Парафиновая смазка "мамкина забота" для цепи велосипеда из Беларуси - теперь цепь чистая

Поначалу я, наверное как и большинство, смазывал цепь велосипеда маслом. Цепь и звезды были черные и грязные. Черные следы часто были и на правой штанине и на руках, если цепь слетала. Налипающая на масло грязь приводит к повышению износа цепи, масло с грязью на задней звезде приводит к нечеткому переключению. Из-за этого стал смазывать, варить в парафине 3 цепи. Процедура непростая и для этого нужно снимать цепь с велосипеда. Экспериментировал, пробовал растворять парафин в бензине — получалось не очень. Потом купил эту смазку и проблемы пропали.

Сначала я видел как эта смазка продавалась Алексеем на велобарахолках и форумах, в баночках и вроде даже на разлив. Передавали из города в город, были совместные закупки, чтоб уменьшить стоимость пересылки. Вроде она была в некоторых веломагазинах под заказ, то есть пути покупки смазки были разные. Потом она появилась на WB и я ее там купил.
На фото из отзыва справа старая версия баночки для смазки, слева новая.

Сейчас смазка приходит в пластиковой баночке с инструкцией и все это упаковано в пузыри, видимо чтоб банку не сломали. Но она пластиковая и гибкая, уничтожить ее сложно.
На инструкции изображен сам Алексей в виде пчелы. В инструкции подробно написано как смазывать, как подготовить цепь перед первой смазкой чтоб перевести с масла на парафин. Если коротко, то нужно убрать масляную пленку с цепи, передних и задних звезд. Особенно доставил 9 пункт.
9) ПЕРЕД НАНЕСЕНИЕМ ВСТРЯХНИТЕ НЕСЧАСТНЫЙ ФЛАКОН!

Вообще иногда интересно почитать ответы продавца на отзывы WB, поэтому привожу их под спойлером.



В вопросах есть много вопросов (198 на данный момент) и ответов по подготовке и смазыванию цепи.
Если коротко, то нужно очистить цепь, убрать остатки старой смазки, обезжирить и капать в звенья по капле. Потом прокрутить цепь чтоб смазка попала в звенья и оставить на пару часов чтоб вода из смазки высохла и остался только парафин. Цепь нужно смазывать один раз при первой и повторной смазке, то есть не нужно проходить два раза. При повторном смазывании обезжиривать не нужно. Звезды мазать не нужно.

Если из ответа, то:

Ответ представителя
Здравствуйте. Если цепь новая, то там ядреная консервационная смазка. Цепь снимите и забросьте с растворителями вашими минут на 20-30, пускай отмокает, потом активно трясите бутылку и пару раз так поменяйте жидкости, чтобы растворитель был по итогу светлый. Потом обезжиривайте, дайте цепи высохнуть. Сухую цепь ударьте пальцем, должен быть отчетливый шелест сухой цепи, если все агонь, то чистите дальше кассету, ролики заднего переключателя и все что соприкасается с цепью, должно быть очищено и обезжирено. Понимаю что работы много, но надо один раз постараться, чтобы был агонь результат ) Будут еще вопросы, пишите, я с радостью помогу вам

По шуму:

18 июня, 12:23
Здравствуйте Не липнет к цепи ничего видно что отваливается кусочками какието хлопья… Но звук цепи при педалирование есть (не писк, не треск, не скрежет ) будто шуршание ( обезжиривал отмывал после каждых 50 км ) Двойное нанесение разумеется с интервалом 20 мин. Шуршание есть! Не бесшумно, незнаю в чем секрет бесшумного педалирования.…

Ответ представителя
Здравствуйте Игорь. Кусочками отваливается, потому что вы дважды наносите смазку, это лишнее. Одного промазывания более чем хватает. Также не нужно каждый раз чистить трансмиссию, хватит одного раза при переходе на ппрафиновую смазку, дальше просто поверх наносите. Абсолютно бесшумной трансмисии быть не может, тк цепь (металл) физически работает по кассете (металл) от этого некоторые катальцы путаются и думают что смазка все ) Пальцем ударьте по цепи, если будет звук как у бусин, то значит пора опять смазывать. Если не, значит катайтесь и наслаждайтесь. Будут еще вопросы, вы пишите нам в чате с продавцом, я с радостью вам все расскажу и подскажу )

По составу:

12 июня, 16:32
Работает как и должна. Мне нравится) Даже с запахом известки (на мой нос) как у смува.

Ответ представителя
Открою секрет, практически все парафиновые смазки — из одной бочки, разница лишь в процентном соотношении некоторых компонентов, конкретно у Smoove-больше масла в составе, именно поэтому много кому он не заходит, тк трансмиссия вся черная потом )) Не переплачивайте )

По температуре использования и хранения:

06 января, 12:20
Купил почти зимой и почитал что зимой она на цепи застывает, летом мол да хороша, поэтому кроме того что, забрал написать не могу(

Ответ представителя
Трохи наверное вы неправильно поняли) Смазку в жидком состоянии (во флаконе) важно хранить в теплом месте, а вот после нанесения на цепь и ее высыхания — ее абсолютно смело можно использовать зимой, тк внутри цепи после высыхания остается чистый парафин/воск и там ничего не портится) Можно смело катать до -15, далее цепь начинает немного дубеть и КПД может немного упасть. В жидком состоянии ( во флаконе) важно хранить в теплом месте, тк в составе есть вода и только из за нее в мороз смазка банально замораживается и полностью теряет свои свойства, происходит что то типо денатурации белка ( тобишь бесповоротно ) Поэтому катайтесь, любите, кайфуйте )) Спасибо большое за отзыв, приятных вам покатушек ^_^

Вот что может быть, если смазка замерзнет, иногда такое происходит и при пересылке WB зимой, фото из отзывов. После нагрева смазка уже не станет снова жидкой.

Примерно это же самое написано в инструкции и на банке:
Банка с защитой от открывания детьми, чтоб открутить колпачок нужно нажать на крышку и откручивать. Это написано на крышке и под крышкой.
Под крышкой тоненький носик, которым удобно капать на звенья цепи. Но иногда парафин там застывает и нужно пробить его скрепкой или проволокой. Если парафин не идет, то не стоит давить на банку, может пробить засор и залить все вокруг парафином.
Мне было лень снимать и чистить цепь поэтому я почистил растворителем и щеткой прямо на велике и смазал так. Капал на каждый ролик смазкой и старался провернуть ролик носиком бутылки. Смазка по консистенции и по цвету как молоко. И «ПЕРЕД НАНЕСЕНИЕМ ВСТРЯХНИТЕ НЕСЧАСТНЫЙ ФЛАКОН!»
Слева видны ролики, в которые смазка проникла.
После высыхании смазки ее не видно, только слышно что цепь перестала шуметь. После того, как я проехал километров 100 по городу, цепь выглядит так. По краям видны излишки парафина.
Если провести пальцем по цепи, то видно немного грязи. Это в разы меньше, чем при смазке маслом, можно просто стереть эту грязь салфеткой.
Кассета и ролик тоже в нормальном состоянии, на них не налипает грязь и на них нет пластилина.

При таком использовании смазки хватало примерно на 100 км, для отслеживания интервалов использую GPS велокомпьютер Xoss, на который недавно делал обзор.
Но мне захотелось совсем чистой цепи. Я снял цепь, вымочил и промыл ее в бутылке с Уайт-спиритом, потом вымыл с моющим средством с ПАВ.
Очистил кассету и ролики.
Высушил, поставил цепь на велик и снова смазал.
Для смазывания можно применять тонкий инсулиновый шприц. У меня уже сильно изношеная цепь и тоненькая иголка шприца входит в зазор между боковой пластиной и роликом и смазка попадает сразу в ролик. После обезжиривания и мойки парафин стал лучше проникать в ролики, смазка стала лучше смачивать цепь.
После того, как я проехал километров 100 на чистой цепи, то есть 50 + смазка + 50 км цепь выглядит так:
Теперь практически не пачкает руки
На заднем ролике нет грязных следов
Я смазал через 50 км потому что попал в дождь и мне показалось что цепь стала шуметь. Чтоб цепь не ржавела и не шумела, смазал ее, не дожидаясь пробега 100км.

Итог:
Цепь чистая, это позволяет перекидывать цепь на малую переднюю звезду руками. У меня нет переднего переключателя, потому что две передних звезды овальные NW и если сложные условия грязь, пески, то просто руками перекидываю на малую звезду. И с чистой цепью это делать значительно приятнее.
За одно смазывание уходит примерно 3.3 грамма смазки. Это с учетом что я чуть пролил, когда забился носик. Реально около 2,5-3 грамм.

Объем бутылки 125 грамм, значит ее хватит на 40-50 смазок. Если учитывать интервал около 100 км, то это около 4-5 тысяч пробега. При этом при первых смазках цепь будет пробегать меньше, а потом парафин будет накапливаться и будет хватать на дольше. При этом нужно учитывать что цепь у меня уже изношена, уже проваливается калибр 1,0 и ее пора менять. У таких цепей большой боковой зазор, у цепи в нормальном состоянии зазоры меньше, парафин в роликах будет держаться дольше и интервалы между смазками могут быть и 200 км. Меня устраивают интервалы смазки по 100км, новая цепь и кассета уже лежат и ждут, пока эта будет проскакивать, наверное зиму докатаю на старой и весной поставлю новую.