Сумка Maxpedition Ironcloud - наследник флюгердюффеля

Maxpedition IRONCLOUD – это удобный рюкзак-сумка, разработанный для путешествий и проходящий по категории «ручная кладь» в большинстве аэропортов. В зависимости от личных предпочтений, данный рюкзак можно переносить тремя способами: за боковую ручку, с помощью плечевого ремня, как дорожную сумку, или как рюкзак, при помощи плечевых лямок. Основной отсек запирается на замок, а также имеет внутренние эластичные ремни для фиксации содержимого во время путешествия. Кроме этого, на внешней стороне рюкзака IRONCLOUD предусмотрен специальный отсек для планшета или ноутбука с диагональю экрана 15 дюймов, обеспечивающий удобный доступ к технике прямо в пути.

AGR Product Features

* YKK® Zippers with Positive Grip Pulls
* Reinforced Yoke Backpack Straps
* Dual Nylon Fabric Construction — 500D Hex Ripstop / 1000D Plainweave
* Laser Cut ATLAS™ Attachment Lattice System — Cut from 840D Nylon-TPU Composite
* 840D Nylon-TPU Composite Tapered Pull Loops
* Custom Fabricated Shapeshift™ Webbing
* Bi-Level High Grade 3D Airmesh Backings
* Refined Construction with Elegant Inlays
* Lightweight Anti-Break Duraflex® Xlite® Buckles
* Fray-Resistant Gossamer™ Mesh
* Anti-Counterfeit Logo Embossed 420D Nylon Liner
* Very Visible Grayscale Interior
* Skin Friendly Nylon Seatbelt Webbing
* Teflon® fabric protector for grime resistance and easy maintenance

Примерный русский перевод по запросам читателей (не совсем точный):
Молнии YKK с нескользящими собачками
Усиленные плечевые лямки
Двухслойная конструкция из нейлоновой ткани: Ткань рипстоп 500 Ден / ткань гладкого плетения плотностью 1000 Ден
Заявленная к получению патента крепежная матрица ATLAS, выполненная из нейлон-полиуретанового композита плотностью 840 Ден
Нейлон-полиуретановые петли на молниях для удобства застегивания/расстегивания
Анатомические лямки Shapeshift
Двухслойная объемная сетчатая ткань в зоне прилегания рюкзака к спине обеспечивает вентиляцию
Элегантный внешний вид
Легкие неломающиеся пряжки Duraflex Xlite
Устойчивый к истиранию сетчатый материал Gossamer
Контрастный ЧБ интерьер
Удобный поясной ремень

Передняя грань

Ручка для переноски. Отличие от флюгердюффеля — перестала быть «основной», всё равно её никто в таком качестве не использовал. Просто вспомогательная ручка для того, чтобы временно ухватиться.

«Сеточка» для подвески всякой фигни стала выглядеть по другому, не так бросается в глаза и может сойти просто за украшение. Обычно эту «сетку» зовут MOLLE, но в терминологии Maxpedition она раньше называлась «PALS Webbing», а теперь — «ATLAS Attachment Lattice System». Хотя идея не меняется. Местами видны круговые стежки для усиления конструкции.

Внешний карман. Раньше на этом месте был глубокий карман размерами 25х20 см, а теперь он продолжается только до центра сумки и размеры сократились до 25х13 см. При этом молния находится примерно по центру и карман продолжается в обе стороны от неё. Чтобы положить-вытащить что-то шириной больше семи сантиметров, приходится отгибать карман в сторону, что не слишком удобно. С другой стороны — это и потенциальным злоумышленникам задачу быстро вытащить и убежать усложнит. Плюс имеется «конура» для замочка молнии.





Снаружи в крышке появился большой карман для ноутбука, планшета и чего-нибудь ещё плоского.

Молния там двойная, но без петель для замка. Хотя было бы неплохо и там иметь петли. Ну или центральный замок, чтобы запирать и основное отделение и этот карман, всё же электроника — штука не самая дешевая.

Внутри, если от основного отсека к крышке — карман для ноутбука, карман для 10" планшета и просто большой плоский карман почти во всю площадь крышки.

Если попытаться положить квадратный старый ноутбук (inspiron 1300), то он не влезет в ноутбучный отсек.

Если же класть более современный 15,6", то он нормально входит на предназначенное для него место. 17" тоже влезет, думаю.
В планшетный карман спокойно влезает айпад2 в толстом чехле.

Задняя грань.

Дренажное отверстие поменяло дизайн, а крепления для лямок переползли на боковые грани.

Отсек с молнией, в котором хранятся рюкзачные лямки. Так же можно использовать для гидратора.

Левая и правая стороны теперь различаются.
Правая сторона (карман)


Левая сторона (ручка). У флюгердюффеля такой боковой ручки сильно не хватало. Кольца для крепления лямок и плечевого ремня теперь расположены у стяжек, сами стяжки стали более удобны в использовании — проще затягиваются, есть тренчики для крепления болтающихся хвостов.


Верх и низ по прежнему идентичны, но отсюда ушли крепления для плечевого ремня и остались только ручки для переноса сумки в вертикальном положении.

Двойная молния в основное отделение, с возможностью повесить замочек.

Крышка изнутри. Раньше тут было два небольших сетчатых кармана по краям, теперь такой карман остался один, а всю остальную площадь занял большой сетчатый карман с «центральным» входом (размеры примерно 40х30 см).



Основное отделение. Тут по прежнему нет никаких перегородок, но пара изменений есть. Во-первых, появился небольшой сетчатый карман сбоку. Во-вторых, тонкий и бесполезный компрессионный ремень уступил место более полезной конструкции, которую «ремнём» уже даже и не назовёшь. На центральной «площадке» есть ещё парочка петель для крепления чего-нибудь.





И ещё одно отличие основного отделения — оно здорово прибавило по глубине по краям. Если у флюгердюффеля максимальная глубина (высота стенок) была по центру, а к краям уменьшалась почти в два раза (с 25 см до 15 см), то здесь уменьшение практически не заметно, пара-тройка сантиметров где-то. У флюгердюффеля «освободившееся» место использовалось для боковых карманов в крышке, а тут карманы в крышке плоские, потому место от основного отделения им отдавать не нужно.

Ремни.
Плечевой ремень очень сильно изменился. Во-первых, мягкая центральная «подкладка» на плечо теперь часть ремня и никуда не сползает во время использования. Правда она теперь изогнута и надо цеплять ремень правильной стороной, чтобы шею не резало.

Во-вторых, изменились точки крепления ремня к сумке. Раньше они были на углах, а теперь сместились ближе к центру.

Ну и в-третьих, теперь ремень крепится к сумке карабинами, а не просто «привязывается» как раньше. Это позволяет быстро снимать и прицеплять ремень на место, а не оставлять его болтаться снаружи, когда сумка переходит в режим рюкзака или отправляется в багажный отсек самолёта.




Рюкзачные лямки тоже изменились. Раньше это были просто две отдельных лямки, а теперь сверху они объединены общей конструкцией — «ярмом» (yoke). Теоретически оно должно лучше распределять нагрузку на плечи. Практически… Ну, не знаю, меня и старые лямки устраивали. Целый день я с сумкой за спиной не ходил, а 10-15 километров пройти проблемой не было.

Карабины тоже стали чуть солидней, с металлической защелкой. Хотя и не такие крутые, как у плечевого ремня.

Нагрудный ремень никуда не делся, разве что регулировка его по высоте стала несколько удобней. Но хотелось бы его на пару сантиметров подлинней.

На плече для быстрого снятия/надевания

На плече для долгой переноски.

В виде рюкзака.

За ручки.
Основная боковая.

Центральная. Неудобно, сумка широкая, цепляется за ногу при ходьбе, долго носить нельзя.

Верхняя/нижняя. Так сумка обычно носится в узких проходах самолётов и автобусов и вообще в толпе.

Само собой, это не единственная сумка подобного стиля. Сейчас их на рынке достаточно много, но достойных (на мой взгляд) в пределах десятка. Я составил у себя небольшой список таких сумок — может кто-то найдёт для себя что-то более интересное.
По ссылке есть видеоролики-описания и ссылки на магазины, тут, чтобы не загромождать, приведу только названия:
eBags TLS Mother Lode Weekender Convertible
Eagle Creek Load Hauler Expandable
Osprey Farpoint 40 Travel Backpack и Porter 46 Travel
AmazonBasics Carry-On Travel Backpack
Thule Subterra Carry-On 40L
Patagonia Headway MLC 45L

Мне из этого списка наиболее симпатичный Osprey Farpoint 40 и Thule Subterra Carry-On 40L, если бы не взял Ironcloud, то смотрел бы на эти два варианта.