RSS блога
Подписка
Система контроля давления в шинах автомобиля TPMS с солнечной батареей и ЖК-экраном, внутренние датчики за $13.99 RU склад
код купона
BG1ec1b3
Действителен до: 30.11.2023
Как легко загубить покрышки при небольшом недосмотре думаю многие знают. Для предотвращения подобных случаев и придумали систему TPMS. Большого различия в базовых элементах нет, есть только отличие в компоновке, типе крепления, ещё вид датчиков на выбор предлагается — внутренние или внешние.
Обязательными считаются встроенная АКБ и солнечная панель для подзарядки. Оба типа датчиков имеют и плюсы и минусы. Внутренние герметичны и рассчитаны на несколько лет работы без замены батареек питания. Датчики лучше иметь два комплекта если вы меняете по сезону колеса, чтобы не переставлять с диска на диск. И их не украдут пионэры летом, от безделья. При любой неисправности такого датчика колесо придется разбирать.
Внешние датчики так же герметичны, работают в более влажной среде, соответственно быстрее разряжают батарейки, их обязательно снимут пионэры, при смене колес по сезону не составит труда переставить датчики, но страдают уплотнительные прокладки между штуцером и датчиком. Со временем про́кладки продавливаются и колесо начинает травить через штуцер.
Блок солнечной батареи, как основание для табло, приклеивается к лобовому стеклу. Само табло индикации имеет отдельный корпус с встроенной АКБ(580мАч) и сам экран. Крепится к основанию шаровым шарниром, что позволяет разместить прибор в любом месте и повернуть табло под удобным углом для наблюдения.
На табло отображается текущее показание с датчиков давления по их расположению на колесах. Важно правильно их расположить. Давление отображается в bar и psi. Так же на экран выводится температура в районе датчика и текущее время.
Сверху экрана имеются кнопки управления и настройки.
Купон работает
Обязательными считаются встроенная АКБ и солнечная панель для подзарядки. Оба типа датчиков имеют и плюсы и минусы. Внутренние герметичны и рассчитаны на несколько лет работы без замены батареек питания. Датчики лучше иметь два комплекта если вы меняете по сезону колеса, чтобы не переставлять с диска на диск. И их не украдут пионэры летом, от безделья. При любой неисправности такого датчика колесо придется разбирать.
Внешние датчики так же герметичны, работают в более влажной среде, соответственно быстрее разряжают батарейки, их обязательно снимут пионэры, при смене колес по сезону не составит труда переставить датчики, но страдают уплотнительные прокладки между штуцером и датчиком. Со временем про́кладки продавливаются и колесо начинает травить через штуцер.
Итак смотрим систему контроля давления за недорого со скидкой
.Блок солнечной батареи, как основание для табло, приклеивается к лобовому стеклу. Само табло индикации имеет отдельный корпус с встроенной АКБ(580мАч) и сам экран. Крепится к основанию шаровым шарниром, что позволяет разместить прибор в любом месте и повернуть табло под удобным углом для наблюдения.
На табло отображается текущее показание с датчиков давления по их расположению на колесах. Важно правильно их расположить. Давление отображается в bar и psi. Так же на экран выводится температура в районе датчика и текущее время.
Сверху экрана имеются кнопки управления и настройки.
Купон работает
Рейтинг скидки:
+9
+65 |
8595
43
|
Самые обсуждаемые обзоры
+101 |
3878
228
|
+151 |
4689
115
|
+44 |
3165
73
|
+44 |
1959
64
|
Я ни одного с компа так и не смог сделать :))))
з.ы. Правда при чём здесь Обама, если ТПМС у меня в Джип Пэтриот 2008 года стоял за год до его президентства, я так не до конца въехал.
В 2000 году в США был принят «Закон об улучшении отзыва транспортных средств, подотчетности и документации», подписанный Президентом Клинтоном. Это было ответом на т.н. «спор о шинах Firestone и Ford», суть которого заключалась в том, что эти две компании обвиняли друг друга в производственном дефекте, из-за которого в 1990х годах погибло несколько сотен человек только в США. С 2005 года система стала обязательной в Америке, с 2014 года в ЕС, ну и весь остальной цивилизованный мир тоже подтянулся.
Так что дело тут вовсе не в бензине, а в стремлении предотвращения гибели людей по вине спущенных шин. И в качестве опции эта система у многих автопроизводителей предлагалась еще с 1980х годов.
аккамулятор в салонном блоке после второго сезона заменил — вспучился.
из 4-х датчиков один занижает показания на 0,2.
У сына один датчик в первый сезон отвалился от нипеля и перестал показываать
давление.