Автомобильный компрессор 70mai Midrive TP03 $28.99
код купона
BG70mai5655
Действителен до: 31.03.2021
Бэнг снова скинул ценник на эту модель до $29, в официальном магазине али сабж стоит около $37. Довольно удачная модель, я пользуюсь с лета прошлого года, симпатичный и компактный корпус, в который укладывается шланг с проводами, качает быстро, не нужно следить за манометром, автоматика сама выключит питание когда нужно. В муське есть несколько обзоров, тыц.
Рейтинг скидки:
+9
Самые обсуждаемые обзоры
| +54 |
2352
104
|
| +47 |
2717
62
|
| +17 |
1407
30
|
| +48 |
1659
34
|
Кто-то литолом смазывал, кто-то силиконом. Я же когда обзор писал, разбирал корпус, так что тоже обработал тем же, что и тормозные суппорты(в тубусе какая-то черная масса)
Согласен. Вот такое надо взять и забыть про горящую хрень сабжа.
И надувает быстро и живёт долго
А тут даренное возвращают.
Странные, эти одаренные :)))))
Но люди конечно разные бывают, просто странно, что у Вас таких несколько в окружении. Я такой же отцу взял, нужно спросить, работает или нет, вряд ли он мне сам пожалуется.
Второй нерабочий вернулся от коллеги (скидывались), так и валяется. А коллеге естественно отдал свой. Но вот себе повторно заказывать уж точно не буду.
Сразу впечатление, что это какая-то игрушка детям мячики подкачивать
Кустарщики из 70маи могли бы тоже заморочиться насчет нормальной производительности.
Видос всего лишь для сравнения производительности сабжевой поделки с изделиями от конкурентов, а маленькая плата с релюшкой будет весить меньше стрелочного манометра.
Сравнивать то нужно на одном колесе, чтобы понять разницу.
А по поводу разницы в 50% это кому как, для меня скажем авто за 2 млн еще как то потянуть, а вот за три уже значительно дороже, хотя разница то «всего» в 1,5 раза. Хотя «значительно» количественных характеристик не имеет, типичная обывательская характеристика.
(Tire size: 195/70R14) И это еще с учетом того, что маркетологи любят завышать эксплуатационные параметры.
Хотел было выкинуть, сосед посоветовал обратиться на завод Ротор в Барнауле за ЗиП движками. Списался, выслали 2шт по 600р. целиком движки в сборе с корпусом, переставил только внешний кожух с поршнями, цилиндрами и манометром с ручкой. Живёт до сих пор, не перегреваю.
Короче — всё одноразовое. У меня резина больше сезона не ходит, а раньше и машины были мощнее, а ходила… Я уже стал из-за проколов нарушать инструкцию и накачиваю шины простым воздухом, что запрещено.
Всё это ерунда… Колесо должно быть накачано ручным насосом, чтобы было приятно слушать ламповую магнитоллу, под звон пальцев карбюраторного двигателя. Колесо накачанное компрессором хуже катится.
Что за «инструкция», которая «ЗАПРЕЩАЕТ» накачивать воздухом!?!?!?
А эта инструкция не запрещает ручные или НЕ электрические насосы???? А то, может они попадают под статью о терроризме?
Может поэтому и не везёт? ;-))))
Какая разница, официальный магазин или нет если товар один и тот же?
Ах да, по сравнению с ценой дорогого официального магазина скидка на Бэнге кажется более значительной ;)
Кстати, цена $30.99 или 2 343,82 руб. отлично подходит под акцию от Алиэкспресс и Visa — скидка $10 для заказов от $30 (700 ₽ при покупке от 2300 ₽) при оплате заказа картой Visa.
Если сабж брать на Али под акцию от Visa, цена будет $20.99, что на 32% дешевле чем на Бэнге.
Ну и опять же, я не говорю, что все акции проплачены, частью действительно люди делятся бескорыстно.
Доработал легко и просто — перед родными цепями питания контроллера просто поставил ШИМ стабилизатор на платке готовый, выставил оптимальные параметры — ВУАЛЯ! Теперь будет работать долго и четко, ибо входное моего ШИМ стабилизаторчика до 30В кажись. :)
У меня кучка платок с шим стэп даун валялось мелких — её и поставил и на выходе сделал около 6В, поставил прямо по входу, резанув дорожку, ибо на платке шим есть кондеры уже.
Какие именно подходят(лучше ссылку на али)?
Почему на выходе 6 вольт сделали?
Спасибо!
Есть авто с ШИМ генератором, где ЭБУ может выставить напряжение с генератора в районе 10В-16В управляя им ШИМ сигналом. Лично у меня такой и в алгоритмах работы написано что при заряде аккумулятора возможно напряжение до 15.5В.
PCM (в европейских моделях Ford и Land Rover)
RVC (в GM)
RLO (в Toyota)
P&D (в Mazda, Kia и Mitsubishi)
Протоколы с ШИМ управлением сейчас активно вытесняются с рынка более продвинутым LIN протоколом —
Двусторонний LIN протокол позволяет ЭБУ напрямую задавать напряжение генератора и ток ротора с учетом обратной связи по температуре —
В авто с ШИМ протоколами обмена между ЭБУ и РН генератора, шириной импульса кодируется напряжение на выходе генератора (а не 0 и 1). Например, в PCM протоколе шириной импульса (коэффициентом заполнения) 55% кодируется напряжение генератора 14,2V. Далее такой сигнал поступает на регулятор напряжения генератора, который с помощью силового драйвера формирует необходимый для заданного ЭБУ напряжения ток в обмотке ротора.
ШИМ протокол обмена между ЭБУ и РН генератора —
LIN протокол обмена между ЭБУ и РН генератора —
Достаточно рулить статичным сигналом.
C,G (Communication) вход управления регулятором напряжения блоком управления двигателем. При подаче на этот вход «-» напряжение на выходе генератора не будет превышать 12,5 V
У такого генератора может быть задано только два выходных напряжения, либо 12,8V max. либо 14V.
Берите такой
Для подкачки и корректировки давления под загрузку авто вполне себе достаточно.
Как часто многие из нас качают колеса с нуля?