Автомобильный компрессор 70mai Air Compressor Lite (Midrive TP03)
- Цена: $36.99
- Перейти в магазин
Всё таки повёлся я в последний день крайней распродажи на промик 500/3500р и в числе прочего приобрел вот эту новинку сезона. Приехал компрессор быстро, со склада в РФ. Вещица довольно простая, поэтому будет мини-обзорчик, но с видосиками.
Упакован девайс в картонную коробку без изысков, внутри сам компрессор и инструкция. Выглядит девайс дораха-бахато, ну и какой-то весь маленький, няшный и на вид несерьезный. Из надписейна коробке узнаем, что модель называется Midrive TP03, питание 12В и максимум — 10А, а качает он от 0.1 до 11 бар.
В принципе, всё продумано, откровенных косяков не видно. в корпусе предусмотрены выемки под шланг и провод питания, дополнительные насадки зафиксированы и не выпадают. Разве что вот эта двойная петля укладки шланга вызывает сомнения — как там будет сворачиваться шланг, задубевший при температуре -20С?
Немного подробностей: Кабель питания — 2.9м (скорей всего можно растянуть до 3м), штекер прикуривателя с круглым стеклянным предохранителем на 12А, воздушный шланг — 0.6м. Кнопочки резиновые, заподлицо, снизу 4 резиновые ножки. Целевое давление задается с шагом 0.05 бар. Если придираться — экранчик на солнце подслеповат. Ну и компрессор реально маленький! Старый мой компрессор тоже компактный, но никак не влазил ни в нишу запаски, ни внутрь диска запаски и в результате регулярно летал по багажнику. А вот сабж — везде влазит, даже в бардачок.
Перейдем к испытаниям… Заехал наНесте Татнефть, накачал по кругу 2.2 бар и поехал тестить компрессор. Прикрутил шланг на заднее колесо, воткнул штекер в прикуриватель — всё оукей, на табло 2.20. Ну дальше я снял шланг, достал тактическую ниппельную отвертку и выкрутил ниппель. Когда выкручиваешь ниппель себе, главное — это вовремя поймать его. А вот когда выкручиваешь ниппель содомиту, распахавшему своим ведром газон, то тут чем дальше улетит — тем лучше…
В общем, спустил колесо в ноль. Завернул ниппель обратно, подсоединил шланг — ну да, и компрессор кажет ноль. Дальше я кнопочками "+" "-" выставил 2.2 бара, запустил таймер в телефоне и нажал на компрессоре кнопку «Вкл». Вжух и колесо 185/65R15 накачано с 0 до 2.2 бар за 4 минуты 16 секунд.
Старичок Alco, которого я юзаю с 2008 года, управляется с таким минут за 12. Ну в общем, неплохой результат для такого малыша, хотя в работе после 2-х бар чувствовался некоторый напряг, но какого-то нагрева при уличной температуре +28С я не заметил. Производитель заявляет 30мин работы без перерыва, а стало быть — малышок вполне подойдет и для кроссоверов и для внедорожников со стандартной резиной.
ИТОГО: Со второй попытки у 70mai получился неплохой автомобильный компрессор-автомат — компактный, с продуманным дизайном, точным манометром, довольно шустро качающий. Платить за него 2600р — перебор. Вот 2000р и меньше — это уже можно подумать. Остается вопрос только по надежности, но это только время покажет…
Упакован девайс в картонную коробку без изысков, внутри сам компрессор и инструкция. Выглядит девайс дораха-бахато, ну и какой-то весь маленький, няшный и на вид несерьезный. Из надписейна коробке узнаем, что модель называется Midrive TP03, питание 12В и максимум — 10А, а качает он от 0.1 до 11 бар.
Коробка
В принципе, всё продумано, откровенных косяков не видно. в корпусе предусмотрены выемки под шланг и провод питания, дополнительные насадки зафиксированы и не выпадают. Разве что вот эта двойная петля укладки шланга вызывает сомнения — как там будет сворачиваться шланг, задубевший при температуре -20С?
Обратная сторона
Немного подробностей: Кабель питания — 2.9м (скорей всего можно растянуть до 3м), штекер прикуривателя с круглым стеклянным предохранителем на 12А, воздушный шланг — 0.6м. Кнопочки резиновые, заподлицо, снизу 4 резиновые ножки. Целевое давление задается с шагом 0.05 бар. Если придираться — экранчик на солнце подслеповат. Ну и компрессор реально маленький! Старый мой компрессор тоже компактный, но никак не влазил ни в нишу запаски, ни внутрь диска запаски и в результате регулярно летал по багажнику. А вот сабж — везде влазит, даже в бардачок.
Перейдем к испытаниям… Заехал на
В общем, спустил колесо в ноль. Завернул ниппель обратно, подсоединил шланг — ну да, и компрессор кажет ноль. Дальше я кнопочками "+" "-" выставил 2.2 бара, запустил таймер в телефоне и нажал на компрессоре кнопку «Вкл». Вжух и колесо 185/65R15 накачано с 0 до 2.2 бар за 4 минуты 16 секунд.
Старичок Alco, которого я юзаю с 2008 года, управляется с таким минут за 12. Ну в общем, неплохой результат для такого малыша, хотя в работе после 2-х бар чувствовался некоторый напряг, но какого-то нагрева при уличной температуре +28С я не заметил. Производитель заявляет 30мин работы без перерыва, а стало быть — малышок вполне подойдет и для кроссоверов и для внедорожников со стандартной резиной.
ИТОГО: Со второй попытки у 70mai получился неплохой автомобильный компрессор-автомат — компактный, с продуманным дизайном, точным манометром, довольно шустро качающий. Платить за него 2600р — перебор. Вот 2000р и меньше — это уже можно подумать. Остается вопрос только по надежности, но это только время покажет…
Вот так выглядит подготовка к работе.
Процесс накачки
Самые обсуждаемые обзоры
| +64 |
2843
116
|
| +49 |
3136
64
|
| +27 |
1957
32
|
| +50 |
1830
34
|
Правда в БМВ выдавливали из себя вот это, но всяко лучше чем ничего )
Но компресор у меня естественно не такая пукалка, а нормальный 2х поршневой, чтобы качать нормальные колеса.
тьфу-тьфу-тьфу
Гвоздики и шурупчики денег стоят, их не бросают где попало.
Я последний раз прокалывал колесо больше четверти века назад, в сельской местности.
Но насос и отдельный более точный манометр всегда в машине. Как и домкрат, трос, буксировочная серьга.
И в этих ваших европах тоже случалось.
Исключая варианты «диверсии» от озлобленных нищебродов или вашей парковки на газонах.
А в машине вибрация, а на дороге ямы. Нет-нет, да и не удержится саморезик-другой на своем месте.
Хотя, наверное, это зависит от депрессивности региона.
Покатушки по бездорожью — на болотине стравливается давление, на твердом грунте или асфальте опять до нормального)
А вот огнетушитель уже пригождался. И компрессор пригождался — колесо подкачивал чтоб до шиномонтажа доехать.
Ну и помочь всегда можно тому кто говорит — «не пойму зачем в современном авто компрессор? Мне за последнии 5 лет ни разу не пригодился.»
ремни безопасности срезать
подушки вытащить
да много чего есть, чем не пользуешься ежедневно
но без чего в крайнем случае будет очень неприятно.
Вместо этого комплектуются набором для латания, жгуты из мягкой резины и пара железок, для прочистки дырки и для просовывания туда жгута.
P.S. Я что-то говорил про отсутствие насоса?
mysku.club/blog/aliexpress/80798.html#comment3581022
А был случай, ночью в командировке пробили колесо о грань ямы в асфальте, достали запаску, а она спущена, как оказалось 0.6 атм в ней было, в итоге километров 5 двигались на нём, трафика не было, поскольку район был.
ЗЫ подправил репутацию комментария в +.
Именно японских подобных много видел.
Эх, на кишочки бы глянуть.
Много китайских разломаных видел.
Обычно шестерню слизывает, но бывает и сам каркас алюминиевый ломается.
А так, снаружи, классный компрессор и быстро качает для своих размеров.
Хотя маленькие размеры — это скорее всего его самая большая беда, нет запаса прочности, износостойкости.
Очень понравилось автоматическое отключение по достижению нужного давления.
Не поспеваем писать за рядовыми покупателями с муськи ))
Что у Вас еще в планах в ближайшее время? ))
ae01.alicdn.com/kf/Hcef08f785d4a4ce9a0432a544a9c79d04.jpg
Что касается качества, то Airman даёт на свои компрессоры пожизненную гарантию. Это, конечно, слабо применимо в России, однако всё равно что-то значит. Видеорег у 70mai отличный, тут нечего сказать. Сам пользуюсь, доволен. А вот компрессоры делать пока не научились.
начинаются летние пару месяцев покатушек с палатками семьей и битком забитым багажником, накачиваю по макс. Когда сезон личной жоповозки в офис тогда спускаю до рекомендованноно минимума.