Авторизация
Регистрация

Напомнить пароль

LiFePo4 ячейка на 340 Ah

  1. Цена: 5120.50 р.
  2. Перейти в магазин

Всем привет. На этот раз на тест попала LiFePO4 ячейка Gotion с заявленной ёмкостью 340 Ah. Довольно крупный экземпляр весом около 6 кг. Решил проверить внутреннее сопротивление, зарядить большим током и провести контрольный разряд с сохранением графика.





LiFePO4 Gotion 340Ah



Внешний вид и комплектация



Ячейки продаются в вариантах со шпильками и без них. В моём случае вариант со шпильками М6.



Размеры:


  • корпус без шпилек — 203 × 175 × 82 мм;
  • общая длина со шпильками — 217 мм;
  • диаметр/толщина — 82 мм;
  • шпильки — М6;
  • вес — около 6 кг.


В комплекте идут медные лужёные перемычки размером 98 × 20 × 2 мм и гайки.



Медные лужёные перемычки и подключение



Заявленные характеристики



  • химия — LiFePO4;
  • номинальная ёмкость — 340 Ah;
  • рабочий диапазон — 2–3,65 В;
  • заявленное внутреннее сопротивление — в исходных характеристиках не указано;
  • максимальный продолжительный ток заряда — 1C;
  • максимальный продолжительный ток разряда — 1C;
  • температура заряда — 0...+55 °C;
  • температура разряда — −30...+60 °C;
  • заявленный ресурс — 4000 циклов.

Измерение сопротивления



Внутреннее сопротивление измерял прибором YR1035+. Получилось 0,18 мОм.



Оборудование и условия тестирования



  • зарядно-разрядный тестер EBC-A40L;
  • миллиомметр YR1035+;

Температура в помещении во время зарядки составляла 23 °C.



Заряд током 160 А



Для зарядки пришлось объединить четыре EBC-A40L. Каждый выдавал по 40 А, суммарный ток составил 160 А.



Подключение выполнил четырьмя крокодилами к комплектной медной перемычке. На фотографии хорошо видно, как выглядело это подключение.



Ячейка приехала примерно с 15% заряда. За время испытания в неё вошло 300 Ah.



Температура самой ячейки поднялась до 35 °C.



Но интереснее получилось с контактами. Перемычка вместе с крокодилами нагрелась до 45 °C. Причина, судя по всему, в недостаточно хорошем контакте. При таком токе даже небольшое переходное сопротивление превращается в заметный источник нагрева.



Это хороший пример того, почему при сборке мощных АКБ нельзя экономить внимание на соединениях.



Разряд током 40 А



После зарядки провёл разряд одним EBC-A40L током 40 А. График разряда сохранил.



  • ток разряда — 40 А;
  • отданная ёмкость — 344,9 Ah;
  • время разряда — 8,5 часа.

График разряда Gotion LiFePO4 340Ah током 40A



В итоге ячейка отдала 344 Ah.



Итоги



Первое впечатление от Gotion положительное. Внутреннее сопротивление получилось 0,18 мОм, а при разряде током 40 А ячейка отдала все заявленные 340 Ah.



Отдельно отмечу подключение при зарядке. Сама ячейка нагрелась до 35 °C, а контакты — до 45 °C. В данном случае именно качество соединения стало слабым местом испытательной схемы.



Следующая на тест будет ячейка Lifepo4 EVE 628 Ah



ГрейдТех

Планирую купить +8 Добавить в избранное
+37 +43
свернутьразвернуть
Комментарии (43)
RSS
+
avatar
+4
  • jeepeg
  • 10 ноября 2026, 10:53
Хорошо, но дорого ( Всё хочу бесперебойник на на такое перевести, но умножив на 8 стоимость выпадает из бюджета критически
+
avatar
+4
  • mitiok
  • 10 ноября 2026, 11:41
Может ёмкость поменьше рассмотреть?
+
avatar
0
Самый дешёвый акк varicore лиферо 48V 50AH начинается от 25 тыр. Делим на 16, умножаем на почти 7 — выходит 10 тыр, а тут вдвое дешевле. Да, там ещё бмс, но он не половину же цены оправдывает.
Это дорого?!
+
avatar
0
  • yurannn
  • 10 ноября 2026, 17:58
а что так дешево?? мне надо акк в габаритаз 18650 13 сериал 8 паралель… https://www.ozon.ru/product/litievyy-akkumulyator-emkostyu-48-v-30-ach-18650-13s8p-akkumulyatornaya-batareya-bolshoy-emkosti-4954791646 на таком говне езжу там дай бог 12 Ач… а что посоветуете до 25 тыр?
+
avatar
+2
  • lomator
  • 10 ноября 2026, 11:58
Вот сильно заморочился, и при такой стоимости за Ah получается на уровне или даже дешевле свинцовых. Все лето свет отрубали, решился ))) И не пожалел. От задачи же. Одно дело полная автономка, другое пару бытовых приборов. Это реально не дорого. Дешевых способов нет, ну если только из картошки и пары стержней цинкового и медного, да и то картошки не напасешься, хотя в инете есть веб сервер который на этом работает давно (демонстрация возможности)))).
В общем на данный момент цена-качество из того что на рынке самое то.
+
avatar
+5
  • katran
  • 10 ноября 2026, 13:11
и эта цена от 50 штук в заказе
+
avatar
0
  • vlo
  • 10 ноября 2026, 15:11
5тыр за квтч — разве дорого?
+
avatar
+2
  • Wut
  • 10 ноября 2026, 18:06
Не дорого, но как купить?)
+
avatar
+1
  • CuMr
  • 10 ноября 2026, 21:17
очевидножэж — за деньги
+
avatar
0
  • Vilos
  • 10 ноября 2026, 19:51
Да как тут на бесперебойник перевести? У гелевых акб наверное и напряжения и токи совсем другие… это нужно ещё схемотехнику бесперебойника менять както… мне кажется с кандачка перейти на феррум полимер не получится.
+
avatar
0
У гелевых акб наверное и напряжения и токи совсем другие…
Не «наверно», а в точности как надо на четыре железные банки.
+
avatar
0
  • Kooonst
  • 10 ноября 2026, 23:46
вы на 16 умножте!))) я в свое время на пике 250Ач брал за 9р*16((((
+
avatar
0
хорошо бы под такое напряжении были бы лодочные моторы
+
avatar
+1
  • VIB
  • 10 ноября 2026, 11:44
Lifepo4 как раз и дают напряжение, как у свинцовых батарей, 4 шт. нужно.
+
avatar
+2
4 штуки — это 4 цены :)
+
avatar
0
  • VIB
  • 10 ноября 2026, 20:49
Так можно купить меньшей емкости, в лодку столько не нужно.
+
avatar
0
ну как сказать
вот я к примеру хочу вверх по реке на км этак 70 места исследовать
Много интересных мест по карте yandex/google, но на авто туда не проехать
+
avatar
0
  • Onibi
  • 11 ноября 2026, 01:45
Всё равно дешевле чем свинец на ту же ёмкость…
+
avatar
0
  • SEM
  • 10 ноября 2026, 12:37
Более мощные моторы — 48 вольт…
+
avatar
0
  • VIB
  • 10 ноября 2026, 20:51
Ну тут уже считать по необходимой емкости. Просто если набирать 48 вольт свинцовыми, то получится тоже очень дорого, и вес будет запредельным.
+
avatar
0
  • vanenzo
  • 10 ноября 2026, 11:13
Киловатт туда, киловатт сюда, офигеть
+
avatar
0
  • Wut
  • 10 ноября 2026, 11:56
А как их купить на алибабе сейчас? 5000 это с доставкой уже? Очень приемлемый ценник
+
avatar
0
Алибаба как пример. Можете поискать gotion 340 Ah. В России уже есть
+
avatar
0
  • Wut
  • 10 ноября 2026, 15:08
На озоне минимальная цена 8,75тр/банка. На Али 10тр/банка. Уже не так интересно)
Это уже 140-160тр за сборку 16s1p + бмс. Примерно бюджет супер фирменной деи SE-F16 в сборе с доставкой с Тао(
+
avatar
0
  • Kooonst
  • 10 ноября 2026, 23:48
дэя эта в чайне 10к юань (медианная цена) накидываем транспортные, растаможку транспортные по рф до мск + дальше… так что 160р это очень оптимистичная цена, думаю ближе к 200. но еслибы счас собирал ибп то ее практически первым вариантом бы рассматривал…
+
avatar
+2
  • vismyk
  • 10 ноября 2026, 12:11
заявленное внутреннее сопротивление — в исходных характеристиках не указано
Да ладно! Вон в магазине по ссылке:
А на вашей фотографии читается "<=0.21 мОм".
На фотографии хорошо видно, как выглядело это подключение.
Фотография в обзоре отсутствует. :(
+
avatar
+7
Как то пропустил этот момент. Исправляюсь)
+
avatar
+2
  • Imyarek
  • 10 ноября 2026, 17:36
Внимание явно сэкономлено ))
нельзя экономить внимание
+
avatar
0
  • Kooonst
  • 11 ноября 2026, 00:09
Относительно EBC-A40L, не поверите у меня их тож 4шт)))).
Как часто калибруете их?
Какое схождение показаний после калибровки и через период времени? у меня на одном из четырех показания уплываю за месяца два, оставшиеся трое ровно идут.
З.Ы крокодилы силовые отрезал и обжал на меднолуженые наконечники, а то был неприятный прецедент((((
З.З.Ы а почема разряд на ток 4х40 не провели? ну вот реально 40А мало-же очень…
+
avatar
0
Мимолетное загугливание показывает (мне), что мимокрокодилу разумнее купить околоначальную модель станции Ecoflow, чем заморачиваться DIY, так — не так?
(Цели — универсальные, от ибп до выживания в постапокалипсисе))
+
avatar
0
  • VIB
  • 10 ноября 2026, 20:54
У околоначальной Ecoflow емкость аккумуляторов — на уровне чуть ли не павербанка. Да и мощность символическая.
А модели с нормальной емкостью, стоят уже запредельно.
+
avatar
0
  • NBMSCZ
  • 10 ноября 2026, 21:15
Чтобы получить хоть какую-то приличную ёмкость с Ecoflow, нужно много денег. И это вариант для тех, кто вольты от ампера не отличает.
Если самосбор не вариант, то можно взять, к примеру Ecoflow Delta 3 Plus 1kWh и соединитить c Wattcycle 51V 16S 5kWh по специальному кабелю за 25$. Итого выходит 6kWh за 1600-1800$. Никаких сборок, никакого колхоза, всё будет работать как часы и долго.
+
avatar
0
А если в авто акк собрать? Стоит ли овчинка выделки?
+
avatar
+3
  • redcap
  • 10 ноября 2026, 17:30
Конечно нет
+
avatar
0
На сайте магазина вообще не увидел токовых характеристик. Так что, ожидаемо.
+
avatar
0
  • Johnmat
  • 10 ноября 2026, 19:06
Практически все LiFePo4 не допускают заряда при минусовой температуре. Так что для автомобиля это не подходит в чистом виде (без проектирования системы обогрева).
Для автомобиля лучше LTO.
+
avatar
-1
LTO не стоит брать, так как напряжение генератора надо также регулировать. Родные в машинах не предназначены для зарядки LTO 17.5в. неправильная зарядка может привести к критическим повреждениям самих ячеек и автомобиля.

Также сейчас работает пара LTO на ветросолнечном контроллере. Для возможности зарядки при минусовых температурах.
Контроллер от напряжения LTO 17.5в всегда ругается. Я уже не говорю, что напряжение для 12в приборов в 1,5 выше и приборы начинают вырубаться.
+
avatar
+2
  • klop-2
  • 10 ноября 2026, 21:17
LTO не стоит брать, так как напряжение генератора надо также регулировать…
........LTO 17.5в.
У Вас не полная информация…

Внутри коробочки — LTO элементы (66 160 — в народе называемы — «фугасы»). Машина — Крета. напряжение бортсети ~14.4В., (соответствует примерно 95% ёмкости, шести «фугасов», для 100% необходимо порядка 16.2В.). Из переделок (бортовой сети машины) — отстегнул разъём «датчика АКБ» (он больше не нужен). И всё это работает с мая месаца 2026 г…

.
.
Сегодняшняя поездка…

+
avatar
0
А я научился управлять плавно бортовым напряжением корейца. Пока удерживаю около 14,9х вольта на АКБ LTO. Показания калибровал через инжеНегрский софт.
напряжение бортсети ~14.4В., (соответствует примерно 95% ёмкости, шести «фугасов», для 100% необходимо порядка 16.2В.).
Нет.
Согласно документу 95% это 2,472 вольта на элемент. И это при 25°. от 20 апреля 2024 года.
+
avatar
0
LTO, емкости мало, току много. Вроде хвалят.
+
avatar
0
  • Nialpo
  • 10 ноября 2026, 20:15
Сложновато с доставкой…
Можно для DIY рассмотреть EVE-C33 15Ah за 400р уже в России.
+
avatar
0
Если можно за 5к взять, то отлично. А пока это все недоступно. В указанном магазине не купить.
+
avatar
0
  • yahoo
  • 10 ноября 2026, 21:26
Эм… Смущает заряд 0,5С и разряд 0,1C…
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.