Digiflavor LYNX RDA - отличная дрипка на зиму.

Всем привет, сегодня рассмотрим дрипку Lynx RDA от компании Digiflavor. По своему конструктиву — это что то новое, в свое время такую дрипку я искал (дело было прошлой зимой — и обратил свой взор я на Sapor RDA) у нее был только лишь верхний обдув, она периодически подтекала. Lynx RDA имеет как нижний так и боковой обдув, есть непроливайка, есть возможность полностью блокировать оба обдува — то есть протечек не будет по любому. Так же сюда перекочевали стойки на пружинках (очень удобно), ну а внешне как по мне — полный минимализм, присутствует схожесть с tsunami rda 24mm.

Характеристики:

-Производитель заявляет о вместимости в два миллилитра жидкости.
-Диаметр 25 миллиметров.
-Выполнена из нержавейки.
-Очень удобные стойки на пружинах.
-Двойной обдув, есть возможность использовать только нижний обдув.
-Высота видимой части дрипки (без дриптипа) — 26 миллиметров.
-Возможность как выдувать облака, так и приспособить ее под спокойное парение.

В этом обзоре рассматриваются электронные сигареты, точнее лишь верхняя часть — куда собственно заливается жидкость. Ввиду конструктивных особенностей — спираль для парения нужно будет мотать самому, протягивать ватный фитиль — самому, то есть «совсем» новичкам будет мало понятного.

Коробка простая, картонная. Сбоку указана ссылка на официальный сайт производителя, а самое интересное на обратной стороне — тут и перечисление небольшое, и наклейка с кодом для проверки на оригинальность.

Сбоку:

Обратная сторона:

Открываем:

Под поролоном лежат допы:

Отвертка — та самая, тройная, удобная. Такая же идет в комплекте к продукции geekvape, wotofo. Так же в наборе полный комплект уплотнительных колец, два запасных винта для крепления спиралей, переходник на 510-ый дриптип.

Внешний вид.

Как я уже сказал — минималистичный, никаких гравировок и заманух, по диаметру она аж 25 миллиметров.
Накрутим ее на боксмод iPower 80W от компании Eleaf:

Возле дриптипа сверху — название производителя:

Дриптип из делрина, можно снять и установить переходник под 510-ый дриптип. Переходник и дриптип сидят на двух о-рингах, сидят хорошо. С переходником есть один момент — одна сторона чуть уже, и она должна быть снизу, иначе 510-ые дриптипы не садятся, тут будьте внимательнее.

Установлен переходник:

На переходник установлен 510-ый дриптип, пластиковый — на зиму самое оно.

Вес без дриптипа (с переходником)

Информация снизу, винт удерживает минусовую стойку:

Плюсовой пин немного выпирает:

Конструктив. Забегая вперёд — по качеству у меня нареканий не будет, исполнение хорошее, все подогнано. Правда, регулируя обдув — слышен «писк», но со временем жидкость попадёт на уплотнительные кольца и он уйдет.
И вот тут по сути начинается обзор, так как ранее была лишь необходимая информация.
Начнём с юбочной части, тут все ну очень интересно. Поворачивая мы можем приоткрыть только нижний обдув, причем чем сильнее откручиваем — тем свободнее затяжка в легкие. Я делаю буквально 1-2 оборота, добиваюсь затяжки сразу в легкие, но оставляя ее довольно тугой, как попарил — обратно закручиваю.
Немного открутил: открыт нижний обдув:

Использую я только нижний обдув, но крутя купол — мы можем открыть еще один — дополнительный «боковой обдув», и вот тут перед нами предстает достаточно большая прорезь, через этот обдув можно в прямом смысле «дышать», очень уж свободная затяжка.

Если с боковым обдувом все понятно — это просто дырка напротив ваших спиралей, то нижний — это что то, создатели явно скопипастили идею у дрипки GEAR RDA.
Воздух изначально поступает сбоку, затем устремляется вниз, и далее через трубки нижнего обдува — выходит к спиралям. На картинке думаю все будет понятно:

На базе предусмотрен специальный «пропил», именно тут гуляет воздух и устремляется к спиралям, гениальное решение!
Пропил:

Для тех кто не понял как работает нижний обдув:

Изнутри на куполе имеется непроливайка, и вот тут я реально офигел:):):)

Залили жидкость, перевернули — все должно быть сухо.

Так же имеются специальные пазы, одевается купол только в одном положении, нужно это для правильной подстройки обдува:

База.
Две трубки-воздуховода (нижний обдув), ванночка достаточно глубокая для такого конструктива, за счет диаметра на 25 миллиметров — жидкости помещается достаточно.


Стойки — не новшество, но все равно радуют, используются подпружиненные планки — выкрутили винт и планка сама поднялась.

Для больших намоток можно использовать дальние отверстия, но я использую два центральных, так мне удобнее.
Собственно на этом все, дальше намотка. И тут можно пойти двумя путями. Первый — вы устанавливаете две продвинутые намотки (alien, fused clapton или что душе угодно), с большим количеством витков и выставляете ватт 100 или даже больше, в таком случае вы получите много пара и вполне неплохой вкус… этот вариант подойдет тем — кто любит экспериментировать с намотками, добиваться большого количества пара. Обдув в этом случае можно открыть чуть ли не на полную — мечта для любителя выпустить облака пара)))
Второй вариант (мой), это поставить спирали попроще (простой clapton например), сделать 1-2 оборота открыв только нижний обдув + поставить 510-ый дриптип. В таком случае получим более тугую затяжку, побольше вкуса, да и в целом более спокойное парение. Ну что ж, устанавливаем два клэптона.
Спирали установил:

Высота спиралей над воздуховодом:

Если ставим обе спирали в центральные отверстия — есть один неприятный момент, будет плохой контакт. Для хорошего контакта — лучше ставить нахлёстом крест на крест, или как у меня — если вглядеться… одна ножка спирали стоит на другой ножке. Жми на фото, посмотри крупным планом.


Дальше вата, места для укладки ваты — очень много, укладка в этой дрипке — просто блаженство.



Подводя итоги:
+
1. Качество исполнения.
2. Интересная конструкция.
3. Не течёт.
4. Двойной обдув, облака или более вкусовой вариант — на ваш выбор.
5. Непроливайка.
6. Возможность установки самых разнообразных намоток.
7. Количество пара — даже на 65 ваттах, и только с нижним обдувом — удивляет.

Минусы:
1. При установке маленьких спиралей в центральные отверстия на стойках — нужно будет повозиться. У меня правда — ушло 2-3 минуты всего.
2. Некоторые экземпляры из коробки «скрипят» «пищат» при регулировке обдува, со временем должно пройти.
3. Не считаю эту дрипку вкусовой, у меня получилось добиться неплохого вкуса, но в процессе парения понимаешь — она все же больше под навал. Однако не все так плохо, на Sapor RDA вкус у меня был вообще никакой, а на lynx он есть, пусть и не идеальный.
Так же ввиду конструктивных особенностей — нельзя парить только на одном коиле.

Подводя итоги: меня все устраивает, когда на морозе густеет жидкость — не каждый бак справится, тогда как дрипка не имеет каких то проточек — жидкость заливается прямо на вату, проблем с недоподачей — не будет. Как по мне неплохая альтернатива Gear RDA, есть возможность полностью заблокировать все отверстия обдува для транспортировки, а для меня это важно.

На этом у меня все, всем спасибо за внимание.