Zanflare F1 - попытка гирбеста сделать свой фонарик

ГБ решил пойти по пути банггуда, который успешно клепает фонарики в сотрудничестве с манкером (сначала для форума, потом для широкой продажи). Это известные многим astrolux.
И вот ГБ тоже попробовали сделать свой фонарик. Что из этого получилось (а получилось достаточно противоречиво) — под катом.



У меня не было намерений просит этот фонарик на обзор, но раз сами предложили, отчего бы и нет.
К слову, ГБ тут не ограничивается фонариками, а решили похоже сделать какой-то свой подбренд. Страница у него уже есть. Еще делают куртки (уточнял между делом у менеджера, она сказала что и себе их покупают, качество хорошее. но меня все равно перспектива заказывать одежду он-лайн не вдохновляет) и какой-то адский шинкователь.

Итак, вот что заявлено в спецификации:

• Brand: zanflare
• Model: F1
• Lamp Beads: Cree XP-L V6
• Luminous Flux: 1240LM
• Luminous Intensity: 16650cd
• Color Temperature: 6000-6500K / 4500-5000K
• Feature: Lightweight,Overheating Protection,Pocket Clip,Power Indicator,Reverse Polarity Protection,Tail Stand
• Mode: 7(Turbo; High; Mid; Low; Moonlight; Strobe; SOS)
• Battery Type: 18650,CR123
• Mode Memory: Yes
• Rechargeable: Yes
• Waterproof Standard: IP-68 Standard Water-resistant

ВНЕШНИЙ ВИД И УПАКОВКА

Упаковка среднего пошиба в плане дизайна, у серьезных брендов дизайн намного привлекательнее. Зато внутри все аккуратно. Комплект стандартный — фонарик, чехол, клипса темляк и папир.




И тут первая вещь, удобство которой оставляет сомнения — чехол. Во первых он выполнен из чего-то типа неопрена, т.е например продираться с ним через кусты или какой-то там шкуродер лучше не стоит. Чем не устроил производителя стандартный материал, из которого изготавливаются чехлы, непонятно. Да и вариант с молнией пока выглядит не так привлекательно как обычная схема с липучкой.

Длина фонарика — 13.6 сантиметров. Я отвык от таких размеров у EDC фонариков, чего уж говорить. Хотя 13.6 это в общем-то длина того же обычного фонарика с зумом.

Внешний вид у фонарика, в общем-то, аккуратный.



Сзади расположена кнопка включения, рядом с которой (ставлю плюс ) есть небольшой шип стеклобоя. На противоположной от него стороне есть отверстие под темляк



Сам фонарик разбирается на три части, причем хотя сначало создалось впечатление что средняя часть может быть развернута любой стороной — резьба одинаковая на обоих концах, в итоге оказалось что кол-во витков разное, и если среднюю часть перевернуть, то просто пропадает контакт.


Раскручивать удобно, благо для этого на голове и хвосте есть крупная накатка. На туловище она средних размеров, спиралью. В общем-то хват удобный.


В основании головы расположено сантиметровой ширины кольцо, закрывающее разъем зарядки. По защите — заявлено IP-68. Ну в случае со встроенной зарядкой не особо я верю в этот класс, хотя пара уплотнительных колец держат это кольцо-заглушку достаточно плотно — вопрос в том, как быстро эти кольца сотрутся. Рядом с разъемом есть стандартный красно-зеленый индикатор заряда, который еще и мигает, сигнализируя о разряженной батарее. Максимальный ток зарядки, который я там увидел — 0.94А. Нормально, в общем-то.




Ребра охлаждения идут вдоль головы и думаю что их можно было бы довести дальше, хотя, забегая вперед, нагрев больше 42 градусов увидеть не удалось, турбо падает достаточно рано для большего прогрева.



Токарка везде аккуратная, смазки не пожалели. Корпус достаточно толстый для своих габаритов.


С пружинами косяк — при такой длине логично ожидать пружину и в голове, но она есть только в хвосте.



Стекло с просветлением (под углом на стекле виден фиолетовый блик ).
Рефлектор гладкий, что странно для EDC фонарика. Глубину я бы оценил в 2-2.5см. Напомню что за свет отвечает Cree XP-L V6.



Вот что нам обещают в плане потрохов.

Я несколько раз пытался раскрутить голову, прихватывал ее ключом через изоленту — без толку. Закручено очень крепко. А то и на клей до кучи посадили.

В плане хвата все нормально, жаловаться не на что.

УПРАВЛЕНИЕ

Что-то не очень управление-то…

Кнопка на хвосте включает свет (память режимов есть), боковая кнопка их переключает по коротким щелчкам.

Строб только из включенного режима по 2 сек нажатию на боковую кнопку. Смена между стробом-сос по короткому щелчку, выход в обычный режим аналогично входу — по длительному нажатию.

Во включенном состоянии торцевая кнопка работает на полунажатия, т.е. можно там подавать сигнал подмигиваниями.

2х-кратное быстрое нажатие на боковую кнопку включает на 30 секунд турбо.

Вот с боковой кнопкой все норм, вполне устраивает. Но! Что мне очень не глянулось — по отдельности эти кнопки бесполезны + нереально управлять фонариком в одном хвате одной рукой (если конечно у вас пальцы не натренированы шпагатом с 1 по 5 лад). То есть надо взять фонарик обратным хватом, включить его, потом развернуть прямым хватом и выбирать яркость. Понятно что перебросить фонарик из прямого хвата в обычный одной рукой просто. Но не менее просто и светануть при этом в глаза себе или окружающим.

Мне кажется ничего бы не помешало сделать управление полностью по хвостовой или (лучше) боковой кнопке, или на худой конец добавить хвостовой возможность перебора режимов по тому же уже успешно работающему полущелчку. Был бы совершенно иной уровень удобства.

То есть с боковой кнопкой все нормально — беда в том что она не работает пока не включишь фонарик через хвостовую. А то может изрядно подзадолбать, если придется включать-выключать часто.

Так-то для гаража-подъезда-погреба это не будет неудобством. Но отчего бы сразу не сделать хорошо?

Фонарик в работе.

Токи такие: 0.02\0.59\1.46\2.1

температура больше 43 градусов не поднималась так как турбо действует всего 30 секунд.

Аккурат перед тем как я дописал этот обзор, появился англоязычный.

Кроме графиков там ничего интересного в общем-то нет, но уже за них одних огромное спасибо автору.

У обзорного экземплярасвет холодный, сейчас в предпродаже есть еще и нейтрально-тепллый.

Фонарик решил стяжать лавры Сатурна и тоже показывает вблизи на бимшотах какие-то кольца.








Наконец-то, режимы хотя адекватные — 1\50\290\590 + 1240 турбо. Я бы еще 100-150 добавил, и у меня не осталось бы никаких претензий.

Для своих габаритов в плане дальнобойности фонарик неплох, что неудивительно с учетом относительно глубокого гладкого рефлектора. Боковая ожидаемая для фонарика с гладким рефлектором.

1. ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

Фонарик оставляет неоднозначные впечатления.
В плюс могу занести
неплохой разброс режимов
встроенную зарядку
неплохую для своих габаритов дальнобойность
качество изготовления

в минус
артефакты
разброс управления между 2мя кнопками
цену
только одна пружина при таких размерах.

Технически у этой модели есть только одно преимущество перед каким-то расхожим недорогим EDC типа конвоя — это встроенная зарядка. При таких раскладах цена все-таки завышена. Хотя как подарок кому-то может пойти, в том смысле что не надо заморачиваться с зарядкой, воткнул шнур и все + упаковка и комплектация для подарка подходящие. Я встречал уже такую позицию что «ну вот, опять доставать аккум заряжать, как же это надоело».

Так-то как стартовый образец не так уж и плохо, но думаю, обратись гб к тому же манкеру, все было бы гораздо интереснее.

Ну а если кого-то этот продукт заинтересовал, то сейчас фонарик идет по распродаже за 29.99. Если не жалко пойнтов, то можно взять за 20, что для фонарик с зарядкой не так уж и плохо.

Хочу напомнить что +\- вы оцениваете сам обзор. а для качества\цены отлично подойдут комменты.