Пустынный орел FEIYUE FY-03

Сегодня на обзор ко мне приехала модель автомобиля со следующим звучным названием FEIYUE — 03 1: 12 2.4G Full Scale 4WD Dessert RC Off-road Racing Car :) Из которого можно выяснить многие ее характеристики: масштаб 1:12, частота управления 2.4 ГГц, полный привод, создана для бездорожья.

Посылка добиралась ко мне 28 дней, стандартно для Китая. Тачка поставляется в большой красочной коробке, которая дополнительно была завернута в простую бумагу и в дороге помялась.



Это моя первая радиоуправляемая «модель» и первый обзор, в детстве игрушки были проще.

Модель является упрощенной вариацией на тему Axial Yeti и Vaterra Twin Hammer, которые стоят от 400$. Я ни в коем случае их не сравниваю, говорю лишь о внешних сходствах.

Открыв коробку мы видим саму тачку с установленным аккумулятором и коробку поменьше, в которой находится пульт управления и з/у для аккумулятора.


Содержимое посылки включает в себя: саму тачку, з/у, пульт управления, аккумулятор, инструкцию и небольшой пакетик с запчастями.

Это модель песчаной багги, корка как таковая отсутствует, ее заменяет довольно прочный каркас из пластиковых труб, с прикрученными кузовными элементами из тонкого и гибкого пластика. На багажнике установлено запасное колесо, это не бутафория, а полноценная запаска! На крыше и на капоте расположены фары, закрытые стилизованными пластмассовыми решетками. В фарах предусмотрены дырки для установки светодиодов, подключаемых к штатным портам на регуляторе, запрятанному внутри.
Выглядит круто! Длина с установленным кузовом составляет около 40см.

Аккумулятор Li-ion 7.4 В, емкостью 1500 мАч, емкость, залитая imax составила 1402 мАч. Время работы на одном заряде составляет около 15-17 минут. Батарейный отсек позволяет установить намного более емкий аккумулятор. Аккумулятор помещается на платформу, сверху прижимается креплением, которое фиксируется клипсой.

Зарядное устройство оснащено европейской вилкой, сила тока 0.8А, зарядка происходит через балансировочный порт. Полное время заряда составляет около 2.5 часов. Рекомендую заменить чем-то более приличным.

Также автомобиль оснащен кнопкой включения, расположенной на корке за кабиной пилота.
Пульт управления нормального размера, питается от 4 АА батарей, которых у меня не нашлось, пришлось обходиться подручными средствами :)


Пульт управления имеет тумблер включения питания, информационные светодиоды, ограничитель максимального поворота колес, триммер руля, курок газа, переключатель настроек хода курка газа (баланса относительно движения вперед/назад), рулевое колесо (стилизованное под колесный диск, обтянуто поролоном, резина была бы приятней).

Пульт двухсторонний, вверху на нем переключатель реверса руля, сам «руль» можно вытолкнуть в противоположную сторону пульта, тем самым изменив управление для левши и правши.

Также в комплекте идет нормальная инструкция, в которой приведена взрыв-схема всего автомобиля и список запчастей с артикулами.

Не забыли и пакетик с запчастями, в котором упакованы запасные шпильки для фиксации корки или аккумулятора, ключ для колес, два шестигранника, запасные металлические шестерни.
Все шасси выполнено из пластика, за исключением пары деталей и элементов амортизаторов. Привод задней оси осуществляется опять же пластиковым карданом.
Амортизаторы пустые, а хотелось бы масляные! Регулируемые, задние длиннее передних.

Задняя подвеска показалась жестковатой по сравнению с передней.

В целом подвеска достаточно длинноходная.

Приемник совмещен с регулятором, маркирован 40А (что в теории дает возможность использовать 3s батареи, но делать этого не рекомендую, практически гарантированно мнгновенно пыхнет), оснащен 2 портами для подключения светодиодов, ощутимо греется при работе.
Серва судя по маркировке рассчитана на усилие в 1кг, но она откровенно слабая, после 5 покатушек не померла, но уже дает о себе знать.

Внимание! Серва и приемник не герметичны, водные процедуры однозначно окончатся утратой оных.

Двигатель коллекторный, 380 класса, его вполне достаточно для дворовых покатушек, но тяги откровенно мало для краулинга, хотя на лавры аксиала эта машинка и не претендует. На моторе установлен массивный радиатор охлаждения для лучшего теплоотвода.

Хекс стандартный, 12мм.

Диски изготовлены из пластика. Внутри резины установлен поролон, резина очень мягкая. Колеса оснащены настоящими бедлоками! Хотя качество крепежа и вызывает сомнения, после первой и единственной разборки колеса 4 головки шестигранных болтов были испорчены. 2 из них отсутствовали изначально.


Машинка интересна своим приводом, межколесные дифференциалы свободные, в то время как межосевой дифференциал заблокированный.

Вся видимая часть трансмиссии и подвески изготовлена из пластика, за исключением крепежным элементов. Внутри дифференциала заднего моста установлены металлические шестерни.

Резюме:

Данная машинка очень резвая (для меня, впервые взявшегося за «руль» после квадрокоптеров), за считаные секунды разгоняется до примерно 30 км/ч, доставляет уйму удовольствия уже при первом нажатии на курок газа. Радиус действия пульта управления ограничен радиусом около 50 метров, чего вполне достаточно. Качество изготовления приличное. Шасси проявило себя только с лучшей стороны, было несколько сильных ударов, но обошлось без поломок, кроме сломавшегося колесного хекса, который был благополучно склеен. Это конечно не профессиональная модель, но может быть альтернативой игрушкам.

Из минусов могу отметить полностью пластиковое шасси (хотя многие начальные модели и намного более именитых производителей выполнены из пластика), качество китайского металла (относительно крепежа), отсутствие влагозащиты (легко исправимо) и пустые амортизаторы (за такую цену думаю это просто мои придирки).

Вердикт: своих 94$ тачка однозначно стоит. Брать!

Обзор соответствует п.18 правил, товар предоставлен магазином и я этого не скрываю.

И по традиции шотландская кошка, которую действительно зовут Муся :)