Я работаю в речной судоходной компании, на вахте, да и не только, приходится постоянно смотреть на воду. А в солнечный день на воде сплошные блики, не видно ни буев, ни рыбаков на судовом ходу, которые думают «объедет, не трамвай». А у толкача с 4 баржами общим водоизмещением 20.000 (двадцать тысяч) тонн, тормозной путь между прочим под километр, и длина состава 280 метров. Мне из-за этих уродов в тюрьму не охота, поэтому пользуюсь солнцезащитными очками. И вот однажды, много лет назад, случайно купил солнцезащитные поляризованные очки, и с тех пор ношу исключительно polarized, и всем советую. Но такие очки дороже обычных, особенно летом, и поэтому не все следуют моему совету. Но в Китае, особенно не в сезон, все дешево, и поэтому мать тоже решила приобрести поляризованные солнцезащитные очки.
Кратко – если нравится дизайн брать.
Очки выбирала мать. Мне лично, такой дизайн совершенно не понравился, я её агитировал за другие модели, но хозяин барин, ей понравились именно эти. Заказаны были очки с коричневыми линзами, есть ещё с серыми и голубыми, по моему с голубыми оригинальнее. Очки пришли в полужестком футляре, такой при пересылке повредить трудно.
В комплекте футляр, тряпочка для протирки, очки. Тестовой голограммы для проверки поляризации нет, это немного напрягло, вдруг насвистели насчет поляризации.
Футляр легкий, на молнии, полужесткий, в машину, в поездку самое то, очки останутся целыми. Но внутренняя поверхность осыпается, от этого на очках остаются черные пятнышки ткани, когда будете смотреть фотки, черные пятна на очках это не брак, а ошмётки ткани. Тряпочка хорошая.
Очки не тяжелые, габариты соответствуют заявленным на сайте, ширина – 130 мм., высота — 60 мм., вот бы и с одеждой так. Открыл сейчас страницу с очками, обана, дизайн сайта изменился, стал такой же как в разделе одежда, такой дизайн мне не нравится, и самое главное, пропали размеры очков. Пластик очков глянцевый, качественный, и очень толстый, более толстых очков я в руках не держал, даже петли на дужках большие. Уточню, очки не широкие, а именно толстые. Создается ощущение, что падение с носа на землю такие очки переживут спокойно. На дужках резиновые накладки, вот они так себе, есть зазоры на концах, но с полуметра эти косяки незаметны. Цвет линз слабый, затемняют не сильно, глаза вблизи видно, резкость нормальная. Но по моему сугубо личному опыту, поляризованные очки можно брать с более слабым затемнением чем просто солнцезащитные, глазам в них также комфортно, как в более темных обычных. Мать, поносив эти очки, пришла к такому же мнению, ей в них комфортно.
Проверку на поляризацию провел на экране монитора, смотрите фото, поляризация есть.
Очки мерили 4 человека, на мой взгляд, одной не идут, другой тоже не очень, 2 остальным, включая мать сойдет, ну не нравится мне такой дизайн. Одной из меривших женщин очки очень понравились, говорит что легкие, большие линзы, сели так, что она их вообще не замечает, была бы черная оправа заказала не раздумывая. Сейчас зима, но в солнечную погоду мать очками пользуется, говорит, что хорошо.
И по традиции, родительская кошка Муська. Я хотел ее в очках снять, но она не захотела, видно тоже, как и мне дизайн не нравится, поэтому просто Муська, котенок и очки.
P.S. А себе я присмотрел такие
www.tinydeal.com/ru/metal-frame-fashion-retro-polarized-light-full-rim-glasses-p-94993.html, зеркальные поляризованные хамелеоны, интересно что за зверь.
У мерседеса тоже полцены за звёздочку на капоте. Только Путин почему-то на жигулях не ездит, хотя и пробовал.
Но и на пароходе в последнее время использовал именно очки спортивного типа, оказалось удобнее лично мне. Вот такие как у вас, «авиаторы», у меня тоже есть, но лежат без дела в основном, даю друзьям, когда приходят в гости.
*можете минусовать* :)
*можете минусовать* :)
*можете минусовать* :)
PS Сразу видно, что речник — все меряется километрами…
Я вообще не против неграмотности, никто не может быть докой во всех областях сразу, но меня реально бесит когда виртзнатоки начинают умничать и поучать.
Еще раз, если ошибся — извините.
PS иногда просто полезно бывает еще раз прочитать пост и тогда все становится на свои места.
Кстати, понять что «автор — речник» можно было не столь сложным и не всем доступным путём, а просто прочитав заглавноее сообщение, где это написано прямым текстом в первом предложении.
Есть большой шанс что возместят всю или часть — поинтами.
Хотя если Вы в России — слышал что и не такие экстремальные сроки бывают. Может еще доедет.
На самом деле есть «типовые схемы формирования составов», где написано сколько каких барж можно собирать в состав на каждом участке. Потому что условия везде разные.
Ну вот нашел кое что, от 12 до 25 барж newsletter.infoflot.ru/Articles/AQ/53.jpg, upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Ohio_River_Parkersburg.jpg, www.stjosephpost.com/wp-content/uploads/2011/05/flooding.jpg, images.morris.com/images/athens/mdControlled/cms/2011/05/09/826896207.jpg, bigpicture.ru/wp-content/uploads/2011/05/memphis_.jpg
А упомянутые мной 48 барж, это мировой рекорд, читал статью с фотографиями, что была такая рекордная проводка. Дело было несколько лет назад в верховьях Миссисипи, неожиданно осенью ударили сильные морозы, начался ледостав, а эти баржи планировались для работы в зиму в нижнем течении Миссисипи, и надо было их срочно уводить, пока в лед не вмерзли, и шлюза не закрыли. Под рукой у компании был только один магистральный толкач мощностью более 10 тыс. л.с., вот он их и провел от шлюза до шлюза на 70 км., затем уже другие суда подошли и состав разделили.
я ж не к тому, что не верил, просто это настолко потрясает, что аж захотелось увидеть. Круто бы вообще воочию, но фото тоже подойдет
еще раз спасибо!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.