Li-Ion аккумуляторы формата 16340

Добрый день вечер, уважаемое сообщество шопоголиков:)

Сегодня я поделюсь впечатлением об аккумуляторах не самого, мягко говоря, распространенного формата 16340. Аккумуляторы такого типоразмера обычно используются в компактных мощных фонарях.

Под катом все расскажу и покажу.

Добро пожаловать!


Сразу скажу, что есть дешевле. Я брал тут потому, что заказывал вместе с фонарем, а покупка этого фонаря на данном сайте — для меня оптимальное решение. Дешевле только на бике, а бик мною пока в полной мере не проверен. Можно было заказать фонарь тут, а аккумуляторы где-нить на фасте, но я плохо бы себя чувствовал, если бы фонарь пришел раньше, чем батареи к нему:)

В общем, про фонарь будет позже, сейчас накапливаю материал. Кстати говоря, в этой же посылке приехал еще и парктроник)) Давно хотел заиметь его, но все никак. Короче, заказал и думаю вот теперь: обзор писать, или нет? Про сам девайс писать нечего — разве что процесс установки показать-рассказать, но это уже как бы и не совсем в тему будет, как считаете? Буду раз видеть мнения на этот счет в комментах, или лс.

Итак, аккумуляторы.

Упакованы в пленку, сверху голограмма


когда-то на эвере купил аккумулятор 14500, его упаковка тоже имела такую наклейку


С обратной стороны наклейка с номером SKU магазина


Для тех, кто никогда не видел таких аккумуляторов, покажу фотку:

слева элемент 18650, по центру 14500 (по размеру как пальчиковая батарейка АА), справа герой обзора. Как видно, аккумулятор очень миниатюрный, из этого следует, что фонари на таких аккумуляторах очень компактны. Компактны настолько, что даже известный всем сипик кажется громоздким.



Плюсовой контакт т.н. button-типа, т.е. не плоский, а выпуклый. Подходит для фонарей (или других потребителей) с плоской контактной площадкой


минусовый контакт — металлизированный текстолит, обратная сторона платы защиты


кстати говоря, на аналогичном «минусе» аккумулятора 14500 начинают появляться серьезные следы от пружины. Подозреваю, что не за горами стирание этой самой металлизации

стальные «нашлепки» фирменных защищенных аккумуляторов мне видятся более предпочтительными.

масса каждого из аккумуляторов — 18 грамм. Похвально, что нет различий, а то китайцы могут, знаем




Ну а теперь проверим сколько «махов» нам китайцы положили внутрь.

Ток 1А, отсечка 3В:
пациент раз


пациент два


547 и 574мА соответственно, при заявленных 880. Ну не гуд, но и не смертельно, учитывая то, что это китайчики.

Однако же 1А — это ток больше 1С, а при таких раскладах надеяться на соответствие заявленным характеристикам не приходится.

Я попробовал снизить ток до 0.5А, вот что получилось:



643 и 644мАч. Уже лучше, не правда ли?:)

Затем я вспомнил, что, читая даташиты на фирменные банки 18650, обращал внимание на то, что некоторые производители (саньо, в частности, если не ошибаюсь), заявляют емкость при токах 0.2С.
0.2С для 880мАч — это 176мА. Моя зарядка умеет выставлять ток, кратный 100, поэтому пусть будет 200мА.

Ну и чтоб совсем медом не казалась жизнь китайских аккумуляторов у украинца, я включил режим Ni-Mh, поставил отсечку на 0.1В, тем самым планируя добиться двух вещей:
а)выжать все из аккумуляторов, как это делают фонари
б)узнать, работает ли защита и если работает, то какое значение отсечки

Был риск, правда, угробить аккумуляторы, если бы защита не сработала, т.к. известно, что литиевые банки не терпят глубокого разряда, но я решил рискнуть.

результаты:

683мАч, отсечка на 2.28В


679мАч, плата защиты разомкнула цепь на отметке 2.16В

Не получилось у меня выжать из них заявленные 880мАч, но я на это и не надеялся, откровенно говоря.

Аккумуляторы произвели на меня довольно приятное впечатление. Больше всего понравилось то, что оба экземпляра во всех тестах показывали очень близкие результаты, да и весили одинаково.

На этом все. Благодарю за внимание!

UPD:
в комментах мадам строго, но справедливо затребовала фактическую длину.
рапортую: 35.5мм
максимальный диаметр — 16.5мм