Сверла для мелких работ 0,5 0,8 1,5 2,0 мм. Небольшой ремонт Р/У машинки

Сверла эти заказывал без особой цели — вдруг когда-нибудь понадобится что-то мелкое просверлить. Я был настолько нетребователен и невнимателен к покупке, что даже не обратил внимания, что в набор входят не по одному сверлу каждого диаметра, а по 10. Ну что ж, и ожидания от свёрл поделил на 10. Так они и валялись, пока не дошли руки до починки радиоуправляемой машины, которую когда-то обозревал, да во время обзора и впилял в стену так, что отламался штырек, соединяющий колесо и рулевую рейку. Заодно решил отфотографировать сверла и провести пару примитивных тестов.

Сначала пробежимся по сверлам. Как уже сказал, в набор входят сверла четырех диаметров: 0,5 мм 0,8 мм 1,5 мм 2,0 мм, каждого по 10 шт. Продавец заявляет, что подходят для сверления дерева, пластика, алюминия. Каждый диаметр разложен в свой пакетик.




Циркуль у меня совсем простенький, для точных измерений не подходит. Но с учетом его погрешности, заявленные диаметры можно считать правильными.






Длина свёрл.






Сверла крупным планом. Я в этом не специалист, так что, кто в теме, пишите в комментариях, что там с заточкой и т.д. по виду.

0,5 мм



0,8 мм



1,5 мм



2,0 мм



Теперь проверим, как они сверлят.
Для крепления в гравере использовал также купленный про запас набор цанг для сверел 0,5 мм, 1,0 мм, 1,5 мм, 2,5 мм, 3,0 мм.




Вернее, три из них. Цанга на 1,5 мм оказалась на самом деле 2 мм, и сверло 1,5 испытывал, вставив его в шуруповерт.
Два самых мелких сверла испытал на плате от убитого летающего шара с лопастями.



Запись процесса сверления слегка ускорил, реальное время отображается на таймере.

0,5 мм




Просматривая видео, заметил, что сверлил под углом. Читал, что такие тонкие сверла от этого обычно ломаются, но это выдержало.

0,8 мм нормально зафиксировалось в цанге на 1 мм.




1,5 мм, как уже говорил, пришлось установить в шуруповерт. Начал с текстолита, скорость записи 1:1




Дальше подумал, что нам обещали сверление алюминия. Ничего алюминиевого, чего бы было не жалко, не нашел, взял крышку от бутылки.



Обрадовавшись, решил дать задачу посложнее и попробовал сверлить стальную линейку толщиной 1 мм. Не слишком быстро, но сверло справилось. Мне кажется, что результат вполне хороший.



2 мм. На текстолите даже не пробовал. Жестяные крышки оно, конечно, сверлит.



А вот с линейкой получился прокол. Пробовал два сверла, с гравером и шуруповертом, результат один, в пределах 30 секунд они немного углубляются в металл и дальше не идут.



Теперь о практическом применении. Уже довольно давно у меня лежит РУ-машина масштаба 1/14 с поломанным рулевым управлением. При столкновении со стеной у нее отломался штырек, который соединяет рулевую рейку и само колесо. К счастью, сам штырек мне удалось после аварии найти.





Просто приклеить его — не выход. Поэтому решил посадить на металлический штырек для усиления. В роли штырька выступила обычная скрепка. Диаметр 0,7 мм.




Выпрямил скрепку и загнул один конец тонкими плоскогубцами.



Дальше сверлом 0,8 мм надо сделать отверстия в штырьке и креплении колеса машины. Поступил немного по-варварски. Поскольку было уже слегка поздно, жена укладывала дочку, то жужжать на балконе гравером не хотелось. Поэтому присобачил держатель цанг к сверлу диаметром 2,5 мм и установил его в шуроповерт. На глаз, так даже и не бьет.





Просверлил отверстие в крепеже колеса, вставил скрепку, нагрел ее зажигалкой и вплавил в пластмассу.




Просверлил штырек, нанизал его на скрепку, “заполировал” все суперклеем.





После установки детали в машину и проверки пришлось немного убрать остатки клея напильником. После всех процедур функциональность рулевого управления полностью восстановлена.