Автомобильное зарядное устройство DIVI AV814 USB + Type-C QC
- Цена: 9.99$
- Перейти в магазин
АЗУ с хвостиком Type-c. Так давно забытое старое, когда нельзя было поменять провод не воспользовавшись паяльником. Встречаем автомобильное зарядное устройство DIVI AV814.
Доставка в обычном пластиковом пакете. Ломаться тут нечему. Качество на высоте, да и корпус алюминиевый.
Внутри ЗУ черного цвета с проводом, на конце которого Type-C
Характеристики с корпуса АЗУ
Характеристики с сайта
Входное напряжение: 12-24v
Выходное напряжение:
Порт Usb: 5v 2.4A
Провод Type-C: 3.6-6.5V -3A, 6.5-9V 2.1A, 9-12V 1.5A Max
Алюминиевый корпус
Длина провода Type-с: 100 см.
На штекере Type-C стандарты быстрой зарядки
При подключении в машине загорается индикация работы. Подсвечивается синим, во время движения не мешает.
Перейдем к тестам
На холостом ходе, без подключенной нагрузки.
Ток 1а
2а
Хотя порт USB поддерживает до 2,4а на выходе, но получилось выжать из него 2,9а. Что вполне не плохо, без видимого проседания напряжения и значительного нагрева.
Type-C получится только проверить на максимальном токе, устройств с поддержкой быстрой зарядки у меня нет. Как видно порт выдает до 3,5а и напряжение начинает понижаться. В разборе видно, что устройство построено на микросхеме IP6510 отвечающая за быструю зарядку устройств и поддержке таких протоколов как DCP, QC2.0. QC3.0, FCP, PD.
Разборка.
Внутри плата. Пайка вполне хорошая, провода дополнительно усилены клеем.
Со стороны USB порта
С обратной стороны
На плате установлена микросхема IP6510 отвечающая за быструю зарядку
Вырезка из datasheet микросхем IP65ХХ
Преобразователь напряжения SP3313 и тут же предохранитель
С обратной стороны
Ну если коротко, то это автомобильное зарядное устройство с честными и даже чуть выше заявленных характеристик. С металлическим корпусом, и метровым проводом Type-C с поддержкой быстрой зарядки. Ну, для кого то может этот метровый отросток показаться минусом.
Доставка в обычном пластиковом пакете. Ломаться тут нечему. Качество на высоте, да и корпус алюминиевый.
Внутри ЗУ черного цвета с проводом, на конце которого Type-C
Характеристики с корпуса АЗУ
Характеристики с сайта
Входное напряжение: 12-24v
Выходное напряжение:
Порт Usb: 5v 2.4A
Провод Type-C: 3.6-6.5V -3A, 6.5-9V 2.1A, 9-12V 1.5A Max
Алюминиевый корпус
Длина провода Type-с: 100 см.
На штекере Type-C стандарты быстрой зарядки
При подключении в машине загорается индикация работы. Подсвечивается синим, во время движения не мешает.
Перейдем к тестам
На холостом ходе, без подключенной нагрузки.
Ток 1а
2а
Хотя порт USB поддерживает до 2,4а на выходе, но получилось выжать из него 2,9а. Что вполне не плохо, без видимого проседания напряжения и значительного нагрева.
Type-C получится только проверить на максимальном токе, устройств с поддержкой быстрой зарядки у меня нет. Как видно порт выдает до 3,5а и напряжение начинает понижаться. В разборе видно, что устройство построено на микросхеме IP6510 отвечающая за быструю зарядку устройств и поддержке таких протоколов как DCP, QC2.0. QC3.0, FCP, PD.
Разборка.
Внутри плата. Пайка вполне хорошая, провода дополнительно усилены клеем.
Со стороны USB порта
С обратной стороны
На плате установлена микросхема IP6510 отвечающая за быструю зарядку
Вырезка из datasheet микросхем IP65ХХ
Преобразователь напряжения SP3313 и тут же предохранитель
С обратной стороны
Ну если коротко, то это автомобильное зарядное устройство с честными и даже чуть выше заявленных характеристик. С металлическим корпусом, и метровым проводом Type-C с поддержкой быстрой зарядки. Ну, для кого то может этот метровый отросток показаться минусом.
Самые обсуждаемые обзоры
| +44 |
1528
44
|
| +40 |
2106
53
|
| +37 |
1351
28
|
в гуглена алиэкспрессе? Навскидку тыцА у меня не получается дистанционно, к сожалению. Зато получилось найти отличный обзор с тестами, разборкой и выводами. Еще один тыц
Но выбор все равно очевиден, у обозреваемого безумная цена…
это холодец. :)