Светодиодные лампочки с ДУ под патрон Т10.
- Цена: $3.9
- Перейти в магазин
Данные лампочки я взял просто посмотреть. ;) Понятное дело, что в фары их ставить категорически нельзя, разве что в салон, но для салона они ИМХО слабовато светят, да и нафиг не нужно это разноцветье и спецэффекты. Основное предназначение, как по мне — моделизм и игрушки. Как вариант — распилить, поставить внешние мощные транзисторы и подключить например гирлянду. Штука прикольная, бесполезная, и изготовлена максимально дешево
Поставляются лампочки в блистере, на обратной стороне описаны режимы работы.
Тут ждёт первый сюрприз — Strobe тут это colorful gradual changes, а smooth — flashing between red and blue. То есть тупо перепутали соответствие кнопок режимам, но переделывать не стали — «и так сойдёт» ;)
Из режимов как видим 4 чистых цвета — красный, зеленый, синий и белый получаемый включением всех трёх диодов; и кучка оттенков. также присутствует 4 режима эффектов — 3 вида смены цветов разной плавности и режим стробоскопов. стробоскопы мигают 4 раза красным, 4 раза синим, потом быстро синим — красным, далее по кругу. В «цветных» режимах можно регулировать яркость, число градаций не считал. При повторном нажатии на кнопку соответствующую текущему цвету — включается стробоскоп этим цветом.
Пульт мембранный, пустотелый. в связи с этим наклейка передней панели не прилегает толком и под ней прощупываются внутренности и ребра жесткости.
Сами лампочки имеют размеры 32х9.5мм и залиты прозрачным силиконом. Он мягкий, и это я считаю огромным плюсом в данном случае.
Цоколь имеет полярность, если перепутать — не работает. Внутри видны пара диодов (либо диод и стабилитрон), три транзистора, приемник д/у, 6-ногий микроконтроллер и немножко резисторов и конденсаторов…
Включение, выключение, переключение цветов — плавное. Как ни странно, в лампочках есть память, то есть режим работы и яркость восстанавливаются как после выключения с пульта, так и после отключения и подключения внешнего питания. То есть при выкл-вкл с пульта лампочка включится в том же режиме, а при отключении и подключении питания — либо включится в предыдущем режиме, либо если была выключена — то останется выключена и нужно будет включить с пульта.
Таким образом можно включить, например, на одной лампочке синий стробоскоп, на второй красный, оснастить ими модель полицейской машины, и получить довольно неплохие мигалки, которые при подаче питания будут сразу переходить в правильный режим.
Потребляемый ток на минимальной яркости у белого цвета 12мА, у остальных по 8мА, на максимальной — у белого 100мА, у зеленого 40мА, у красного и синего по 35мА.
Пара-тройка видосиков о том как оно работает. При изменении яркости якобы мерцает — глаз этого не видит. Ну и строб выглядит не совсем как в жизни. А, на видео присутствует не очень чистая рука без маникюра.
память режима при выкл/вкл с пульта
память состояния при выкл/вкл внешнего питания
ну и режимы в целом.
Подытоживая. Недорогой LED контроллер со спецэффектами с д/у. Я не уверен что это всё можно купить дешевле по запчастям, зато уверен что его можно разобрать на запчасти для каких-то своих поделок, например гирлянды или полицейской машинки для ребенка. Стробоскопы вполне убедительно мигают. А, ну и рассинхронизация естественно присутствует.В транспортных средствах, как мы все помним, спецсигналы запрещены на дорогах общего пользования.
Поставляются лампочки в блистере, на обратной стороне описаны режимы работы.
Тут ждёт первый сюрприз — Strobe тут это colorful gradual changes, а smooth — flashing between red and blue. То есть тупо перепутали соответствие кнопок режимам, но переделывать не стали — «и так сойдёт» ;)
Из режимов как видим 4 чистых цвета — красный, зеленый, синий и белый получаемый включением всех трёх диодов; и кучка оттенков. также присутствует 4 режима эффектов — 3 вида смены цветов разной плавности и режим стробоскопов. стробоскопы мигают 4 раза красным, 4 раза синим, потом быстро синим — красным, далее по кругу. В «цветных» режимах можно регулировать яркость, число градаций не считал. При повторном нажатии на кнопку соответствующую текущему цвету — включается стробоскоп этим цветом.
Пульт мембранный, пустотелый. в связи с этим наклейка передней панели не прилегает толком и под ней прощупываются внутренности и ребра жесткости.
Сами лампочки имеют размеры 32х9.5мм и залиты прозрачным силиконом. Он мягкий, и это я считаю огромным плюсом в данном случае.
Цоколь имеет полярность, если перепутать — не работает. Внутри видны пара диодов (либо диод и стабилитрон), три транзистора, приемник д/у, 6-ногий микроконтроллер и немножко резисторов и конденсаторов…
Включение, выключение, переключение цветов — плавное. Как ни странно, в лампочках есть память, то есть режим работы и яркость восстанавливаются как после выключения с пульта, так и после отключения и подключения внешнего питания. То есть при выкл-вкл с пульта лампочка включится в том же режиме, а при отключении и подключении питания — либо включится в предыдущем режиме, либо если была выключена — то останется выключена и нужно будет включить с пульта.
Таким образом можно включить, например, на одной лампочке синий стробоскоп, на второй красный, оснастить ими модель полицейской машины, и получить довольно неплохие мигалки, которые при подаче питания будут сразу переходить в правильный режим.
Потребляемый ток на минимальной яркости у белого цвета 12мА, у остальных по 8мА, на максимальной — у белого 100мА, у зеленого 40мА, у красного и синего по 35мА.
Пара-тройка видосиков о том как оно работает. При изменении яркости якобы мерцает — глаз этого не видит. Ну и строб выглядит не совсем как в жизни. А, на видео присутствует не очень чистая рука без маникюра.
память режима при выкл/вкл с пульта
память состояния при выкл/вкл внешнего питания
ну и режимы в целом.
Подытоживая. Недорогой LED контроллер со спецэффектами с д/у. Я не уверен что это всё можно купить дешевле по запчастям, зато уверен что его можно разобрать на запчасти для каких-то своих поделок, например гирлянды или полицейской машинки для ребенка. Стробоскопы вполне убедительно мигают. А, ну и рассинхронизация естественно присутствует.В транспортных средствах, как мы все помним, спецсигналы запрещены на дорогах общего пользования.
Самые обсуждаемые обзоры
| +24 |
1466
41
|
| +13 |
1388
42
|
впрочем, если какой-нить шоукар где-то на выставке — то тоже можно. а на дорогах — категорически нет.
Если днем и не включать — тот почему нет? :)
Контролеров с меньшим количеством кнопок, обычно 10 или 17, с токами 2/4 А на канал — их есть даже по более низким ценам.
С большим количеством кнопок тоже есть, но почему то уже не радио, и ИК попадаются.
но я б так сказал, что можно их скорее погасить, потому что пока питание на них не подано — врядли получится их поджечь ;)
но тут прикол именно в том что «светодиоды в комплекте» ;) и оно сразу для установки в какой-никакой, а патрон. и я не знаю как там реализован тот же стробоскоп. точно знаю что схемотехника там другая. а тут очень интересно реализовано, что при повторном нажатии на цвет — он начинает стробоскопить.
Как я и говорил, в основном ИК.
Как и этот, по ссылке.
ЗЫ а я вот на этот лот давно посматриваю, похоже что на белый там отдельные диоды стоят (типа RGBW), частенько по 3-4 бакса бывает тоже. Интересно было бы именно про такие почитать.
И да, я собираюсь их использовать, но в плафоне салона =) сейчас там у жены стоят два розовых в переднем и один коралловый в заднем плафоне, тут же можно выбрать на свой вкус.
а вообще, мне тут в обзоре про аналогичные лампочки для детского велосипеда долго втирали, что они по яркости не соответствуют мигалкам, так что типа мы в домике. на робкие попытки возразить что, мол, ментам будете доказывать — получил полное непонимание.
просто решил найти что за такое будет если реально установить это в машину %)))
вдруг какой умник решит…
А вот с зачатками головы вместо поворотов…
Могут и поставить.
Ну-ну, пускай поморгает ментам.
Татарстан всегда жестил.
хотя полгода лишения это и жестковато в любом случае.
я просто каждый раз пытаюсь донести (но меня не понимают) простую мысль: свет должен быть правильным. то есть обеспечивать СТГ, не слепить встречных, и обеспечивать правильные уровни освещенности в контрольных точках. и ПОФИГ что там за лампочки стоят — светодиодные, накаливания, галогенки, ксенон…
с этими — аналогично. они могут становиться другого цвета или режима работы — и это именно правильное понимание режима работы, то есть они не горят, а мигают. и всё, их нельзя в этих режимах использовать на дорогах общего пользования. но если будет светить белым спереди или красным сзади — почему нет? другое дело, что данные лампочки для этого избыточны.
откуда вы лезете-то?! читать не умеете, или с восприятием какие-то проблемы?
Реакция не на обзор, имхо, а на сам факт существования и покупки-продажи такого неоднозначного товара.
кстати, применять спецсигналы на автомобиле — не запрещено. запрещено — находиться при этом на дорогах общего пользования. это очень важный нюанс.
Покупать вещь, у которой есть вполне определенное применение, и думать как бы ее применить не так, как описано.
Если будет написано что лампочки нужно совать в ж, то я их просто не куплю. А Вы, судя по вашему посту, купите и будете думать куда еще, кроме ж, их можно запихнуть.
Кроме этого в описании товара явно указано что они для автомобиля, так же заглавная картинка в вашем обзоре с изображением авто.
Понятно что использовать можно все что угодно и не всегда по назначению.
В данном случае кроме того что товар вне закона, он еще и как красная тряпка для людей которые каждый день сталкиваются с такими умниками которые ослепляют на дорогах своими «светодиодами» создавая реальную опасность для жизни окружающих.
как можно кого-то ослепить лампочкой на полтора ватта — тайна для меня великая есть.
и к картинке из заголовка:
да, вон, велосипедисты дофига любят всякие яркие штуки и не считают это нарушением, а всего лишь средством привлечения внимания.
(кто не понял — идёт соревнование, кто сильней ненавидит «колхозный свет»)
чет не останавливают.
зачем люди делают вот это:
наверное, чтобы не быть частью стада?
Частью стада они при этом всё равно являются — того самого стада, которое эти самые цветные светодиоды вешает на передвигающиеся по ДОП автомобили. Были б их эти действия уникальными — китайцы не клепали бы столько светодиодных примочек для авто.
кровьслезы из глаз, и тормоз в пол. Все остальные «пукалки» типично-стадному автомобилисту глубоко фиолетовы (это я говорю уже, как автомобилист ж). Купил в Барсе, в Каталонии крафтовый латунный звоночек, такой няшный, звонкий, думал, как белый человек буду, по велодорожкам ростовским ехать, звякать, люди будут улыбаться и уходить в сторону. Фиг там. Не Испания ;) Сейчас стоит пневмосигнал (на десять-двенадцать добрых «звоночков», чтобы сносило), строб сзади и впереди. Народ ходит «мордой в пол», либо в телефон, не принято у нас в глаза смотреть, улыбаться, ментальность такая. Плюс адка добавляют телефоны (и у автомобилистов тоже, не пешеходом единым) — морда в телефон, наушники в уши — и вперед, на больничную койку. Так что чем зычнее сигнал, чем ярче и (что очень важно) злее свет — тем меньше вероятность попасть на больничную койку. Последний опыт со сломанной рукой (моей ;) подтверждает на практике всю мою теорию ;) Овце тупой сделал сейв, а сам вот подзалетел на пару месяцев — пожалел, а зря, больше — не буду.А вот для того, чтоб велосипедиста увидели, надо не чтоб кровь из глаз (в этом случае как раз перестанут видеть нормально), а светоотражатели со всех направлений (в идеале ещё и жилетку) и постоянно светящиеся огни как минимум спереди и сзади. Можно ещё и на шлеме. и батарейки, блин, регулярно менять в них, а то бывает едет такой, а у него сзади тусклый красный светодиодик, который в свете уличных фонарей вообще не видать. А стробоскоп сильно мешает оценивать положение велосипедиста и его скорость.
Попробуйте взять мощный фонарь, люмен так на пятьсот хотя бы, включить строб и, глядя на него, пробежаться ему навстречу.
она поворачивала на право под стрелку, велосипедист переезжал пешеходный на велосипеде.
её оправдали — велосипед через пешеходный необходимо переводить за руль.
пример того, что произошло:
Если человеку больше нечем выделиться, кроме как свистелками-моргалками, то стоит задуматься: а это точно человек?