Фонарь Sofirn c8f. Обновленная версия

Здравствуй дорогой читатель! Sofirn как из пулемета стреляет новинками, все ярче, дальше, тяжелее))) Этот фонарь уже не новинка, но обзор начал писать только сейчас, т.к в моем фонаре обнаружен был серьезный недостаток — плохо светил. Но, когда все исправлено, я взялся пофотографировать его и показать на сколько он интересный)))
Поехали ©


Для тех, кто не желает получать много информации о фонаре, а зашел просто глянуть плюс\минус и отличия от предыдущей версии — тогда все для вас!

Различия между C8F (18650) и C8F (21700)
1) Форм-фактор устанавливаемого аккумулятора — 18650 vs. 21700, что благотворно отразилось на времени свечения.
2) Внешние отличия — изменено анодирование (матовое vs. более глянцевое), изменена форма головы, появилась накатка на трубке, в хвосте появилась кнопка…
3) Засветился индикатор остаточного заряда аккумулятора в кнопке (в v.18650 приходилось паять перемычку, что бы кнопка засветилась, в v.21700 она светится и информирует).
4) Увеличилась яркость (заявленные 3500 vs. 2580 lm)
5) Поменялось управление (добавили плавное изменение яркости и кое какие плюшки благодаря хвостовой кнопке).

Плюсы фонаря
— Новый форм-фактор аккумулятора, использованный в фонаре. Это значит — при очень похожем размере — емкость достигает 5000 мАч.
— Полностью разборный и имеется в продаже только тушкан (привет любителям порукоблудничать)))
— Хорошее управление, хорошие режимы. Появилась хвостовая кнопка, что добавило некую функциональность.
— Изменен размер, появилась накатка. За счет увеличенной толщины — удобнее держать, накатка дает +10 к удержанию))
— Увеличена яркость до 3500 lm по бумагам.
— Не поскупились на цветмет при производстве фонаря для отличного теплоотвода. Тут и подложка под светодиодами в 1 мм, и полка под звездой в 5,5 мм… Большой яркости — хороший теплоотвод…

Минусы фонаря
— Брак первой партии. Люди, получающие фонарь при старте продаж, жаловались на низкий выхлоп света (не все, но проблема имела место быть)… Всему виной оказались мосфеты, устанавливаемые на драйверах. Все, кто заявил о низкой яркости — были высланы бесплатно драйвера для замены. (У меня фонарь светил по яркости на уровне конвоя))))

Итак, план обзора:
— Технические характеристики
— Упаковка, комплектация
— Осмотр фонаря, сравнение
— Управление
— Разбор фонаря
— Токи потребления
— Гаражная жизнь или освещаем все вокруг
— По поводу брака, куда писать и что делать

Технические характеристики (Взято со страницы описания товара)

Используется CREE 3xXP-L LED с продолжительностью работы 50,000 часов;
@ Тинт: 5350K-5700K, NW (нейтрально-белый);
@ Рабочее напряжение: 2.8-4.2В;
@ Тип питания: 1*21700 или 1*18650 (трубка-переходник в комплекте);
@ Размеры: 149mm(длина)x 44.6mm(диаметр головы);
@ Вес: 200 грамм (без установленной батареи);
@ Просветленное стекло;
@ Гладкий рефлектор;
@ Защита от неправильной установки аккумулятора;
@ Термоконтроль, регулирующий яркость, при достижении фонаря 50*с, для предотвращения перегрева.
@ Произведено из аэрокосмического алюминиевого сплава класса 6061, с применением анодирования III типа. Монолитность конструкции фонаря обеспечивает лучший теплообмен и высокую ударопрочность;
@ Степень защиты IPX8, что позволяет погружаться фонарь до 1,5 метров в течении 30 минут.
@ Встроенный в кнопку индикатор заряда аккумулятора.

Упаковка, комплектация

Тут очень все просто. Коробка полный ноунейм. Открываем — вот и фонарь в пупырке. В придачу дают темляк (на удивление более качественный, который скореее всего можно использовать), пару уплотнительных колец, инструкция, переходная трубка, для установки 18650, карточка с благодарностью и пожеланием получить высокую оценку и пакетик силикагеля. Т.к мной был заказана комплектация «полный фарш» (юмор такой у меня, не принимайте близко к сердцу), то в комплекте так же шел аккумулятор 21700 и зарядное устройство.

Осмотр фонаря, сравнение

Итак, фонарь. Анодирование, по сравнению с предыдущей версией, стало чуть глянцевым. На сколько это хорошо — покажет время. Классический корпус с8, но с боковой кнопкой и увеличенным весом))
Слева v.18650, справа — v.21700


Голова — она супер тяжелая, все так же много алюминия (сравнение с предыдушей версией, видно изменение в форме). Со стороны драйвера — собственно сам драйвер, закрепленный кольцом, имеется шунтирование пружины. С боку — кнопка управления со встроенным индикатором остаточного заряда. Ну а сверху — три светодиода с гладким рефлектором.


Трубка — увеличилась в толщине, обзавелась накаткой. Название бренда и индекс модели перенесен с трубки на голову.


Хвост. Добавили силовую кнопку прямого клика. Пружина, для которой так же не пожалели кусочка провода, отверстие под темляк. Стоять на хвосте будет, хоть и не уверенно.


С чем можно сравнить? Конечно же с предыдущей версией…

И с классикой — Skilhunt H03 и convoy s3

Управление

Что имеем (Moonlighit имеется во всех группах, включается долгим удержанием кнопки, турбо — двойным щелчком. Память на эти два режима не распространяется).
Группа 1: med1
Группа 2: low-med2-high
Группа 3: eco-low-med1-high
Группа 4: Ramping (от eco до turbo).

Из выключенного:
1 короткий клик — включение в запомненном режиме основной линейки
1 длинный клик более 1 сек — включение Moonlighit
2 клика — турбо.
3 клика — стробоскоп.

Из включенного:
1 короткий клик — переключение режимов.
1 длинный клик более 0,5 сек — выключение
2 клика — турбо
3 клика — стробоскоп
4 клика — переключение между 1-2-3-4 группой.

Управление в режиме диммирования:
1 короткий клик — включение/отключение.
Во включенном состоянии удержание — увеличение либо уменьшение яркости.
Двойной, тройной, четверной клик — как в фиксированных режимах.

Кто любит пользоваться силовой кнопкой. Устанавливаем боковой нужный режим — а хвостовой кнопкой включаем и выключаем фонарь. Т.к. кнопка прямого клика — то можем бить морзянку полу-недокликом))
Второе применение хвостовой кнопки — блокировка фонаря. Можно приоткрутить хвостовую крышку, а можно выключить фонарь хвостовой кнопкой. Да, она может нажаться, но у нас есть же вторая — боковая, которую тоже нужно нажать, что бы фонарь включился. Если вы лидер по жизни и нажатие в кармане двух кнопок для вас — раз плюнуть, тогда да, нужно откручивать хвост, вынимать аккумулятор..))

По поводу индикатора в кнопке. Информирует степень зарядки аккумулятора в течении пяти секунд после включения. Умеет светить двумя цветами и подмигивать.
Зеленый — заряд аккумулятора равен от 100 до 50% (4.2В до 3.4В)
Красный — заряд от 50 до 20% (3.4В до 3В)
Красный мигающий — заряд менее 20%, следует сменить аккумулятор.

Из псевдозащиты фонаря и аккумулятора имеем:
— При напряжении ниже 2.8В фонарь отключается.
— Имеется термоконтроль, настроенный на 50 градусов (тут вообще вопрос — зачем столь низкий порог, мяса то 200 грамм. Градусов 60 было бы куда интереснее и продолжительнее).

Разбор фонаря

Разрез с размерами (взято из свободных источников)

В очередной раз, Sofirn не жалея китайского алюминия, сделали тяжелый фонарь, в этот раз 200 грамм и это без аккумулятора (а аккумулятор 65 грамм).
В конструктивных решениях фонарь аналогичен предыдущей версии, акромя хвостовой кнопке. Тут и голова, и трубка, и даже хвост доложили))
Голова: откручиваем безель. Драйвер удерживает алюминиевое кольцо (толь латунь закончилась, толь удишевление производства, толь облегчение веса, не знаю). Откручиваем и вытряхиваем драйвер. В глубине — болт, который очень хорошо притягивает рефлектор, а тот в свою очередь — и звезду. Выкручиваем его и теперь рефлектор, вместе со звездой вытягиваем наружу. Очередной болт, но уже удерживающий рефлектор на звезде, или звезду на рефлекторе. Пасты не пожалели.




Драйвер вида вот такого… С полочкой.


Звезда dtp, диаметр 30мм, толщина 1мм, медь (фото взято из предыдущего обзора — размер не изменился)


Боковая кнопка. Обычная такая, кнопка со светодиодами.


Размеры для замены резинки — 14мм и высотой 4мм.


Хвостовая кнопка. Модель или бренда производителя — не обнаружено.

Размеры резинки для замены:

Токи потребления

Данные: аккумулятор Sofirn 21700, напряжение 4.2в, мультиметр ut890c+, щупы — два медных провода сечением 6мм2.

На холостом ходу — 0,086 мА
Moon 2,8 мА
Eco 5,4 мА
Low 42,5 мА
Medium1 750 мА
High 3,6 А
Turbo 8,2 А

Аккумулятор и зарядное устройство

Аккумулятор размеро-стандарта 21700. Термоусадка — Sofirn, кто поставляет — не в курсе (коммерческая тайна наверное), заявленная емкость — 4000 мАч. Зарядное устройство — NONAME. Обещают зарядный ток в 750 мАч. (в моем экземпляре окончание зарядки аккумулятора закончилось с напряжением 4.16В).

Сравнение с другими форматами (14500, 18650, 21700, 26650):

При занятии опусометрией на литокале 500 — имеем емкость чуть ниже 4000.

Предостережение: в liitokala-500 нормально аккумулятор не лезет! Если приложить силу богатырскую, конечно войдет, но останутся неприятные шрамы на попе)

Но если все же хочется — ставим аккумулятор таким образом…


Термоконтроль есть и настроен очень точно на 50 градусов Цельсия.

Гаражешоты

Лунный свет не видно никаким фотоаппаратом… Он есть)))

По поводу брака, куда писать и что делать

Как уже писал, первая партия была проблемная. Всему виной поставщик, который прислал разносортицу. Но после жалоб, все исправили и сейчас при покупке этого фонаря на али, нарваться на бракованный драйвер — невозможно (все было заменено и проверено).
Но что делать, если вы счастливчик, у которого фонарь светит как конвой? Пишем в ПМ продавцу на али… Если молчит — есть вариант номер два — написать в ПМ на форуме BLF (да, это неудобно, да это нужно регистрироваться, но мы же хотим яркий фонарь, а не наковальню с яркостью наключника). На БЛФ сидят именно технари, в али — отдел продаж. Объясняете ситуацию и спустя какое то время они вышлют вам драйвер в сборе. Это выглядит вот так.

Итак, пришел он. И что же дальше делать? Нам понадобится — паяльник и что нибудь, чем можно открутить два удерживающих кольца (на драйвере и на кнопке). Берем, что нибудь, для откручивания и… откручиваем два удерживающих колечка.

Т.к в отверстии кнопки имеется продолговатая прорезь, нам не придется отпаивать кнопку, просто ставим ее вертикально (по отношению к голове) и спокойно вынимаем.

Теперь нам нужно отпаять два провода, идущие от светодиодов к драйверу. Один красный, один черный. Они чуть потолще, чем на кнопку, перепутать не получится. Т.к у меня в руках был паяльник, а провода идущие к светодиодам имели сечение 24AWG, заодно решил я их поменять на 20AWG (нахрена — незнаю, но мне так захотелось).

Собираем все в обратном порядке — включаем, радуемся.
Если паяльника нет, руки торчат откуданивозьмись, сходите в любой ремонт техники. Рублей за 100 вам перепаяют и заменят этот драйвер.

Еще небольшое дополнение, для тех кто уже имеет этот фонарь. Открутите кольцо, которое удерживает драйвер и шлифаните его. К сожалению, обработка этого кольца удручающее, с задирами и с грязью. После этой не сложной процедуры у меня ток потребления вырос на 0.8А, т.е. светить будет ярче)