Аккумуляторы LiitoKala Lii-40A 21700 4000mAh
- Цена: $4.53 (сейчас $5.07)
- Перейти в магазин
Я обозревал и тестировал разные аккумуляторы, начиная от аккумуляторов для фотоаппаратов до цилиндрических всяких разных формфакторов, но вот аккумуляторы типоразмера 21700 попались мне в руки впервые. Формально это самые обычные аккумуляторы, просто немного больше размером, но все равно было интересно узнать на что они способны.
По сути данный формфактор «вырос» из распространенного 18650, чуть длиннее, чуть толще, но это позволяет «впихнуть» в них немного больше емкости, собственно это я и хочу сегодня проверить.
Аккумуляторы продаются лотами по:
1шт — $4.53 ($5.07)
2шт — $7.58 ($8.48)
3шт — $10.38 ($11.61)
4шт — $13.35 ($14.93)
5шт — $16.50 ($18.45)
6шт — $19.12 ($21.39)
Я покупал лотами по 5шт. Выше указаны цены на момент покупки, в скобках текущая. Цену продавец поднял не очень давно, потому думаю что временно.
Заказывалось много аккумуляторов, в мои же руки попало 10 штук. Упакованы были несколько непривычно, в картонные коробочки разного размера. Причем в одном пакете ехали 2+3, во втором 1+4, в какой-то момент я даже подумал что во втором случае недоложили, как это иногда бывает.
Все аккумуляторы выглядят абсолютно одинаково, качество маркировки и общий внешний вид на 5.
Судя по надписям на корпусе аккумуляторы имеют заявленную емкость в 4000 мАч, напряжение 3.7 Вольта, т.е. самые обычные литий-ионные аккумуляторы. Дата производства не указана, что на мой взгляд весьма плохо, так как в некоторых ситуациях лучше использовать аккумуляторы из одинаковых или близких партий.
Защита отсутствует, но это было понятно изначально как по описанию лота, так и по предназначению — для электронных сигарет.
Длина аккумулятора немного больше заявленных в названии 70мм и составляет 71мм, диаметр также чуть больше.
Просто ради интереса взвесил все аккумуляторы, выяснилось что вес немного отличается от экземпляра к экземпляру, на фото самый легкий и самый тяжелый из 10шт.
Для более понятного понимания размера аккумуляторов я положил один рядом с 26650 и 18650.
Аккумуляторы пришли почти полностью разряженными, при первом заряде в них «залилось» около 3700 мАч.
Вообще перед тестами несколько волновался, так как аккумуляторы на 5мм длиннее привычных 18650 и в обычный холдер их точно не установить. Но выяснилось что в мое зарядное они не только влазят по длине, а их можно еще и всунуть четыре штуки сразу, в отличии от 26650, которых влазит только два. Правда два средних немного подняты относительно крайних, но это не мешает им нормально заряжаться.
В данном случае мое зарядное устройство выступало в роли держателя аккумуляторов, все тесты производились при помощи других устройств. Для подключения к контактам я использовал кусочки никелевой ленты, решение не лучшее, но вариантов ыло не очень много, увы.
Так как аккумуляторы рассчитаны на больший ток чем 10 Ампер, то дальше я использовал уже более мощную электронную нагрузку. Конечно точность измерения у нее ниже, но для оценки емкости вполне достаточная.
Для подключения я использовал сдвоенную никелевую ленту сечением 1.6мм.кв (0.2х8мм) итого 3.2мм.кв на каждый контакт.
Прижим получился средний, так как использовал все то же зарядное устройство, но входили контактные пластины очень плотно.
Пластинка подключенная к плюсовой клемме имела дополнительную изоляцию на случай проплавления изоляции аккумулятора.
Но на этом этапе появился вопрос, каким током их вообще тестировать.
В описании к аккумуляторам указывается — 40 Ампер длительно, но при этом выше написано 15 Ампер и 5С.
При этом в названии товара написано 30 А и 5С.
В итоге я получил сразу четыре максимальных длительных тока разряда:
1. 15 Ампер
2. 5С (20 Ампер)
3. 30 Ампер
4. 40 Ампер.
И какому из них верить?
В общем придется выяснять реальный ток путем последовательного приближения (научного тыка). Я решил постепенно увеличивать ток разряда одновременно контролируя температуру аккумулятора и таким образом выяснить, какой же ток для данных аккумуляторов является максимальным.
Так как я уже проверял их при токе 10 Ампер, то решил следующим шагом проверить при токе 20 Ампер (5С).
В итоге аккумулятор отдал 4.194 мА или 13.2 Втч, но последнему параметру мало доверия, так как здесь влияет падение на контактах и проводах, реальный результат выше.
Аккумулятор при этом разогрелся примерно до 90 градусов, я посчитал это верхней планкой температуры.
После успешного теста током 20 Ампер я взял второй аккумулятор и нагрузил его током уже 30 Ампер.
Здесь результаты похуже, тест пришлось проводить в два этапа, так как через 5 минут аккумулятор прогрелся до тех же 90 градусов и тест был остановлен. Аккумулятор я принудительно охладил и продолжил тест, разрядив полностью.
Итого в ходе первого этапа я снял с него 2474 мАч или 7.49 Втч.
Полная отданная емкость составила — 4041 мАч или 11.66 Втч, что вполне неплохо.
Результаты измерений температуры:
1. Полный разряд первого аккумулятора током 20 Ампер.
2. Первая часть разряда второго аккумулятора током 30 Ампер, время разряда 5 минут
3. Вторая часть разряда второго аккумулятора током 30 Ампер, время разряда 3 минуты 9 секунд. Общее время 8 минут 9 секунд.
Конечно некоторое влияние оказывал не очень хороший токосъем, потому я бы скорее сказал что реально разрядные режимы такие —
20 Ампер длительно
30 Ампер повторно-кратковременно.
Насчет 40 Ампер сложно сказать, разве что совсем кратковременно.
Я затрудняюсь сказать как обстоит у данных аккумуляторов дело с временной стабильностью, так как через полтора года у моделей 26650 выяснилась неприятная вещь, дефект защитного клапана. Причем дефект вылез даже просто от лежания на полке.
Но в данном случае мы имеем дело с другим формфактором, другой формой плюсового контакта и скорее всего другим производителем самих «банок».
Аккумуляторы соответствуют заявленной на них емкости, но насчет длительного разрядного тока Литокала несколько слукавила, причем в описании указано 4 (!) разрядных тока, попробуй разберись.
На этом у меня все, надеюсь что обзор был полезен.
По сути данный формфактор «вырос» из распространенного 18650, чуть длиннее, чуть толще, но это позволяет «впихнуть» в них немного больше емкости, собственно это я и хочу сегодня проверить.
Аккумуляторы продаются лотами по:
1шт — $4.53 ($5.07)
2шт — $7.58 ($8.48)
3шт — $10.38 ($11.61)
4шт — $13.35 ($14.93)
5шт — $16.50 ($18.45)
6шт — $19.12 ($21.39)
Я покупал лотами по 5шт. Выше указаны цены на момент покупки, в скобках текущая. Цену продавец поднял не очень давно, потому думаю что временно.
Заказывалось много аккумуляторов, в мои же руки попало 10 штук. Упакованы были несколько непривычно, в картонные коробочки разного размера. Причем в одном пакете ехали 2+3, во втором 1+4, в какой-то момент я даже подумал что во втором случае недоложили, как это иногда бывает.
Все аккумуляторы выглядят абсолютно одинаково, качество маркировки и общий внешний вид на 5.
Судя по надписям на корпусе аккумуляторы имеют заявленную емкость в 4000 мАч, напряжение 3.7 Вольта, т.е. самые обычные литий-ионные аккумуляторы. Дата производства не указана, что на мой взгляд весьма плохо, так как в некоторых ситуациях лучше использовать аккумуляторы из одинаковых или близких партий.
Защита отсутствует, но это было понятно изначально как по описанию лота, так и по предназначению — для электронных сигарет.
Длина аккумулятора немного больше заявленных в названии 70мм и составляет 71мм, диаметр также чуть больше.
Просто ради интереса взвесил все аккумуляторы, выяснилось что вес немного отличается от экземпляра к экземпляру, на фото самый легкий и самый тяжелый из 10шт.
Для более понятного понимания размера аккумуляторов я положил один рядом с 26650 и 18650.
Аккумуляторы пришли почти полностью разряженными, при первом заряде в них «залилось» около 3700 мАч.
Вообще перед тестами несколько волновался, так как аккумуляторы на 5мм длиннее привычных 18650 и в обычный холдер их точно не установить. Но выяснилось что в мое зарядное они не только влазят по длине, а их можно еще и всунуть четыре штуки сразу, в отличии от 26650, которых влазит только два. Правда два средних немного подняты относительно крайних, но это не мешает им нормально заряжаться.
В данном случае мое зарядное устройство выступало в роли держателя аккумуляторов, все тесты производились при помощи других устройств. Для подключения к контактам я использовал кусочки никелевой ленты, решение не лучшее, но вариантов ыло не очень много, увы.
Графики
Для теста я взял пару аккумуляторов, самый легкий и самый тяжелый, просто ради интереса.
Оба аккумулятора в итоге показали не только практически одинаковую емкость, а и общее время теста отличалось всего на 16 секунд.
Тест проходил при токе 800 мА (0.2С), при этом емкость измерялась при разряде до 3, 2.8 и 2.5 Вольта, затем следовал заряд с теми же характеристиками как и предзаряд перед тестом.
В итоге я получил емкость в диапазонах:
4.2-3.0 В — 4034 мАч
3.0-2.8 В — 20 мАч
2.8-2.5 В — 20 мАч
Суммарная емкость 4074 мАч или 14.972 Втч, на заряд ушло 15.64 Втч, «КПД» при этом составил 95.7%, очень неплохо.
Второй аккумулятор показал примерно такую же емкость:
4.2-3.0 В — 4066 мАч
3.0-2.8 В — 22 мАч
2.8-2.5 В — 22 мАч
Итого — 4110 мАч или 15.1 Втч.
Как можно заметить, в интервале напряжений 2.5-3.0 Вольта емкость составляет всего около 1%, потому ниже чем 3.0 Вольта разряжать их просто не имеет смысла, хотя резкое падение напряжения начиналось уже начиная с 3.1-3.2 Вольта.
Дальше я решил протестировать их при токе в 10 Ампер, это максимальный ток у моей электронной нагрузки, умеющей «рисовать» графики разряда.
В итоге я получил для первого аккумулятора:
4.2-3.0 В — 3966 мАч
3.0-2.8 В — 118 мАч
2.8-2.5 В — 50 мАч
Итого — 4134 мАч или 13,945 Втч. На заряд при этом ушло 15.94 Втч, «КПД» составил 87.4%, аккумулятор был при этом теплый.
Для второго результаты предсказуемо похожи:
4.2-3.0 В — 3997 мАч
3.0-2.8 В — 110 мАч
2.8-2.5 В — 50 мАч
Итого — 4157 мАч или 14,062 Втч.
Как и ожидалось, при большом токе аккумулятор уже заметно больше отдает в диапазоне 2.8-3.0 Вольта чем было при токе 0.2С.
На полный заряд током 1.6 Ампера ушло три часа.
Просто ради интереса прогнал первый аккумулятор еще раз, большой разницы как обычно не увидел, в скобках результаты первого прогона.
4.2-3.0 В — 4021 (4034)мАч
3.0-2.8 В — 21 (20)мАч
2.8-2.5 В — 22 (20)мАч
Итого — 4064 (4074)мАч или 14,94 (14.97)Втч.
Оба аккумулятора в итоге показали не только практически одинаковую емкость, а и общее время теста отличалось всего на 16 секунд.
Тест проходил при токе 800 мА (0.2С), при этом емкость измерялась при разряде до 3, 2.8 и 2.5 Вольта, затем следовал заряд с теми же характеристиками как и предзаряд перед тестом.
В итоге я получил емкость в диапазонах:
4.2-3.0 В — 4034 мАч
3.0-2.8 В — 20 мАч
2.8-2.5 В — 20 мАч
Суммарная емкость 4074 мАч или 14.972 Втч, на заряд ушло 15.64 Втч, «КПД» при этом составил 95.7%, очень неплохо.
Второй аккумулятор показал примерно такую же емкость:
4.2-3.0 В — 4066 мАч
3.0-2.8 В — 22 мАч
2.8-2.5 В — 22 мАч
Итого — 4110 мАч или 15.1 Втч.
Как можно заметить, в интервале напряжений 2.5-3.0 Вольта емкость составляет всего около 1%, потому ниже чем 3.0 Вольта разряжать их просто не имеет смысла, хотя резкое падение напряжения начиналось уже начиная с 3.1-3.2 Вольта.
Дальше я решил протестировать их при токе в 10 Ампер, это максимальный ток у моей электронной нагрузки, умеющей «рисовать» графики разряда.
В итоге я получил для первого аккумулятора:
4.2-3.0 В — 3966 мАч
3.0-2.8 В — 118 мАч
2.8-2.5 В — 50 мАч
Итого — 4134 мАч или 13,945 Втч. На заряд при этом ушло 15.94 Втч, «КПД» составил 87.4%, аккумулятор был при этом теплый.
Для второго результаты предсказуемо похожи:
4.2-3.0 В — 3997 мАч
3.0-2.8 В — 110 мАч
2.8-2.5 В — 50 мАч
Итого — 4157 мАч или 14,062 Втч.
Как и ожидалось, при большом токе аккумулятор уже заметно больше отдает в диапазоне 2.8-3.0 Вольта чем было при токе 0.2С.
На полный заряд током 1.6 Ампера ушло три часа.
Просто ради интереса прогнал первый аккумулятор еще раз, большой разницы как обычно не увидел, в скобках результаты первого прогона.
4.2-3.0 В — 4021 (4034)мАч
3.0-2.8 В — 21 (20)мАч
2.8-2.5 В — 22 (20)мАч
Итого — 4064 (4074)мАч или 14,94 (14.97)Втч.
Так как аккумуляторы рассчитаны на больший ток чем 10 Ампер, то дальше я использовал уже более мощную электронную нагрузку. Конечно точность измерения у нее ниже, но для оценки емкости вполне достаточная.
Для подключения я использовал сдвоенную никелевую ленту сечением 1.6мм.кв (0.2х8мм) итого 3.2мм.кв на каждый контакт.
Прижим получился средний, так как использовал все то же зарядное устройство, но входили контактные пластины очень плотно.
Пластинка подключенная к плюсовой клемме имела дополнительную изоляцию на случай проплавления изоляции аккумулятора.
Но на этом этапе появился вопрос, каким током их вообще тестировать.
В описании к аккумуляторам указывается — 40 Ампер длительно, но при этом выше написано 15 Ампер и 5С.
При этом в названии товара написано 30 А и 5С.
В итоге я получил сразу четыре максимальных длительных тока разряда:
1. 15 Ампер
2. 5С (20 Ампер)
3. 30 Ампер
4. 40 Ампер.
И какому из них верить?
В общем придется выяснять реальный ток путем последовательного приближения (научного тыка). Я решил постепенно увеличивать ток разряда одновременно контролируя температуру аккумулятора и таким образом выяснить, какой же ток для данных аккумуляторов является максимальным.
Так как я уже проверял их при токе 10 Ампер, то решил следующим шагом проверить при токе 20 Ампер (5С).
В итоге аккумулятор отдал 4.194 мА или 13.2 Втч, но последнему параметру мало доверия, так как здесь влияет падение на контактах и проводах, реальный результат выше.
Аккумулятор при этом разогрелся примерно до 90 градусов, я посчитал это верхней планкой температуры.
После успешного теста током 20 Ампер я взял второй аккумулятор и нагрузил его током уже 30 Ампер.
Здесь результаты похуже, тест пришлось проводить в два этапа, так как через 5 минут аккумулятор прогрелся до тех же 90 градусов и тест был остановлен. Аккумулятор я принудительно охладил и продолжил тест, разрядив полностью.
Итого в ходе первого этапа я снял с него 2474 мАч или 7.49 Втч.
Полная отданная емкость составила — 4041 мАч или 11.66 Втч, что вполне неплохо.
Результаты измерений температуры:
1. Полный разряд первого аккумулятора током 20 Ампер.
2. Первая часть разряда второго аккумулятора током 30 Ампер, время разряда 5 минут
3. Вторая часть разряда второго аккумулятора током 30 Ампер, время разряда 3 минуты 9 секунд. Общее время 8 минут 9 секунд.
Конечно некоторое влияние оказывал не очень хороший токосъем, потому я бы скорее сказал что реально разрядные режимы такие —
20 Ампер длительно
30 Ампер повторно-кратковременно.
Насчет 40 Ампер сложно сказать, разве что совсем кратковременно.
Я затрудняюсь сказать как обстоит у данных аккумуляторов дело с временной стабильностью, так как через полтора года у моделей 26650 выяснилась неприятная вещь, дефект защитного клапана. Причем дефект вылез даже просто от лежания на полке.
Но в данном случае мы имеем дело с другим формфактором, другой формой плюсового контакта и скорее всего другим производителем самих «банок».
Аккумуляторы соответствуют заявленной на них емкости, но насчет длительного разрядного тока Литокала несколько слукавила, причем в описании указано 4 (!) разрядных тока, попробуй разберись.
На этом у меня все, надеюсь что обзор был полезен.
Самые обсуждаемые обзоры
| +94 |
2366
71
|
| +96 |
3534
218
|
| +35 |
1530
50
|
ЗЫ: Маск только и думает где кого ещё надуть.
Учитесь адекватно воспринимать информацию а не вестись на рекламу и лозунги.
Когда включите голову и жить станет лучше а то работаете передастом чужих идей, так за это либерасты вам ещё и не платят ну или деньги хотя бы с них берите чтоб не было так обидно за зря потраченные годы и сломанную психику.
Какие варианты?
2. отводов от ленты
3. укладкой этой ленты
Аналогию с электролитическими конденсаторами приводить?
На тао около 30 долларов
mysku.club/blog/aliexpress/62843.html обзор более новой и дорогой модели
Даже удивительно, что у кирича нет такого полезного приборчика :)
Бегают мысли купить новый осциллограф, но пока колеблюсь какой выбрать, как всегда — а если доплатить n-баксов, то будет еще лучше…
Перебрал-пересортировал все свои аккумуляторы.
Приборчик стоит своих денег до последнего юанецента :)
Можно подробнее?
Я один даже разобрал немного, но там надо развальцовывать корпус в районе плюсового контакта, не стал рисковать.
Кстати что интересно, что 26650, что из этого обзора, аккумуляторы какого-то неизвестного производителя (мы же не думаем что литокала сама производит что-то), при том что иногда она продает перемаркированные панасы.
ТАк это одна из засад при работе с 2-3-м сортом, такие проблемы возникают значительно чаще, чем с нормальными брендовыми аккумами.
Панасоник-Саньо, Сони, Самсунг — сколько было таких проблем, при огромных объёмах продаж?
Попадались как-то, давно, поддельные АА Саньо на 2700, при тестах сразу после зарядки показывали вполне нормальную емкость, в районе 2700 +-немного, и вес до грамма совпадал с оригиналом, и на вид были почти такие же, только за неделю-полторы само- разряжались в ноль, в отличие от настоящих. Выбросил.
С другой стороны мы все прекрасно понимаем, что если неоходимо гарантированное качество, то это к —
Отож.
и Сони, и Самс, и Лыжу www.liitokala.com.cn/
Гы-гы, а вот новинка — www.liitokala.com.cn/productView.asp?id=476
похоже, сами аккумы ну очень китайские, т.к. ещё и размеры чуть больше стандартных.
Кирич, если не затруднит, конкретнее. В Лиитокаловских банках такой брак? Во всех или выборочно?
Те. они Лиито-кал.
Всегда подозревал, что эту марку лучше обходить стороной.
так и есть
Правда там же указано что для тока в 30 Ампер была установлена отсечка на 70 градусов.
Так я это и имел в виду, по моему это очевидно. Да и вряд ли найдется много людей, которые будут циклически использовать подобные обозреваемым аккумуляторы при токе разряда в 20 Ампер длительно.
Скажу больше, я особо то и сценариев подобного использования не знаю, а тест проводился для оценки максимального длительного разрядного тока, об этом написано в обзоре и максимум у них — 20 Ампер.
Температура получилась отчасти завышенной из-за плохого токосьема, который в свою очередь немного подогревал аккумулятор.
Интересно как некоторые товарищи минусуют обзор, любопытно, что не так в обзоре.
Так вейперы же :) У них оно еще и закрытом корпусе. И для литокалы разве есть в даташите такие разрешения? Оно могло и бахнуть у вас
Я вас не минусую. Вы грамотно пишете
Если затяжки чередовать с паузами 1 к 1, то уже средний ток получается меньше.
Вейпер разрядит этот аккумулятор за одну непрерывную затяжку при мощности около 70 Ватт?
«Меня терзают смутные сомнения».
А есть ссылка на даташит литокалы? Я бы с удовольствием почитал, но увы, поиск ничего не дал :(
Так я температуру контролирую, кроме того скорее всего просто клапан сработал бы.
Я не Вам, просто случайное наблюдение.
А причем тут одна затяжка? Вы писали об условиях, при который люди могут использовать аккум при большом токе разряда длительное время. Я привел пример — вейп
А вот не факт. Иногда случается неконтролируемый разогрев, не срабатывает клапан, а потом получается такое
i.ytimg.com/vi/yMpMNgAR4tM/hqdefault.jpg
Причем даже с соньками
В обзоре пример полного разряда током 20 Ампер за один раз, без пауз и током 30 Ампер с одним перерывом на остывание.
Это и называется длительный разряд. Вейп это прерывистый разряд большими токами, потому под длительный он никак не попадает.
Длительный разряд бывает к примеру у квадракоптеров и т.п, но там такие аккумуляторы не используют.
Угу, в моделизме там большие токи. Но не знаю, там только LiPo или еще LiIon тоже используют
https://aliexpress.com/item/item/New-multi-purpose-four-wire-battery-testing-large-current-clamp-bracket-right-18650-battery-charging-and/32813311232.html
Есть такая мода сейчас.
Батарея шоколадок 4S2P вполне тащит 450 квадр, 25А ток висения.
возможно, кое-кто делает это из принципа, есть тут разные любители писать статьи про хлам с таобао, под разными аккаунтами.
Скажу больше, я особо то и сценариев подобного использования не знаю, "
Моделизм.
Еще одно использование высокотоковых сборок Li-ion — электробайки.
Согласен, но и там разряд током 30А за 8 минут — избыточен. Сборку надо рассчитывать так, чтобы заряда хватало минимум минут на 40, иначе такой байк нафиг не нужен
Берём батарею 48В 15Ач, сборка 13S5P, всего 65 банок
При максимальном для банок аккумуляторов токе 30А, они суммарно выдадут мощность 7кВт. Я не знаю таких контроллеров на 48В для велобайка, их типичная кратковременная мощность до 2000Вт
bikelectro.ru/shop/elektrovel/powerbikes/ds/Lightning-12K/
А у Теслы есть модель на 14кВт (на Li-po)
Для Вашего примера с аккумулятором 60В 50Ач и контроллером 12000Вт токовая нагрузка на один элемент будет около 12А кратковременно.
Потом Потом А теперь Так там и аккумы Панасы 3500, для них это предельный ток
сколько минимум ампер часов нужно собрать батарею, чтобы она не перегревалась под нагрузкой
напишите формулу как посчитать нагрузку на один элемент акб?
— качество элементов (их внутреннее сопротивление)
— ток
— время его воздействия
— плотность упаковки аккумуляторов
— степень охлаждения батареи
— температура окружающего воздуха
— скорость потока обдуваемого воздуха
Очень приблизительно — если аккумуляторы разряжаются за 30 минут и менее — их ёмкости явно недостаточно.
Для Ваших параметров примерная минимальная ёмкость получается около 20Ач, время работы на полной мощности 20*48/1500=0,64 часа (40 минут)
Зависит от шуруповерта, но в принципе такую же, как и для любых аккумуляторов с напряжением 3.7(4.2) Вольта
Кому много не нужно — смотрите там же варианты попроще.
www.fasttech.com/p/5339401
Выше по ссылке более мощная модель, 30 Ампер
p.s. Цвет сплава контактных площадок конечно разный, но без реальных замеров даже сложно предположить что на самом деле лучше.
https://item.taobao.com/item.htm?id=525374503358
10А вариант в сборе 98 юаней без доставки (это примерно 16 долларов).
30А вариант в сборе 158 юаней без доставки (примерно 25,5 долларов).
Стоит также учесть, что 30А версия, судя по описанию товара у 100MHz, не подходит для аккумуляторов с плоским плюсовым контактом (большая «зубастая » площадка может пробить термоусадку и коротнуть на землю). Т.е. почти все силовые аккумуляторы 18650 «из коробки» нельзя использовать с этим холдером без переделок.
Есть еще у стороннего продавца вариант на «20А» за 130 юаней, размеры контактов как у 10А версии, но, похоже, из латуни:
https://item.taobao.com/item.htm?id=531737636923
Я себе именно такой и именно здесь и брал, сразу всместе с EBC-A10H. Весьма приятный холдер, ну и зарядка тоже (kirich когда-то делал обзор на аналогичную в другом корпусе, тогда и захотелось купить).
И еще, эти же холдеры встречаются у других продавцов с заявленными токами 20А вместо 10А, и 60А вместо 30А. Это при том, что никаких визуальных отличий не видно по фотграфиям и ничего вразумительного в описании дополнительно не указано. Не думаю, что стоит рассчитывать на такие большие значения. Все-таки при повышении тока в 2 раза выделение тепла на всех контактах будет в 4 раза больше.
Я на тао случайно натыкался на держатель у которого контакты сделаны из кучи маленьких pogo pins плотно друг к другу. На тот момент как-то не особо интересно было, а когда понял что хочу именно это, так и не смог найти еще раз. А теперь, зная что есть хорошая вещь, покупать проще и хуже(в том числе и 100MHz, хоть они и лучше обычных) уже не хочется.
Примерно так:
:)
Кстати, производитель указывает срок службы — более 1000 циклов )
www.powerlongbattery.com/battery-cells/li-ion-battery-for-electric-vehicle/3-6v-3-7v-5500mah-nicomn-battery-cell-for-evs.html
Хоть обзор и не по п.18, но сработал именно так… :(
P.S. Или, возможно, кто-нибудь может порекомендовать ещё какой-нибудь вариант из 21700?
+
От себя приплюсую два напряжения: