Зарядное устройство для 18650 с "незначительной" переделкой.
- Цена: $2.66
- Перейти в магазин
На момент написания «обзора» у продавца что-то случилось и этот товар не доступен, поэтому в шапке такой же зарядник от другого продавца, но это не важно.
Позже прочитав отзывы о данном устройстве стало ясно, что заряжать этой зарядкой совсем не безопасно, у кого-то она через час использования загорелась, у кого-то что-то внутри хлопнуло и пошел дым, у кого-то не включилась. Но были и те отчаянные счастливчики у которых всё отлично работало и им эта зарядка очень понравилась.
Прошло около трёх недель и зарядка была у меня в руках, выглядела она один в один как у продавца в магазине. Включать и поверять в работе, а тем более делать какие либо замеры тока и напряжения после прочтения отзывов желания не было. Разобрав её я не увидел там ничего интересного.
Мне повезло, что ранее были заказаны контроллеры заряда для li-ion аккумуляторов и было принято решение немного переделать зарядник.
Теперь о переделке :) Из зарядника было выкинуто всё кроме корпуса и контактных площадок. Отверстие на лицевой стороне, где был родной светодиод, залито термоклеем. Все китайские тонкие провода были заменены на медь, с боковой стороны «проковыряно» отверстие для miniUSB разъёма контроллера заряда. Так как на контроллере есть два светодиода для индикации процесса заряда (красный — идёт заряд, фиолетовый — заряд окончен), то отказываться от них не было смысла. Что бы зарядник ночью не освещал всю комнату с обратной стороны устройства было проделано отверстие напротив светодиодов контроллера. Контроллер вставлен на своё место и обильно залит термоклеем, отверстие для светодиодов так же обильно залито термоклеем. Для изоляции на контроллер и места где припаяны провода приклеена двухсторонняя толстая липкая лента. Все выступающие части термоклея срезаны лезвием.
Подводя итоги можно сказать, что зарядка в изначальном виде полная ерунда и брать её для использования не рекомендую. После незначительной переделки стал вполне пригодный зарядник со смешной ценой. Ток заряда около 1 А, как и заявлено производителем контроллера, два аккумулятора заряжаются за ночь.
| +22 |
1555
103
|
| +338 |
4677
205
|
| +19 |
3094
84
|
Сайт MYSKU.club cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.
Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.
Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.
Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.
-
1027.50
Скидки и распродажи
-
452.80
AliExpress
-
277.59
DIY, или Сделай сам
-
187.28
Ebay
-
179.74
JD.ru
-
155.08
Магазины Китая
-
104.26
Новости сайта
-
77.49
Другие магазины
-
71.57
Магазины России и СНГ
-
68.46
TaoBao
-
tokmin → Беспроводные наушники UGREEN HiTune H6 Pro. Перламутр твоего звука в Hi-Res
-
danik → Исследование различий обычной и инверторной микроволновки
-
sizoborod → Обзор объемного увлажнителя воздуха DEERMA F955W 13л, пульт, и управление с Алисы
-
OreSama → Обзор робота-пылесоса Redroad R10 со станцией самоочистки
-
makcurious_me → Кроссовки для бега Xtep 2000KM 2.0 со скидкой за $46
-
striker → TypeC->typeC USB3 показометер (напряжение-ток-мощность)
-
Intolerambler → Удлинитель Legrand 695016: король удлинителей
-
ybxtuj → Понижающий преобразователь на чипе TPS54560 с широким диапазоном входного напряжения 5,5-60 вольт.
по хорошему нужно ставить два контроллера. или хотя бы два диода для развязки.
Можно клепать всё что ни попадя, как делают большинство кустарей-одиночек на али или ибее, но такие батареи для ноутов более полугода обычно не живут. Как я уже писал, мрёт одна банка, но уносит за собой всю батарею.
А вообще кому интересно читните статейку по ремонту ноутбучных батарей. А на форуме еще много чего интересного есть по этой теме.
все производители идиоты, и хотят напрасно расходовать работу и комплектующие?
Эти элементы перед сборкой на заводе приводят к одному напряжению и уже затем спаивают! Это как лошади в упряжке, кормят их вместе и гоняют вместе. Если дохлую кобылу и молодого жеребца в одну связку — оба подохнут, так же и тут. Народ плюсует неистово не понимая физики процесса. Картинка то вроде красивая. Я вам категорично заявляю зарядка у ТС для одновременной зарядки двух аккумуляторов не годится. Там, где аккумуляторы используются в параллель как правило спаяны.
Мало вы еще видели как горят на зарядке литиевые батареи. Тут не до плюсов минусов, тут здравый смысл важнее.
С защитой и парочку соединив по 5V поставить было бы лучше.
Правую половину платы отрезать и этого будет достаточно для зарядки элемента. В аккурат по линии R6 C2 R5 =). Вариант плату подешевле взять.
Либо нужно установить две платы, данная плата подходит лучше чем у автора, ставить надо по одной плате на каждый аккумулятор, дабы каждый заряжался отдельно.
Какая тут защита стоит это и так понятно, а вот отрезать точно ничего не надо.
Либо взять нормальную плату, но и цена будет уже другая.
Каждый хочет выпедрится, а в итоге получается глупость, и самое главное минусов налепить за свою глупость =)
когда батареи с примерно похожими напряжениями я тоже не вижу в таком подключении ничего плохого. но в начале выравнивания напряжений ток может быть значительно больше допустимого.
заодно отвечу и на комментарии выше. в батареи собирают аккумуляторы со сходными параметрами. иначе это приведет к уменьшению емкости и срока службы.
Тут же не батарея, а просто зарядка.
этот ответ относился к батарее, я об этом писал. спрашивали про батарею, про нее и разговор.
Ну в батарее естественно лучше ставить одинаковые. Но там нет проблемы с разряженным/заряженным, они же всегда в связке работают, а вот если один деградирует раньше других (повысится саморазряд) — утянет за собой всю батарею.
Для наглядности более грубое сравнение. Разряженный в ноль АКБ авто и полуразряженный. Оба в нормальном состоянии могут давать ток 500 Ампер. В разряженном возьмем за 100 Ампер. Разница по напряжению между двумя батареями 2 Вольта. Внутреннее сопротивление исходя из тока 100А 0.1 Ом примерно. Посчитайте какой ток будет между соединенными для зарядки батареями — у меня получилось 20 Ампер. Что для аккумуляторов ЛА емкостью до 75Ач не является нормальным режимом зарядки и ведет к преждевременному износу. В частном случае с элементами 18650 дело гораздо хуже обстоит. Шутить на эту тему не надо!
Вы замеры производили? Я да.
Суть в том, что разряженный имеет внутреннее сопротивление в два (а то и более) раз выше заряженного, а так же очень быстро поднимает напряжение при зарядке. Разница потенциалов всего 1 вольт. Получается импульс тока, резко спадающий, и где-то через 10 секунд он уже входит в рамки допустимого тока заряда (как правило это 2-4С для лития). Ну а дальше выравниваться может до бесконечности, это уже безопасно.
вас ожидает гражданка Никаноровавас ожидает сюрприз. Удачи.Кстати, по поводу включения двух аккумов через диоды: а падение на них никто не учитывает? В итоге ж не наберется на аккуме нужные 4,2 В. Или я где-что не так понимаю?
Насчёт не соглашусь. Недавно разбил свою дохлую батарею от ноута, чтобы в шурик аккумы впендюрить. В двух парах по одному аккуму были мёртвые. Вторые аккумы из этих пар прекрасно работают в шурике. И спасать ничего не пришлось.
Да, и про диод мне так никто и не ответил — имхо ставить не надо, не зарядит банку такой «доработанный» зарядник.
Либо у вас шурик маломощный, либо аккумам очень быстро придет пипец. :)
в производстве просто используются партии комплектующих. партия обычно имеет сходные параметры для элементов.
При последовательном соединении ток в цепи один и получится, что элементы с разным внутренним сопротивлением будут заряжены с разной степенью.
А поскольку при заряде аккумуляторы являются «потребителями» то можно посчитать их за резисторы с некоторым ограничением для конкретного случая.
Он для пассивного участка цепи, с обычными резисторами и одним источником ЭДС.
В случае с аккумами у нас цепь с источниками ЭДС.
Я имел в виду внутреннее сопротивление аккумулятора.
В процессе заряда оно растет, в следствии чего уменьшается протекаемый через него ток.
I=U/R, обратная зависимость тока от сопротивления цепи, в которой он протекает.
Т.к. U=I*R, возможен вариант, что внутреннее сопротивление аккума будет расти быстрее, чем снижаться ток, напряжение на полюсах аккума будет расти и зарядник остановит зарядку не дав до конца зарядится второму элементу, включенному параллельно.
Поэтому аккумы в батареи и подбирают с одинаковым внутренним сопротивлением.
Все смешалось, люди, кони... Физику заряда литий полимерных аккумуляторов изучите на досуге пожалуйста. Даже если внутреннее сопротивление большое, контроллер продолжит заряжать элемент, но с минимальным током столько времени.сколько потребуется, В крайнем случае до бесконечности (режим дозаряда для каждого типа аккумуляторов свой).
Нет там никакой высшей математики и вникать особо не во что.
Li-ion аккумуляторы заряжаются в комбинированном режиме: вначале при постоянном токе (в диапазоне от 0,2 С до 1 С) до напряжения 4,1-4,2 В (в зависимости от рекомендаций производителя), далее при постоянном напряжении.
В настоящее время Li-ion элементы можно заряжать до напряжения 4,20 В. Допустимое отклонение напряжения составляет около ±0,05 В на элемент.
Фазу добивки при постоянной напруге можно прервать, при этом аккум будет заряжен процентов на 70.
Заряднику вообще фиолетово внутренне сопротивление аккума.
Он вдувает заданный ток до отсечки по напруге, потом переходит на поддержание постоянного напряжения на клеммах заряжаемого аккума, а сколько тока тот будет при этом брать заряднику неважно. Он следит за напругой и как только та достигнет 4,2В, процесс зарядки прекращается.
И если внутреннее сопротивление аккума при этом увеличиваться не будет, то ток будет всё течь, течь и течь, а напряжение на клеммах аккума подниматься не будет и зарядник будет заряжать его до второго пришествия.
После отключения внешнего источника химические процессы в аккуме прекращаются, напруга на нем снижается до рабочей в 3,6-3,7В и внутреннее сопротивление снижается тоже. Иначе аккум не сможет отдавать ток разряда до 25С.
Это вообще фигня полная. Заряженный аккум — 4.2 вольта.
штук восемь волосинок впихивал в использованный стержень от шариковой ручки… минус. нельзя было согнуть под прямым углом.
а из палочек для счета получается неплохо.Торцы палочек нужно отшлифовать, это если перпендикулярно светодиодам.
1. Почему плохая зарядка была
2. Че за плата, что входит, что выходит, моща ????
.
а в итоге получили DIY-корпус ))
budgetlightforum.com/node/34765
Если нужна именно нормальная зарядка, то, наверное, лучше купить нормальную зарядку. Благо они не дорогие, если для одного лития.
www.everbuying.net/product1082430.html
+ купоны и поинты(выйдет около 2х вечнозеленых)
зы это я про себя наверное, пишу в черновике обзор про самоделку.
Хотя чем черт не шутит, два диода включенных параллельно, но навстречу друг другу может и решат проблему — подбирать придется пару с падением напряжения ровно 0.7В
ps можно попробовать выбирать тут para.maximintegrated.com/en/results.mvp?fam=batt_chrg
но скорее всего придется микросхему обманывать.
Проще говоря, купив 5 dc-dc преобразователей за 1 доллар, можно не напрягаться и поставить их сразу 2 в зарядку. И аккумуляторы целее будут и балансир не нужен. Я бы поставил.
Опять же, если боитесь перегрузить порт, на плате заменой резистора изменяем зарядный ток
https://aliexpress.com/item/item/Retail-B-1x-AC-Wall-Charger-For-18650-16340-14500-AA-AAA-Li-ion-Battery-FA/32351201171.html
https://aliexpress.com/item/item/New-Car-charger-direct-charge-hi-18650-Chargers-Battery-holder-L0232-P/32271051466.html
Только смысл? Балансировка нужна при последовательном соединении, и с такой платой один аккум вы зарядить не сможете. Они сделаны для неразборных батарей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.