RSS блога
Подписка
Обзор на Baofeng uv-b5
- Цена: $38.50
- Перейти в магазин
Доброго времени суток, граждане! Вот и дошли, наконец, мои руки до написания данного поста.
Скажу сразу — пользуюсь данным радиотрансивером уже больше года, а совсем недавно ко мне пришли новые, заказанные моим хорошим другом, трансиверы этой же марки и серии. Поэтому получилось провести некоторое сравнение старой (одной из первых) и новой версий трансивера.
Начну обзор с того, что же это за устройство такое.
Штатная комплектация включает в себя трансивер, аккумулятор, ремешок, антенну, клипсу для крепления на пояс, зарядный стакан, блок питания.
Baofeng UV-B5 это двухдиапазонный трансивер китайской фирмы BAOFENG. С вполне стандартными характеристиками для такого типа трансиверов:
Диапазон частот: 136.00-174.00 MHz 400.00- 470.00MHz
Каналов в памяти: 99
Шаг частот: 2.5/5/6.25/10/12.5/20/25KHz
Выходная мощность: 5Вт
Емкость аккумулятора: 2000 mAh
Размеры: 116x58x 36 mm (Excluded Antenna)
Перейдем теперь ко внешнему виду. на всех фото старая версия слева, новая справа.
Корпус выполнен очень хорошо, из качественного пластика. После годовалой эксплуатации в условиях страйкбола люфтов и скрипов в панелях не замечены. Так же было несколько случаев попадания под дождь, что никак не сказалось на работе аппарата.
Боковые кнопки в меру жесткие, на боках небольшие вставки противоскольжения.
Хорошо сделана заглушка для аудиоразъемов на правой грани, сами разъемы по крайней мере после года «насилия» выглядят хорошо.
Крепление ремешка представляет из себя пластмассовую «петельку» в районе антенны. На клипсе для ремня есть отверстие, скорее всего для ремешка, но Я его использую для подвешивания рации на крючки, гвоздики и прочие приспособления. В целом в руке лежит удобно.
Красная полоска на ручке регулировки громкости была только на старых версиях трансивера, а на новой красуется черная заглушка (кто их китайцев знает почему произошло сие изменение).
После включения рации мы слышим приветливое «Welcome!», загорается подсветочка и мы начинаем радоваться работе устройства. К сожалению в старой версии данных трансиверов приветственный возглас не отключается, а подсветка светится тусклым сине-зеленым оттенком. Кстати, был замечен один интересный нюанс в процессе эксплутации: когда рация разряжается она издает приветственное «Welcome» и вырубается. Лично Я использую это как своего рода индикатор разрядившейся батареи.
С аккумулятором отдельная история. На данном трансивере стоит 2000 маховый Li-Po аккумулятор.
После того как один из аккумов решил умереть Я произвел его вскрытие. Внутри обнаружилась сборка из двух аккумуляторов соединенных последовательно через плату защиты от кз и перезарядов\переразрядов (которая как впоследствии оказалось и сгорела). После нескольких циклов на «умной заряде» оказалось что общая емкость этой сборки составляет всего 1000 mAh, что в два раза ниже заявленного. На новых версиях трансивера та же история. При лечении «умеревшей» батарейки оказалось что без платы защиты рация работает в среднем на час больше без вреда для ячеек аккумулятора.
Про зарядный стакан сказать особо него, разве что в новой версии выпрямитель вынесен в отдельный блок питания который подключается к стакану через стандартный разъем питания. Возможно это сделано для того чтобы можно было подключать стакан к прикуривателю автомобиля и заряжать рацию.
Кстати в старых зарядных стаканах в плату встроен модуль защиты от перезаряда аккумулятора, поэтому отсутствие в аккумуляторе платы защиты не требуется, хотя ее можно приобрести на том же Aliexpress за 4 вечнозеленых доллара. Кстати стакан имеет недокументированную особенность: если в отключенный стакан поставить выключенную рацию — стакан будет всю ночь весело светить зелёненьким светодиодом, высаживая батарейку.
Дальность связи проверяли разными способами. В городе это около полутора километров, в поле около 9 км. В машине дистанция около 2-3 км, однако можно увеличить установив антенну на крышу, либо высунув при движении в окно.
В общем и целом трансивер замечательный. Шумов минимум собирает, дальность отличная, крепкий корпус. Из изменений за год можно отметить только затершиеся кнопки, однако они свободно продаются в 409shop.
PS: Читаем господа название темы… это не сравнение 5R и B5 а краткий обзор на B5 и сравнение годовалой радейки с новой. Цена указана за 1 шт на нынешний день. Покупал в акцию, а с 5$ купончиком было еще дешевле =)
Скажу сразу — пользуюсь данным радиотрансивером уже больше года, а совсем недавно ко мне пришли новые, заказанные моим хорошим другом, трансиверы этой же марки и серии. Поэтому получилось провести некоторое сравнение старой (одной из первых) и новой версий трансивера.
Начну обзор с того, что же это за устройство такое.
Штатная комплектация включает в себя трансивер, аккумулятор, ремешок, антенну, клипсу для крепления на пояс, зарядный стакан, блок питания.
Baofeng UV-B5 это двухдиапазонный трансивер китайской фирмы BAOFENG. С вполне стандартными характеристиками для такого типа трансиверов:
Диапазон частот: 136.00-174.00 MHz 400.00- 470.00MHz
Каналов в памяти: 99
Шаг частот: 2.5/5/6.25/10/12.5/20/25KHz
Выходная мощность: 5Вт
Емкость аккумулятора: 2000 mAh
Размеры: 116x58x 36 mm (Excluded Antenna)
Перейдем теперь ко внешнему виду. на всех фото старая версия слева, новая справа.
Корпус выполнен очень хорошо, из качественного пластика. После годовалой эксплуатации в условиях страйкбола люфтов и скрипов в панелях не замечены. Так же было несколько случаев попадания под дождь, что никак не сказалось на работе аппарата.
Боковые кнопки в меру жесткие, на боках небольшие вставки противоскольжения.
Хорошо сделана заглушка для аудиоразъемов на правой грани, сами разъемы по крайней мере после года «насилия» выглядят хорошо.
Крепление ремешка представляет из себя пластмассовую «петельку» в районе антенны. На клипсе для ремня есть отверстие, скорее всего для ремешка, но Я его использую для подвешивания рации на крючки, гвоздики и прочие приспособления. В целом в руке лежит удобно.
Красная полоска на ручке регулировки громкости была только на старых версиях трансивера, а на новой красуется черная заглушка (кто их китайцев знает почему произошло сие изменение).
После включения рации мы слышим приветливое «Welcome!», загорается подсветочка и мы начинаем радоваться работе устройства. К сожалению в старой версии данных трансиверов приветственный возглас не отключается, а подсветка светится тусклым сине-зеленым оттенком. Кстати, был замечен один интересный нюанс в процессе эксплутации: когда рация разряжается она издает приветственное «Welcome» и вырубается. Лично Я использую это как своего рода индикатор разрядившейся батареи.
С аккумулятором отдельная история. На данном трансивере стоит 2000 маховый Li-Po аккумулятор.
После того как один из аккумов решил умереть Я произвел его вскрытие. Внутри обнаружилась сборка из двух аккумуляторов соединенных последовательно через плату защиты от кз и перезарядов\переразрядов (которая как впоследствии оказалось и сгорела). После нескольких циклов на «умной заряде» оказалось что общая емкость этой сборки составляет всего 1000 mAh, что в два раза ниже заявленного. На новых версиях трансивера та же история. При лечении «умеревшей» батарейки оказалось что без платы защиты рация работает в среднем на час больше без вреда для ячеек аккумулятора.
Про зарядный стакан сказать особо него, разве что в новой версии выпрямитель вынесен в отдельный блок питания который подключается к стакану через стандартный разъем питания. Возможно это сделано для того чтобы можно было подключать стакан к прикуривателю автомобиля и заряжать рацию.
Кстати в старых зарядных стаканах в плату встроен модуль защиты от перезаряда аккумулятора, поэтому отсутствие в аккумуляторе платы защиты не требуется, хотя ее можно приобрести на том же Aliexpress за 4 вечнозеленых доллара. Кстати стакан имеет недокументированную особенность: если в отключенный стакан поставить выключенную рацию — стакан будет всю ночь весело светить зелёненьким светодиодом, высаживая батарейку.
Дальность связи проверяли разными способами. В городе это около полутора километров, в поле около 9 км. В машине дистанция около 2-3 км, однако можно увеличить установив антенну на крышу, либо высунув при движении в окно.
В общем и целом трансивер замечательный. Шумов минимум собирает, дальность отличная, крепкий корпус. Из изменений за год можно отметить только затершиеся кнопки, однако они свободно продаются в 409shop.
PS: Читаем господа название темы… это не сравнение 5R и B5 а краткий обзор на B5 и сравнение годовалой радейки с новой. Цена указана за 1 шт на нынешний день. Покупал в акцию, а с 5$ купончиком было еще дешевле =)
Самые обсуждаемые обзоры
+72 |
4824
121
|
А по мощности как вы думаете, есть там 5 ватт заявленных?
А насчет цены не знаю… я беру у одного и того же продавца их… он немного скидывает… а эти взял потому что в то время была сезонная распродажа, да еще и купончик валялся на 5 зееных… так что около 34 и вышло…
эти two не говорят ни разу, что там ДВЕ рации.
ЗЫ
И при продаже несколько диапазонов закрыты изначально, их открывать можно было перемычками внутри станции.
эргономика сомнительна, а на 5r выбор аксессуаров гораздо больше и с запчастями не проблема
кому надо полноценную рацию — берут кваншенг второй
расходники разные, типа кнопочек, крутилок и экрана — у 5R гораздо доступнее
у нас как правило на охоте рации попадают в разные ситуации, особенно на снегоходе и на квадре
так же знаю что многие страйкболисты любят эту рацию, там они тоже долго не живут
А «радиотрансивер» — это «радиоприёмопередатчик». :)
Добавлю к обзору:
— Клипса очень тугая, одной рукой не отжать.
— Аккумуляторы достаточно легко вынимаются/вставляются/меняются, могут заряжаться в стакане отдельно от рации, и во множестве продаются китайскими магазинами. Кому надо, сменный аккумулятор лучше заказать сразу с рацией. (Ну, и не забудьте шнурок для программирования через USB)
Когда рации автомобильные для спецслужб готовили, там да, шнурок нужен. Без него каналы не прошьешь, а тут зачем?
зацепит — купите серьезное что нибудь, эту всегда можно скинуть
Да, я знаю, что в таких носимых моделях его и не бывает, но уж очень хочется именно в таком форм-факторе и с гражданским диапазоном.
Цена правда не так гуманна, как у радиостанции в обзоре (на Ali — от $112), но, вероятно, это искупается функциональностью. Нужно будет изучить поподробнее.
P.S. Начал читать:
оказывается, Zastone ZT-2R это Yaesu VX-2R, и было два обзора:
mysku.club/blog/aliexpress/18715.html
mysku.club/blog/aliexpress/19350.html
Это вдохновляет.
Мы знаем законы физики. А у них на первом месте законы маркетинга.
На штатную через весь город между 2мя b5 я из окна, товарищ из двора своего дома. 8 км связь принимала немного с помехами.
Сама моторолла стоит где-то +-100$, а я ищу что-нибудь в диапазоне до 50$.
Но обязательно, что-бы была связь с мотороллой :)
Спасибо за внимание!