Обзор пускового устройства GOOLOO GP4000

Большое количество пусковых устройств на рынке создает значительную конкуренцию для производителей. Каждый пытается выделиться своими фишками и всех обошла GOOLOO со своим GT4000, который имеет 100w на вход и выход и намек на допуск хранения на морозе, но об этом позже.

Почему именно такой дорогой пускач? Стандартный басеус заводил Ford, а вот Cherry, при низком заряде АКБ, выпендривается и не соглашается на запуск. Автомобиль передвигается не так часто и стоит в холодном гараже. Подготовил подарок для папы на НГ в виде GOOLOO GT4000, который должен покрыть все необходимые потребности. При путешествиях планируется подключать автономный холодильник и пользоваться для включения портативного насоса для надувного матраса.

Характеристики

Внешний вид

Поставляется в крепкой коробке из плотного картона черного цвета с цветной полиграфией. На передней части находится изображение устройства, а на боковой части располагаются характеристики.

В задней части находится очень подробная инструкция по подключению: подключите клеммы к АКБ, дождитесь надпись READY и нажмите на кнопку запуска, которые дополняет картинка с возможностями( 10ю защитами) электронной начинки устройства.

GOOLOO GT4000 находится на верхнем этаже коробки и окружен вставками из вспененного материала.
Пусковое устройство имеет приятный глазу вид за счет матового пластика черного цвета, который акцентирует красную вставку на лицевой панели. Для управления доступно всего две кнопки: включение и boost, которая принудительно замыкает реле управления.
В задней части находится дублирующая информация с характеристиками и таблица с расшифровкой поведения пускового устройства при ошибках. Обратите внимание, все крепежные отверстия плотно закрыты заглушками. По углам сформированы ножки, которые позволят сохранить текстовую информацию на нижней части корпуса от истирания об асфальт/бетон или иное покрытие.
Передняя часть имеет логотип Gooloo и большой рассеиватель белого цвета для фонарика. В задней части находится силиконовая заглушка для портов, которая плотно стоит на своем месте. Все порты подписаны.

Коннектор для “крокодилов” имеет ассиметричную форму, что исключает неправильное подключение. Стандартный круглый коннектор для розетки прикуривателя, которая есть в комплекте и порты USB, которые имеет разную маркировку. Заявлено, первый порт имеет выход 5В, 2.4А, второй — протоколы быстрой зарядки до 5/9/12в и самый сочный type-c с входом/выходом 100Вт.
На лицевой части корпуса значительно выделяется прямоугольник информационного дисплея. При нажатии на кнопку питания происходит запуск устройства, о чем говорит появившаяся информация о статусе заряда батареи. При необходимости принудительного запуска нужно нажать кнопку BOOST, щелкнет реле и появится надпись на экране — ready.

Комплект поставки

Набор в коробке можно назвать премиумным: тут есть все возможное и даже больше:

• крупные крокодилы
• переходник на розетку прикуривателя
• кабель type-c to usb
• type-c to type-c
• ЗУ для прикуривателя с выходом usb мама и type-c
• инструкция на русском и английском языках
• фирменный мешок-чехол.

Стандартный кейс GOOLOO для пускового устройства придется покупать дополнительно. У продавца доступен по ссылке

Инструкция имеет адекватный шрифт и легко читается. Вся необходимая информация для использования подробно изложена в тексте руководства пользователя.
Спасибо производителю за такой качественный подбор комплектующих проводов, которые все вполне могут пригодиться и не будет нужды таскать с собой еще дополнительную пачку для подключения. Стич одобряет.
Автомобильное зарядное устройство необычное и радует своими возможностями:
usb-a порт с выходом QC 3.0 с максимальной мощностью до 18 Вт
type-c кабель с выходом PD 18 Вт и протоколом SC100Вт.
На месте, в запущенном авто, можно будет восполнить потраченный заряд после пуска двигателя.
Крокодилы имеют крупный размер и мощную пружину, которая требует большого усилия для разжатия. Силовой провод обжат клеммой и прикручен к одной из половинок крокодилов.
;;
Есть специальный центрирующий паз в корпусе, за которым провод зажимается пружиной. Провода с высокотемпературной силиконовой изоляцией стандарта 8 AWG.
Поцарапал металл и не понял основную составляющую. Вроде бы медь, но есть и более светлый блеск. Откусил кусочек со стороны рукоятки. Вроде бы медь визуально, но по прочности больше похоже на один из сплавов с высоким содержанием меди.

Тестирование

Больше всего меня интересовал предварительный нагрев встроенной батареи. Первым делом бросаю пусковое в морозилку. По заявленным характеристикам допускается охлаждение и работоспособность до -40 по фаренгейту( что равно -40 Цельсия, как не удивительно, но тут совпало). Через три часа достаю.
На экрана горит снежинка — чувствует, что слишком холодный. Нажимаю Boost, запускается процесс самостоятельного подогрева встроенного АКБ.
Через десяток секунд температур поднимается и GOOLOO GT4000 готов к работе. Оставил лежать еще пару минут. Снова появилась снежинка. Повторяю процесс.
Потратилось 4% заряда.
Подключаю тестер к порту type-c для определения доступных протоколов зарядки. весьма неплохо.
Запускаю триггирование PD и цепляю свою электронную нагрузку 65 Вт.
Все соответствует, значения совпадают.
Cо страхом кручу регулятор дальше. 81 Вт. Дальше боязно, вдруг сожгу.
Встроенный ваттметр работает правильно, значения совпадают.
На пробу, 49 Вт.
Обычные порты USB подвели, протоколов быстрой зарядки нет.

;;

Для низкотоковых устройств есть специальный режим, который активируется удержанием обеих кнопок. Загорается соответствующий индикатор.
Автомобильное зарядное устройство имеет USB выход QC 3.0 с максимальной мощностью 18 Вт и индикацию работы. Для кабеля type-c имеется проприетарный протокол SC100 Вт. Протоколы зарядки большим списком, но PD стандарта нет.
При использовании комплектного ЗУ в автомобиле зарядка самого GOOLOO GT4000 идёт отлично, до 100 Вт. После пуска авто можно легко, а главное быстро, пополнить потраченную энергию. Устройство почти полное, поэтому в данный момент 100 Вт не будет.
Напряжение на силовом разъеме и выводе под розетку прикуривателя совпадают.
При полном заряде получаю 16.56 вольта, что соответствует базовым 4.14 вольт на каждую ячейку.

Попробовал переполюсовку, горит индикатор и издается звуковой сигнал встроенным бипером.
Сильных морозов сейчас нет, температура чуть ниже ноля. В таких условиях пуск двигателя на установленном АКБ происходит после нескольких прокруток, а вот при использовании GOOLOO GT4000 в качестве тестируемого гаджета, холодный двигатель стартует с первого оборота. Пусковое устройство автоматически обнаруживает подключение к аккумулятору и происходит замыкание реле без необходимости дополнительного влияния пользователя, а на экране загорается надпись — READY.
Работа у меня весьма необычная: работаю сутками, от 8 до 10 раз в месяц, а ехать жалких 5 минут с учетом светофоров. Думаю, не сложно догадаться, что АКБ не успевает заряжаться за это время и зима является для него, при таком сценарии использования сложным периодом времени. Всегда под рукой держу похожий гаджет. При запуске двигателя моего Ford Focus объемом 1.8 л., литиевая батарея более охотно отдает энергию, чем свинцово-кислотный аккумулятор. На токовых клещах зафиксировал 244 А пускового тока, что является обычным показателем при использовании параллельно с основным АКБ аналогичного девайса.
В этот раз, к моему сожалению, нет доступа к дизельному погрузчику, но я постараюсь исправить эту ситуацию и дополнить тесты.
Летом, при прямом подключении, получал около 280А пускового тока.
Активные комментаторы подсказали, что прямое подключение без обычного АКБ может сжечь мозги авто. Рисковать не буду.

Разогрев внутреннего аккумулятора оценил мой коллега рыбак, который любит зимнюю рыбалку и активно использует различные гаджеты для подогрева собственного тела в момент длительного выжидательно процесса поклевки. А уж на морозе иметь гарант 100% запуска двигателя будет греть еще и душу. В идеале, охлаждение такого пускового устройства не должна вредить литиевой батарее, при наличии подогрева, который можно активировать периодически при нахождении на морозе и поддерживать околонулевую температуру GOOLOO GT4000. Тем не менее, сильно охлаждать не рекомендую.
Пользоваться замерзшим устройством нельзя, так будет физическое снижение выдаваемой энергии и повреждение внутренней структуры. Установленный контроллер заблокирует запуск при температуре ниже -40С.
Для “лития” более вредным является перегрев и такой гаджет нельзя оставлять на солнце или салоне автомобиля летом.

Установленный фонарь имеет стандартные режимы работы и отличается большой площадью рассеивателя. Если посветить в глаза, то слепит очень сильно.
Измерение в упор и на расстоянии 1м.

Мерцание в зеленой зоне.

Разборка

Добавлю разборку чуть позже. Длины моих бит не хватило, нужен другой комплект.
Винты со звездочкой.
UPD, получилось разобрать.
Пластик корпуса очень толстый, части корпуса ощущаются монолитными. Половинки соединяются между собой через соединение по типу «шип-паз».
Основная плата на черном текстолите, флюс отмыт, силовые дорожки имеют дополнительную пропайку. На основной батарее выделяется окно с контактами встроенной системы подогрева.
Батарея имеет балансировочный кабель, который подключен к управляющей плате. Для правильного термоконтроля используются два датчика, который располагаются в разных местах.
Силовые провода имеют усиленную пайку.
Силовое реле представлено sev8-P-112DM. По ттх указано, что оно на 70А. Как и зачем не знаю, но работает.

Итоги

GOOLOO GT4000 престижное устройство, которое мне будет приятно подарить близкому человеку. Комплект очень богатый, но я был бы рад видеть в наборе тканевый кейс, которым комплектуются аналогичные устройства в линейке производителя. Богатый набор кабелей и комплектное автомобильное ЗУ на 100 Вт меня порадовали — это большой плюс производителю и его уважение к покупателю.
Токоотдача хорошая, быстрая зарядка есть. Немного печалит отсутствие быстрой зарядки на указанном usb разъеме, но мы уже давно пользуется исключительно type-c to type-c кабелями.