Модель является чем-то средним между серией «S» и «L», о чем нетривиально намекает название с приставкой «M», Medium. Данный формфактор можно называть по разному, кто как захочет, но в модельном ряду Convoy он стоит посредине и ничего с этим не поделаешь. Я уже обозревал и M1, и М2, более четырёх лет тому назад, а недавно в руках был M3 (куда более массивный, чем можно было ожидать) и почти в таком же корпусе M4U, на который делал обзор в прошлый раз. Другими словами, у меня была вся линейка, и сегодня — M21A. То ли странный симбиоз, то ли модель «чтобы было». Что это такое, можно ли брать и есть ли в этом смысл — про всё это будет дальше.

Сегодняшний обзор посвящен относительно новому фонарику известного бренда Convoy. Их модельный ряд очень обширен, и выбор есть буквально на любой вкус. За весь 2020 год у меня в руках побывали почти все новинки и я уже понимал, что примерно можно ожидать от M4U. Равно как и то, что ни одна из моих моделей за последнее время не имела разъёма для зарядки. Наверное, это самое большое отличие данного фонаря от остальных, по крайней мере из числа тех, что лежат на поверхности. Подробнее же, в том числе и с осмотром внутреннего мира, будет в самом обзоре. Там же не обойдется и без пары десятков фото корпуса, а так же примеров работы. Если вам интересно, что может предложить Convoy M4U — милости прошу.

С начала года я написал больше парочки обзоров на фонари Convoy, и все они были так или иначе, но на новые модели. Сегодня же у меня Convoy C8, да не просто, а +, на Nichia 219C вместе с пользовательским интерфейсом Biscotti. Иными словами, относительно новое железо в старом корпусе. Но и тут стоит сделать ремарку! Корпус тоже потерпел изменения и теперь куда больше похож на остальные новинки. В общем, данный Convoy является прямым развитием линейки и вполне народной модели, на которую уже так много обзоров, что лишь по их заголовкам можно было узнать, что оно такое и зачем нужно. Лично я делал на него обзор больше пяти лет назад, когда на Конвои был настоящий «бум». С того времени касательно последнего мало что изменилось, бренд лишь закрепился, а репутация продавца Саймона не проседает и по сей день. На что способен C8+, насколько он интересен и личные впечатления, всё будет дальше, в основном тексте. Добро пожаловать!

Сегодня у меня интересный обзор, как минимум потому, что это второй опыт написания чего-то 2 в 1. Первый был давно, помню лишь факт того, что сравнивал два наключных фонарика бренда Tank007. Да, и в тот раз были фонарики :). Теперь у меня на руках Convoy M21C и M26C, которые на бумаге отличаются лишь используемым типоразмером аккумулятора: 21700 и 26650 соответственно. Сам по себе корпус фонарей старожилам темы Convoy может напоминать XINTD X3, который продавался в магазине Саймона пару лет назад. Т.к. то был «дочерний бренд», неудивительно, что корпус остался, а название сменилось, как и начинка. Так же забавен факт, что пока я ждал эти два фонаря и готовил обзор, в магазине появилась возможность приобрести модели с XHP70.2 за дополнительные 8 долларов. Интересные варианты, имейте в виду, а я же буду обозревать версии на светодиоде Luminous SST40, который уже успел засветиться в моем обзоре дальнобоя L21A и «среднеформатника» M21B.

Наверное, это самый мощный фонарь из тех, что есть в наличие у Саймона с Алиэкспресс. Потому что рядом лишь конвои серии «L». Может они и равны, но факт остается фактом — заявленные 4300 люмен, вместительность до 4х18650 и XHP70.2 говорят сами за себя и потому сегодняшний конвой обещает быть интересным подопытным. Внутри обзора будет много фотографий как корпуса, так и примеров освещения на улице, разборка и мысли по поводу всего этого. Потому всех, кого заинтересовала аннотация или сам фонарь — добро пожаловать.

Всем привет. Сегодня рассмотрим налобный фонарь H1, единственный такого форм фактора у Convoy. Фонарь немного архаичный, но дает ярский свет, сравнимый с классикой EDC фонарей Convoy S2.

Налобники — отдельная каста среди фонарей. По прямому назначению их используют не так и часто, просто потому что вещь специфическая и подходит по специальности — есть люди, кому такой фонарик просто необходим, а есть люди, которые взяли налобник потому, что, может быть, когда-нибудь он пригодится. Звучит логично. Если мне не изменяет память, налобников у Convoy еще не было, либо был, но один и очень давно. На сегодняшний день в магазине у Саймона есть лишь один налобник, и это наш сегодняшний H1. Что он такое, удобен ли, как светит и что вообще умеет, будет дальше. Это заключительный обзор серии обзоров на фонарики Convoy, потому тут, в конце обзора, я дам краткую личную характеристику всем опробованным моделям: что понравилось, а что нет.

После изучения ассортимента магазина с конвоями я могу придти к выводу, что данный фонарик самый дешевый из тех, которые предлагаются на SST40, наравне с S11, обзор на который, правда на версию с XHP50.2, был в прошлый раз. Сегодняшняя модель меньше S11, и своим корпусом больше напоминает S12. По факту же это реинкорнация другой серии от Convoy с префиксом «M». Эти фонари больше стандартных EDC, причем в основном больше лишь голова. На деле это позволяет использовать мощнее начинку и иметь нормальное охлаждения для всего этого. Это в теории и на бумаге, а в наших реалиях всё может обстоять иначе. Вот в дальнейшем тексте я расскажу и покажу, что такое M21B и SST40 в не самом большом корпусе (а это видно и по превью), а так же не забуду упомянуть и про другие фонарики от Convoy.

Если в прошлом обзоре фонаря от Convoy, а именно S12, я говорил о том, что теперь серия «S» не такая уж и EDC, так как у S12 другой формфактор корпуса, то сегодняшний S11 — это кое-что совсем новое. Вот если раньше были фонари на 18650 и с XML2, то сейчас у нас перед глазами 26650 с XHP50.2. Другой фонарь, совсем другой, если бы только не тот факт, что он полностью старается быть похожим на другие модели в своей линейке. Конечно, так или иначе, всё это условности, а самое главное я уже сказал. Фонарь предназначен для мощного аккумулятора, и сам обладает мощной начинкой. Как она будет вести себя в компактном корпусе, насколько хорошо пробивает в даль и еще много остальных подробностей — всё дальше.

Помню, раньше серия «S» от Convoy была сугубо EDC-шной. Но сегодня в ней присутствуют два других фонаря — Convoy S11 и S12. Про второй я и расскажу на этот раз. Фонарь всё равно представляет собой компактный корпус, но со слегка увеличенной головой. Это позволило вместить в неё аж 3 относительно новых светодиода SST20 (просто сборку из трёх штук), благодаря чему фонарь умеет выдавать вплоть до 6А. И это много. Если раньше любой «S» на 6х7135 (2А+) — был той ещё плойкой, то сегодня у нас фонарь немногим больше, но почти в три раза мощнее. Что из этого вышло, будет дальше. А я лишь могу сказать, что из последних конвоев именно этот мне почему-то понравился больше всего.