Трэш-налобник FLARX и его доработка.

Вкратце: всё очень, очень плохо!
Подробности под катом.

Поставляется фонарь в блистере с картонной подложкой.
В комплект входят зарядный кабель micro-USB и ремешок с креплением на голову.
На обратной стороне подложки написано какой это замечательный фонарь(нет).
На одной из крышек расположена силиконовая заглушка трогательного оранжевого цвета:
Под ней — кнопка включения и гнездо для зарядного кабеля:
Кнопка прозрачная и мигает красным при зарядке:
Заглушка мягкая, поэтому фонарь можно включить прямо в упаковке, не вскрывая её. К нажатиям чем попало прямо в кармане это тоже относится. На другой крышке расположен магнит.
Основной светодиод даёт довольно широкий луч с явно выраженным центральным пятном:
Свет, естественно, с завалом в синеву:
СОВ-панель даёт свет потеплее и ещё более широким лучом:
Разбирается фонарь довольно специфичным образом: торцевые крышки аккумуляторного отсека надо поддевать сразу двумя отвертками, спереди и сзади. После этого надо выкрутить пару саморезов на задней стороне корпуса и вынуть фонарь из налобного крепления — он распадётся на две половинки корпуса:
Кнопка включения прозрачная и никак в корпусе не закреплена, так что её будет очень весело искать на полу, если уроните.
Вся электроника фонаря как она есть:
Вся функциональность управления реализована на одной двухсторонней печатной плате:
Микросхема в корпусе SOIC-8 без маркировки управляет зарядкой аккумулятора и парой светодиодов через силовые ключи. А вот, собственно, и они:
Основной светодиод — китайское не пойми что, распаянное на металлической печатной плате диаметром 16 мм:
Он установлен в пластмассовом рефлекторе «два в одном» — одновременно гладком и текстурированном:
Всего в фонаре два режима — «включен одиночный светодиод» и «включена СОВ панель». ШИМ и стробососа нет, и на этом достоинства данного изделия заканчиваются. Теплоотвод конструкцией не предусмотрен.
Токи потребления 0,32 и 0,53 А на полностью заряженном аккумуляторе соответственно:
Емкость аккумулятора заявлена 800 мАч, реально измеренная составила чуть более 610 мАч:
Для 18650 это откровенно мало, а специально покупать нормальный аккумулятор для доработки этого фонарика бессмысленно из-за полной безблагодатности конструкции.
Впрочем, в наше время появился бесплатный и довольно доступный источник литиевых аккумуляторов — одноразовые электронные сигареты, в которых, как ни странно, используются перезаряжаемые источники тока.
В сигаретах на 1500 затяжек используются аккумуляторы типоразмера 17350/18350 в мягкой плёночной оболочке. Как ни странно, в рамках одного типоразмера 18350 и одной емкости 850 мАч их энергоёмкость может заметно отличаться — мне попадались с заявленной энергоёмкостью 3,14 Вт*ч и 4,05 Вт*ч. При наличии выбора, естественно, стоит использовать то, что поёмче.
Итак, разбираем пару сигарет и вытаскиваем из неё аккумуляторы.
Так как корпус фонаря пластмассовый и внутри него располагается нагревающаяся пластина со светодиодами, то аккумуляторы желательно защитить от лишнего тепла.
Возьмём корпус от ОЭС MASKKING — в него без проблем входят ячейки 18350, а сам он становится на место 18650. При помощи надфиля укоротим его до длины 60 мм и вырежем окно на середине длины сбоку:
Вставим в получившуюся трубку аккумуляторы:
Казалось бы, две ячейки 18350 не поместятся на место одной 18650, но с некоторым разворотом одной относительно другой такое возможно.
Припаяем к ним провода и скрепим всю конструкцию скотчем:
Получившаяся аккумуляторная батарея в нагрузку на токе 1А отдаёт примерно 2000 мАч:
Считаю, что это довольно неплохой результат для батареи из мусора. Долговечность, конечно, вряд ли превысит 30-35 циклов заряда-разряда, но если весь остальной фонарь доживёт до этого момента, то аккумуляторы можно будет и поменять.
Вывод: фонарь по цене двух бутылок пива представляет собой редкий пример идеально сбалансированной конструкции — в нем плохо всё. Покупать такое могу посоветовать только для использования по принципу «не жалко потерять», потому что дорабатывать это можно только из любви к искусству.