Всем привет. Прошел уже год как я лично практически каждый летний вечерок катаюсь на самокате без батареек и мотора, на который писал
обзор. Он до сих пор работает, правда пришлось заказывать еще один, чтобы в этих прогулках участвовала еще и супруга. Так как предыдущая модель (Best) отлично себя показала, а трюковой самокат
Digma Trick, хоть уже изрядно потрепан боями, но все так же возит, мною решено было выбирать у того же производителя. После тех моделей решено было повыбирать что-то, что компенсирует неровности дороги и супруге было бы удобнее.
Параметры
Складная конструкция: ДА;
Амортизатор: ДА;
Диаметр колес: 200 мм;
Материал платформы: алюминий;
Ширина платформы: 16.3 см;
Длина платформы: 66 см;
Высота рулевой стойки: минимум — 93 см, максимум 104 см;
Тормозная система: наступной тормоз, заднее крыло;
Тип подшипников: ABEC 9;
Максимальный вес пользователя: 100 кг;
Вес: 6.3 кг;
Возраст: взрослый;
Упаковка и комплектация
Коробка яркая и глянцевая, внутри пупырчатая упаковка и картонные вставки. В комплекте инструкция по эксплуатации, гарантийный талон.
Внешний вид
На первый взгляд самокат как самокат, но присмотревшись, замечаешь конструктивные особенности.
Колеса одинаковые, пяти-спицевые, из полиуретана, сами по себе неровности никак не компенсируют, более того, они узковаты и если попадется рыхлая почва, велик шанс того, что они провалятся и можно неплохо слетать через руль. Заднее колесо снабжено массивным крылом, которое является нажимным тормозом.
Крепление жесткое, и дополнительно обварено металлом.
Основание порадовало тем, что оно шире среднестатистического. Стоять двумя ногами удобно. На доке крупно написана модель, плюс сама дека покрыта абразивным материалом. Вообще не скользит.
Руль крепкий, с вполне взрослыми грипсами с подушками для руки. Удобны и надежны, не прокручиваются по рулю.
Для регулировки длины руля имеется стандартные подпружиненные металлические фиксаторы и жесткое крепление. Этот узел выполнен надежно, зажимает руль очень крепко, что дополнительно можно настроить винтом.
Тут же на креплении выполнен пластиковый крючок, который будет удерживать самокат в сложенном состоянии.
Предлагаю посмотреть на механизм складывания. Он очень интересен. Дека имеет изгиб и подходит к рулевой стойке, которая снабжена амортизатором.
Заканчивается просто пластиковой крышкой
Для складывания самоката служит металлическая педаль, а сама рама самоката перфорирована и есть возможность использовать тросик с замком.
Крепление винтовое, на двух винтах, все регулируется отверткой.
Снизу тоже интересно. Мало того, что рулевая стойка имеет амортизатор под пыльником, изогнутая дека амортизирует неровности своей гибкостью, так амортизатор имеется и у заднего колеса.
Эксплуатация
Для начала соберем руль. Рукоятки руля просто висят на резинке вдоль рулевой стойки. Устанавливаем их в руль, они фиксируются металлическими подпружиненными фиксаторами. После установки зажимаем металлическим креплением. Так же все регулируем винтами.
Для складывания самоката наступаем на педаль и надавливаем на руль, он сворачивается.
В заднем крыле сделано отверстие для фиксации крючка крепления руля
Самокат легкий, справится даже ребенок, взрослому донести самокат до квартиры или до багажника — вообще не проблема.
Ну и к самому главному. Мне прям понравилось как гоняет этот самокат. Уточню, высоты руля хватит среднему взрослому человеку. Я ростом 172 и весом 80 кг катаюсь на нем легко и непринужденно. Человеку выше ростом высоты руля может уже не хватить.
Накат у самоката просто зверский, подшипники ABEC 9 творят чудеса. Можно делать большие прогулки и катается он реально классно. Плюс он ест просто все неровности благодаря амортизаторам. Основание чуть прогибается под моим весом, но не критично, и скрадывает все те же неровности. Опустил руль до минимума — вауля гоняет пятилетка, хотя ему самокат великоват, но он справляется.
Тормозной путь длинный, гладкое колесо справляется с торможением на асфальте плохо, проще спрыгнуть.
Раньше мой плохонький асфальт в городе с вкраплениями каменной крошки заставлять зудеть руки от продолжительного катания. На этом самокате этого всего просто не замечаешь.
Что и говорить, мне понравилось, самокат проверил своим не малым весом, и можно доверить ему здоровье супруги.
Пока пробег у самоката около полутора месяцев. Проблем с подшипниками или элементами рамы не заметил. Материалы выбраны качественные, можете посмотреть отзывы на Ямаркете по ссылке, там тоже взрослые дядьки отписываются о том, что самокат надежный. Для неспешных покатушек по городу, или доставки взрослого человека из точки А в точку Б рекомендую. Из минусов отмечу только то, что колеса слишком узкие и на рыхлом покрытии могут провалиться, самокат только для асфальта. Но опять же, это гарантирует шикарный накат.
Из заметных минусов — мо мокрому сильно летит от колес, они с небольшим протектором. На больших стыках/кочках потряхивает, да. Но как же божественно бесшумно едет по плитке и асфальту (в мск сильно шершавый последние пару лет кладут)
Дальность пробега — пока не устанешь.
Я в Ковид на 9 EF второй ревизии (ныне Commute 900) все города Европы объездил. Было классно, припаркуешь авто на окраине, взял самокат с подножкой для ребёнка, посмотрел безлюдный центр.
Вот тоже смотрю на самокаты, с малым погонять, да больше склоняюсь к надувным колесам и диаметром побольше.
Все таки это и более лучшая проходимость и неровности меньше будут ощущаться…
и сын)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.