Самокат, который съедает неровности дороги. Обзор Digma Techno SU-TE-200

- Цена: 5000 руб
- Перейти в магазин
Всем привет. Прошел уже год как я лично практически каждый летний вечерок катаюсь на самокате без батареек и мотора, на который писал обзор. Он до сих пор работает, правда пришлось заказывать еще один, чтобы в этих прогулках участвовала еще и супруга. Так как предыдущая модель (Best) отлично себя показала, а трюковой самокат Digma Trick, хоть уже изрядно потрепан боями, но все так же возит, мною решено было выбирать у того же производителя. После тех моделей решено было повыбирать что-то, что компенсирует неровности дороги и супруге было бы удобнее.
Складная конструкция: ДА;
Амортизатор: ДА;
Диаметр колес: 200 мм;
Материал платформы: алюминий;
Ширина платформы: 16.3 см;
Длина платформы: 66 см;
Высота рулевой стойки: минимум — 93 см, максимум 104 см;
Тормозная система: наступной тормоз, заднее крыло;
Тип подшипников: ABEC 9;
Максимальный вес пользователя: 100 кг;
Вес: 6.3 кг;
Возраст: взрослый;
Колеса одинаковые, пяти-спицевые, из полиуретана, сами по себе неровности никак не компенсируют, более того, они узковаты и если попадется рыхлая почва, велик шанс того, что они провалятся и можно неплохо слетать через руль. Заднее колесо снабжено массивным крылом, которое является нажимным тормозом.
Крепление жесткое, и дополнительно обварено металлом.
Основание порадовало тем, что оно шире среднестатистического. Стоять двумя ногами удобно. На доке крупно написана модель, плюс сама дека покрыта абразивным материалом. Вообще не скользит.
Руль крепкий, с вполне взрослыми грипсами с подушками для руки. Удобны и надежны, не прокручиваются по рулю. 
Для регулировки длины руля имеется стандартные подпружиненные металлические фиксаторы и жесткое крепление. Этот узел выполнен надежно, зажимает руль очень крепко, что дополнительно можно настроить винтом.
Тут же на креплении выполнен пластиковый крючок, который будет удерживать самокат в сложенном состоянии.
Предлагаю посмотреть на механизм складывания. Он очень интересен. Дека имеет изгиб и подходит к рулевой стойке, которая снабжена амортизатором.
Заканчивается просто пластиковой крышкой
Для складывания самоката служит металлическая педаль, а сама рама самоката перфорирована и есть возможность использовать тросик с замком.

Крепление винтовое, на двух винтах, все регулируется отверткой.
Снизу тоже интересно. Мало того, что рулевая стойка имеет амортизатор под пыльником, изогнутая дека амортизирует неровности своей гибкостью, так амортизатор имеется и у заднего колеса.


Для складывания самоката наступаем на педаль и надавливаем на руль, он сворачивается.
В заднем крыле сделано отверстие для фиксации крючка крепления руля

Самокат легкий, справится даже ребенок, взрослому донести самокат до квартиры или до багажника — вообще не проблема.
Ну и к самому главному. Мне прям понравилось как гоняет этот самокат. Уточню, высоты руля хватит среднему взрослому человеку. Я ростом 172 и весом 80 кг катаюсь на нем легко и непринужденно. Человеку выше ростом высоты руля может уже не хватить.
Накат у самоката просто зверский, подшипники ABEC 9 творят чудеса. Можно делать большие прогулки и катается он реально классно. Плюс он ест просто все неровности благодаря амортизаторам. Основание чуть прогибается под моим весом, но не критично, и скрадывает все те же неровности. Опустил руль до минимума — вауля гоняет пятилетка, хотя ему самокат великоват, но он справляется.
Тормозной путь длинный, гладкое колесо справляется с торможением на асфальте плохо, проще спрыгнуть.
Раньше мой плохонький асфальт в городе с вкраплениями каменной крошки заставлять зудеть руки от продолжительного катания. На этом самокате этого всего просто не замечаешь.



Что и говорить, мне понравилось, самокат проверил своим не малым весом, и можно доверить ему здоровье супруги.
Пока пробег у самоката около полутора месяцев. Проблем с подшипниками или элементами рамы не заметил. Материалы выбраны качественные, можете посмотреть отзывы на Ямаркете по ссылке, там тоже взрослые дядьки отписываются о том, что самокат надежный. Для неспешных покатушек по городу, или доставки взрослого человека из точки А в точку Б рекомендую. Из минусов отмечу только то, что колеса слишком узкие и на рыхлом покрытии могут провалиться, самокат только для асфальта. Но опять же, это гарантирует шикарный накат.
Параметры
Складная конструкция: ДА;
Амортизатор: ДА;
Диаметр колес: 200 мм;
Материал платформы: алюминий;
Ширина платформы: 16.3 см;
Длина платформы: 66 см;
Высота рулевой стойки: минимум — 93 см, максимум 104 см;
Тормозная система: наступной тормоз, заднее крыло;
Тип подшипников: ABEC 9;
Максимальный вес пользователя: 100 кг;
Вес: 6.3 кг;
Возраст: взрослый;
Упаковка и комплектация
Коробка яркая и глянцевая, внутри пупырчатая упаковка и картонные вставки. В комплекте инструкция по эксплуатации, гарантийный талон.Внешний вид
На первый взгляд самокат как самокат, но присмотревшись, замечаешь конструктивные особенности.














Эксплуатация
Для начала соберем руль. Рукоятки руля просто висят на резинке вдоль рулевой стойки. Устанавливаем их в руль, они фиксируются металлическими подпружиненными фиксаторами. После установки зажимаем металлическим креплением. Так же все регулируем винтами.



Самокат легкий, справится даже ребенок, взрослому донести самокат до квартиры или до багажника — вообще не проблема.



Раньше мой плохонький асфальт в городе с вкраплениями каменной крошки заставлять зудеть руки от продолжительного катания. На этом самокате этого всего просто не замечаешь.





Самые обсуждаемые обзоры
Из заметных минусов — мо мокрому сильно летит от колес, они с небольшим протектором. На больших стыках/кочках потряхивает, да. Но как же божественно бесшумно едет по плитке и асфальту (в мск сильно шершавый последние пару лет кладут)
Дальность пробега — пока не устанешь.
Я в Ковид на 9 EF второй ревизии (ныне Commute 900) все города Европы объездил. Было классно, припаркуешь авто на окраине, взял самокат с подножкой для ребёнка, посмотрел безлюдный центр.
Вот тоже смотрю на самокаты, с малым погонять, да больше склоняюсь к надувным колесам и диаметром побольше.
Все таки это и более лучшая проходимость и неровности меньше будут ощущаться…
и сын)