Видеорегистратор давно стал привычным спутником водителя в любом автомобиле, а его продвинутая версия с детектором радаров и спутниковой базой мест контроля скорости еще и помогает избегать штрафов.
Бренд DIGMA известен своими доступными разноплановыми товарами с приличной функциональностью. Так же вышло и с автомобильным комбоустройством 3-в-1 Freedrive 760. За цену ниже чем у конкурентов, мы получаем возможности их старших моделей (запись 1296p с Night Vision, управление жестами, WiFi, сигнатурный детектор, ионистер в питании и пр.). Подробнее о модели под катом.
Как всегда, начнем обзор с заявленных характеристик продукта. Технические характеристики
Тип товара: видеорегистратор с радар-детектором
Процессор: MSTAR 8339
Датчик изображения (сенсор): Sony IMX307
Объектив: угол 160°
Разрешение записи: 2304х1296 30 к/с
Формат: MOV (H.264)
Дисплей видеорегистратора: 3", разрешение 640х360
Поддержка карт памяти: microSD 64 ГБ
WiFi модуль: да
Питание: суперконденсатор 5 Ф
Размеры: 95х54х23 мм
Масса: 103,5 г.
Характеристики радар-детектора:
Х-диапазон 10.525 ГГц ± 100 МГц
K-диапазон 24.125 ГГц ± 175 МГц
Ка-диапазон 34.700 ГГц ± 1300 МГц
Длина волны лазера (мин) 800 нм
Длина волны лазера (макс) 1000 нм
Угол обнаружения лазера: 360 °
Сигнатурный радар-детектор: есть
Установка допустимого превышения скорости: есть Официальный сайт Упаковка и комплект поставки
Поставляется Freedrive 760 в небольшой коробке из плотного картона со светлым цветным фирменным оформлением. Надписи на русском языке. На коробке приведены характеристики и типы детектируемых радаров (есть приемник Laser). Внутри упаковки защитная вставка из картона, ни чего не болтается внутри.
Изготовлено устройство в Китае. Гарантия производителя 12 мес.
Комплект поставки комбоустройства от Digma:
Freedrive 760 GPS
Крепление на лобовое стекло автомобиля со сквозным питанием
Есть все, что нужно для начала работы, пользователю остается только поставить карту памяти microSD до 64 ГБ и прочитать руководство к модели. Рассмотрим подробнее.
Блок питания подает на устройство (точнее в крепежный кронштейн) 12 В от бортовой сети через цилиндрический разъем. В комплекте есть запасные плавкие предохранители. В блоке есть сквозная розетка 12 В, если нужно подключить в прикуриватель что-то еще.
Крепежный кронштейн (там же и антенна GPS модуля) соединяется с регистратором посредством неодимовых мощных магнитов, а на лобовое стекло крепится на двухсторонний скотч. Есть регулировка в одной плоскости. Внешний вид и интерфейсы
Устройство имеет обычные габариты для комбоустройства, корпус собран крепко. Сильно меньшие такие устройства не сделать: внутри платформа с патч-антенной, приемник лазера, а сзади достаточно крупный дисплей с диагональю 3". Динамик для голосовых оповещений вынесен на переднюю панель, карта памяти вставляется снизу.
Объектив с широким углом обзора и диаметром 27 мм выступает от корпуса на 10 мм. Экран с матрицей IPS размерами 64х36 мм, рядом с ним датчик жестов (датчик приближения).
На верхней части корпуса, помимо контактов кронштейна, кнопка выключения экрана, кнопка перезагрузки и принудительной блокировки ролика от записи. Есть порт микро-USB для прямой подачи питания 5 В. Но для переброски роликов на ПК нужен картридер.
Еще по три кнопки для управления и быстрого доступа к основным функциям расположены на боках корпуса:
Измеренная масса гаджета 108 г.
С быстросъемным кронштейном в сборе:
Удержание надежное. Меню и настройки
Настройки Freedrive 760 сгруппированы в три раздела: детектор радаров, видео регистратор и общие.
Рассмотрим по порядку.
В секции настроек детектирования радаров можно настроить прибор под свой город и стиль вождения (все описано в руководстве). Можно добавлять и удалять свои точки с радарами.
Далее, настройки записи видео:
Доступные разрешения: 2304*1296;30 к\с, 920*1080; 30к\с и 1280*720; 30к\с.
Общие настройки устройства:
Часть настроек доступно из мобильного ПО. Обновление ПО гибрида
Для полноценной работы устройства (защита от штрафов) необходимо обновить базы (раз в месяц) мест контроля скорости РФ и СНГ.
Обновление доступно через приложение на смартфон либо через карту памяти и официальный сайт при подключении внешнего питания (5 В 1 A). Эксплуатация
Устанавливаем Freedrive 760 на лобовое стекло. Размеры с держателем довольно крупные для скрытой установки, но разместить так, чтобы не мешал обзору вполне возможно. Экран с хорошими углами обзора.
Холодный старт GPS модуля модели занимает до 2 минут, зависит от типа стекла автомобиля.
На экран выводится много информации, в том числе скорость движения транспортного средства, активный режим работы детектора радаров и направление движения по компасу.
Режимы работы детектора: Сигнатурный/Трасса/Город 1/Город 2/Смарт.
Фото-режим доступен из мобильного ПО.
Приближением руки к дисплею включается режим тишины. Работа регистратора
Используемая для видеорегистратора Freedrive 760 платформа (связка MSTAR 8339 и Sony IMX307) применяется и в более дорогих моделях разных фирм.
Пример записи пасмурным днем:
Ночная съемка (+ звук оповещений):
Параметры минутного видеофайла (ПО MediaInfo 22.06):
Оригиналы с разными условиями съемки на сервисе ЯндексДиск:
Работа радар-детектора и базы GPS
В Freedrive 760 объединены сигнатурный детектор радаров с патч-антенной и приемником лазера и обновляемая спутниковая базу мест контроля скорости. Это многократно снижает вероятность пропустить место контроля и получить ненужный штраф. На распашные двери и на системы контроля слепых зон авто срабатываний минимальное количество, система фильтрации помех рабочая. Контроль средней скорости на участке так же определил.
При работе детектора радаров и базы мест контроля скорости на экран гибрида выводится много информации (в том числе тип комплекса и величина ограничения скорости), а так же воспроизводятся громкие голосовые оповещения (женский голос). Все предупреждения появляются заблаговременно, и можно гарантированно снизить скорость автомобиля. Качество работы проверено в нескольких долгих поездках по федеральной трассе. Мобильное приложение
Тут используется ПО DV Time. Если не скачивается по QR-коду из инструкции, на сайте Digma есть ссылка на файл apk. Соединение со смартфоном происходит через WiFi. Перевод на русский язык посредственный.
Возможности ПО типовые:
Просмотр отснятого материала
Сделать фото
Доступ к базовым настройкам регистратора
Обновление прошивки и баз данных
Заключение
Гибрид Digma Freedrive 760 GPS удачный выбор в своем ценовом сегменте, компания дает больше возможностей, чем у конкурентов. Качество видео съемки вполне приемлемое, его хватит для разбора пришествий на дороге. Отмечу слаженную работу детектора мест контроля скорости, с этим гибридом не придется оплачивать штрафы по превышению (частое явление в мегаполисах и на крупных трассах).
По традиции подведем краткий итог по устройству в виде плюсов и минусов.
Плюсы:
Богатая комплектация и качественное изготовление
Точная база мест контроля скорости
Удобное управление (+ приглушение жестом)
Возможность обновления баз камер и ПО по WiFi через приложение
Надежный суперконденсатор и магнитное крепление
Минусы:
Нет парковочного режима
Бочкообразное искажение формы на видео
Максимальный объем карты памяти 64 ГБ
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Планирую купить+3Добавить в избранноеОбзор понравился+34
+36
Цена совсем не маленькая за такие характеристики.
Но самое главное в этих штучках это не только аппаратная, но и программная реализация как записи видео, а главное детекции радаров.
И вот тут конечно не хочется быть первопроходцем за такие деньги. В этой цене работают многие производители этого типа оборудования что свою репутацию годами создавали и адаптировали прошивки под СНГ.
Дигма, да еще и с апскейлом из фуллхд(IMX307 нативно только 1080P)… За 12к можно поинтересней устройства найти с реальным 2к разрешением и нормальной компановкой все в одном корпусе, а не эта порнуха с 2-мя блоками…
Не знаю кто вам минус влепил, но я поддерживаю. Ну вот взять хотябы видеорег VIOFO A119 V3 c алика. ценник ниже (а был так и вообще 8к), матрица imx335, проц норм, можно сразу с поляриком взять. Единственное Формфактор не каждому зайдет, но мне как раз нравится то что его с улицы не видно фактически
У IMX307 МАКСИМАЛЬНОЕ количество пикселей «1945 (H) * 1109 (V)», а рекомендуемое 1920*1080. И вот эта вот интерполяция до 2304х1296 — попытка натянуть сову на глобус. Ну или, как я считаю, просто попытка обмануть покупателя. Ну а раз соврали в самом начале, то и дальше могут.
Ну а какой здесь в этом смысл для видеорега? На матрице от этого больше пикселей от этого не вырастет, а на апскейл только ресурсов проца больше тратится и файлы больше весят. Еще кстати очень далеко не факт, что апскейл будет лучше чем нативное разрешение
Не нарушать иногда не получается, как и знаки вешают не везде, особенно с ограничениями, а вот камеры не проблема. Сейчас уехал за 2500 км от дома и один на 250 поймал. Хотя ехал по знакам. Скоро обратно поеду 2500 и возможно ещё начислят
Не нарушать иногда не получается, как и знаки вешают не везде, особенно с ограничениями, а вот камеры не проблема. Сейчас уехал за 2500 км от дома и один на 250 поймал. Хотя ехал по знакам. Скоро обратно поеду 2500 и возможно ещё начислят. База данных по жПС не выход. Потому как по Чувашии, Марий Эл и волгоградской области довольно много переносных комплексов которые не указаны в базах жпс
Была в своё время новость: Водитель ехал зимой, причём небыстро. И вот проезжает он мимо группы из трёх человек, и в последний момент одного из них другой толкает прям чётко под машину. Там уже ничего было не сделать от слова совсем. И вот в суде те двое в один голос заявляли что что это водила ехал очень быстро и наехал на человека. Вот тут только благодаря записи с рега удалось водителю уйти от уголовки, которая перетекла на тех людей за умышленное. А без рега… ну вы поняли.
П.С. Я кстати после того видоса себе регистратор и поставил.
Дигма за 12к? Какой-то дикий ценник. Они зарекомендовали себя как дешман дешманский, если сильно надо, а денег нет, берем дигму и пару месяцев терпим, потом покупаем что требовалось.
За 12 тыр я буду просто снижать скорость до разрешенной.
Кстати, делал эксперимент. Ехал на дачу (200 км) с соблюдением скоростного режима и без лишних обгонов. Скорость — до 100. Доехал за 2:40. Ехал — отдыхал.
Ехал обратно достаточно нервно. С обгонами, скорость 110… 120, не снижая скорость там, где заведомо нет камер. Доехал за 2:40. Тока расход на полтора литра больше.
Кто понял жизнь — тот не спешит.
Что касается регистратора — я бы взял 70mai A500S за 5499 руб. Проверенное решение. Любой комбайн — всегда комромисс. Как утка. Ходит, плавает, летает, но все делает откровенно хреново.
digma славится…. Почему холодный старт GPS 2 минуты, когда у 5-летнего Mio максимум 30 секунд? Зачем программно картинку растягивать (про натягивание совы это хорошо сказано выше)? Взяли OEM прибор подешевле и покрасивше и нарисовали логотип.
Но самое главное в этих штучках это не только аппаратная, но и программная реализация как записи видео, а главное детекции радаров.
И вот тут конечно не хочется быть первопроходцем за такие деньги. В этой цене работают многие производители этого типа оборудования что свою репутацию годами создавали и адаптировали прошивки под СНГ.
disk.yandex.ru/i/DtIagUmpcgRiwQ
disk.yandex.ru/i/_AU5KK9ZM0WYZw
Думаю, дальше рассуждать не о чем.
Я не стал картинками выкладывать, муська пережимает.
Лада — Viofo
Skoda — Digma
П.С. Я кстати после того видоса себе регистратор и поставил.
ссылка
Кстати, делал эксперимент. Ехал на дачу (200 км) с соблюдением скоростного режима и без лишних обгонов. Скорость — до 100. Доехал за 2:40. Ехал — отдыхал.
Ехал обратно достаточно нервно. С обгонами, скорость 110… 120, не снижая скорость там, где заведомо нет камер. Доехал за 2:40. Тока расход на полтора литра больше.
Кто понял жизнь — тот не спешит.
Что касается регистратора — я бы взял 70mai A500S за 5499 руб. Проверенное решение. Любой комбайн — всегда комромисс. Как утка. Ходит, плавает, летает, но все делает откровенно хреново.
+100500
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.