RSS блога
Подписка
ПВХ лодка "Легион" 260 нт
- Цена: 11 700 р (~$164)
- Перейти в магазин
Сегодня немного неформатный товар — ПВХ надувная лодка. Сайт создан чтобы делится впечатлениями от товаров, вот я и решил поделиться покупкой.
Я давно хотел лодку, но не для рыбалки, а так покататься, посплавляться как простой водный транспорт. Это был мой первый опыт в этом деле.
Под катом подробнее про лодку Легион 260 производство г. Уфа.
Уфимские лодки Легион довольно распространены.
Я покупал эту лодку в Брянске, но купить ее можно во многих местах, в магазинах и онлайн.
Модель «Легион 260 жснт» расшифровывается так: 260 — длина лодки в сантиметрах, индекс «ЖС» указывает на наличие реечного пола, а индекс «НТ» указывает на наличие навесного транца, что позволяет устанавливать подвесной лодочный мотор максимальной мощностью до 2,5 л.с.
Мне лодку продали без жесткого пола, теперь то я знаю, что он должен был быть в комплекте, а не продаваться отдельно, но оставим это на совести брянского магазина.
Состав и основные части лодки:
Характеристики:
Вместимость — 2 чел.
Длина — 260 см
Ширина — 124 см
Диаметр борта — 34 см
Отсеки — 2
Грузоподъемность — 220 кг
Масса — 19,5 кг
Плотность ПВХ — 750 г/м.кв.
Поставляется лодка в нейлоновом чехле (80х50х50 см) с двумя лямками-ручками.
Маркировка на чехле:
Комплектность (моя):
Ремкомплект был без клея:
Масса в чехле (без транца):
Лодка компактно укладывается в этот чехол:
Внешний вид лодки:
Применяемый при изготовлении лодки материал — многослойная ткань компании Mehler Texnologies (Германия). Довольно прочная, раз тащил лодку через ракушки — не порвал дно.
Маркировка:
Склеена лодка хороша, швы ровные. Я почему могу судить, сам в свое время занимался разработкой и склейкой мягких резервуаров для ГСМ из похожей ткани ПВХ.
Только размеры были больше:
Рассмотрим подробнее детали конструкции.
Дно однослойное:
У лодки два независимых отсека, а значит и два клапана.
Клапана:
Насос-лягушка:
можно качать и сдувать.
Сдутая лодка:
Накаченный один отсек выглядит так:
Уходит всего 2 минуты на накачку.
Весла сборные алюминиевые:
тонут если что.
Ручка на носу:
Если какой-то фурнитуры будет не хватать, можно докупить и наклеить, благо все продается:
Крепление скамеек подвижное:
Уключина с фиксацией весла пластиковой гайкой:
Крепление под транец:
Сам транец выполнен из пластика с металлическими дугами:
Площадка 246х192 мм. Максимум под мотор 2 л.с.
Интересно было бы повесить небольшой мотор, причем электрический, используя аккумулятор электровелосипеда.
Но это мечты. Пока могу себе позволить поставить такой:
Масса:
Лодка легкая на плаву, управится даже ребенок:
очень верткая, можно пройди между любыми кустами.
Лодка мне в целом понравилась. Она легкая и маневренная.
Но не хватает жесткого пола, надо докупить или выпилить из фанеры и пропитать лаком.
Лодка в деле:
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Я давно хотел лодку, но не для рыбалки, а так покататься, посплавляться как простой водный транспорт. Это был мой первый опыт в этом деле.
Под катом подробнее про лодку Легион 260 производство г. Уфа.
Уфимские лодки Легион довольно распространены.
Я покупал эту лодку в Брянске, но купить ее можно во многих местах, в магазинах и онлайн.
Модель «Легион 260 жснт» расшифровывается так: 260 — длина лодки в сантиметрах, индекс «ЖС» указывает на наличие реечного пола, а индекс «НТ» указывает на наличие навесного транца, что позволяет устанавливать подвесной лодочный мотор максимальной мощностью до 2,5 л.с.
Мне лодку продали без жесткого пола, теперь то я знаю, что он должен был быть в комплекте, а не продаваться отдельно, но оставим это на совести брянского магазина.
Состав и основные части лодки:
Характеристики:
Вместимость — 2 чел.
Длина — 260 см
Ширина — 124 см
Диаметр борта — 34 см
Отсеки — 2
Грузоподъемность — 220 кг
Масса — 19,5 кг
Плотность ПВХ — 750 г/м.кв.
Поставляется лодка в нейлоновом чехле (80х50х50 см) с двумя лямками-ручками.
Маркировка на чехле:
Комплектность (моя):
- Лодка, 1 шт
- Сиденья, 2 шт
- Насос, (объем 6 л) 1 шт
- Весла сборные, 2 шт
- Ремкомплект, 1 шт
- Сумка упаковочная, 1 шт
- Руководство по эксплуатации, 1 шт
- Навесной транец, 1 шт
Инструкция
Ремкомплект был без клея:
Масса в чехле (без транца):
Лодка компактно укладывается в этот чехол:
Внешний вид лодки:
Применяемый при изготовлении лодки материал — многослойная ткань компании Mehler Texnologies (Германия). Довольно прочная, раз тащил лодку через ракушки — не порвал дно.
Маркировка:
Склеена лодка хороша, швы ровные. Я почему могу судить, сам в свое время занимался разработкой и склейкой мягких резервуаров для ГСМ из похожей ткани ПВХ.
Только размеры были больше:
Рассмотрим подробнее детали конструкции.
Дно однослойное:
У лодки два независимых отсека, а значит и два клапана.
Клапана:
Насос-лягушка:
можно качать и сдувать.
Сдутая лодка:
Накаченный один отсек выглядит так:
Уходит всего 2 минуты на накачку.
Весла сборные алюминиевые:
тонут если что.
Ручка на носу:
Если какой-то фурнитуры будет не хватать, можно докупить и наклеить, благо все продается:
Крепление скамеек подвижное:
Уключина с фиксацией весла пластиковой гайкой:
Крепление под транец:
Сам транец выполнен из пластика с металлическими дугами:
Площадка 246х192 мм. Максимум под мотор 2 л.с.
Интересно было бы повесить небольшой мотор, причем электрический, используя аккумулятор электровелосипеда.
Но это мечты. Пока могу себе позволить поставить такой:
Масса:
Лодка легкая на плаву, управится даже ребенок:
очень верткая, можно пройди между любыми кустами.
Лодка мне в целом понравилась. Она легкая и маневренная.
Но не хватает жесткого пола, надо докупить или выпилить из фанеры и пропитать лаком.
Лодка в деле:
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
+35 |
4578
21
|
Самые обсуждаемые обзоры
+64 |
2787
115
|
+49 |
3105
63
|
+25 |
1909
31
|
+49 |
1830
34
|
Не из легких :)
Лавки не передвижные. То чего не хватало вырезал, зашкурил, и торцы закрасил лаком.
Прикинь, я снова хочу Феррари
У тебя разве уже была?
Нет, я уже хотел
;-р
Был сегодня в магазине:
Единственный минус, это то что она тяжелая и габаритная. В легковушке наверно занимала бы много места (кстати это и была причина почему брат мне ее задарил). А вот в большом минивэне перевозится без проблем в виде двух рюкзаков, первый с навесным и полом, второй с самой лодкой.
К чему это. Многие не любят ПВХ. якобы он непрочный и непрактичный. А я вот могу сказать что это неправда. ПВХ лодки и у меня и у многих моих знакомых живут очень хорошо.
Но на воде держится очень шикарно.
Именно по-этому только резинки и никакого ПВХ.
Нормальные лодки из ПВХ не взрываются. По крайней мере ни разу не слышал. Вот старые резиновые уфимки и нырки бахают только в путь.
Я бы обратился с претензиями к производителю, требуя восполнения полной комплектности.
Пропадёт!
Я понимаю крепление так:
Недостаток в том, что сиденье надеть иногда сложно, особенно на мокрое или если распушилось, тогда без мыльного раствора не вставить.
— вы, как бы, с этим поосторожней там!
;)
Весла надежно фиксируются в уключине. Если весла с виду кажутся ненадежными — лучше купить новые алюминиевые весла.
Деревянные — тяжелые и не складываются. Такое использовать с надувной лодкой на мой взгляд так себе.
www.youtube.com/watch?v=QLNKK448_Eg
6-7 т.р.
Использую такую как раз для указанной вами цели, очень радует.
страшнонепривычно после широкой ПВХ лодки. И еще, Юра у тебя же есть электровел — почему бы не сделать(купить) небольшой лодочный электромотор. И пол обязательно «отожми» у нерадивых продавцов — пол должен быть в комплекте.А так налим — одна из самых адекватных бюджетных надувных байд. Ну и плюс на моем налиме камеры были. ПВХ выполнял роль чехла для них
Нет, я давно не ношу, не вожу лодку на веле
ЗЫ мой комплект эгоиста кастомная гидра 350 с нднд 34 кг + тохацу 9.8 26 кг
а нет лодочной станции, чтобы там ее хранить надутой и не тратить время?
Отвечая на Ваш вопрос — лодочная станция была при СССР, сейчас нет, город маленький но на холмах, река рядом внизу. Затащить вверх мотор, лодку, снаряжение,
сети, рыбу, весла и пр. за один раз не выходит.У нас многие берут фирму лодок «легион» ПВХ. Дешево, сердито и через 3-5 лет иногда отклеиваются швы.
У expedboats тунгус и тунгус лайт выглядят, как самое то. Но дела с ними не имел
у таймтриала — спутник. У меня прототип имеется, вполне неплохой паркафт для одиночки, но тяжеловата.
А такменя товарищ купил за тыщу или две самую дешевую лодку в ленте. И крайне доволен. Как раз для переправится через мелкие речушки и для уток. Затрат минимум. Если вдруг прокололся, то и заклеятся недолго
Надо от бюджета плясать
Такие вещи нужно искать на своих сайтах, форумах, статьях.
а так кроме expedboats еще всякие синицы есть. Я уж молчу про альпаку…
Просто смысл пакрафтов — легкоходный туризм, в том числе совмещенные варианты: пеше-водный, вело-водный и всякие экзотические варианты типа лыже-вело-водный.
Естественно в таких ситуациях крайне важны масса и объем снаряги. А тпу лодки, в общем случая, будут весить в два раза меньше, чем пвх-шные
Я вроде где-то ещё видел ТПУ, но как-то не запомнил где.
Мой якут 220 где-то 20 раз бу за четыре года, все нормально, притом что ПВХ односторонний, а в билуте покачественнее ПВХ, щупал две штуки.
В два раза легче не будет, мой якут 3 кило, ваш эскимос скорее всего столько же при длине 260.
Эскимос 260 ровно 3кг. Мой таймтриаловский пакрафт из ПВХ даже чуть больше весит. Причем ТТ одноместный, а эскимос уже двушка
Говорю как человек два сезона проплававший на Seahawk2. Да, они плавают, да, вроде как выполняют свои функции. Но стоит сравнить с чемто чуть дороже, и понимаешь что это всё от интекс это дешевая шляпа. Брать можно только если хочется плыть уже сегодня или завтра, а в кошельке денег мало. И не надеяться что это прослужит долго.
Простая математика на примере лодок:
Интекс лодка стоит баксов 50. Ходит 2 года. Ну максимум 3 года, если не часто использовать и относиться очень бережно.
Лодка в обзоре стоит 160 баксов. И прослужит она минимум 10 лет, ато и больше, при правильном использовании. И вот при таком раскладе, брать интекс и нет смысла и дорого.
фигачитьна скоростях в полтора-два раза выше, чем у лодок как в обзоре. Те больше для того чтоб спокойно вылезти на середину озера и там рыбачить.Если не Intex, то нужно больше вариантов подобных байдарок ниже 10к. Я, как уже и писал, когда выбирал — таковых не нашёл, все конкуренты начинались от 20 т.р. и выше.
Интекс, он как Страдивари, для кого то скрипки делает а для кого то барабаны…
.
В целом использовать можно, но лучше потом перейти на что-то посерьёзнее.
А у Challenger — 0.75мм и 13 кг. Так что, ну правда, зря вы так по одной лодке судите обо всём бренде.
Но опять же, все это нужно знать и интересоваться, хотя бы читая документацию производителя и западные форумы. А наших хватает только на консультацию у продавца «Ленты» и последующего собственного опыта, когда пляжная лодка, внезапно, не выдерживает нагрузок и условий для которых она не предназначена. После чего идет публикация откровений от свидетелей Иеговы, что ВСЯ надувная продукция фирмы Acme — дерьмо, покупайте утюги и калоши Уфимского завода.
совершенно верно, нужно ремкомплект свой — купить лодочный клей и заплатки из пвх. В комплекте идут какие-то странные наклейки, я не думаю, что они будут держаться. Судя по тексту серьёзно заклеить он и не пробовал, только ими. А всё кроме этого автору вроде даже понравилось, сильного негатива не вижу. Что там ещё? На своей проблем с курсом не ощущаю, если конечно плавник не забыть поставить. Ну может двухместная ведёт себя иначе из-за длины. Вёсла — несколько сплавов, ничего не сломалось.
Заменил Тайменя (из которого несколько раз нырял из-за неудачной посадки) на Нерис Смарт и теперь можно стоять внутри и сидеть на борту свесив ножки в воду :)
За счет баллонов Смарт более плоский чем Таймень и ведет себя как узкий катамаран. Видимо при крене начинает притапливаться баллон, увеличивается рычаг и для увеличения крена надо прикладывать большее усилие. А таймень прокручивался как скорлупа, черпал воду и привет, там надо было блюсти равновесие.
От замены в ходкости чуть потерял, во внутреннем объеме очутимо, зато легче собирать и безопасность выше, на озерах было не так страшно :)
Плюсую неимоверно и воодушевлённо!
Наконец-то и нашего брата прибыло!
Запилить самому что-ли обзор на Солар-380 с Хайди 9,9/15 лс?
;)
Камрад, где это?
Далеко от Барнаула? Я там родился.
— Ну, железную сложнее надувать.
ваша модель родом оттуда, за давностью времени модель не помню. у меня именно такая лодка, купленная за 6000 руб когда то.
из минусов разве только дебильный насос, чулок на котором рвется в 1 сезон, а обычным клеем пвх не заклеишь, место такое.
советую сразу покупать жидкую латку.
Тож в субботу лодку на рыбалку прогулял
14 км от берега
НДНД — сборка занимает 12 минут. Нужно успевать перекидывать насос и всё.
Всё для своих целей
Нос пайолки образован круглыми баллоном и трубой под стланями. А уж как натянулась ткань днища, вопрос 10й, к гидродинамике никакого отношения не имеющий
Кстати не слышал чтоб мировые лидеры лодкостроения типа зодиака или ахилесса клепали нднд
Встречный вопрос — ходили по метровой волне на пайолке и нднд?
Следующим будет только риб 4.2-4.3 метра
Не я не спорю тот же солар 3.8 и длиннее, да с тоннелем, да с водометом в своей стихии огонь
Так же как и лодка автора для поставленных целей