Аккумуляторы Sony / Murata US18650VTC4, "Умри, но не сейчас"

Пополняю коллекцию аккумуляторов от Sony / Murata и сегодня обзор довольно старого типа — VTC4, хотя как показала практика, они еще вполне ничего, особенно если денег не очень много, а качественный аккумулятор хочется.
Под катом тесты и сравнение с ближайшим конкурентом от фирмы Samsung.


На данный момент я знаю только еще один вариант из серии VTC у которого емкость еще меньше, это VTC3. Может как нибудь куплю и его ради эксперимента, ну а сегодня VTC4, высокотоковый аккумулятор с емкостью 2000мАч и сразу пояснение по цене.
В заголовке указано 2.25 евро, но на странице товара (на данный момент) указано несколько вариантов цены в зависимости от количества.
Buy 50 times for €2.22
Buy 51 times for €1.62
Buy 300 times for €2.12
Buy 600 times for €2.02

Самый выгодный вариант — от 51шт до 300, тогда цена получается 1.62 евро и плюс доставка (12 евро к нам). К сожалению на текущий момент аккумуляторов в продаже временно нет, но надеюсь что подвезут еще.

Выдержка из даташита, емкость 2000-2100мАч (7.4-7.77 Втч), сопротивление около 12мОм.


Хоть серия аккумуляторов и очень старая, выпущены аккумуляторы 20 мая 2018 года, т.е. относительно свежие.
Плюсовой контакт немного выступает за плоскость корпуса, теперь я на всякий случай делаю и такое фото для помощи в борьбе с клонами, хотя для Мураты проще смотреть матрикс код, он должен быть разным так как является уникальным для каждого изделия.




Как всегда сначала «тренировочный» прогон обычным зарядным с функцией измерения емкости при разряде. Ток разряда 500мА, отключение при 2.8 Вольта. Показало конечно больше, но это было ожидаемо.


Теперь можно переходить к нормальным тестам, аккумулятор высокотоковый, соответственно и нагрузка с током до 20 Ампер.


Но сначала пару слов о заряде.
Дело в том, что у аккумуляторов серии VTC (как минимум) несколько непривычный алгоритм заряда. Заряд производится током 1С в течение 2.5 часа с переходом в режим CV при напряжении 4.2 Вольта. Обычно же аккумуляторы заряжают до падения тока заряда ниже определенного напряжения.
Мои зарядные не умеют так заряжать аккумуляторы, но как-то я проверял разницу между обычным режимом и таким как показан на графике, разница была не очень большая потому решено было ею пренебречь и отключать заряд при падении тока до 100мА.


Заряд током 0.5С, время 2 часа 13 минут, в общем можно сказать что неплохо.


Заряд штатным током 1С (2А), время 1 час 18 минут, потом ток упал до 100мА и заряд отключился, но Мурата предлагает продолжать заряжать в режиме CV еще чуть больше часа.


В даташите приведен график разряда с токами до 30 Ампер и отсечкой при падении до 2.5 Вольта, именно так я и буду тестировать.


Результаты тестирования первого аккумулятора, ток 0.2С(400мА), 0.5С(1А), 1С(2А), 5А, 10А, 15А и 20А.

Обратите внимание, что на графике производителя, что на полученном мною, есть особенность, при токах до 5А включительно емкость в мАч падает по мере роста тока разряда, а при токах 10-20А растет. Мне как-то писали в комментариях, что я выкладываю невозможные графики и емкость по мере роста тока должна обязательно падать. Нет, потому как у аккумуляторов присутствует саморазогрев и отдаваемая емкость может даже расти, график производителя тому подтверждение.


Температура аккумулятора в конце теста током 10, 15 и 20 Ампер. В общем-то нормально.


У второго аккумулятора результаты почти один в один.


С температурой аналогичная картина.


Но аккумуляторы могут отдавать длительно до 30 Ампер, потому берем вторую нагрузку и тестируем с ней. Для этого аккумуляторы сначала были полностью заряжены при помощи показанной выше EBC-A20.


Затем как обычно я сначала измерил разницу между реальным напряжением на аккумуляторе и тем которое отображает нагрузка, внес коррекцию и продолжил тест. В принципе можно коррекцию вносить на лету, но мне проще было отключить.
В итоге я получил 2059 и 2016мАч.


К сожалению нагрев был очень большим, первый прогрелся до 104 градуса, а второй до 107 так как разряжался без паузы на коррекцию напряжения отключения.


После этого я дал аккумуляторам остыть и измерил остаточную емкость которая составила 57мАч для первого и 59мАч для второго аккумулятора.


Большой нагрев сильно вредит аккумуляторам, потому не рекомендуется использовать подобные режимы. В даташите приведен график измерения зависимости емкости от тока нагрузки и количества циклов.


В процессе теста второго аккумулятора запустил регистратор в мультиметре и снял график разряда. Конечно выше графики более красивые, но пока выбирать не приходится.


Сопротивление аккумулятора после получения, «тренировки» и всех тестов. Видно что в конце сопротивление немного увеличилось, предположу что виной был сильный нагрев в процессе теста. По хорошему надо было тест остановить, но как тогда понять поведение аккумулятора в разных режимах…


И конечно обещанное сравнение.
Как ближайший конкурент был взят аккумулятор Samsung INR18650-20S имеющий похожие характеристики.
Графики у них сильно отличаются и можно подумать что VTC4 заметно лучше, но на самом деле это не так.
При малом токе VTC4 действительно обгоняет аналог от Самсунга, но при токе 10 Ампер разница в Втч не так и велика, а при 20 Ампер VTC4 хоть и отдал на 100мАч больше, но емкость в Втч у них одинакова.

Условно можно считать что VTC4 все таки лучше, но при больших токах разряда разницы уже почти и нет.


И опять мы имеем пример качественных фирменных аккумуляторов, у меня же на этом все, надеюсь что информация хоть и довольно устарела, но все таки была полезной.