Всем привет.
В сегодняшнем обзоре речь пойдет о чипе для ключей автомобилей Mazda или Ford — 4D63 ID83 80Bit. Не исключаю той возможности, что он совместим и с другими автомобильными марками, но точной информации у меня по этому поводу нет.
Итак, все началось с того, что машинка мне досталась с уже установленной сигнализацией и одним ключом. Спустя некоторое время со мной связалась предыдущая владелица и сказала, что нашла второй ключ. Правда, это был не полноценный ключ, а его половинка (та часть где есть кнопочки, но без части с жалом). В итоге, набор ключей к автомобилю выглядел так:
А поскольку моя супруга так же периодически на ней катается, то было принято решение о полном восстановлении второго ключа до рабочего состояния. По своей наивности я сперва полагал, что все основные «мозги» спрятаны в той плате, которая находилась в имеющейся у меня части ключа. То есть здесь:
Но проведя самостоятельный ликбез, я был неприятно разочарован тем фактом, что это всего лишь пульт управления центральным замком. Сам же транспондер (приёмопередающее устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал) или, проще говоря, чип-ключ, отключающий иммобилайзер, спрятан в части с жалом — той, которой у меня не было. Как было не трудно догадаться, поскольку сигнализация с автозапуском, то недостающая часть ключа спрятана в блоке обходчика иммобилайзера, спрятанного где-то в автомобиле…
Решить мою проблему можно было двумя способами — поехать в официальный сервис и за кучу денег заказать еще один ключ или же извлечь часть ключа из блока обходчика… Но рабочий автозапуск очень хотелось оставить, потому, почитав еще массу разной информации, я понял, что мне необходим тот самый чип — 4D63 ID83. Благо, продается он много где и с покупкой проблем быть не должно (по тому объявлению, где совершал покупку я его уже нет, но осталась масса других, правда, чуть-чуть подороже).
Продавец отправил посылку с полноценным треком, так что маршрут ее следования из Китая в Беларусь можно посмотреть
здесь.
Пришел транспондер в небольшом бумажном пакетике — еле там его нашел, уж настолько он мал :) В живую чип выглядит следующим образом:
Осмотрев его со всех сторон я так и не нашел хоть какого-либо обозначения. Но внешне он был похож на то, что мне надо.
Для лучшего восприятия размеров — вот фото чипа рядом с аккумулятором типоразмера 18650.
Ну что же, теперь дело за малым — найти блок обходчика иммобилайзера. У меня на это ушел весь вечер — часа 3, примерно. Но в конце концов он был таки найден. Из соображений безопасности, фото данного процесса не производились :) Теперь, имея на руках два полноценных ключа и чип, можно начинать привязку последнего. Сделать это можно без каких-либо специальных средств минут за 5.
Технология процесса сводится к следующему:
— вставляем первый ключ в замок и быстро включаем-выключаем зажигание. Следим за иконкой иммобилайзера — она должна потухнуть. Вместо включения/выключения зажигания можно завести/заглушить автомобиль;
— быстро повторяем пункт 1 со вторым ключом;
— а сейчас надо сделать то же с чипом. Тут есть несколько вариантов. Во-первых, можно изготовить еще одно жало ключа и проделать все прилепив к нему чип, но это лишние траты. Во-вторых, можно положить чип в блок обходчика иммобилайзер и произвести третий запуск двигателя при помощи дистанционного запуска (с брелока), но в связи с тем, что все 3 шага надо проделать максимально быстро, может не получиться. И в-третьих, можно воспользоваться кусочком металлической фольги. Повторяем шаг 1 с продетым сквозь нее жалом одного из двух ключей, а час чип прикладываем к замку зажигания (в районе надписи ON), лично я скотчем его там прилепил. Фольга сыграет роль отражателя, перекрыв сигнал от чипа, находящегося в ключе.
Если все сделано верно, то машинка заведется. После этого чип можно поместить в блок обходчика, а оба ключа использовать по их прямому назначению :)
У меня все получилось со второго раза. Так что теперь полноценный ключ есть как у меня, так и у супруги :)
Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что чип прекрасно справился со своей задачей. Теперь у меня 2 полноценных ключей, а так же работающий автозапуск, который совсем не лишний в зимние морозы :) А главное, что затраты на все это были минимальны (особенно если учесть, что официалы новый ключ оценили в $150). Так что я остался доволен покупкой на все 100%.
Надеюсь, эта информация окажется для кого-нибудь полезной. На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.
Хм… в свое время купил для Мицубиси тоже болванку с чипом в китае, но так и не пришил… нужно было типа к дилеру ехать или в ключную мастерскую… о такой процедуре привязки ключа не знал — или она только для мазд действительна?
В момент включения зажигания- иммо считывает чип так, как если бы он находился рядом.
Если же сигнализация не снята с охраны, то провод антенны разомкнут и чип не считывается.
Такую конструкцию можно и самому сделать, поставить одно реле. Без него еще проще накрутить несколько витков провода из витой пары на замок, а дальше спустя метр сделать несколько витков поверх чипа — тоже прекрасно считывается (но без реле — это тоже самое что чип прикрутить скотчем к замку)
Для тестов я сначала так и делал, провода к замку и дальше за бардачок, там несколько витков поверх чип… потом решил сделать нормальный обходчик, но оказалось дешевле купить, чем паять релешку, коробочку подбирать и т.п.
Как раз в теплые дни лета занимался тем что ставил супруге в машину автозапуск…
Нормальный угонщик никогда не будет разбираться в чужом полете фантазии в условиях недостатка времени. Как правильно сказали выше, проще поменять ЭБУ. Он и расположен всегда в одном и том же месте, и методика его замены документирована.
Все кто ставит простые обходчики — должны понимать, что «классической» установкой такой сигнализации они просто делают тоже самое что оставляют чип-ключ в замке зажигания.
Вот если немного не классически подойти к этому вопросу… к прммеру поставить сигнализацию и обходчик в подкапотное пространство, а сам капот обеспечить запирателем капота -тогда ДА.
Но 99% людей даже и не думают как установщики им ставят сигнализации, ну а 100% установщиков ставят сигнализации по принципу наименьшего гемороя, т.е. блок сигналки стоит за панелью приборов, а обходчик куда нибудь прячут (но это уже без разницы)
Во-вторых, у новых Фордов этот способ уже не работает. Форд сменил алгоритм, теперь только у офф диллера можно прописать новый ключ.
Там другой подход, не привязывать чип к авто а просто сделать дубликат текущего чипа.
В результате, при установке сигнализации мне отключили штатный иммо за 1500. Для старенькой недорогой машинки считаю что решение нормальное.
Но ведь на втором ключе нет жала? Или вам его сделали? Немного запутанно написано, пытаюсь разобраться)
перламутровыми пуговицамиплавающим кодом для BMW?но если так рассуждать — можно и ключ в замке на ночь оставлять.
просто производитель предусмотрел некоторую степень защиты, усложняющую угон, а кто-то умышленно ее отключает. вот и говорю, делают подарок угонщику
Нормальные пацаны вообще не используют заводские обходчики.
Припаиваются напрямую к проводам антенны и используют микро реле.
Всё это дело вплетается в штатную проводку.
Пока все провода не распотрошишь, вообще чип не найдёшь.
Это если бюджетно.
Более правильно использовать бес чиповые, цифровые обходчики(Фортин, даталинк). С цифровым управление от сигналки(Пандора).
Для защиты от заводилок, рвут через радио реле шину данных. В сам комп так же их ставят.
На компе меняются болты по типу секреток на колёсах или приваривают.
Для защиты от паука ставят замки на капот.
Всё можно защитить. Было бы желание и деньги.
У меня вообще на ОБД разъём 200кВ в режиме охраны.
Покупая машину за 500+т.р. вы будете жалеть 30т.р. на нормальную сигнализацию и противоугонные средства?
Бронеплёнка? Что за бред?
При угоне автомобиля ваша диалоговая сигналка с обычными 1-2 блокировками вылетит менее чем за минуту. Сирена пикнет, да, секунд на 5. Но на неё никто не обратит внимания, инфа 146%. Сейчас всем пофигу на орущие сирены.
Можете тешить себя надеждами, что ваша машина со старлайном, блокировкой по зажиганию и бензонасосу, никому не нужна.
У меня есть реальные факты и статистика по этому вопросу.
Сейчас кризис, уезжают машины и по 100т.р. Самые ходовые в пределах 300-800 т.р.
Бронепленка кстати, весьма оукей от нариков, которые бьют стекло и за 15 секунд обчищают салон. Опять же, бронепленка пулю из травмата держит, не говоря уже о битах и прочих каратистах.
я для Ford Fusion заказывал сначала парочку из китая, потом купил здесь у местных
барыгпродавцов — ничего не прописывалось.Даже специальный адаптер для этого купил, сбой прошивки…
В результате воспользовался советом с форума и купил нормальную болванку…
www.emex.ru/f?detailNum=4355661
она прошилась с первого раза и с помощью ключа(его включения/выключения), а затем попробовал всё удалить и прописал адаптером — тоже с первого раза…
А эти три болванки оказались выброшенными деньгами :(( Лучше бы сразу так сделал…
сама железяка конечно не причем, но к сожалению форд отдельно не продает чипы, по крайней мере я не нашел их партнамбера… и на форуме народ тоже дает только такой…
в фьюжне пишут что чип 40 бит, но должна подходить версия 80 бит…
только вот китайская не подошла…
первый чип вообще не виделся адаптером, который показывает все «поднесения» к замку чипов в момент считывания при включении. Второй чип виделся, но в процессе добавления выдавал ошибку.
Третий чип вел себя как первый. Удалял все ключи из блока, не помогало.
Фордовский чип прописался сразу.
о том, что «должно быть два ключа, чтобы такой способ сработал» — не сказано вроде )
А софт и нетривиальные процедуры — это просто корм для дилеров
Удаляются все ключи из системы, потом обязательно чтобы один ключ был оригинальный и минимум один дополнительно для прописывания. Так и делал )
Если честно чуть даже перепугался, когда удалил все ключи из системы и ноутбук выключился ;)
Кстати, а с Опелями кто сталкивался? CorsaB/TigraA конкретно. Есть отличия по процедуре?
вот че нарыл по ней:
op-com
по привязке ключей — доковский файл в конце страницы.
Предлагаю закончить бессмысленный спор.
В примечании к установке — KEY REQUIRED. Transponder bypass by wrapping of factory key.
Действительно, бессмысленный спор. Мне то что? Пусть дураки продолжают платить по 10000р.
forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=840&sid=320179c6157f7bda6621a78634cc9fba
Сразу замечу, что работает программа только с нормальными адаптерами… тот что у меня был ELM с блутусом обрывал соединение в процессе работы… пришлось купить другой с проводом, типа ford elm327
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.