Шиномонтажный станок самостоятельно. подшипники заправляют мягко. пошаговый процесс изготовления.
Пошаговый процесс изготовления шиномонтажного станка для гаража. конструкция оригинальная. для заправки шины используются подшипники. Сам придумал. в конце статьи видео работы и изготовления.
Сначала как это выглядит поближе
и более общий вид
за основу был взят давно сломанный стульчик с вращающимся сидением. во дворе подпирал дверь в сарай лет 30.
решил отпилить у него только две ножки. третью решил оставить как ручку для закручивания и не прогадал.
выбрал пластину как основу куда будет прикручиваться колесо
отрезал круг от стульчика чтобы основа диска колеса ложилась не на этот круг, а прямо на пластину
привариваю шток пластине
при сварке шток обязательно тянет в сторону места сварки. проверяем уголком.
при необходимости молотком ставим на место
для нижней основы вытащил из-за сарая три конструкции из уголка. Думаю это называется траверза
свариваю вместе. будет нижняя основа
теперь к пластине со штоком привариваю трубу длиной 800мм примерно
и уже всё вместе привариваю к нижней основе
работать будем так. на нужно ометить два отверстия для крепления диска
отверстия 5х112 от Octavia Tour
и отверстия 4х100 от ВАЗа
получилась такая система отверстий
Начнём изготовление самого устройства заправки отрезаю трубу которая будет ходить по кругу
Эту же трубу привариваю к двум сваренным вместе параллельным трубам внутри которых будут ходить трубы как направляющие
приваривать нужно крепко и очень ровно под 90 градусов
внутри будут ходить направляющие для изменения под диаметр колеса. также привариваем гайки, чтобы болтами фиксировать внутренние направляющие.
теперь привариваем квадратную трубу 50х50 для как крепление шиномонтажной головки
я решил сделать шиномонтажную головку из подшипников, хотя сначала сделал головку как в интернете продаются. Но мне не понравилось. Подшипники взял 605 потому что на окне в гараже висели такие подшипники сколько себя помню. откуда они я не знаю. думаю можно взять и другие.
нашел в тазу в гараже пальцы диаметром 25 мм. как раз входят в эти подшипники.
решил что два вместе будет в самый раз для выталкивания резины.
для крепления на станке придумал конструкцию. взял два уголка с двух сторон вала. как раз заходит в профиль 40х40.
на месте прихватил, а потом отдельно проварил для надёжности
собираем конструкцию. это для выталкивания резины за диаметр диска
решил использовать подобную конструкцию для опускания резины внутрь диска. тот же подшипник и тот же палец диаметром 25 мм. только болгаркой вырезал до средины пальца, чтобы подшипник садился ещё ниже
закрепляю горизонтальный палец двумя полосками
получилась вот такая конструкция
видео процесса сборки колеса на youtube канале
подробное видео изготовления станка на youtube канале
а вот копеечное балансировочное устройство для статической балансировки колеса на youtube канале
Как отрихтовать(выровнять) диск колеса после удара самостоятельно в домашних условиях Не сложный ремонт на youtube канале или ещё более 200 видео на этом же канале
Сначала как это выглядит поближе
и более общий вид
за основу был взят давно сломанный стульчик с вращающимся сидением. во дворе подпирал дверь в сарай лет 30.
решил отпилить у него только две ножки. третью решил оставить как ручку для закручивания и не прогадал.
выбрал пластину как основу куда будет прикручиваться колесо
отрезал круг от стульчика чтобы основа диска колеса ложилась не на этот круг, а прямо на пластину
привариваю шток пластине
при сварке шток обязательно тянет в сторону места сварки. проверяем уголком.
при необходимости молотком ставим на место
для нижней основы вытащил из-за сарая три конструкции из уголка. Думаю это называется траверза
свариваю вместе. будет нижняя основа
теперь к пластине со штоком привариваю трубу длиной 800мм примерно
и уже всё вместе привариваю к нижней основе
работать будем так. на нужно ометить два отверстия для крепления диска
отверстия 5х112 от Octavia Tour
и отверстия 4х100 от ВАЗа
получилась такая система отверстий
Начнём изготовление самого устройства заправки отрезаю трубу которая будет ходить по кругу
Эту же трубу привариваю к двум сваренным вместе параллельным трубам внутри которых будут ходить трубы как направляющие
приваривать нужно крепко и очень ровно под 90 градусов
внутри будут ходить направляющие для изменения под диаметр колеса. также привариваем гайки, чтобы болтами фиксировать внутренние направляющие.
теперь привариваем квадратную трубу 50х50 для как крепление шиномонтажной головки
я решил сделать шиномонтажную головку из подшипников, хотя сначала сделал головку как в интернете продаются. Но мне не понравилось. Подшипники взял 605 потому что на окне в гараже висели такие подшипники сколько себя помню. откуда они я не знаю. думаю можно взять и другие.
нашел в тазу в гараже пальцы диаметром 25 мм. как раз входят в эти подшипники.
решил что два вместе будет в самый раз для выталкивания резины.
для крепления на станке придумал конструкцию. взял два уголка с двух сторон вала. как раз заходит в профиль 40х40.
на месте прихватил, а потом отдельно проварил для надёжности
собираем конструкцию. это для выталкивания резины за диаметр диска
решил использовать подобную конструкцию для опускания резины внутрь диска. тот же подшипник и тот же палец диаметром 25 мм. только болгаркой вырезал до средины пальца, чтобы подшипник садился ещё ниже
закрепляю горизонтальный палец двумя полосками
получилась вот такая конструкция
видео процесса сборки колеса на youtube канале
подробное видео изготовления станка на youtube канале
а вот копеечное балансировочное устройство для статической балансировки колеса на youtube канале
Как отрихтовать(выровнять) диск колеса после удара самостоятельно в домашних условиях Не сложный ремонт на youtube канале или ещё более 200 видео на этом же канале
Самые обсуждаемые обзоры
| +64 |
2818
115
|
| +49 |
3105
64
|
| +26 |
1933
31
|
| +49 |
1830
34
|
и тут в конце обзора… )))))
но ради экономии 1500-2000 руб в год, как-то не хотелось бы так долбаться.
зарабатывать на таком тоже не будешь.
но это мое личное мнение.
Мой коммент относился к «второй комплект дисков»
Следующие 3-5 лет это меня уже обычно не беспокоит.
Вероятно от колес зависит и авто.
ps б/у штамповка стоит вполне доступно и в достатке на авито. 2 машины. Пришлось купить себе домкрат подкатной и головки для аккумуляторного шуруповерта чтобы быстрее скручивать/закручивать гайки.
www.youtube.com/watch?v=fUS6yES17I8
Просто, всё с минимумом люфтов, более основательно и надёжно.
И-проще, без упорной резьбы и подшипников, не говоря о рычагах.
а так — инженерная мысля что по Вашей ссылке, что у автора этого топика — главное чтоб встречалась с практическим применением
пс сейчас столько видео аля «бери и делай» со станками ЧПУ, кучей трудо и денежных ресурсов, а выхлоп чисто хайпонуть на фейсбуке или в инсте, иногда диву даёшься — ну нафига?
Либо есть необходимость частого ремонта камер в камерных покрышках.
Это были лом, кирпич и штатная монтировка. Определённую сложность составлял лишь поиск опоры нужной высоты, в которую надо было воткнуть лом. :)
Любопытно что без особого труда, хотя и довольно долго по времени, накачивал тогда заменённую в 13-ти дюймовом колесе камеру обычным ручным насосом с упором для ног. :)
Я и сейчас так подкачиваю) Сдутое ноль, конечно, не качал (у меня бескамерка, и если совсем спустило — то насосом, скорее всего, не накачается так как будет травить из под бортов), но на оставшихся долях атмосферы качков за 150 колесо на 13 накачивается. Насос хоть и не самый удобный, но безотказный.
Но это борта шины сидели на своих местах. После разбортировки думаю без компрессора никак.
разве что не проста в изготовлении и для нее потребуется наличие других инструментов: сварки, болгарки и т.д. и опыт работы с ними. Такое стоит повторять, если живешь в заброшенном поселке на полуострове в 500 км от цивилизации, когда других вариантов просто нет
вижу металл, работу, прямые руки — однозначный плюс, а нюансы и ошибки дело поправимое,
пс если мастер ещё и обзоры пишет — вообще бомба,
станок* истратили!В «Жигулях» надеетесь пересидеть?
На мой взгляд не менее 100 полуляхов )))
1). Пуансон срыва покрышки с диска слёзно просит шайбы\усиления от дикого люфтА…
2). Вся конструкция болтается, как нечто в проруби...-аж гаечные ключи разлетаются!
3).На диск с такими «плоскими» бортиками?!..-извините, но кроилово ведёт к попадалову!
4). Шарик на конце монтировки слабо оформить?..
Резюме: попытка демонстрации «сырого произведения», как ни печально. И даже подшипники
этого впечатления отнюдь не смягчают. А вот ссадин и воспоминаний чьей-то матери добавят… :((
Да и исконно русское забывать не надо:
-сделанное на время, плавно переходит в постоянное!
Умели-же…
А также 99 487 0000 ПС — но хуже.
Стоили немало, из-за этого не пользовались спросом. Первый у меня когда то был, достался на халяву)
А сейчас у меня колёсики не того размерчика)
а по статье — отличное решение
все что сделано своими руками и приводит к нужному результату достойно уважения
объяснение одно — автор живет в далеком горном ауле где до цивилизации 150км+
Лайк и успехов автору :)
Если для экономии средств в межсезонье, то — так себе затея, так как туда-сюда переобувать резину явно не прибавляет им здоровья. На зиму куда выгоднее и удобнее докупить комплект дешевых штампованных дисков.
Зарабатывать таким инструментом, как верно уже подметили выше, вряд ли получится.
В общем — занимает много места, не принося ни пользы, ни денег.
Но — хозяин барин. Автор в любом случае молодец.
Мотив может быть разным, может аллергия на этих мерзких людишек, хе-хе.
Значительно проще, а часто и дешевле, купить комплект дисков и менять уже готовые колеса.
Хотя бы потому что не дерешь, ни резину ни диски. Особенно на таких самопальных установках.
И еще вопрос. А балансировать как?
То что показано, балансировкой назвать очень сложно.
Выровнять погнутый стальной диск можно и проще. Молотком даже не снимая. Делал это не раз сам.
Даже дочка с этим справлялась самостьятельно. Достаточно возить молоток на 500 гр в багажнике.
На 22’’ подойдет?
но на бус 1,5 тонный колёса собирает и разбирает
https://aliexpress.ru/item/item/32813656279.html
И ещё для отделения резины от диска
(Простите, не удержался)
посмотрите на систему быстрого крепления конусом. В нашем городе других креплений не видел. но наверно в природе есть и такие о которых вы говорите