Название бренда BASEUSВнешний вид
Происхождение Китай
Емкость батареи (мА*ч) 8000-10000
Пиковый ток 1000
Скорость преобразования 70% ~ 80%
Количество встроенных батарей 3
Подтверждение внешнего тестирования ROHS
Подтверждение внешнего тестирования FCC
Подтверждение внешнего тестирования Европейский сертификат соответствия
Сертификация RoHS
Сертификация FCC
Сертификация Евротест (СЕ)
Вес товара 0.75kg
Быстрая зарядка Односторонняя быстрая зарядка
Сертифицированные Европейский сертификат соответствия
Сертифицированные FCC
Напряжение 12 В
Особые характеристики USB
Особые характеристики Освещение
Особые характеристики warning light
Особые характеристики Освещение SOS
+31 |
1934
111
|
+70 |
1655
27
|
+61 |
3611
84
|
mysku.club/blog/discounts/93047.html#comment4146674
Если автоматика машины слегка задумывается в реакции на нажатие кнопки (как оказалось, при коротнувшей банке автомобильного аккумулятора это происходит при двух попытках пуска из трех), то отморгавшийся и отпищавший «умный адаптер» решает что его подключили по ошибке, хватит тратить заряд непонятно на что, и отключает напряжение на крокодилах, издавая непрерывный писк и зажигая красный светодиод. А если я успел нажать на кнопку, то из-за большой потери напряжения в месте контакта крокодилов и клемм, стартер пытается крутануть двигатель, напряжение проседает, контроллер в автомобиле отключает стартер, а адаптер джампика, в свою очередь, снова отключает напряжение на клеммах.
Завел автомобиль, причем без проблем и с первой попытки, только после того как посадил жену работать оператором кнопки старта. Спокойно подсоединил адаптер, сильно прижал крокодилы к клеммам и мотор с полоборота завелся. Раз джампстартер обошелся вдвое дешевле эвакуатора в сервис, который был единственной альтернативой (аккумулятор у меня спрятан в переднем крыле автомобиля, нестандартный по габаритам и хитро закреплен, голыми руками его не заменишь), то со своей задачей, я считаю, справился. Но помучиться пришлось… Мотор бензиновый 2,4 литра.
У меня от 70mai. Прикуривал им несколько машин, ни разу не замечал, что он отключился. Хотя все делал размеренно и без спешки.
А заметил совершенно случайно — машина со слабым аккумом стояла в гараже, на улице было холодно, заводить и открывать ворота не хотелось, решил просто подзарядить аккум от джампстартера. Включил, пошел открыл пенного, послонялся по гаражу. Возвращаюсь — не горят лампочки. Включил еще раз, наблюдаю. Примерно секунд через 30, не смотря на то, что аккум на тачке явно берет заряд — всё отключается.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.