Система пуска двигателя кнопкой за 1 214 руб

Защита из листа железа на ЭБУ, уже врядли кто продолжит копаться, когда дело пошло не по плану

Четверть века у меня был бмвешный сервис и я в курсе безопасности авто и как ее вскрывают. От угона, если авто заказали, то ничто не защитит, каско лишь может компенсировать, от гопоты сигналки и блокираторы могут помочь.
Хуже тазов в лобовом были лишь китайцы, но они быстро исправились, а таз и ныне там же где и был. Проблема не в том что ты вылетишь на встречку, а то что в тебя может чудо прилететь, а ты будешь не виноват, но от этого то не легче.

Хуже ТАЗов в лобовом были еще и Daewoo Nexia. Веста показала схожие результаты с поло и гораздо лучше чем соляри и логан. Примеры «живых» краштестов можно легко найти в сети, из недавнего читал про дтп на трассе, когда как раз по вашему кейсу в лом к калине-2 вылетел ниссан тиида, и нет, калина не стала братской могилой. И вообще как вяжется комфорт от того что не надо таскать с собой ключ и искать его по карманам и безопасность при лобовом ударе? вроде не про установку подушки безопасности с али речь… Про противостояние угону: штатный иммо и блокировка руля просто ни о чем, не защита это абсолютно не от чего, вот просто чтобы владельцы машины друг друга не путали. Набор из поста + сторонняя сигнализация с блокировкой какой либо цепи — лучше чем просто штатный иммо и штатный блокиратор рулевого вала.

Механика иногда доставляет больше проблем угонщикам, чем электроника. Самое сложное для них это грамотно сделанная примитивная конструкция нестандартная. Всё стандартное они прекрасно знают, это их тема.
Тазы массовы и спрос на них есть, а поскольку конструкция древняя по электронике, то их дёргают легко. Популярность тазов была за счёт цены, сейчас цены забрали и если не скинут, то они выммрут, кому интересны набор проблем, когда за те же деньги мно взять без проблемную.

безпроблемную? С другом покупали с разницей в пару дней, он рио, я весту, похожие комплектации по оснащению. По проблемам, у меня ремонт робота по гарантии на 3м году(под конец гарантии), у него вылет катализатора и ограничение скорости движения от автомобиля — по гарантии не делали, вырезали, заменили пламягасителем. Продавали +- в одно время. Я потерял 200тыс за 4 года, он 80 тыс. Всё. Так еще раз вопрос, причем тут дроч на «лишь бы иномарку», если этот комплект можно установить и туда и сюда?

и?

Все ещё не понимаю что сложного и в чем минус. Минусом можно назвать что-то когда есть альтернативное решение. Его нет. О каком минусе можно говорить?

Минусом является необходимость резать новое жало и хоронить его в рулевой колонке. Читайте самое первое сообщение, оно несложное.

Есть варианты реализации по-другому?

Снимать механизм блокировки либо резать жало — это минус.
Решаемый он или нет — вторично, он создает неудобства и потому это минус.

Доставать ключ из кармана или сумки каждый раз когда надо открыть машину — это минус, он создает неудобства и поэтому это минус. Решаемый он или нет.

Минус не самой затеи или кнопки в целом, а минус, который вас ждет при имплементации решения.
Человек видит товар, думает «о, поставлю себе кнопку». Будет честно его предупредить, что кроме видимых на первый взгляд трех проводов предстоит еще решить вопрос блокировки руля. И эта необходимость — минус, тк никто в здравом уме не хочет ее решать, но будет вынужден.