+29 |
1510
60
|
+192 |
4540
270
|
Как быстро, «без танцев с бубном», снять с двигателя шуруповерта и перепрессовать на новый полно видео на ютубе.
Покупал двигатель с шестерней, но она оказалась глубже посажена на валу. Пришлось подымать.
Сделал простую конструкцию- кусок водопроводной трубы, с одной стороны прорезь под вал, напротив дырка под болт. Конец болта предварительно сточить в конус. Болт в дырку в гайку, вал в паз и под болт. Закручиваем болт — болт давит на вал — шестерня подымается.
Ничего греть не нужно. Идет как по маслу.
Болт можно и не стачивать а проложить между валом и болтом шарик мелкого подшипника, или что-то подобное.
А вот запрессовывать хуже. Есть риск повредить вал.
Продовец прислал один двигатель не запрессованным (хотя в переписке его просил) — запрессовал обычной струбциной подложив деревяшки. В тески не убрались — поскольку тиски маленькие.
https://aliexpress.com/item/item/32904751809.html
На 12В тоже есть.
Брал здесь, для китайского шуруповерта 21 V, отличный двигатель, быстрая доставка, шестерня на выбор, на вал одевается с натягом, полгода интенсивной работы после замены — полет нормальный!
Железка, гвоздь и молоток
youtu.be/aeeoLbHmdiE
Вариант чуть посложнее
youtu.be/RjU54N-NC0M
Бытовым газом хоть остудить (температура кипения около -30), нагреть шестерёнку, реально так сделать?..
это самый распространенный движок почти в каждом шуруповерте
опять проблема копипасты названия лота с Китайцев
скажу секрет у них еще такой же лот с этим же двигателем есть но другие уже бренды написаны
и сделано это для того чтобы вы нашли то что вам нужно под свой инструмент он высветился вам в выдаче поисковой
давайте все- таки думать головой… своей
друг работает, говорит завались этих шаговых да и похожих на обзорный.
у самого несколько штук валяется с матричных эпсонов.
человек спрашивал про шаговые.
up: уже ниже ответили…
я буду обновлять страницу, я буду.
Если вам в рабочий инструмент — то выбирайте в этом же форм-факторе хотя бы на шарикоподшипниках и с крыльчаткой охлаждения возле коллектора, на али есть варианты (предсказуемо дороже, но хотя бы имеют шанс поработать дольше, чем пару разрядов батареи).
Берется небольшой кусок крепкой сталюки подходящей толщины (чтобы влазил между шестерней и движком, я использую обломок монтажного ножа-косячка), сильно зажимается в тиски, болгаркой пилится прорезь на ширину чуть больше диаметра вала (обычно ~4-5 мм) и глубину сантиметр. Дальше готовится выколотка диаметром чуть меньше вала двигателя (отрезается хвостовик убитого сверла на 3,5мм для 4мм вала) и молоток.
Шестерня вместе с концом вала греется горелкой до 200 градусов (кладем на шестерню шарик припоя пос-61, как поплыл — хватит греть), затем вставляется в прорезь, наставляется выколотка и одним четким ударом молотка проблема решена.
Ps: Зачёт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.