Велофара XANES® DL24 T6+COB

Всем привет. Всё это время я ездила на велосипеде с народным Convoy S2+, но тк я имею 2 велосипеда, а переставлять его с одного на другой не совсем удобно, я решила заказать одну фару, а потом другую. Следом за ними во время карантина была куплена и третья. Две новых фары у меня проводные, что требует дополнительного блока для аккумуляторов, а также эти вечно раздражающие провода. Плюс всё это нужно ещё как-то закрепить. Фара же из сегодняшнего обзора проводов совсем не требует. XANES® DL24 T6 на двух светодиодах T6+COB светодиоде и встроенным аккумуляторе 4000mAh.

Коробка была приклеена скотчем к другой габаритной посылке, поэтому имеет такой вид.

Характеристики:


В комплект поставки входят:
1 х велофара
1 х кронштейн для крепления на руль
1 х провод MicroUSB — USB для зарядки

Сама фара выполнена из алюминиевого сплава и ABS пластика.

Размеры фары:

Довольно увесиста и весит целых 193 г без кронштейна.

Управление осуществляется в верхней части двумя кнопками. Кнопки резиновые структурированные с красной каемкой. Для тех кто боится, что облезет, можно выбрать фару полностью в черном цвете. Мне же захотелось, чтобы кнопки выделялись.

Верхняя кнопка является основной и отвечает за включение/выключение:

Режимы: яркий свет-средний-тусклый-строб-SOS

Однократное нажатие — переключение режимов от яркого к тусклому, долгое нажатие — режим SOS, двойное нажатие – строб.

Нижняя кнопка вспомогательная:

Белый свет: яркий-тусклый
Красный свет: статичный-мигание

Переключение производится в порядке: белый свет: яркий-тусклый — красный свет: статичный-мигание. COB светодиод может работать как наравне с основным, так и отдельно

Сверху над кнопками расположено окошко с индикацией заряда фары. Фара пришла заряженной на уровне 58 единиц.

В передней части установлены два светодиода T6 и один COB светодиод.

В нижней части фары располагается планка под крепление на кронштейн. Снимается и устанавливается фара легко и быстро. Однако я имела неосторожность плохо её закрепить в первый день своего обката и она покатилась по дороге( Теперь вмятина будет всегда напоминать о том неудачном моменте

( Благо она находится в нижней части фары и незаметна. Поэтому, когда устанавливаете фару, проверьте, чтобы штырик вошел куда нужно. Сейчас я уже всегда проверяю надежность установки.



Для зарядки фары используется порт MicroUSB, находящийся с тыльной стороны и прикрытый герметичной заглушкой.

За время всего заряда в фару влилось влилось:

Заряжается она в среднем 2,30-4,20 ч.

А теперь посмотрим, как она светит.

Распределение пучка света:


Дорога. Максимальный режим:



На фото не видно средней и слабой яркости, поэтому я даже вставлять их не стала. Нужно выставлять особые настройки, чтобы продемонстрировать её яркость, но я в этом не сильна.

В сравнении с Convoy S2+ на максимальном режиме:


Фара будет определенно ярче Соnvoy S2+, хотя по фото скажешь наоборот.

Кроме того фара может выступать в качестве повербанка.

Во время работы на максимальном режиме корпус фары заметно греется (в помещении), но при езде на велосипеде успевает охлаждаться набегающим потоком воздуха.

Здесь она уже на половине своего заряда и корпус чуть тепленький.


На велосипеде выглядит следующим образом:




На руле сидит крепко (если усадить как полагается, а не как я первый раз).

На максимальной яркости фара проработала 3,5 часов. За момент измерения я брала 2хчасовую езду в ходе которой фара разрядилась до 74 %, потом она лежала около или более недели и затем я решила её высадить в 0 в домашних условиях.

Примерно с 25% яркость фары начинает постепенно падать, а также увеличивается её скорость разряда.

Фара очень яркая. Даже светя вверх при написании обзора, сильно слепила мне глаза.

После народного Convoy S2+ крайне непривычно, но определенно увереннее едешь по ночной городской дороге.

Касаемо COB светодиода — светит он хорошо. Если стоять напротив велосипеда с включенными режимами, глазам неприятно. Одно могу сказать, что светит он явно лучше копеечных мигалок, которые теперь можно снять.


Функцию повербанка считаю лишней. Думаю сейчас у всех есть повербанки на случай чего. Одно дело, если хочешь как можно больше облегчить свою ношу. Но как по мне, пускай лучше дольше просветит. В Convoy мне всегда не хватает заряда для моих выездов и я еду с нервным тиком от мигающего фонаря. Уже и батареи пыталась брать запасные..., может просто купить нужно оригинальные…

Не совсем поняла необходимость в фаре COB светодиода с красным и белым светом. Белый во время езды, чтобы тебя заметили, а красный во время остановки? Поправьте меня, если не права.

Итак, вердикт таков: фонарь неплох, а если убрать функцию повербанка и COB светодиод, станет еще лучше, ибо станет дешевле.

Всем добра.