Портативный компрессор для машины, велосипеда, мяча и т. д. с питанием 12В
- Цена: 19.34$ около 1300 руб.
- Перейти в магазин
В этом обзоре рассмотрим портативный компрессор для колес авто, велосипеда, детских мячей, плавательных кругов и прочих надувных изделий. Дотошные тесты, разбор до винтика. Осторожно! п. 18 внутри.
Если коротко, то накачивает, все тесты пройдены.
Заявленные параметры:
Voltage: 12V
Power: 80W *** реально до 100 ватт
Power cable length: 3.0m *** около того
Air pressure flow: 25L/ min *** я намерял 11 литров в минуту.
Item size: 221 * 173 * 83mm
Item weight: 600g
Package size: 250 * 200 * 100mm
В целом все заявленные характеристики соблюдены.
Содержимое не хрупкое, проблемы в этом нет.
На коробке написаны варианты применения
— Проверка давления
— Накачивание
— Аварийная подсветка
В коробке лежит сумка из плотного материала.
В сумке компрессор, шланг к нему, инструкция.
Компрессор выполнен в виде формфактора — шуруповерт.
В нижней части компрессоре есть отсек, выдвинув который видим шнур питания и 4 переходника.
Шнур питания длиной около 3 метров, вполне хватает чтоб дотянуться до любого колеса машины из прикуривателя водителя. Прикуриватель в багажнике искать не нужно, да и в моем корыте его нет.
Шнур питания оканчивается на одном конце разъемом 5.5 Х 2.1 и разъемом в прикуриватель с другой.
То есть можно использовать дома этот компрессор от блока питания с таким разъемом.
Разъем в прикуриватель с светодиодом и предохранителем (15А), возможна быстрая замена предохранителя, разбирать разъем для этого не нужно.
Переходники — два переходника для накачивания разных плавательных кругов и мячей, одна иголка для накачивания мяча и переходник для всех типов ниппелей велосипеда. В общем на все случаи жизни.
Для переходников есть места в отсеке, они там плотно сидят и вполне уживаются с проводом.
Шланг для подачи давления с двумя одинаковыми концами для автомобильных ниппелей.
В передней части компрессора разъем с резьбой, на который надевается комплектный шланг. Или можно накрутить резьбовой переходник, резьба такая же как в авто ниппелях.
Так же внизу компрессора приклеены накладки из мягкой резины.
В задней части компрессора манометр, шкала градуирована до 10 кг/см или 150 PSI, красная зона начинается с 8 кг/см, хотя когда я качал колесо велосипеда, то загнал компрессор за пределы красной зоны и все нормально.
Накачаем колесо машины.
Полностью сдуваю колесо машины, завожу машину. Температура на улице -3. Надеваю шланг на оба ниппеля- нипель колеса и нипель компрессора, включаю насос. Насос накачивает колесо с пустого за 5 минут 30 секунд.
Качает довольно шумно. Поначалу стрелка манометра лежит в ноле, через 2.5 минуты начинает подниматься. Накачал до 2.3 без проблем за 5.5 минуты.
Компрессор при этом стоит и может освещать колесо.
В общем колесо накачивает без проблем даже при минусовой температуре, накачает не быстро но и объем колеса не маленький. И редко кто то будет накачивать колесо с пустого.
Видео, если кому интересно. Рекомендую после минуты уменьшить звук.
Проверим на давление.
Накачал колесо от велосипеда. До 2-3 кг/см поднимает давление быстро, потом постепенно замедляется.
Накачал до 8 и давление поднималось выше, в красную зону. Выключил примерно на 9. Тест на большое давление проходит без проблем. Меньше чем за две минуты накачал колесо до конца. Причем 2 кило в колесе было уже через 15 секунд. Кстати, на этом видео видно и ток на компрессор. Рекомендую убавить звук — работает шумно.
И тест на объем.
Берем гимнастический мяч. Компрессор его накачивает до нормального состояния за 6 минут. Высота табуретки на фото 46см, диаметр мяча около 50см. Его объем 65 500 кубических сантиметра, что составляет 65.5 литров. За минуту получается около 65.5 литров / 6 минут = 10.9 литров в минуту. Заявлено 25. Немного меньше. Ну может от заведенной машины будет быстрее. Я питал дома от 12В.
Если я где то ошибся в расчетах, просьба поправить.
Мощность на холостом ходу около 30 ватт (2.5 А* 12 В), когда поднимается давление до 9 кг то и ток поднимается до 8А, то есть под нагрузкой около 100 ватт.
Светодиоды спаяны 2S2P через резистор без радиатора, но он там и не нужен — при 12 В ток всего 50 мА, мощность на все четыре меньше одного ватта.
Шестеренки металлические, цилиндр тоже металл, поршень пластик, в положении ВМТ видна резиновая прокладка.
Ну и как это работает
Когда поршень идет вперед, он герметизирует цилиндр и выдавливает воздух. Когда идет назад, то идет немного под углом и захватывает воздух сзади (как на фото выше). Потом снова толкает воздух вперед.
В общем внутри все сделано нормально, проблем не вижу, должно работать.
Так же можно накачать колеса велосипеда, мячики, разные детские плавсредства и т. д.
Хранится в нормальной сумке, есть переходники на все случаи жизни. Самое главное есть фонарик!!!
Без шуток, реально удобно при накачивании колес вечером включить и видеть колесо.
Из минусов — заявлено 25 литров в минуту, реально около 11 литров в минуту.
Продавец дает купон 10% OFF на весь сайт: SM15, действует до конца этого года.
Если коротко, то накачивает, все тесты пройдены.
Заявленные параметры:
Voltage: 12V
Power: 80W *** реально до 100 ватт
Power cable length: 3.0m *** около того
Air pressure flow: 25L/ min *** я намерял 11 литров в минуту.
Item size: 221 * 173 * 83mm
Item weight: 600g
Package size: 250 * 200 * 100mm
В целом все заявленные характеристики соблюдены.
Внешность
Итак, посылка приходит немного помятая.Содержимое не хрупкое, проблемы в этом нет.
На коробке написаны варианты применения
— Проверка давления
— Накачивание
— Аварийная подсветка
В коробке лежит сумка из плотного материала.
В сумке компрессор, шланг к нему, инструкция.
В инструкции ничего интересного
В нижней части компрессоре есть отсек, выдвинув который видим шнур питания и 4 переходника.
Шнур питания длиной около 3 метров, вполне хватает чтоб дотянуться до любого колеса машины из прикуривателя водителя. Прикуриватель в багажнике искать не нужно, да и в моем корыте его нет.
Шнур питания оканчивается на одном конце разъемом 5.5 Х 2.1 и разъемом в прикуриватель с другой.
То есть можно использовать дома этот компрессор от блока питания с таким разъемом.
Разъем в прикуриватель с светодиодом и предохранителем (15А), возможна быстрая замена предохранителя, разбирать разъем для этого не нужно.
Переходники — два переходника для накачивания разных плавательных кругов и мячей, одна иголка для накачивания мяча и переходник для всех типов ниппелей велосипеда. В общем на все случаи жизни.
Для переходников есть места в отсеке, они там плотно сидят и вполне уживаются с проводом.
Шланг для подачи давления с двумя одинаковыми концами для автомобильных ниппелей.
В передней части компрессора разъем с резьбой, на который надевается комплектный шланг. Или можно накрутить резьбовой переходник, резьба такая же как в авто ниппелях.
Так же внизу компрессора приклеены накладки из мягкой резины.
В задней части компрессора манометр, шкала градуирована до 10 кг/см или 150 PSI, красная зона начинается с 8 кг/см, хотя когда я качал колесо велосипеда, то загнал компрессор за пределы красной зоны и все нормально.
Использование
Сбоку на компрессоре есть кнопка включения подсветки. Она заявлена как аварийная, но она вполне полезна при накачивании колес — удобно включить, поставить компрессор, открутить колпачок с ниппеля, одеть шланг. Накачивать колесо можно прямо при включенной подсветке. Светит широко и ярко, может быть как фонарик в смартфоне.Накачаем колесо машины.
Полностью сдуваю колесо машины, завожу машину. Температура на улице -3. Надеваю шланг на оба ниппеля- нипель колеса и нипель компрессора, включаю насос. Насос накачивает колесо с пустого за 5 минут 30 секунд.
Качает довольно шумно. Поначалу стрелка манометра лежит в ноле, через 2.5 минуты начинает подниматься. Накачал до 2.3 без проблем за 5.5 минуты.
Компрессор при этом стоит и может освещать колесо.
В общем колесо накачивает без проблем даже при минусовой температуре, накачает не быстро но и объем колеса не маленький. И редко кто то будет накачивать колесо с пустого.
Видео, если кому интересно. Рекомендую после минуты уменьшить звук.
Проверим на давление.
Накачал колесо от велосипеда. До 2-3 кг/см поднимает давление быстро, потом постепенно замедляется.
Накачал до 8 и давление поднималось выше, в красную зону. Выключил примерно на 9. Тест на большое давление проходит без проблем. Меньше чем за две минуты накачал колесо до конца. Причем 2 кило в колесе было уже через 15 секунд. Кстати, на этом видео видно и ток на компрессор. Рекомендую убавить звук — работает шумно.
И тест на объем.
Берем гимнастический мяч. Компрессор его накачивает до нормального состояния за 6 минут. Высота табуретки на фото 46см, диаметр мяча около 50см. Его объем 65 500 кубических сантиметра, что составляет 65.5 литров. За минуту получается около 65.5 литров / 6 минут = 10.9 литров в минуту. Заявлено 25. Немного меньше. Ну может от заведенной машины будет быстрее. Я питал дома от 12В.
Если я где то ошибся в расчетах, просьба поправить.
Мощность на холостом ходу около 30 ватт (2.5 А* 12 В), когда поднимается давление до 9 кг то и ток поднимается до 8А, то есть под нагрузкой около 100 ватт.
Внутренности
Откручиваем несколько винтов, компрессор разбирается на две половины. Внутри видим мотор 540 размера на 12 вольт, поршенек с цилиндром, манометр. На моторе есть центробежная крыльчатка внутри и еще один вентилятор снаружи. Похоже перегрев ему не грозит.Светодиоды спаяны 2S2P через резистор без радиатора, но он там и не нужен — при 12 В ток всего 50 мА, мощность на все четыре меньше одного ватта.
Шестеренки металлические, цилиндр тоже металл, поршень пластик, в положении ВМТ видна резиновая прокладка.
Ну и как это работает
Когда поршень идет вперед, он герметизирует цилиндр и выдавливает воздух. Когда идет назад, то идет немного под углом и захватывает воздух сзади (как на фото выше). Потом снова толкает воздух вперед.
В общем внутри все сделано нормально, проблем не вижу, должно работать.
Итог
В общем неплохой компрессор чтоб кинуть в машину и иногда проверять давление или подкачивать колеса.Так же можно накачать колеса велосипеда, мячики, разные детские плавсредства и т. д.
Хранится в нормальной сумке, есть переходники на все случаи жизни. Самое главное есть фонарик!!!
Без шуток, реально удобно при накачивании колес вечером включить и видеть колесо.
Из минусов — заявлено 25 литров в минуту, реально около 11 литров в минуту.
Продавец дает купон 10% OFF на весь сайт: SM15, действует до конца этого года.
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4345
153
|
| +62 |
4495
75
|
Есть стационарные, с колесиками.
Не советую к покупке такого компрессора.
Вот к примеру компрессор за ту же стоимость, что и Ваш. Почувствуйте разницу.
первый раз я сходил 100 метров и купил самый дешевый ножной насос, второй раз он у меня уже был.
зачем качать 5-6 раз колёса даже не знаю.
а с учётом шиномотажей кругом…
Для накачки меча даже в 80х уже использовали лазеры. Спросите Дарта Вейдера, если мне вдруг не верите))))
Опередили…
Ранее посматривал в сторону подобного девайса, а теперь опредилился окончательно- это шлак.
Для меня оптимальным оказался обьем от 80 л/мин и 2 цилиндра.
П.С. единственный его плюс ето П.18.
А чем плох Uragan 90170 или аналоги, по цене в 2 раза меньше?
Чтобы не украли?
2. открыть капот зимой… это надо постараться. Хотя багажник все равно открывать.
3. Желтая гофра… не пердставляю зачем еще и ее возить в авто?
У меня у знакомого нечто подобное, но больше. Там им без малого красить можно ) Отмаслал он за него какие-то страшные 5 тысяч… у меня в авто уже 10 лет однопоршневой за 1500 (тогда), качает и пролем не испытывает. Сейчас купил такой: www.dns-shop.ru/product/95825eb862183330/kompressor-dla-sin-stvol-tornado-580/
999 рублей. Пустое колесо (185/65/14) с обода до 2.2 надул за 1 минуту. И места занимает меньше вашего. А возить подобные бандуры, с тонной лишних причендалов… хз. хотя конечно если вы жипер и у вас так какая-то дичь тракторная, то да.
Да и… как-то прошлой зимой ехали, так фары обмерзли так (на асфальте и из под колес слякоть, а мороз долбит ого-го) что только где фары светят там и было их видно (не замерзало), а так… двери на машине открыть сразу не смогли. Праве еще как-то, а левые просто коркой.
Так мы были в машине. Это так пока ехали.
Какие проблемы открыть капот? А если лампочка в фаре сдохла, а проверить уровень масла, а глянуть уровень антифриза, а незамерзайку залить? Вы это всё из салона авто делаете? Или вы из той категории, пока работает и едет, лезть ни куда не надо?))) А прощелкали допустим габариты, аккумулятор сдох, что делать? Я допустим им пользуюсь может раза 3 в год. А назвать машину больших габаритов дичь тракторной, это явно зависть, сами то наверное на ведре катаетесь и завидует тем, кто сидит и смотрит на вас с высока.))) А про место, так вообще поржал. Какое место оно занимает? Вы с забитым багажником ездите, что эта коробочка так мешает?
Дальше — еще раз это все было в пути!!! Ну сдохла, ну открою. Что делать? Я запасные с собой не вожу.
Я для одаренных написал «жиперы». Прочти внимательней. У них колеса далеко не маленькие.
Пустой багажник. Абсолютно. Ну докатка (ибо ГБО). В нише запаски лежит 850 торнадо, балонник раздвижной и поддомкратник. А ну и на нз не известно зачем приблуда для прикуривания (забирал товар с магазина, а они не то привезли и в качестве компенсации это не то и отдали, как бросил 2 года назад, так и лежит там, все выкинуть забываю), и то хз зачем. Не переношу когда что-то в багажнике лежит постороннее и лишнее.
исправил.
например так:
просили еще доплатить 3 $, что то блеяли про неадеквата поставщика.
деньги вернули, но осадок остался… и нет режика))
Имеется такой. Возраст лет 5 или 6. Используется 3-4 раза в год. Пока не развалился.
У меня точно такой по виду и цвету. Только названия нет.В таком тряпочном «портфельчике» как у «Урагана» выше по тексту. Так он 10 лет у меня работает в таком же режиме — раза 3-4 за год нужен.Достался по п.18 ))) то есть я подъехал на свободное место на стоянке, а он на бордюре стоит и рядом чехол — кто-то видимо накачал колесо и второпях забыл насос.Вожу в багажнике, очень удобно, что он маленький, у меня в ниве и так места нет, там от багажника одно название, половину колонки занимают))).Ножной советский древнючий тоже есть, но держу как запасной на даче, громоздкий он. В качестве аварийного в ниве вожу немецкий ручной.Вот такой:
www.ozon.ru/context/detail/id/136105646/?utm_content=id_136105646%7Ccatid_1175690&utm_source=cpc_yandex_market&utm_medium=cpc&utm_campaign=msk_div_car&ymclid=15417540014508712454900001
Правда по ссылке он уже китайский)))
Насос из обзора при внимательном рассмотрении внутрянки наводит на мысль о скорой его кончине.Кольцо на поршне весьма странноватое.Из под шестерни черный порошок уже насыпался — что-то явно стирается. За эти деньги он и даром не нужен))) Спасибо автору за подробности.За обзор плюсанул- вот все бы так подробно делали и с хорошими фотографиями.
Не в расчетах, а в методе. Поток для всего такого воздушно-компрессорного нижнего сегмента указывается для свободного выхода воздуха, без нагрузки. Даже очень небольшая нагрузка в виде вашего мяча поток сильно уменьшает. Но зато ваш замер куда более ценный практически.
Нужен, для такой мощности даже при нормальных условиях площади рассеивания мало, а при работе компрессора там внутри может быть оооочень горячо. Блин из милиметрового алюминия размером с этот светомодуль, посаженый на термоклей на термалпады светодиодов (если они изолированые, если нет — то через слюду/каптоновый скотч), уже в достаточной мере исправит ситуацию.
Грозит, самый горячий элемент — цилиндр — не имеет оребрения, не находится в зоне максимального обдува, да и воздушная трубка — пластиковая (у некоторых насосов она алюминиевая, чуть-чуть помогает отводить тепло).
Зато наглядно видно, что можно резануть этот корпус прямо по уровню клавиши включения, запаять провод напрямую и получить довольно компактный девайс, да еще избавиться махом от кучи лишних контактов в силовой цепи.
Уууу, жесть. Звиздос ему через пару колес. Резинку на поршне задерет. А еще и смазки — абсолютный ноль.
Автор, если вам эта железка нужна в дальнейшем — возьмите хорошей силиконовой смазки (литол не советую, резинка на поршне может оказаться не маслобензостойкой) и тщательно смажьте поршень, резинку, цилиндр внутри, все шестеренки и оси. Основная проблема, что резинка выходит из цилиндра. Она будет собирать на себя пыль и от этого сдохнет очень быстро. Чтобы это хоть как-то отсрочить, рекомендую на этот конец цилиндра надеть резиновый колпачок (наподобие куска пальца от резиновой перчатки, только не латекс, а резину, она более теплостойкая) с отверстием под шатун. Будет подобие пыльника.