Привет!
Обзор интересного зарядного устройства, такой «форк» от iMax B6 AC.
Этот обзор решила написать в новом формате, специально разделив его на части для «чайников» и «профессионалов», посмотрим, насколько такой подход окажется правильным. Начну с части для «Чайников», которую остальные могут пропустить, ничего нового для них я не напишу.
Итак, что это такое, и зачем оно может понадобится обычному, но современному человеку? Перед вами универсальное зарядное-разрядное устройство, с помощью которого можно зарядить практически любой аккумулятор, который встречается в быту: от детской игрушки, от квадрокоптера, от фонаря, от мобильного телефона, шуруповёрта, и даже автомобильный или мотоциклетный. Причём, можно не только заряжать, но и разряжать, делать «тренировку», измерять реальную ёмкость аккумулятора. Постараюсь показать полезность данного устройства на паре «живых» примеров.
Пример №1 – вы купили себе или ребёнку модный квадрокоптер, машинку с радио управлением, игрушечную лодку, или любую другую игрушку, с заряжаемыми аккумуляторами, У всех подобных устройств есть один, общий минус – аккумулятора обычно хватает на минут 5-10 активного использования, а заряжается он от пол часа, до двух часов в случае лития, и до 8-10 часов в случае никель-кадмиевых аккумуляторов. Можно купить аккумуляторов сразу несколько штук, но общее время зарядки увеличится пропорционально, что может оказаться неудобным. Также можно купить несколько зарядных устройств, в дополнению к аккумуляторам, но в сумме получится внушительная сумма, и пострадает практичность (представьте себе, купили 5 аккумуляторов, 5 зарядников, а для всего этого нужно ещё 5 розеток или источников питания). А купив данное зарядное устройство, можно получить выгоду даже в случае, если у вас только один аккумулятор — время зарядки можно уменьшить в 5-10 раз! Даже если у вас несколько аккумуляторов, с помощью этого устройства можно заряжать их одновременно (купив специальный адаптер).
Пример №2 – срочно понадобилось подзарядить аккумулятор от экшн камеры, шуруповёрта, от мотоцикла и даже от автомобиля, а нужной зарядки под рукой нет. И в этом случае это зарядное устройство «спасёт» вас. Правда, понадобится «колхозить» специальный адаптер самому, ведь аккумуляторы бывают совершенно разные, переходников на всех не напасёшься, и при этом надо соблюдать правила безопасности – не перепутать плюс и минус, выставить правильно напряжение и ток. По большому счёту, ничего сложного в этом нет, даже при минимуме технических знаний, можно разобраться во всём этом за час.
Чем отличаются подобные зарядные устройства друг от друга? В первую очередь, выходной мощностью и типом поддерживаемых аккумуляторов, это два главных параметра, на которые стоит ориентироваться при выборе зарядного устройства. Дополнительно, устройства могут отличатся наличием возможности подключения к компьютеру, наличием встроенного или внешнего блока питания, материалом корпуса и даже цветом экрана.
Обозреваемое зарядное устройство имеет следующие технические характеристики:
Наименование: Eachine WT50
Максимальная выходная мощность: 50 ватт
Максимальный зарядный ток: 6 Ампер
Максимальный разрядный ток: 1 Ампер
Максимальная разрядная мощность: 5 Ватт
Поддерживаемые типы аккумуляторов:
Литии Полимерные (Ионные) (LiPo, LiIon)- 4.20 и 4.35 вольт
Литии Фосфатные (LiFe)– 3.6 вольт
Никель Кадмиевые (NiCd) – 1.2 вольт
Никель Метал Гидридные (NiMH) – 1.2 вольт
Свинцово-кислотные (Pb): до 20 вольт.
Количество одновременно заряжаемых аккумуляторов (банок)
LiIon/LiPo/LiFe: 1-6
NiCD/NiMH: 1-15
Pb: до 20 вольт.
Напряжение питания:
100-240 вольт переменного тока — встроенный блок питания.
11-16 вольт постоянного тока – внешний источник питания.
А теперь постараемся разобраться во всём этом, что эти параметры значат для конечного пользователя. Начнём с главных – выходной мощности и выходного тока. От этих двух параметров напрямую зависит какое количество аккумуляторов (или аккумуляторной сборки) какой ёмкости можно будет зарядить за определённое время. Исходя из максимального выходного тока в 6А, и мощности в 50вт, поделив 50/6=8.3 вольт, что на практике означает, что скажем, скорость заряда аккумуляторной сборки из двух литиевых аккумуляторов, ёмкостью 6000мАч, данным устройством, получится около 1 часа (на самом деле, чуть больше, но это зависит от многих факторов, в том числе состояния аккумуляторов, их типа и так далее) Соответственно, для зарядки сборки из 3х аккумуляторов той же ёмкости, уже понадобится на 50% больше времени и так далее. Для тех, кому не интересно заниматься подсчётами и формулами, приведу ориентировочные данные скорости зарядки по популярным типам аккумуляторов:
Сборка из 4-8 NiCD аккумуляторов типоразмера АА (стоят в радиоуправляемых машинках) – Около 30-40 минут.
Аккумулятор для популярного дрона Syma X5C – тоже около 30 минут. При этом, вы за это же время сможете зарядить сразу 6 таких аккумуляторов (через адаптер для последовательного включения)
Аккумулятор для более серьёзного дрона – Hubsan H501S будет заряжаться чуть больше часа, но вы можете одновременно заряжать два таких аккумулятора (купив соответствующий адаптер), потратив то же самое время.
Аккумулятор от шуруповёрта (18 вольт, 1.5Ач) – приблизительно пол часа.
Высокотоковые аккумуляторы для электронных сигарет, например, LG HG2, зарядка займёт полтора часа, но вы сможете за один раз зарядить до 6 аккумуляторов (через адаптер для последовательного включения).
И плавно переходим к другим, не менее важным вещам – какой ток и какое напряжение выставлять? С напряжением всё понятно, напряжение для литиевых аккумуляторов выставляется исходя из типа, и количества последовательно включённых аккумуляторов в сборке. А тип если не указан на аккумуляторе, то на нём хотя бы напряжение будет указано, поэтому, можем воспользоваться вот такой подсказкой:
Вольтаж на корпусе аккумулятора Тип аккумулятора в меню зарядного устройства
3.2V LiFe
3.6V/3.7V LiPo
3.8V LiHv
Вышеприведённые напряжения справедливы для 1го аккумулятора. А если у нас сборка из 2-3-4-5-6 аккумуляторов, то напряжения будут указаны соответственно в 2-3-4-5-6 раз больше. Скажем, если на аккумуляторе указано 10.8 вольт, то с вероятностью 99.99% это сборка из 3х литиевых аккумуляторов последовательно. Правда, с некоторыми напряжениями могут быть варианты. Например, если на аккумуляторе написано 9.6 вольт, то это может быть как 3 последовательных аккумулятора из фосфата лития (LiFe), так и 8 штук NiCD или NiMH аккумулятора последовательно. Или например, на аккумуляторе может быть написано 14.4 вольт, что «переводится» как или 4 литиевых аккумулятора последовательно, или 12 NiCD последовательно. Поэтому, перед тем как выбрать правильный зарядный режим для аккумулятора, стоит детально осмотреть его и точней определить тип. Это нам также поможет в выборе правильного зарядного тока, который выставляется приблизительно так:
Для свинцово-кислотных аккумуляторов – 1/10 от ёмкости. Скажем, если у вас в машине аккумулятор 12В 55Ач, то заряжать его надо током в 5.5 ампер. Превышать это соотношение для свинцово-кислотных аккумуляторов нежелательно, особенно для герметичных и гелевых (SLA, VRLA)
Для литии-полимерных (LiPo) аккумуляторов обычно можно выставлять зарядной ток в 1.5-3 раза превышающий их ёмкость. Скажем, если ёмкость аккумулятора 1000мАч (1Ач), то его можно заряжать током в 2-3А. Следует учесть, что чем меньше ёмкость аккумулятора, тем меньше должно быть и превышение зарядного тока. То есть, если аккумулятор в 200мАч рекомендуется заряжать током не более 300мА, то аккумулятор в 2Ач можно заряжать и током в 6А. Но чем больше зарядной ток, тем сильней износ аккумулятора, но для модельных и игрушечных применений это не так важно, аккумуляторы там расходный материал, и налетать на одном аккумуляторе целый год, если летать хотя бы пол часа в день, у вас не получится.
Для Li-Ion аккумуляторов ситуация другая, в большинстве случаев, не рекомендуется выставлять зарядный ток выше номинальной ёмкости для аккумуляторов 18650 типоразмера, и выше половины ёмкости для аккумуляторов меньшего размера. Аналогичное утверждение справедливо и для «мелких» LiFe аккумуляторов. А вот с крупными и специальными LiIon, LiFe аккумуляторами ситуация другая, есть модели которые поддерживают зарядку большим током, но они достаточно редки, и в быту практически не встречаются, и их владельцы наверняка уже имеют в хозяйстве нужное зарядное устройство.
Никель Кадмиевые (NiCD) аккумуляторы обычно встречаются в недорогих игрушечных машинках и в шуруповёртах, для них вполне можно выставлять зарядный ток в 2-3 раз превышающий ёмкость. Т.е. скажем в машинке стоит сборка из 4х АА NiCD аккумуляторов 600мАч – зарядной ток можно выставить в 1.5-2А. Аккумуляторам сильно не поплохеет, они и так расходный материал. Аналогичный подход можно применять и для аккумуляторов шуруповертов, можно выставлять зарядный ток в 4-6А.
Никель-МеталГидридные (NiMH) аккумуляторы – это всем известные «пальчиковые» АА и ААА, и в игрушках и бытовых приборах встречаются сравнительно редко. По сравнению с NiCD, они значительно более нежные, и зарядный ток рекомендуется выбирать не более 1/3 от ёмкости. Т.е. для аккумуляторов с ёмкостью в 1800мАч, рекомендуется не превышать зарядный ток в 600мА.
В любом случае, для всех типов аккумуляторов, и особенно для литии-полимерных (LiPo), рекомендуется мониторинг температуры аккумулятора при зарядке и разрядке, для чего у зарядного устройства есть разъем для подключения внешнего термодатчика (в комплект не входит)
Уфф, вроде бы про зарядку всё)))) Что ещё интересного умеет эта зарядка? А умеет она разряжать аккумуляторы, и делать им балансировку. Зачем разряжать аккумулятор зарядкой? Такой вопрос возникает у многих, а ответ простой, их даже три.
1. С помощью управляемой разрядки можно измерить реальную ёмкость аккумулятора, а не ту, что написал на этикетке производитель.
2. Литиевые и Литиево Полимерные аккумуляторы рекомендуется хранить немножко разряженными, для уменьшения саморазряда и продления их времени хранения.
3. Циклической зарядкой и разрядкой можно тренировать NiCD и NiMH аккумуляторы, возвращая им ёмкость и низкое внутреннее сопротивление.
Но не надо забывать, что максимальная мощность разряда тут 5 ватт, а ток – 1А. Это значит что скажем аккумулятор от шуруповёрта будет разряжается 7-8 часов, что делает процесс его тренировки довольно долгим и утомительным. Справедливости ради надо отметить что и «Одноклассники» в лице iMax, Turnigy в той же ценовой категории, в этой области тоже слабые, ничего с этим не поделаешь.
Про балансировку.
Аккумуляторы они всегда разные, даже если модель одна и та же, если несколько аккумуляторов соединены последовательно, то рано или поздно они начинают терять ёмкость, и делают это неравномерно, в результате чего некоторые аккумуляторы в сборке будут хронически разряжены при использовании, и перезаряжены – при зарядке. Оба этих явления крайне нежелательны для ЛитиевоПолимерных и ЛитиевоИонных аккумуляторов, и легко могут привести к взрыву и пожару, во избежание этих явлении, эти аккумуляторы снабжаются специальными балансными разъёмами, через которые, зарядное устройство обеспечивает равномерный заряд всех аккумуляторов, не допуская как перезаряд, так и недозаряд. Так что если у вашего аккумулятора есть балансный разъем, обязательно подключите его к зарядному устройству и выберите “Balance” в меню.
Перейду собственно к описанию зарядного устройства, а если что пропустила, то дополню всё далее по тексту.
Немножко про бренд “Eachine”. Это «домашний» бренд компаний banggood, соответственно, продаётся только у них. Устройство поставляется в белой коробке, без каких либо опознавательных знаков.
В коробке само зарядное устройство, инструкция, сетевой кабель, переходник с коннектора Deans на XT60, кабель Banana jack <> Deans, кабель для подключения к источнику постоянного тока с «крокодилами» с одной стороны, и с круглым коннектором – с другой. Также, в комплекте сетевой переходник с плоской вилки на европейскую. Коробок со спичками на фото – просто для масштаба, в комплект не входит).
На правой стороне зарядного устройства есть разъёмы для соединителей типа “Banana” и балансного кабеля для аккумуляторных сборок разной конфигурации.
На левой стороне – сетевой разъем, разъем для источника постоянного тока и разъем для внешнего термодатчика.
На нижней стороне ничего нет.
На верхней стороне размещены вентилятор, ЖК экран с голубой подсветкой и 4 кнопки, с помощью которых осуществляется управление зарядным устройством.
У зарядного устройства в меню можно выбрать два языка для интерфейса – Английский и Японский. Русского и других языков там нет.
Для начала, начинаю заряжать Никель Кадмиевые аккумуляторы, зарядка автоматически определяет их количество, надо выставить только ток. Вентилятор при начале зарядки включается сразу же, но если нагрев незначительный, то через 1-2 минуты отключается, но если нагрев появится в дальнейшем, вентилятор включается опять. В процессе зарядки можно на экран выводить разную информацию – каковы параметры заряда, отключения по таймеру, чувствительность окончания зарядки и так далее. Окончание зарядки индицируется на экране и озвучивается звуковым сигналом, который по желанию можно отключить из меню настроек.
Для сборки из литиевых аккумуляторов, в процессе зарядки можно дополнительно наблюдать напряжение на каждом из них по отдельности. На фото, два LiFe аккумулятора Energizer заряжаются в режиме балансного заряда.
Принцип работы и для других аккумуляторов схожий, можно для каждого типа задавать свои параметры, а чтоб их не вводить каждый раз, можно создать 5 разных пользовательских настроек и пользоваться уже ими.
Немножко про аксессуары в комплекте. Как уже писала, с зарядкой поставляются коннекторы стандарта Deans и XT60. Оба этих коннектора под сравнительно мощные аккумуляторы, поэтому, если вы хотите заряжать аккумуляторы простеньких дронов, или скажем аккумуляторы от шуруповёрта, то придётся докупать (или делать) переходник самому. Я использовала переходник Banana<>крокодилы, который сама же сделала несколько лет назад. Вообще, аксессуары и переходники это отдельная, большая тема, возможно, когда не будь и сделаю отдельный обзор по ним.
Инструкция пользователя на Английском языке и достаточно детальная, но по всей видимости, в конструкцию зарядного устройства, уже на этапе производства, когда инструкция была уже напечатана, внесли некоторые упрощения: В реальном устройстве отсутствует режим «Авто» для NiCD и NiMH аккумуляторов и режим подключения к компьютеру по USB. Учитывая то, что в инструкций часто упоминается зарядка WT80 (старшая модель), вероятно что инструкция от неё, и из неё забыли удалить лишние пункты. На скриншоте я отметила красным квадратом те пункты меню, которые недоступны в реальном устройстве.
На этом, вступительная часть окончена, переходим к «профи» разделу, разборка, замеры, доработки.
Те кто в «теме», наверняка уже узнали «вдохновителя» этого устройства, это хорошо всем известный imax B6 AC, хотя и тут есть отличия, аймакс мощней, но он крупней и тяжелей, и не имеет вентилятора, а обозреваемая зарядка имеет более современный дизайн и вентилятор в придачу, который немножко повышает ресурс и надёжность устройства в целом, но также понижает комфорт использования, на повышение которого и направлены мои доработки.
Начинаем разборку, смотрим на внутренности. Основная плата сзади.
Плата блока питания.
Секретного конфигурационного меню у зарядки нет (а может и есть, но я не нашла как в него войти). Основной чип спрятан под экраном, притом пайка очень тугоплавким припоем, экран выпаять не удалось, пришлось дремелем перерезать штыри к экрану. Основной чип без маркировки, так что вопрос совместимости с Cheali-Charger firmware остаётся открытым.
У экрана, как я уже писала, голубая подсветка, которая мне категорически не нравится, вот и поставила нормальный, с зеленной подсветкой.
Также добавила сетевой включатель, место для него нашлось на задней стенке корпуса.
Как я уже писала, вентилятор довольно заметно шумит, что при таких крошечных радиаторах немудрено. Поэтому, добавила на выходной транзистор и диод (маркировки стёрты) более крупные радиаторы, а последовательно с вентилятором включила резистор на 100Ом. Теперь вентилятор стал практически неслышимым, и ничего не перегревается – проверила зарядив 2s аккумулятор током в 5А, несколько раз. Температура радиатора транзистора не превысила 68С.
Аймаксы грешат неправильным измерением напряжения на аккумуляторах, для чего некоторые перепаивают резисторы, а некоторые меняют настройки калибровки. Для проверки точности работы обозреваемой зарядки спаяла специальный кабель-тройник, чтоб была возможность контролировать напряжение прямо на аккумуляторе в процессе зарядки.
А для контроля был использован поверенный мультиметр Amprobe AM-570.
По результатам измерения, среднее расхождение с эталонным прибором составило 10 милливольт на банку, что я считаю вполне приемлемым.
Подведя итоги, могу сказать что в общем, зарядное устройство мне понравилось как функционально, так и визуально. Дорабатывать имеет смысл, если у вас очень острый слух, или вам не нравится экран с голубой подсветкой. Но и без доработок устройство работает вполне нормально.
А заварку нашёл?
Видимо у вас другие реалии и неравенство это естественный порядок вещей.
Написал программу для ардуино, как подключить к ней светодиод?
В моей команде, в русском подразделении работает половина девушек, занимаемся разработкой ПО. У нас видимо более квалифицированные кадры, такого как вы описываете нет. До этого работал в компаниях поменьше, там всякого конечно навидался, от нубов парней, до нубов девушек.
Жена химик технолог (до мозга костей, даже в хозяйстве, например к удалению пятен с разных поверхностей, подходит со стороны химического взаимодействия) так же не скажу что интеллектуально ущербнее меня.
какая хорошая оговорка по Фрейду)))
Это еще может простительно для программисток.
За пять лет обучения на радиоинженера мне не довелось встретить ни одной осмысленной женской особы на моем и младших курсах. При этом девушки составляли треть от общего числа людей. Среди парней же на каждом курсе было 2-3 человека понимающих.
Это было печально.
и его можно сразу закрывать — это один из самых поганых фейков на STC, Автор Cheali Charger сказал, что не будет поддерживать 51е процессоры…
Мне такой (в обычном корпусе) достался за 5$ после диспута, где я привел напряжение на литии в 4,32 при продолжающемся заряде…
Вот только прошивок под него, скорей всего, уже не будет. Павел еще два года назад сказал, что не хочет заморачиваться с 51ми процами.
Осталось расписать ноги, посчитать делители,… и… Но кто ж это делать будет при его стоимости? Тупо лень…
У вас нет кусачек? Чтобы не запылить плату металлической пылью. Для ног проца это важно.
?
Или всерьёз считаете, что пара десяток деформации может вызвать непоправимые последствия для стекла установленного на стеклотекстолит через токопроводящую резину?
Если что, вопрос риторический…
Не нужно высасывать из пальца трудности там, где их нет.
Самое начало обзора
Клон я написал на сообщение humbert, а не про обозреваемый. Это Вы невнимательно читаете
Был невнимателен, введен в заблуждение…
Приношу свои извинения.
P.S. Но я бы поискал игольчатые
ИМХО
:-D
— Вася положил.
— А он где взял?
— Коля дал
— А у коли откуда?
— Из коробки взял)…
Литий с водой как-то нехотя реагирует
В массовом производстве встречаются три класса Li-ion аккумуляторов.
1. LiCoO2 – литий-кобальтовые или кобальтат лития, сокращенно LCO или Li-кобальт. Высокая удельная емкость, небольшой разрядный ток.
2. LiMn2O4 (LiMn2O4, LiNiMnCoO2) – литий-марганцевые или литий-марганцевая шпинель, более известные как высокотоковые (INR), сокращенно LNO или Li-марганцевый (шпинельная структура). Большой разрядный ток, но меньше емкость, чем у литий-кобальтовых. Также этот тип литиевого аккумулятора обладает очень важной особенностью – самобалансировкой. Когда напряжение заряда достигает максимального значения, литий-марганцевый элемент начинает выделять тепло, стремясь не превысить пороговое напряжение. Такой эффект позволяет использовать эти элементы с минимальным контролем.
3. LiFePO4 – литий-железо-фосфатные или литий-феррофосфат, сокращенно LFP или Li-фосфат. Ровный график разряда. Небольшая емкость. Ниже напряжение. Одни из самых безопасных.
Литий-полимерные аккумуляторы — это не отдельный тип литиевой химии аккумуляторов, а лишь способ изготовления, когда электролит представляет собой густой гель, а корпус – тонкую оболочку. При этом тип используемой литиевой химии может быть любым. Часто таким названием пытаются выделить аккумуляторы с определенными параметрами и это некорректно.
Уже несколько лет под таким названием выделен целый большой раздел литиевых аккумуляторов, так называемые модельные аккумуляторы, используемые в радиоуправляемых моделях для хобби – самолетах, вертолетах, многовинтовых коптерах. Такие аккумуляторы имеют небольшие габариты и характеризуются огромными токами разряда.
А за обзор ПЛЮС! Особенно порадовала фраза «А для контроля был использован поверенный мультиметр Amprobe AM-570.» Именно поверенный, а не проверенный, что говорит о знании автора метрологии.
Литий-кобальтовые – ICR, NCR, LiCoO2 (Lithium Cobalt Oxide).
Литий-марганцевые – IMR, INR, NMC, LiMnO2, LiMn2O4, LiNiMnCoO2 (Lithium Manganese Oxide).
Литий-железо-фосфатные (феррофосфатные) – LFP, IFR, LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate).
Так обозначаются аккумуляторы.
Кроме того, химия там не чистая, туда ещё могут входить соединения никеля, алюминия итп, отсюда и различные буквенные сочетания
ps. Спасибо за обзор!
Кому-то не нужно, а мне — да.
Это и есть отличие от SKYRC iMAX B6AC V2 и SKYRC iMAX B6 mini и др.
Было бы — в статье появились бы красивые графики заряда — разряда.
Опять же, обновление прошивки легкая.
Если есть программатор для AVR, то можно проверить :)
Думаю что там обычный клон на атмеге.
У аймаксов на atmega — 6 пин для ISP.
У клонов на nuvoton M0517 — 5 пин.
На оба варианта можно влить альтернативную прошивку cheali-charger.
посмотрите на фотку платы клона на M0517 и на фотку клона на AVR и вопросы отпадут.
Увидев такую плату, вы станете утверждать что это новый клон с супер пупер другим MCU?
Есть конкретная плата из обзора, на ней 6 пин. Всё.
А про абстрактную плату, представлять предоставляю вам.
UPD: Спецом поглядел спецификации — не существует атмег в LQFP48. Точка.
а так не понравились балансировочные и токосчитывающие сопротивления.
Разница большая. и в номинале и в мощности
А 1С и более позволяют некоторые высокотоковые.
И вообще лучше читать спецификации, тогда точно ошибок не будет.
Так что вообще лучше читать спецификации вам, я их уже прочитала))))
А то не ту взялся учить
:-D
Было мало времени, и очень ОЧЕНЬ надо было зарядить 3S2P LiFePo 26650, оригинальные A123, ЕМНИП, 2.3Ач емкость.
На 12В 200Wt Meanwell вывернули подстроечник питания на 10.8В, и около 17А дунули в банки…
аккумуляторы немного нагрелись к концу заряда :)
LiFePo лучшая технология. Что мы с ними только не делали. Вплоть до случайного разряда до 0.06В. После этого деградации не было заметно. Снимал кривую разряда и складывал с кривой нового состояния этих же банок.
До 40С ещё очень далеко (кстати, это заряд за 1,5 минуты).
P.S.
Нашел даташит на них. 10А MaxCharge. Так что не криминал был наш метод…
даже не дотянули.
Подскажите, где искать аккумуляторы с током заряда 40C? :)
Sheusktor где-то видел, но молчит…
Standard charge: 1,700mA
Max. Charge Current 2,000mA (not for cycle life)
Но, внезапно
For cycle life 1,020mA — даже не 0,5С
Т.е. вдувать, конечно, можно, но тогда
если мы хотим превратить аккумулятор в
Лучше бы разрядник ватт на 50 хотя-бы, и регулировку напряжения для свинца.
Шоб далеко не ходить, тут есть
Подключать любой блок питания, накрыв его газеткой если смущает. Правда снимать с него доступную мощность. У меня лично хватает блоков питания на разные вкусы…
Подключить к любому аккумулятору. тем более где я розетку найду в поле то на полетушках?
Да и дома резервный стоит, отопление котлом…
У меня такая зарядка около года но все никак не сделаю обзор.
Тоже достал шум вентилятора но там была другая причина (лопасти задевали за проводок) и был скорее не шум а писк/скрежет.
Не хотел брать классический клон аймакса и повелся на бренд.
Встроенный блок питания это удобно, но вот токи разряда не радуют.
Я зарядку брал за 25,99 и считаю нормальным вариантом за такую стоимость.
Хм..., а зачем?
зарядный ток будет делиться на количество банок.
Вообще никаких проблем.
и нет там никаких подобных условий
ЗЫ
Так можно дойти и до гвоздя, включенного параллельно банкам:)
Это лучше вы почитайте: www.eevblog.com/forum/projects/what-do-i-need-to-know-about-paralleling-li-ion-li-poly-batteries/
ЗЫ.
Хотя «дрова» там делают, да. ))))
Параллельно можно подключать аккумуляторы с одинаковой химией, кроме кадмия (там могут быть проблемы в режиме заряда)
Аккумулятор на 100мАч разряжен до 2.7 вольт, а на 2000мАч — заряжен до 3.7.
Решение — соединить аккумуляторы, подождать часик для более-менее выравнивания ЭДС обоих аккумуляторов и затем подключать зарядку.
Будем ещё усложнять?
Завязывайте со сферическими аккумуляторами в вакууме.
Советуя — не навреди! Я придерживаюсь этого принципа, а вот некоторые, ветераны плоскогубцев с изолентой вместо ручек, не понимают что их глупые советы для непрофессионалов могут быть очень опасны.
Мы ничего такого не советуем и не мы предлагали проводить сомнительные эксперименты
Редкий дар, однако
Ну и где тут совет так подключать?
Сказано только, что ничего страшного не произойдёт.
Подключать Вы сами предложили :)
ставьте минус, я не обижусь, а Вам будет приятно
Вы предлагаете соединить параллельно аккумулятор 2000мАч и 100мАч и посмотреть что произойдёт. Я отвечаю, что ничего страшного. Вы явно не верите и присваиваете мне глупые советы, которые я пока никому не давал и даже никого не оскорблял.
Вот :)
Не говоря о том, что изначально речь шла об эксплуатации двух аккумуляторов сразу, а не — Вы бы еще на шкаф залезли.
— А что будет, если я топну ногой?
— Ничего страшного
— Да я из-за Вас чуть ногу не сломала!
:)
Это совсем не означает что так надо делать, корректнее — так допускается делать.
Тем более что между —
и
и уж тем более
существует целая пропасть промежуточных вариантов.
Совет — не кидайтесь из крайности в крайность.
Кстати Вы так и не ответили на вопрос —
При параллельном заряде?
Хм..., а зачем?
Здесь спорить бесполезно
Видно что человек действительно обзирает предмет, а не готовится слить на вторичном рынке халяву!
Так что Вы не совсем правы.
Очередной китайский «сюрприз». «Земля» не подключена, контакты еле касаются друг друга. Использовать не рекомендуется. Ну или соединить контакты пайкой. А лучше утилизировать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.