Обзор подготовлен благодаря системе iTry.
В начале года заинтересовал вопрос, а нет ли скрытых возможностей в моем еще не старом Ford Fusion? Бортовым компьютером производитель не осчастливил. На специализированных форумах дошли вплоть до замены всей электроники машины. Другой вариант, приобретение бортового компьютера стороннего производителя, приводил к удушению жабой. На тех же форумах обсуждали также и еще один вариант — хитрый прибор ELM327. Цена была небольшой только для проводного варианта ELM327 USB и земноводное позволило выделить эту сумму на приобретение этого прибора.
Через месяц он был у меня в руках. Все было не плохо, но после первой же попытки использования пришло прозрение. На форумах время от времени проскакивала фраза «берите лучше беспроводной». Теперь я понимал почему. Провода мешают, ноутбук в автомобиле вообще как слон в квартире. Было решено позже купить беспроводной ELM. Правда тогда у меня из беспроводных устройств (имеется в виду блютус) был только обычный телефон, в ноутбуке блютуса тоже нет.
Возможность получения желаемого гаджета и одновременной экономии семейного бюджета радовало как ребенка вкусная конфетка.
Он у меня.
Дополнительная информация
В такой, знакомой многим упаковочке принесен с почты.
Дополнительная информация
Внутри запечатанный пакет. В похожей упаковке обычно компьютерные комплектующие поставляют.
Дополнительная информация
Содержимое: ELM327, диск с программами и драйверами.
Дополнительная информация
На диске
Дополнительная информация
На диске:)
В наличии уже имеется планшет со встроенным блютусом. Лучшей программой под Андроид для ELM327 оказалась Torque Pro. Кодом блютус устройства оказался первый пришедший в голову набор цифр: 1234. Сопряжение прошло быстро. Ссылка на мое видео считывания ошибок с помощью этого ELM327:
По качеству изготовления прибора претензий никаких. Собран добротно, пластик качественный. Цвет, как кому, а мне понравился. Размеры этого гаджета по сравнению с проводным и сделанными в таком же корпусе первыми моделями с блютусом, очень радуют. Крышка разъема OBDII и та мешает больше. С таким приборчиком можно постоянно ездить и пользоваться вместе с устройствами на Андроид как бортовым компьютером. Реализация не за горами.
В программе куча возможностей. Использование с устройствами на базе Windows, как мне представляется, не составит проблем. На диске в комплекте есть почти все необходимое.
Заинтересовался внутренним содержимым приборчика. Оказалось внутри достаточно свободного места. Для энтузиастов самое то. Можно размеры корпуса еще уменьшить. Сам корпус показался неразборным.
Дополнительная информация
Дополнительные вопросы приветствуются, но сразу скажу — после считывания ошибок завел автомобиль, на дисплее с мгновенными показаниями отобразились: обороты двигателя, температура ОЖ и еще чего-то полезное, но машина на стоянке, а на улице похолодало. Ходовые испытания и стирание ошибок будут, наверное, позже.
Итоги.
Плюсы:
1. Цена, по сравнению с началом года уже можно брать.
2. Отсутствие проводов, а следовательно, и удобство использования.
3. Размер. При желании, дополнительно можно уменьшить размер гаджета.
4. Много ПО в комплекте (не скажу что все ПО хорошо работает, интересовал только Андроид).
5. Качество сборки (USB версия выглядела значительно хуже).
6. Цвет :)
Минусы:
1. Не факт что при тряске не выпадет.
Планирую купить+36Добавить в избранноеОбзор понравился+20
+51
Как я понимаю, при наличии разъема OBDII и установленной на заводе-изготовителе электроники.
На соответствующем форуме ответят точнее.
ВАЗы разные бывают.
У меня тоже аналогичный приборчик есть, он немного старее версия 1.4(хотя в чем отличия с 1,5 я не знаю), замечательно работает с андроид программой Torque Pro.
Очень пригодился для настройки газового оборудования 4 поколения…
Стоит понимать, что это не полноценный сканер, этот прибор не может считать данные АКПП, не может изменять параметры ЭБУ, он умеет только считывать данные из ЭБУ, причем что это за данные нужно понимать!
Этот прибор нужен чтобы: считать и сбросить ошибки, посмотреть текущие параметры работы…
Как я упоминал в обзоре, у меня есть еще и USB вариант. Естественно знакомство с ним привело к внимательному изучению его возможностей по средствам интернета. Вывод таков — ELM327 прибор более чем универсальный, и, теоретически, возможностей у него через край, но его слабость в отсутствии мощного программного обеспечения.
Большинство из того что может продемонстрировать программа на стоящем автомобиле. На большее пока не было времени. Проверил только, скажем, работоспособность.
К примеру температура ОЖ в Фьюжене на панели приборов очень приблизительно отображена. В Torque она подробно показана.
Поясню — по этим ОС знаю только в теории. В описании встречается упоминание о совместимости с iOS. Но программ то самих я не видел.
Вроде предложение поискать на AppStore не худший вариант.
Проверил насчет отключается-неотключается. Оставил на целую ночь в машине для чистоты эксперимента. С утра подошел, включил блютус в телефоне. ELM327 было включено. Но, заметьте, для того что бы устройство полностью заработало, нужно повернуть ключ в зажигании во второе положение. Ну а сколько он потребляет в режиме ожидания — это вопрос.
у меня подобный девайс. точно так же пользовался torque, на буке ScanMaster-ELM v2.1. в принципе, вещь на неделю — побаловался и забыл. в зависимости от автомобиля Torque показывает разные датчики (что логично). полезной информации данное устройство может предоставить не так уж и много.
из того что пригодилось мне (Mazda Axela, японский аналог Мазды-тройки, старый кузов):
— температура катализатора (по крайней мере знаю что он стоит)
— температура ОЖ (вот только сейчас, когда надавило до -24 проверил как быстро прогревается мотор)
— угол опережения зажигания
— мгновенный расход топлива (естественно рассчитывается опосредовано, через датчик массового расхода воздуха)
— средний расход топлива.
в принципе все. ошибок у меня не было, проверить не смог. но на шевроле-лачетти у коллеги успешно считал ошибку (правда, Торк не смог ее стереть). успешно увидел рав4-2008 европейца, рав4-2004 американца. а вот тойоту-харриер1999 не увидел.
после настройки программа может «показать» мощность двигателя и т.п.
Недавно такой приехал с алиекспресс.
В целом доволен, заказывалс бесплатной доставкой за 10.5$.
Пробовал с андроидами 2.3.6(samsung galaxy ace) и 4.2.2(google nexus7) на а\м:
— ВАЗ-2123(нива-шевроле)
— ВАЗ-2131
— ВАЗ-2110
— Ford Fusion
— Kia RIO
все работает без проблем.
В разъеме сидит плотно — не выпадает. Недостатков не обнаружил за исключением 2х месяцев ожидания посылки :)
Прикупил подобное устройство — с Короллой 2005г.в. (япония) ни в какую не желает заводиться, ScanMaster-ELM 2.1 начинает соединение, показывает напряжение аккума, далее «установка связи», после чего «ошибка подключения к ЭБУ -> „UNNABLE TO CONNECT“. Кто знает, в чем м.б. проблема?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Выпадает только если его ногой пнуть.
<Ходовые испытания и стирание ошибок будут, наверное, позже>
Выдергиваешь расходомер, включаешь зажигание — ошибка гарантирована.
На соответствующем форуме ответят точнее.
ВАЗы разные бывают.
Впрочем как и с любым инжекторным вазом.
Я думаю еще много чего в сети найдете.
Очень пригодился для настройки газового оборудования 4 поколения…
Стоит понимать, что это не полноценный сканер, этот прибор не может считать данные АКПП, не может изменять параметры ЭБУ, он умеет только считывать данные из ЭБУ, причем что это за данные нужно понимать!
Этот прибор нужен чтобы: считать и сбросить ошибки, посмотреть текущие параметры работы…
Все-таки, что из показаний у Вас появилось, чего не было раньше?
К примеру температура ОЖ в Фьюжене на панели приборов очень приблизительно отображена. В Torque она подробно показана.
https://aliexpress.com/item/item/New-Arrival-Diagnostic-Tool-Super-mini-ELM327-Bluetooth-OBD-II-OBD-Can-White-color-1-5/629954894.html
Просто темно-синий цвет практичнее:)
Вроде предложение поискать на AppStore не худший вариант.
с макосью не вкурсе.
из того что пригодилось мне (Mazda Axela, японский аналог Мазды-тройки, старый кузов):
— температура катализатора (по крайней мере знаю что он стоит)
— температура ОЖ (вот только сейчас, когда надавило до -24 проверил как быстро прогревается мотор)
— угол опережения зажигания
— мгновенный расход топлива (естественно рассчитывается опосредовано, через датчик массового расхода воздуха)
— средний расход топлива.
в принципе все. ошибок у меня не было, проверить не смог. но на шевроле-лачетти у коллеги успешно считал ошибку (правда, Торк не смог ее стереть). успешно увидел рав4-2008 европейца, рав4-2004 американца. а вот тойоту-харриер1999 не увидел.
после настройки программа может «показать» мощность двигателя и т.п.
В целом доволен, заказывалс бесплатной доставкой за 10.5$.
Пробовал с андроидами 2.3.6(samsung galaxy ace) и 4.2.2(google nexus7) на а\м:
— ВАЗ-2123(нива-шевроле)
— ВАЗ-2131
— ВАЗ-2110
— Ford Fusion
— Kia RIO
все работает без проблем.
В разъеме сидит плотно — не выпадает. Недостатков не обнаружил за исключением 2х месяцев ожидания посылки :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.