Charger All-in-One for D CR123A 18650 16340 14500 10440 9V Recharge Battery
- Цена: $2.68
- Перейти в магазин
Зарядное устройство «Все в одном».
Умеет заряжать:
— Все типы литиевых аккумуляторов 3.6V LIR123A, 18650, 14500 и другие.
— Все типы никель-металл-гидридных аккумуляторов 1.2V и 9V: D, C, AA, AAA, «крона».
Заявленные характеристики:
— 1.2V/360mA
— 3.6V/330mA
— 9V/150mA
Одновременно умеет заряжать только один аккумулятор. Подойдет в качестве зарядного устройства для светодиодных фонарей.
Качество изготовление на четыре с минусом. Хороший толстый пластик, выдвижная вилка — все качественно, но вот подвижный элемент, который позволяет вставлять аккумуляторы любого размера вызывает нарекания. Вроде бы и качество металла хорошее — не погнется, и даже есть смазка на полозьях, но выглядит это как-то не очень надежно.
Вилка американская, поэтому рекомендую прихватить вот таких переходников. Жалею, что взял всего три штуки, они оказались отличного качества и почему-то с надписью Japan. Два тут же нашли применение в других китайских покупках.
На обратной стороне какие-то надписи на китайском языке, и характеристики устройства. Наклейку оторвал я сам, чтобы разобрать устройство.
Начитавшись страшных историй про то, как взрываются зарядки, я разобрал и проверил, как там устроено внутри. Плату снимать не стал, т.к. инженерное решение китайцев, а именно саморезы припаянные к плате, не позволяют это сделать.
Я не могу замерить, насколько правильно она заряжает литиевые аккумуляторы, но выходные напряжения при подключении разных типов аккумуляторов — правильные.
Китайский никель-металл-гидридный аккумулятор BTY AA 2400mA:
Китайский литий-ионный аккумулятор UltraFire 18650 4000mA:
Китайский литий-полимерный аккумулятор 3.7V 200mA: 4.1V (для фото не удалось раскорячиться, к сожалению).
Я не буду делать скоропостижных выводов, сейчас придет товарищ tbnk и расскажет, можно это использовать, или нет: ))
Умеет заряжать:
— Все типы литиевых аккумуляторов 3.6V LIR123A, 18650, 14500 и другие.
— Все типы никель-металл-гидридных аккумуляторов 1.2V и 9V: D, C, AA, AAA, «крона».
Заявленные характеристики:
— 1.2V/360mA
— 3.6V/330mA
— 9V/150mA
Одновременно умеет заряжать только один аккумулятор. Подойдет в качестве зарядного устройства для светодиодных фонарей.
Как получить скидку 10%
Если обзор оказался Вам полезен, и Вы планируете приобрести данный товар, то можете воспользоваться инструкцией для получения скидки 10%.
В поле Recomender можно указать kolsys.
Еще о скидках
В поле Recomender можно указать kolsys.
Еще о скидках
Качество изготовление на четыре с минусом. Хороший толстый пластик, выдвижная вилка — все качественно, но вот подвижный элемент, который позволяет вставлять аккумуляторы любого размера вызывает нарекания. Вроде бы и качество металла хорошее — не погнется, и даже есть смазка на полозьях, но выглядит это как-то не очень надежно.
Вилка американская, поэтому рекомендую прихватить вот таких переходников. Жалею, что взял всего три штуки, они оказались отличного качества и почему-то с надписью Japan. Два тут же нашли применение в других китайских покупках.
На обратной стороне какие-то надписи на китайском языке, и характеристики устройства. Наклейку оторвал я сам, чтобы разобрать устройство.
Начитавшись страшных историй про то, как взрываются зарядки, я разобрал и проверил, как там устроено внутри. Плату снимать не стал, т.к. инженерное решение китайцев, а именно саморезы припаянные к плате, не позволяют это сделать.
Я не могу замерить, насколько правильно она заряжает литиевые аккумуляторы, но выходные напряжения при подключении разных типов аккумуляторов — правильные.
Китайский никель-металл-гидридный аккумулятор BTY AA 2400mA:
Китайский литий-ионный аккумулятор UltraFire 18650 4000mA:
Китайский литий-полимерный аккумулятор 3.7V 200mA: 4.1V (для фото не удалось раскорячиться, к сожалению).
Я не буду делать скоропостижных выводов, сейчас придет товарищ tbnk и расскажет, можно это использовать, или нет: ))
| +197 |
24182
89
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +73 |
3550
145
|
| +32 |
2754
53
|
| +53 |
3719
68
|
| +39 |
3181
42
|
В руках не держал, но не представляю как можно в одном устройстве реализовать такую всеядность.
Жаль что не заряжает автомобильные аккумуляторы…
Правильный метод заряда металл-гидридов — контроль "-ΔV". Вряд-ли тут такое сделано (по крайней мере я не вижу микросхемы контроллера)
Зарядки без такого контроля заряжают малым током (1/10 емкости) в течение 15 часов. В данном случае ток 370 ма, т.е. безопасно заряжать аккумуляторы емкостью 3700 ма*ч… таких даже BTY не выпустило :)
«кроны» не заряжаю, но вообще там стоят 6 шт AAAA (Ni-MH), так что соображения те же.
Литий (Li-ion и Li-po) нужно заряжать до напряжения 4.2 вольта.
Ток 320ма — вполне допустим. Но если не прекратить заряд на 4.2 вольтах, то и таким током можно убить аккумулятор.
Так что, не держа в руках, сказать что-то тяжело, но выглядит достаточно подозрительно :(
6х1.2 — никак на 9в не тянет
7х1.2=8.4. ещё более-менее похоже
Я разбирал такой аккумулятор для починки аккумулятора в газоанализаторе: хитрые немцы пихнули туда 6 «таблеток», залили термоклеем и драли за эту радость 10к рублей. Думал впихнуть крону целиком — однако по вольтажу не совпало, выпилил одну «таблетку» и встало как родное.
Кто потестил бы, рассказал.
Кстати один форум проводил закупку универсального 4-х канального интеллектуального зарядника, вот он сам режимы выбирад, для разных типов. Но без скидок он стоилв 10 раз дороже.
Два из трёх достаточно быстро сгорели(заряжал NI-MH), схема ограничивает несколько напряжений — 1,4В, 4,1В и 10 Вольт(тоесть если подключаете дохлый Li с 0Воль — он зарядится только до 1,4 В).
Исправность можно проверить подключив вольтметр к разьёму «Крона» — должно быть 10 вольт на холостом ходу, у неисправных(у меня 8 и 6 воль).
может видел кто обзор такой?
незнаю в каком месте был припаян провод на плате, help