Защита очевидных и неочевидных мест кузова автомобиля от повреждений
- Цена: 630 рублей
- Перейти в магазин
Любой, даже вроде бы незначительный, дефект требует в последствии вложения денег. От простой полировки до полноценной покраски отдельного элемента авто.
Обратился к волшебнику Али. И Али не подвел )
Задач стояло несколько:
— защита края дверей от травматизации их при открывании и ударе о твердые тупые предметы (соседние авто, столбики, выступы зданий и сооружений и т.д. и т.п...);
— защита выступающей части наружных зеркал от ударов о такие же зеркала проезжающих рядом автомобилей во встречном или попутном направлении, столбы, углы зданий и тп.;
— защита верней части заднего бампера «полочки» ( которая тоже периодически может получать повреждения при неаккуратной погрузке в багажник);
— защита внутренней части кузова под ручками открывания дверей (которые всегда царапаются ногтями);
— защита порогов от деструктивного воздействия подошвами.
Кто-то может спросить — «а чего просто не одеть машину в презерватив»? Но я не сторонник радикальных мер, поэтому выбрал золотую середину )
Сегодня будет небольшой обзор первого товара из списка.
1. Защита края дверей.
Не хотелось клеить небольшие защитные накладки, которые размещают обычно на самой выступающей части, например:
Потому что ты не знаешь, на какой высоте окажется препятствие. И поэтому хотелось защиту на весь край. На Алиэкспресс нашел два варианта такой защиты в виде U-образного профиля — со скобками и на скотче.
Вариант на скотче показался менее надежным — что там за скотч, кто его делал, через какое время он начнет отваливаться?..
Остановился на варианте со скобками. Каждая скобка помещена как бы в оболочку из пластика, контакт ее с внешней средой исключен. А значит не будет ржаветь.
Такой профиль можно резать в любом месте по длине. У продавца все наглядно показано в описании к товару.
Если есть сомнения в плотности будущей посадки на место — скобки можно подогнуть. Мне не потребовалось.
Садится профиль очень плотно и надежно, при этом повторяя полностью геометрию края. Пристукивал резиновой киянкой. Приведу только итог на машине:
По итогу эксплуатации скажу, что несколько раз выручала. А также я спокойно прижимаю открытую дверь к соседней машине, если проход узкий, не боясь за ее покрытие.
Всю эту защиту я получил и установил в июне-июле 2021 года. Прошло чуть больше года — я доволен! Ничего не отвалилось, не потеряло товарного вида (кроме немного у накладок на зеркала — но об этом позже).
| +46 |
8937
91
|
| +23 |
1742
52
|
| +45 |
2456
84
|
| +157 |
3661
44
|
Сайт MYSKU.club cоздан для обзоров товаров, заказанных в зарубежных интернет-магазинах AliExpress, Amazon, Ebay и других.
Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку.
Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.
Также у нас есть DIY сообщество, где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.
-
1027.50
Скидки и распродажи
-
452.80
AliExpress
-
277.59
DIY, или Сделай сам
-
187.28
Ebay
-
179.74
JD.ru
-
155.08
Магазины Китая
-
104.26
Новости сайта
-
77.49
Другие магазины
-
71.57
Магазины России и СНГ
-
68.46
TaoBao
-
EEhd → Понижающий преобразователь на чипе TPS54560 с широким диапазоном входного напряжения 5,5-60 вольт.
-
dirtycat → Программаторы для микроконтроллеров ST-LINK V2 и переходники к нему
-
noring → Дрель-шуруповерт аккумуляторная VVOSAI WS-9020-C1 с бесщеточным мотором за 2370 ₽
-
sim31r → Предупреждение радиолюбителям по поводу синей катушки припоя KAINA.
-
gengroup → Обзор портативной колонки Урал Молния 280. Ностальгия по 90-м
-
Grey_P → Солнечный светофильтр NiSi ND100000(5.0) UV/IR Cut, 95мм
Правда этот «неколхоз» далеко не на всех машинах есть и ни разу не встречал подобный «неколхоз» в качестве апгрейда на авто.
Ну будет у вас скол, ну будет ржавчина. Вы эту машину до конца своих лет купили? Детям в наследство предадите? Имхо важнее состояние двигателя и подвески, чтоб не встать по среди зимы на трассе, а все эта ржавчина суета. Она рано или поздно все равно появится, не здесь так в другом месте, хотите вы этого или нет.
Мне вас не понять! )
мы в 90-х, не понимали как это пульт в целлофан не заворачивать. а вот прошло 30 лет и ничего поняли… глядишь и до вас к пенсии дойдет.
Кстати, сейчас на али продаются термоусаживаемые чехлы на пульты. И эстетично, и практично.
И муз центр 20+ лет. Сколько стоит замена я хз, потому что техники такого уровня в массовых магазинах типа Эльдорады сейчас нет в принципе, там одни бумбоксы разного размера.
А в магазинах «типа HiFi» один пульт будет тыщ 30 стоить :)
И да стрейч стоит емнип 150 рулон, а пульт сильно дороже.
Мои открывают двери сами, но только когда я стою возле двери.
Старшая (7 лет) уже сама открывает, но если рядом машина — просит подстраховать.
Если что случится то можно подкрасить тычком все сколы, никто вашу машину с микроскопом рассматривать не будет.
Так что я считаю это тюнингом, добавляющим машине индивидуальности )
А есть еще пластиковые накладки на кузов, которые клипсами крепятся, так эти клипсы насквозь через кузов вставляются и через эти отверстия, хоть они и маленькие, грязь, пыль и вода попадают между дверью и внутренней обшивкой, и тоже вполне себе там гниёт.
Весь тот… простите, колхоз — защищает лишь маленький участок двери, самый не важный и выглядит неестетично. Кроме того — есть ли такаие у того придурка, что возле вашей машины паркуется? И защитит ли ЕТО от нехорошего словца, написаное на двери или посередине капота от гневного любовника жены, полумного пацана дочки или того соседа, которого вы вчера не пропустили на перекрестке?
Кроме того — не знаю как при вас, но взле моего дома тесно. Паркоместа делались еще в соц времена, когда на одного подъезда было по 2-3 машин, не более. Сейчась — в каждой квартире — собственики авто, нередко — по более одного на квартире. Парковка — очень густая, а меж машинами еще люди идут, багаж таскают. Вот и еще царапинки…
Короче — чтобы защитить насовсем машину, есть только один способ. Дома: купите гараж и используйте по предназначению. В городе — останавливайтесь только на платных стоянок, при чем платие всегда ДВЕ парковки, и останавливайтесь посередине, чтобы не задели. Вот вам и гарантия почти 50%, что машина будет в сохранности…
По большом счёту важно всё, что-то более приорететнее, что-то менее.
Мне, например, хочется чтобы машина как можно дольше доставляла мою тушку из точки А у точку Б.
Если у вас есть собственное жильё, вы же не меняете его каждые 2-3 года? Это же всего лишь бетонная коробка.
Я считаю, что данное изделие нужно в большом городе.
В любом случае, сколы на дверях смотрятся ещё хуже.
всяко будет меньше заметно
вы спросили — что не колхоз, вам указали. ну а далее лично дело каждого
Убили на кухне.
Масло аж в батарейный отсек проникло
И да, под каждой кнопкой мет.мембрана.
Я видел как люди покупая машину за 3 000 000 из салона, сразу же клеили такие штуки.
С пассажирами несколько сложнее. Обычно прошу не царапать дверьми заборы или соседние машины. Шутка прокатывает со всеми, кроме глухих )))
И да.
Даже если просто «прислонить» что-нибудь к грязной поверхности ЛКП, то следы можно найти. А при погрузке-разгрузке подвеска ещё и «играет».
Вам просто пока везло с хозяевами соседних машин
И след на грязи — это все-таки не царапина. Предъявить нечего
Именно поэтому нельзя протирать тряпкой грязные фары на сухую. Фары помутнеют необратимо, хотя тряпка тоже очень мягкая.
Обычно фары после полировки нужно либо покрывать полиуретановой пленкой, либо лаком. Чаще и проще первое.
Нет, это не байка.
Раньше делали еще стеклянные фары. Но по современным нормам безопасности такое запрещено. Поэтому делают из поликарбоната и покрывают лаком все без исключения производители фар для серийных авто.
Снизу на дверях пластик стоит заводской. По пластику я не стал заморачиваться
Это вы сейчас так мягко сказали, что в остальных регионах бордюров нет? :)
1. перед одеванием защитного профиля промазать кромку мовилем.
2. загерметизировать верхний конец профиля герметиком. Нижний конец профиля оставить открытым.
3. после окончания зимы снять профиль, промыть кромку, нанести новый слой мовиля и одеть профиль на место.
у меня в гараже с одной стороны лестница вдоль стены лежит, с другой трубы и уголки на подставках, а под ними коробки… какие варианты предложите? ))
Ну и, в случае со стоящей у стены фиговиной, далеко не факт, что удар по ней придется защищенным краем двери.
ну так после того, как вы «обули» двери — дополнителльно что-то уже сложно испортить
Я брал под толщину кромки 3-5 мм и защищал ими нос и хвост сноуборда, чтобы они сами не коцались и не коцали салон авто, когда без чехла возишь
клеил летом липучкой на наружную сторону кромки двери, просто протерев ее чуть влажной тряпкой.
передние двери от стекла до низа, на задних — от стекла до низа и еще 10 см по низу — два мелких хулигана одно время очень любили резко открывать дверь.
за три года раз пять-шесть уже спасало.
из-за особенностей предыдущей зимней резины, снежную кашу всегда набрасывало на нижние углы задних дверей (там как раз лента) и весной когда проводил ревизию машины, проверил — на дверях под лентой все хорошо.
машина не новая — Стрим 01 года.
ленту рекомендую.
если нужны фото, сделаю чуть позже — жена катается.
писец, нет слов… свою обклеил, на соседскую нас-ть
я вот тоже обклеил 3 года назад, когда малышня подросла.
и в особо тесных парковках или в гаражах не парюсь ни на счет кромки двери, ни на счет чужих дверей — аккуратно прислоняешь и ни следа не остается (никто же не призывает шмякать дверью со всей дури).
это всяко лучше чем просто дверью без такой наклейки.
Ну и как выше писали — голову включать надо.
для тех кто в теме.
По городу можно полгода относительно чистым ездить.
А 50 км грунтовки после дождя — и номеров не видно.
По делу: под этой резинкой скапливается грязь и влага. Видел случаи когда под ней зацветало.
Ну и забота о соседе сомнительна. Если машины грязные (а в нашем климате они грязные), то у соседа все равно останется отметина от твоей двери. Лучше уж внимательность.
Далеко не всегда открывающаяся дверь ударяется торцом о предмет сбоку. Если этот предмет (столбик, секция забора и т.д.) закончился раньше, чем ваша дверь — вы ударите плоскостью двери о край предмета.
Ну и от нерадивых соседей это тоже не помогает. А вид машины портит.
Или же автор просто «проспал 40 лет в берлоге» — и какие еще чудеса из той эпохи от него можно ожидать? Советскую тормозуху в светодиодных фарах? Вонючий нигрол в порогах?
Проще обойти такую машину за версту. А это как раз и есть «утрата товарного вида».
Или главное для автора было в очередной раз без причины пнуть обидевший его в детстве «СОВОК»?
Это ваша бедность, и ваш совок. На всех переносить свои проблемы не нужно.
Я покупал свою машину не для того чтобы всякие дятлы на ржавых корытах, место которым на свалке, с ноги открывали об мой автомобиль дырявые двери своих таратаек, и при парковке чиркали своими бамперами по всем крыльям и дверям.
Автор первого коммента прав. Дело в том, что наш постсоветский культ машин связан с тем, что автомобиль — первый, а зачастую — единственный крупный объект собственности для большого процента сограждан. Квартира (в силу приватизации) таким выстраданным активом не стала — очень многим она «досталась». А другого ничего и нет — вон, у половины сограждан даже нет сбережений прокантоваться больше месяца, если уволят.
ВВП на душу населения у поляков в полтора раза выше, доступность автомобиля — кратно выше, за счёт таможенных сборов. Поэтому в РФ «ласточку» оберегают и царапина может стать поводом для драки.
Так что автор прав — ценность вещи в сравнении с ценностью беззаботности — это от бедности. Надо было Португалию догонять к 2013 году, как один там обещал
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.