Велошлем с очками-визором ROCKBROS TT-16
- Цена: 1 471,01 руб (~23-24$)
- Перейти в магазин
Добрый день, уважаемые читатели.
Сегодняшний обзор о посвящен велошлему от известного китайского производите спортивного инвентаря — ROCKBROS.
Кто не устал от обзоров на велосипедную тему, прошу под кат.
Велосипедный шлем крайне незаменимая вещь, если вы катаетесь дальше своего двора или парка около дома.
Многие думают что шлем нужен только профессиональным гонщикам гоняющих по горам и на больших скоростях или детям которые и ездить то толком не умеют. Это большое заблуждение!
Ведь как известно, двором ник то не ограничивается, ведь хочется прокатиться не только по велодорожке, но и в далекий парк или просто теплым летним утром до работы, в небольшой поход или прогулку по окрестностям или области. Как следствие возникает необходимость выехать на дорогу, трассу, шоссе. И вот тут уже есть реальный риск попасть в серьезную аварию, даже соблюдая все правила ПДД.
По сему на дороге шлем просто категорически необходим, так как даже небольшой удар об авто или любое препятствие и вы полетели с велосипеда. Повезет если при падении пострадают только конечности — царапины и ссадины. Другое дело более не удачные падения на спину, бок, с переворотом и пр. Большой шанс приложится затылком или виском. Стать идиотом на ровном месте на всю оставшуюся жизнь — перспектива невеселая!
По сему шлем в городе категорически необходим! Он нужен всего раз, но этот раз спасет вам жизнь!
И так начнем!
Проблема выбора, как всегда, встала:
— дорогой бренд типа Gyro, Specialized и пр. — дорого и жаба душит;
— подделку под дорогой бренд брать… хм… очень спорное качество при цене зачастую на уровне приличных аналогов от не именитых бюджетных производителей;
— дешевый вариант из неизвестных ни кому брендов (в большинстве однодневки) вроде NoName — опять же очень спорное качество, единственный плюс цена очень приятная.
— бюджетный вариант от не именитых производителей — качество на уровне, а цена не на столько высока как у именитых
Поэтому конечно решил взять именно бюджетный вариант.
Выбор пал на ROCKBROS.
В первых, я их продукцию уже брал — перчатки, заплатки на шины, педали, сумку. И в качестве их изделий я убедился!
Во вторых, цены у них вполне демократичные.
В третьих, к шлему производитель обещал бонус для любителей покататься в холода — шапку-подшлемник.
Заказ сделал в официальном магазине ROCKBROS.
Вариантов шлемов на выбор было два: только с козырьком и козырьком + очки-визор.
Выбор пал на вариант с козырьком + очки-визор (защитные очки для глаз, используется для защиты от веток, пыли, насекомых, солнца). Так как в очках ездить я пробовал, но мне это не очень комфортно и не удобно, а вот с очками-визором кататься я еще не пробовал. В любом случаи если не понравится всегда можно перейти на классический козырек.
Я выбрал синий матовый цвет — он прочти такой же универсальный как и классический черный — подходит к любому цвету велосипеда, а их у меня аж три и все разных цветов.
Так как до начала сезона еще далековато, доставку я выбрал не быструю и посылка шла примерно месяц.
Шлем, очки-визор и козырек были упакованы в зеленую промо-упаковку, в свою очередь она была упакована в пупырчатую пленку, сверху прикрытая вспененным полиэтиленом и все это было уложено в картонную коробку из гофрированного картона.
За упаковку производителю можно ставить твердую пятерку! Помять такую посылку было бы не так просто!
Промо-упаковка и ярлык весьма лаконичны, и увы кроме надписи ROCKBROS нам не «скажут» ибо написано все на «родном китайском»
И так содержимое упаковки: Шлем, очки-визор, козырек и бесплатный бонус — шапка-подшлемник для любителей покататься в холода.
Внешний вид шлема и особенности конструкции
— Большие отверстия для вентиляции головы
— Наружная оболочка из поликарбоната, наполнение из вспененного полистирола
— Сменный козырек от солнца
— Сменные очки-визор
— Быстросъемная застежка с регулировкой
— Две застежки для регулировки по краям
— Колесико регулировки охвата
Справа и слева на шлеме нанесен бренд производителя: ROCKBROS. А сзади лого.
Смотрится более чем красиво и не броско.
В шлеме присутствуют большие отверстия для прохода воздуха. Данный факто приятен по двум причинам:
1. Приятно сказывается на обдуве головы, ибо летом в жару в плохо продуваемом шлеме ездить просто каторга. Испытано на себе
2. Да и почесать голову бывает надо, благо отверстия в шлеме такие что пальцы проходят. Мелочь, а приятно.
Очки-Визор на шлеме сидит очень комфортно и обладает, по моему, очень простой и удобной системой его крепления — на трех магнитах, с виду напоминающих заклепки. Держатся очки-визор достаточно крепко и надежно, при этом их легко снять. Надоело ехать с очками-визором, достаточно просто перевернуть его вверх ногами. При чем данная манипуляция делается на раз-два даже на ходу. Все просто и удобно!
У козырька тоже простая и надежная система крепления, в отличие от моих предыдущих шлемов где
козырек крепился просто протыкая наружную оболочку из поликарбоната, втыкаясь прямо в наполнение из вспененного полистирола. увы, но такая система не долго протянет если козырек часто снимать. Тут же везде где надо закрепиться за внутренний слой, предусмотрены специальные пластиковые закладные, в которые уже и крепится сам элемент конструкции.
Внутри шлема имеются мягкие вставки на липучках, а также вкладка на подбородочном ремне. Благодаря этим вставкам шлем мягко сидит на голове создавая комфорт при носке.
Так же эти вставки, когда загрязнятся, легко снять и постирать.
Регулировка шлема
Стропы шлема мягкие, гладки и приятные на ощупь. На разрыв не тянуться, края не разлохмачиваются
На стропах присутствуют застежки позволяющие отрегулировать шлем по охвату головы. Работает четко, по ангиологии с ременным зажимом типа крокодил. Открыл зажим, выставил положение, закрыл — все больше уже стропа двигаться не будет. В отличие от дешевых вариантов такая конструкция не позволит шлему съехать.
Аналогичная история и с замком на подбородочном креплении. В отличие от всем привычных креплений напоминающих фурнитуру на рюкзаках, тут замок кнопкой и позволяет регулировать натяжение без остановки и снятия шлема, что очень удобно при длительных безостановочных поездках.
На затылке находится колесико регулировки шлема по охвату головы. Работает четко, сам механизм надежный, без люфтов и пр.
Вес
Для меня вес шлема почти не играет ни какого значения ибо я не спортсмен, но все же приятно что шлем действительно легкий
Сам шлем — 210 гр.
Очки-Визор — 28 гр.
Козырек 16 гр.
В итоге самый тяжелый вариант — 238 гр.
Для сравнения другой мой шлем от Salomon (без козырька и очков-визора) весит — 298 гр., а это с очками-визорм в загрузку меньше на 60гр. В общем мелочь, а приятно!
Внешний вид
PS В процессе написания обзора, нашел на шлеме наклейку с маркировкой EN1078 — что соответствует европейскому стандарту тестирования шлемов
Плюсы
1. Цена
2. Комфортные очки-визоры и козырек в комплекте, с надежной и удобной системой смены.
3. Отличные крепления и подгонка на голове — лучше не видел даже на более дорогих шлемах.
4. Дизайн
5. Надежная защита головы. На шлеме есть этикетка соответствия EN 1078 что соответствует европейскому стандарту тестирования шлемов.
6. В шлеме большие вентиляционные отверстия
7. Качество отделки
8. Бонусом к шлему шел флисовый подшлемник-шапочка для катания в холодный период.
Минусы
Как таковых минусов я не нашел, но если уж придираться то:
1. Нет сетки от мошкары, придется делать самому. Процесс простой, но надо делать.
2. Одни отчки-визор в комплекте.
Итого
Резюмирую. Хороший и качественный шлем! Покупкой очень доволен.
Опробовал по нашей теплой зиме, все отлично.
PPS Брал за свои!
Сегодняшний обзор о посвящен велошлему от известного китайского производите спортивного инвентаря — ROCKBROS.
Кто не устал от обзоров на велосипедную тему, прошу под кат.
Велосипедный шлем крайне незаменимая вещь, если вы катаетесь дальше своего двора или парка около дома.
Многие думают что шлем нужен только профессиональным гонщикам гоняющих по горам и на больших скоростях или детям которые и ездить то толком не умеют. Это большое заблуждение!
Ведь как известно, двором ник то не ограничивается, ведь хочется прокатиться не только по велодорожке, но и в далекий парк или просто теплым летним утром до работы, в небольшой поход или прогулку по окрестностям или области. Как следствие возникает необходимость выехать на дорогу, трассу, шоссе. И вот тут уже есть реальный риск попасть в серьезную аварию, даже соблюдая все правила ПДД.
По сему на дороге шлем просто категорически необходим, так как даже небольшой удар об авто или любое препятствие и вы полетели с велосипеда. Повезет если при падении пострадают только конечности — царапины и ссадины. Другое дело более не удачные падения на спину, бок, с переворотом и пр. Большой шанс приложится затылком или виском. Стать идиотом на ровном месте на всю оставшуюся жизнь — перспектива невеселая!
По сему шлем в городе категорически необходим! Он нужен всего раз, но этот раз спасет вам жизнь!
И так начнем!
Проблема выбора, как всегда, встала:
— дорогой бренд типа Gyro, Specialized и пр. — дорого и жаба душит;
— подделку под дорогой бренд брать… хм… очень спорное качество при цене зачастую на уровне приличных аналогов от не именитых бюджетных производителей;
— дешевый вариант из неизвестных ни кому брендов (в большинстве однодневки) вроде NoName — опять же очень спорное качество, единственный плюс цена очень приятная.
— бюджетный вариант от не именитых производителей — качество на уровне, а цена не на столько высока как у именитых
Поэтому конечно решил взять именно бюджетный вариант.
Выбор пал на ROCKBROS.
В первых, я их продукцию уже брал — перчатки, заплатки на шины, педали, сумку. И в качестве их изделий я убедился!
Во вторых, цены у них вполне демократичные.
В третьих, к шлему производитель обещал бонус для любителей покататься в холода — шапку-подшлемник.
Заказ сделал в официальном магазине ROCKBROS.
Вариантов шлемов на выбор было два: только с козырьком и козырьком + очки-визор.
Выбор пал на вариант с козырьком + очки-визор (защитные очки для глаз, используется для защиты от веток, пыли, насекомых, солнца). Так как в очках ездить я пробовал, но мне это не очень комфортно и не удобно, а вот с очками-визором кататься я еще не пробовал. В любом случаи если не понравится всегда можно перейти на классический козырек.
Я выбрал синий матовый цвет — он прочти такой же универсальный как и классический черный — подходит к любому цвету велосипеда, а их у меня аж три и все разных цветов.
Так как до начала сезона еще далековато, доставку я выбрал не быструю и посылка шла примерно месяц.
Шлем, очки-визор и козырек были упакованы в зеленую промо-упаковку, в свою очередь она была упакована в пупырчатую пленку, сверху прикрытая вспененным полиэтиленом и все это было уложено в картонную коробку из гофрированного картона.
За упаковку производителю можно ставить твердую пятерку! Помять такую посылку было бы не так просто!
Упаковка
Промо-упаковка и ярлык весьма лаконичны, и увы кроме надписи ROCKBROS нам не «скажут» ибо написано все на «родном китайском»
Информация на упаковке
И так содержимое упаковки: Шлем, очки-визор, козырек и бесплатный бонус — шапка-подшлемник для любителей покататься в холода.
Шапка-подшлемник
Внешний вид шлема и особенности конструкции
— Большие отверстия для вентиляции головы
— Наружная оболочка из поликарбоната, наполнение из вспененного полистирола
— Сменный козырек от солнца
— Сменные очки-визор
— Быстросъемная застежка с регулировкой
— Две застежки для регулировки по краям
— Колесико регулировки охвата
Справа и слева на шлеме нанесен бренд производителя: ROCKBROS. А сзади лого.
Смотрится более чем красиво и не броско.
Внешний вид - только шлем
В шлеме присутствуют большие отверстия для прохода воздуха. Данный факто приятен по двум причинам:
1. Приятно сказывается на обдуве головы, ибо летом в жару в плохо продуваемом шлеме ездить просто каторга. Испытано на себе
2. Да и почесать голову бывает надо, благо отверстия в шлеме такие что пальцы проходят. Мелочь, а приятно.
Отверстия для обдува
Очки-Визор на шлеме сидит очень комфортно и обладает, по моему, очень простой и удобной системой его крепления — на трех магнитах, с виду напоминающих заклепки. Держатся очки-визор достаточно крепко и надежно, при этом их легко снять. Надоело ехать с очками-визором, достаточно просто перевернуть его вверх ногами. При чем данная манипуляция делается на раз-два даже на ходу. Все просто и удобно!
Внешний вид - с очками-визором и козырьком
У козырька тоже простая и надежная система крепления, в отличие от моих предыдущих шлемов где
козырек крепился просто протыкая наружную оболочку из поликарбоната, втыкаясь прямо в наполнение из вспененного полистирола. увы, но такая система не долго протянет если козырек часто снимать. Тут же везде где надо закрепиться за внутренний слой, предусмотрены специальные пластиковые закладные, в которые уже и крепится сам элемент конструкции.
Конструкция для козырька и пр.
Внутри шлема имеются мягкие вставки на липучках, а также вкладка на подбородочном ремне. Благодаря этим вставкам шлем мягко сидит на голове создавая комфорт при носке.
Так же эти вставки, когда загрязнятся, легко снять и постирать.
Мягкие вставки на липучках
Регулировка шлема
Стропы шлема мягкие, гладки и приятные на ощупь. На разрыв не тянуться, края не разлохмачиваются
На стропах присутствуют застежки позволяющие отрегулировать шлем по охвату головы. Работает четко, по ангиологии с ременным зажимом типа крокодил. Открыл зажим, выставил положение, закрыл — все больше уже стропа двигаться не будет. В отличие от дешевых вариантов такая конструкция не позволит шлему съехать.
Аналогичная история и с замком на подбородочном креплении. В отличие от всем привычных креплений напоминающих фурнитуру на рюкзаках, тут замок кнопкой и позволяет регулировать натяжение без остановки и снятия шлема, что очень удобно при длительных безостановочных поездках.
На затылке находится колесико регулировки шлема по охвату головы. Работает четко, сам механизм надежный, без люфтов и пр.
Регулировка шлема
Вес
Для меня вес шлема почти не играет ни какого значения ибо я не спортсмен, но все же приятно что шлем действительно легкий
Сам шлем — 210 гр.
Очки-Визор — 28 гр.
Козырек 16 гр.
В итоге самый тяжелый вариант — 238 гр.
Для сравнения другой мой шлем от Salomon (без козырька и очков-визора) весит — 298 гр., а это с очками-визорм в загрузку меньше на 60гр. В общем мелочь, а приятно!
Внешний вид
Внешний вид
PS В процессе написания обзора, нашел на шлеме наклейку с маркировкой EN1078 — что соответствует европейскому стандарту тестирования шлемов
Плюсы
1. Цена
2. Комфортные очки-визоры и козырек в комплекте, с надежной и удобной системой смены.
3. Отличные крепления и подгонка на голове — лучше не видел даже на более дорогих шлемах.
4. Дизайн
5. Надежная защита головы. На шлеме есть этикетка соответствия EN 1078 что соответствует европейскому стандарту тестирования шлемов.
6. В шлеме большие вентиляционные отверстия
7. Качество отделки
8. Бонусом к шлему шел флисовый подшлемник-шапочка для катания в холодный период.
Минусы
Как таковых минусов я не нашел, но если уж придираться то:
1. Нет сетки от мошкары, придется делать самому. Процесс простой, но надо делать.
2. Одни отчки-визор в комплекте.
Итого
Резюмирую. Хороший и качественный шлем! Покупкой очень доволен.
Опробовал по нашей теплой зиме, все отлично.
PPS Брал за свои!
Самые обсуждаемые обзоры
| +78 |
4151
149
|
| +58 |
4292
74
|
Насчет интеграции очков в каску, конечно, идея сомнительная…
Не понравится перейду на обычный козырек, благо он в комплекте
Ну ладно, ладно, норм все, шлем это хорошо и важно))
Визор не на своем месте, кстати.
Учитывая форму такого шлема вполне логично, что нормально его сделать довольно сложно, и он скорее будет закрывать вам лоб, а не глаза.
Во время движения обдув хороший, велошлемы, конечно, легче, но и в этом я ездил по 70км. Отъездил один сезон — норм.
Был приступ асфальтовой болезни. Сдемфировал норм.
На самокатчике, ИМХО, будет смотреться хорошо)
регикагопро адаптер есть?Два раза пытался взять шлем на Али, но все какие то проблемы были: то долго не отправляли, другой продавец вроде отправил, но не пришло. В итоге, взял в страйкбольном магазине. Вышло совсем немного дороже.
И да пробег смешон, но уже падал, к моей радости, не критично.
Возвращаясь через парковку столкнулся с гениальный ходом, закрытый шлагбаум замотанный поверх яркого белого, на сливающийся с асфальтом серым.
В таком едут, сильно наклонив голову, а не при прямой посадке.
Себе я у китайцев другой заказал, с большей площадью закрытия, в т.ч. височной области и без визора — я часто вечером катаюсь и ночью, так что тёмный визор не нужен (у меня очки сменные).
Но у меня именно КК и вторым — городской складень Xiaomi QiCycle (третьим вовсе скутер Ninebot Max).
Мой камент тов. мотоциклисту, который не совсем понимает разные условия для мотоцикла и велосипеда, а тем более — очень разных ведосипедов.
Защиту себе взял, жду весну испробовать.
www.drivebike.ru/scoyco-am07-blk-scoyco-zaschitnaja-cherepaha-am07
На счёт проветриваемости — я не могу ничего сказать. Надеюсь, тех немногих дырок, что на моём будут, мне хватит, с учётом того, в основном это для скутера и потеть, налегая на педали, я на нём не буду (как бы не наоборот!).
Жду сейчас вот этот:
https://aliexpress.ru/item/item/1192980603.html
— на него неплохие отзывы, вроде. В плане эргономики. Хотя там весьма упрощённый подвес — нет затылочного ремня с регулировками.
В плане защиты, я бы не стал переоценивать никакие велошлемы вообще. Все они сводятся к пенопласту + «скорлупе», которая должна защитить от несильных ударов в твёрдые выступающие предметы, типа собственного велосипеда или бордюров или камней с деревьями-столбами. Прошу, кстати, обратить на последний момент внимание, т.к. и китайские шлемы и именитых брендов могут, как ни удивительно, быть и без такой «скорлупы»:
https://aliexpress.ru/item/item/32876347913.html
— вот Вам в качестве примера довольно популярный велошлем с Али — у него только пенопласт! Т.е. он от удара в плоскость защитит, вероятно (снизив травму), но точно не сработает, при ударе в ребро. Об этом пишут в комментариях, да и в-принципе, видно на картинке.
В целом, велошлемы — это самое дно СИЗ головы. С точки зрения подвеса, например — они его не имеют вовсе, только накладки, которые выполняют, скорее, гигиенические функции и удобства посадки на голове. Никаких специальных энергопоглощающих элементов для гашения энергии удара, за вычетом разрушающегося корпуса из пенопласта, там нет. Если посмотрите на мотошлемы те же или если что-то более-лёгкое, как шлемы для всяких альпинистов или спасателей, экстремальных видов спорта или т.н. «тактические» противоударные шлемы. В тех основу, обеспечивающую непроникновение ударников за внутренний габарит — это прочный пластик, а за гашение энергии удара — специальный подвес или подушки или и то и другое. Плюс — вдруг Вам это актуально? — на таких шлемах предусматривается крепление навесного оборудования, типа защитных визоров (не солнцезащитных, я имею ввиду),
приборов ночного виденияфонариков,трэшкамеррегистраторов, гарнитур и т.п… Правда, что до «тактических», то на Али в основном для страйкболистов и реконов, они могут лишь имитировать внешний вид, но имеют аналогичную велошлемам внутрянку.В общем. всё вышесказанное — это чисто так, моё субъективное, просто размышления и ход выбора, так сказать))) Единственно, что я точно могу рекомендовать — берите белый!))) Я думаю, понятно — почему.
Эта более закрытая каска по ссылке это уже защита с горки катить, где можно в сук, камень воткнуться или на площадке трюковой кататься. Уже меньше вентиляции, но больше защиты. В ней крутить километрами педали уже будет не комфортно.
Для всего свой шлем.
Так же это мое имхо.
На велике — да. Согласен. Потому рассекал всё время без — не жарко, только когда градусов 14-18. А если 25 или выше, то даже в трусах и от ремешка часов жарко, не то что в шлеме (любом).
ЗЫ: самокат с нашими дорогами — большой риск вечерком встрять в выбоину :)
Жарко в тот день было, солнце пекло сильно и плотный трафик на дороге, ехал медленно. Шлемак чёрный… Ну и чуть не словил солнечный удар от перегрева.
P.S. Кстати, по той же причине друг ни фуллфейс, ни «черепашку» на велике сам так и не использовал. Жарко!
Самое то, чтобы превратиться в зомби на дороге днём и незаметного ниндзя — ночью)))
Сейчас подумал вот, когда белый выбрал: да это ж какой простор для стикеров, например! Можно налепить Гомера Симпсона или голых баб, если белый — наскучит...!
ЗЫ: А ещё до того как начал серьезно бегать, думал что беговые «лосины» выглядят нелепо.
Вот 30-35 вполне нормальная скорость, а по прямым участкам набережных так и 40-45 неплохо катится.
Ну 40-45 по прямой это удел спортсменов. А не подготовленному человеку вышедшему на МТБ с мтбшной резиной такая скорость по прямой просто не доступна.
На своём 15-ти килограммовом МТБ-хардтейле с 26" колёсами в околоспортивно-рекреационных покатушках по привычном кругу 33км езжу со средней 25км/ч, лишь дважды за маршрут на крутых спусках разгоняясь до 52км/ч (которую предваряет вскарабкивание на эти горки со скоростью 13км/ч).
При безветрии по прямой и горизонтальной асфальтированной дороге более 33км/ч вкрутить на нём — это уже сверхзадача, несовместимая с драйвом и оздоровлением, притом кратковременная, потому как сердечко жаль.
Спортсменом себя не назову, просто любитель хорошей формы с ИМТ в норме. 55 лет.
Не могли бы Вы уточнить вес велосипеда, свой вес и размерность колёс?
Я упоминал свой 15кг МТБ с 26х1.95 колёсами с грунтовым рисунком протектора.
Думаю, в возрасте 55 лет с весом 73кг при росте 180см средняя 25км/ч на круг 33км по средней паршивости дорогам с тремя светофорами на пути — это довольно-таки неплохой результат.
сейчас 13,5 с двумя амортизаторами ходом 15см (глотают бровки влегкую), резина со злым протектором. возраст около 35 остальное также.
вот примерно в фотках
против
Важна прокладка между рулем и седлом, тут же не авто.
Полностью согласен!
На МТБ с зубастой резиной, я даже в мыле прямой 35 км/ч еле выжимал. Сменил шины на полуслик, уже эту же 35 шел куда легче.
Мюллер ехал на автомобиле по автобану со скоростью 100 км/ч. Его легко обогнал Штирлиц на своем велосипеде делая вид что он никуда не торопится.
Забавно слышать от любителей кожаных штанов.
Плюс свет будет бить
Многие спортсмены же скатаются, наверное есть плюсы
Ну, а если не понравится, перейду на козырек и возможно на классические очки.
После мгновенно к очкам привыкаешь)
Хотя буквально недавно подобрал себе такие что не мешают.
Ближе к сезону опробую оба варианта — визор и очки
Зато вот наедался ими по полной.
Вот например https://aliexpress.ru/item/item/32983290986.html
Как то в магазине примерял большие размеры, глубже они не садятся, зато в ширину… и смотрятся примерно как группа Pet Shop Boys в клипе Go West… ;)
Очки не понравились. Нижний край слишком высоко, граница просто бъёт по глазам, всё время хочется опустить визор ниже.
Продал.
Шлем как подушки и ремень в машине, нужен один раз, а до этого раза можно намотать десятки тысяч км и ни когда не до ехать.
PS Мне ни пригодился ни разу. Я аккуратно езжу.
Если падал то вполне безобидно. Обычно страдали руки (ладони), колени
:)))
Ну и для чего он Вам был необходим 40 лет?
Если вы такой, то я вам крайне сочувствую!
Или по крайней мере вызывает большие сомнения в своей полезности.
Поэтому Ваше категорическое утверждение что шлем категорически нужен выглядит смешно.
и да на вопрос зачем Вам нужен был шлем 40 лет, Вы не смогли ответить.
PS Пойду сниму пожалуй ремни безопасности с машины, а за одно и подушки. 20 лет езжу, уже кучу машин сменил, а они еще ни разу не пригодились — в топку, бесполезная вещь! Конструкторы идиоты за чем их ставят.
А почему Вы каску и бронежелет не носите а то вдруг кто нибудь выстрелит в Вас, или такого не может быть?
Ваш случай именно это и подтверждает — Вы 40 лет катаетесь, но с Вашей головой ничего опасного не случилось. Вашему телу тоже угрожает множество опасностей но Вы же повседневно не носите средства защиты от них — бронежелет, противогаз или хотябы марлевую повязку, каску, наколенники и налокотники. Вы в курсе что лифты падают время от времени с пассажирами?
Вы лифтами пользуетесь? может Вы в лифте в каске ездите? :)
ну и т.д.
Таким образом Вы нашли для себя маловероятную опасность от которой большинство «матрасов» не защищаются шлемом на голове, но Вы категорически заявили что шлем категорически нужен! Я не против шлема на конкретно Вашей или чьейто еще голове, но с какой стати Вы за всех решили и всем категорически навязываете шлем?!
Имхо — шлем нужен отдельным велосипедистам и при конкретных стилях катания.
Вы похоже обзор не читали, прочитайте еще раз 4й абзац.
Еще раз — Вам необходим и замечательно, но это не значит что он необходим всем.
:)
И отучайтесь говорить за всех.
Один раз упал на скорости около 30км/ч в шлеме. Он не пригодился, голову удалось не приложить к асфальту.
Считаю так, — если шлем стоит недорого и ездишь регулярно в околоспортивном темпе и велоэкипировке — то почему бы его не иметь, одевая?
А используй я дорожный велосипед типа «Украина» для поездок в булочную, тогда да, шлем бы не одевал.
Нет, я не против использования шлема в определённых условиях, просто удивляет когда борцы за безопасность ограничиваются только шлемом, полностью игнорируя защиту от других более распространённых травм.
Наколенники не использую. Пробовал одалживать у друзей, по моему только мешают ехать. Они скорее актуальны для МТВ-шников при покатушках по пересеченке. А для шоссейников польза от них по не так велика.
Сколько раз падал и даже на скорости, но ни разу серьезно не разбивал ноги. В основном царапины, ссадины. А вот перчатки страдали сильно, чуть меньше форма.
Проще с собой возить пластырь, ёд и эластичный бинт.
Сам я на МТБ упал лишь единожды за 11 лет (ттт), не заметив лежачего полицейского в новом месте и после замены грипсов на более скользкие, держа руль одной рукой в тот момент.
Но знакомый на шоссере как-то рассказывал что он падал на крутых поворотах с мелким щебнем на дороге.
Где-то я был не внимателен, где то судьба преподнесла сюрприз.
PS Если упал без последствий, это за падение не считается ;) Посему считаю что я падал очень мало
Да что там, Невский проспект можно было перейти не глядя по сторонам.
Но все это было раньше!
Мне, например, и в голову не придет не пристегнуться за рулем, потому что неудобств при этом минимум, а вероятность того, что если не ты — то в тебя въедут — очень высокая. Когда я еду по черной горнолыжной трассе — мне и в голову не придет не одеть шлем (хотя опыт Шумахера показывает, что может быть, лучше бы было убиться, ну не хочу я овощем лежать до остатка дней).
Но если я решил сегодня расслаблено покататься по зеленой трассе, или отправляюсь на велопрогулку по сельской дорожке на ближайшую речку — ну право слово, не стоят того получаемые неудобства от зажатой скорлупой головы.
Но вот кататься по шоссе или дорогам города, где и скорости существенно больше и есть риск попасть в ДТП. А ведь даже быть задетым проезжающим авто, это на 90% полет по не предсказуемой траектории с риском приложиться о что то твердое типа поребрика, столба или просто об асфальт.
PS Не удивлюсь если скоро чтобы выехать на дорогу на велосипеде, обязательно нужны будут права.
За последние года насмотрелся на лисапедистов шныряющих в потоке, они не то что ПДД не читали, даже о личной безопастности не заботятся — как будто с утра сохранились как в ГТА
www.bike-components.de/en/apparel/head/mtb-helmets/?filterApplication%5B0%5D=City&filterApplication%5B1%5D=City%20%26%20Touring&filterApplication%5B2%5D=Cross%20Country&filterApplication%5B3%5D=Cyclocross&filterPriceNet=21-47&sort=price_asc
Ещё пример www.bike-discount.de/en/shop/city-trekking-helmets-8245?l=24&o=preis
велосипедшлемы, а лишь копируют бренды. Поэтому не факт что китаец за $10 будет хуже чем бренд за 50.Но риск есть, да.
Главное верить
youtu.be/-sa6WGg5N5s
youtu.be/eYXedSCdcM0
Продукцию ROCKBROS, шлемы в том числе, можно найти в продаже и в Европе, и в Америке, в том числе офлайн.
Даже в штатах свое представительство: www.rockbrosusa.com/
moonhelmet.com/quality.php?id=4
Осваиваю моноколесо, купил вот такой. Защита подбородка нужна, если смотреть на статистику травм. Шлем дешмански, 65$
Если пчелу не давить, то и жалить не будет. Волосы тоже не хилый такой барьер.
PS Сетку не так сложно и самому поставить.