Фотообзор велофар и ручных фонарей, сравнение с Meilan X1

Фотообзор популярных велосипедных фар и ручных фонариков, с комментариями и замерами тока и напряжения.

Периодически на просторах вело (и не только) сайтов возникают прения, что же лучше использовать для освещения дороги при поездках на велосипедах. Данный обзор — некая попытка восполнить нехватку фотографий бимшотов в типичном городском ландшафте. Что из этого получилось — читайте далее.

В обзоре участвуют:
1. Фонарик 502В на SSC-P7 с мятым рефлектором.
2. Фонарик Convoy S5 T6-3C 7135*6 с мятым рефлектором.
3. Фара на tir-оптике со светодиодом наподобие XML T6 c синюшным светом. Куплена на али в 2016
4. Фара Fandyfire D99, купленная в магазине dealextreme в 2013, с двумя светодиодами наподобие XML T6 c более-менее белым светом, светодиоды включены последовательно, драйвер импульсный понижающий. Есть заметный ШИМ на слабых режимах.
5. Meilan X1.

Образцы слева направо:





А теперь подробно.

1. Фонарь 502В. Самый первый фонарик, использовался в 2012-2013 годах. Из недостатков — тяжелый, довольно плохой теплоотвод из-за особенностей конструкции, устаревший светодиод. Но в качестве велосвета использовался довольно успешно. Аккумы можно использовать только с платой защиты, без платы защиты аккумы болтаются внутри корпуса. От одного аккума работал час. При напряжении на аккумуляторе 4,0В кушает 1,8А. Драйвер директ-драйв, есть заметный ШИМ на слабом режиме. Куплен на диле в 2012, в данный момент перекочевал в ящик в компанию к отвёрткам, пассатижам и молоткам. Обзор, например, тут mysku.club/blog/others/6037.html

2. Convoy S5. Куплен в начале 2014, он был легче и удобнее предшественника, светил ярче. Аккумы только без платы защиты, защищенные не влезают. От одного аккума sanyo 2600мАч работал больше часа, потом свет тускнел и периодически напоминал о разряде миганием светодиода. При напряжении 4,0В кушает 2А Куплен на али в 2014. Крайний обзор на муське mysku.club/blog/aliexpress/25464.html
Нынче используется как EDC фонарь

3. Простенькая фара, использовалась несколько раз с креплением на велошлем в дикой природе, или на лыжах. Питается от банки, штекер USB. При питании от 5В кушает в районе 1А. Мерцания нет, теплоотвод присутствует, фара греется
https://aliexpress.com/item/item/Portable-XMK-T6-Bicycle-Lights-1200-Lumens-4-Modes-Bicycle-Front-Light-with-2-Rings-Bike/32416780174.html



4. Фара Fandyfire D99. Была куплена в момент появления её в продаже, потом пошли негативные отзывы, но было уже поздно. Из недостатков — шим мерцание на слабых режимах, плохой теплоотвод от светодиодов на корпус. Была доработана, место контакта подложки и корпуса промазано силиконовым термогерметиком, корпус стал горячий. Есть термоконтроль — это плюс. Фара доработана, заменен импульсный драйвер на более мощный. Работает от сборки 6*18650 емкостью около 6000мАч, на ночь точно хватало. Ток 1,2А при 7,4В. TIR-оптика. Может работать в диапазоне 6...16В
www.dx.com/p/fandyfire-d99-cree-xm-l-t6-2-led-1200lm-5-mode-neutral-white-bike-light-headlight-silver-black-199471

5. Фара Meilan X1. Была куплена в 2017 весной, с прицелом на использование в городской среде. Не слепит, включается-выключается сама, компактная. Минусы — света маловато, и работает она в течение одного вечера, потом нужна зарядка. На данный момент основная фара, иногда ей на помощь беру Convoy S5 в городе, или Fandyfire D99, если предстоит дорога в лесу или всю ночь напролёт. В фаре напаян дополнительный токоизмерительный резистор параллельно имеющемуся, ток диода вырос на 20%.

Встречку слепят все образцы 1-4 без исключения, фонарики с рефлекторами сильнее (что не удивительно), tir-оптика слабее, но все равно слепит. Поскольку, как пешеход, я периодически встречаю слепящие фары на велосипеде, и это мне доставляет неудобство, была куплена фара со светотеневой границей.
И оно действительно помогает не слепить встречных.

А теперь бимшоты:
Снимки сделаны в ручном режиме выдержка 1 секунда ISO 200 фотоаппарат фуджик HS20 exr. Место съемки — городской парк, дорожка без искусственного освещения, до ближайших фонарей — 50 метров. Баланс белого — авто

Темнота:


1. Фонарик 502B. Видно неравномерное пятно по центру, имеется боковая засветка


2. Convoy S5


3. Фара с tir-оптикой. Луч узкий, освещает центр дорожки. Боковой засветки нет.


4. Fandyfire D99. Широкая засветка и хорошее центральное пятно.


5. Meilan-X1. Дорожка освещена достаточно равномерно, на ветки деревьев свет не попадает.
Свет направлен под ноги

Свет вдаль


Тут свет от фары направлен немного правее, в сторону дерева


Фото на неосвещённой тропинке, до дерева 15 метров.


Велофара — однозначно хорошая вещь, но очень узкоспециализированная. Иногда её покупка не оправдана. Фонари — более универсальны, и в большинстве случаев их хватает. Что именно покупать, или же ездить в темноте — решает каждый сам