Велофара с литиевым аккумулятором и намёком на StVZO

Экспресс — обзор фары для велосипеда с хитрым рефлектором, не слепящей встречных.
Фара имеет встроенный аккумулятор 18650, зарядку от microUSB, заявлена влагозащита.
Что же в итоге присылают китайцы — читайте в обзоре.


При заказе фары были следующие требования:
— аккумулятор 18650 для замены в перспективе на более ёмкий
— рефлектор со светотеневой границей
— встроенная зарядка
— влагозащита



Дополнительно в личке прод сообщил, что ёмкость аккумулятора 2400мАч, и в наличии только чёрный цвет корпуса.
Поскольку корпус сделан из алюминия, то была надежда на хороший теплоотвод от кристалла.
Я рискнул, и заказал эту фару.

Заказ ехал до Урала 35 дней, в обычном пакете с пупыркой. Дополнительно коробка была обмотана мотком вспененного полиэтилена, упаковка достаточно неплохая.

Заявлено три режима работы — max, min, строб.



В комплекте была фара, зарядный кабель белого цвета, длиной 40см (качество среднее), крепёж на руль. Инструкции нет



Крепёж на руль. Резинка с перфорацией. На руле прокручивается, как при нажатии на кнопку, так и при езде по кочкам.



Фото рефлектора, виден светодиод.



А теперь о плохом.
Светодиод не оборудован теплоотводом, подложка никак не контактирует с корпусом фонаря.
Тыловая часть фары и кнопка управления не имеют влагозащитных уплотнений, крышечка, закрывающая microUSB разъем, прилегает недостаточно плотно.
Ёмкость аккума при замерах составила 1500мАч вместо заявленных 2400мАч
Ток светодиода примерно 500мА (яркий свет), 200мА (тусклый свет), при такой мощности светодиод без охлаждения быстро выйдет из строя.
Кронштейн фары прокручивается на руле. затянуть его невозможно, резинка порвётся.

Поскольку фара уже была на руках. пришлось её модернизировать. Между подложкой и корпусом фары я поместил кусочек алюминия толщиной 2мм, как раз по величине зазора между подложкой и корпусом (на фото этот процесс не попал).
Тыловая часть корпуса и кнопка управления промазаны герметиком.
Аккум пока оставил без изменений, посмотрю, стоит ли овчинка выделки.

Бимшоты, по сравнению с Meilan X1

Фара:


Meilan X1:


Видно, что meilan светит более равномерно, у обозреваемой фары же есть не освещаемый участок достаточно большого размера.

Ну и на закуску фото потрохов:
На фото можно увидеть микросхему управления режимами (без маркировки), ключевой транзистор, микросхему заряда аккумулятора и пару балластных резисторов. Вокруг рефлектора видно резиновое уплотнение,








В общем — без разборки и переделки фара к использованию не пригодна. Необходимо обеспечить герметичность (с помощью герметика или водостойкого клея), отвод тепла от светодиода и прочно зафиксировать кронштейн на руле. Замена аккумулятора на более ёмкий — по желанию. Изменить светорапределение без переделки рефлектора — невозможно.
Стоит ли покупать эту фару — наверное нет.