Зарядное устройство, бюджетный noname Quick Charge 3.0 в автомобильный прикуриватель.

Несколько раз тут мелькало в комментариях данное ЗУ в автомобиль. Решил заказать 2 штуки. Планировалось 1 распотрошить и поселить в автомобиль на зажигание с выводом USB провода к месту крепления телефона, а второй оставить для пассажиров. Вообще бытует мнение, что зарядка через QC убивает батарею, поэтому я его буду использовать исключительно в тех случаях, когда зарядка телефону нужно быстрая, а не постоянно. Под катом небольшой обзор с расчленёнкой, но БЕЗ глобальных замеров с графиками. Размер фото без спойлеров 1МБ.
Итак заказано варианты обоих цветов. Белого и черного. Как видимо визуально различий никаких, кроме того, что у белого варианта указана модель R44Q.

Так как один из них, а именно белый, планировался в виде расчленёнки скрытно ставиться в машину, была попытка разобрать корпус. Тяжеловато, но верхняя крышка поддалась, и я увидел это. Кстати при подключении ЗУ без нагрузки голубой диод еле светится и это хорошо, т.к. не выедает глаза. Без нагрузки при 12V питания потребляет меньше 1 тысячной ампера, судя по .000А у блока питания.

Далее платка туго извлекается, держится за счёт П-образной штанги для минусового контакта. И плату держит и контакты тугие. Ниже фото платы покрупнее. Из того, что удалось разглядеть на входе конденсатор С2 ёмкостью 100uF 35V (по тесту Vloss=5.5% 106.4uF ESR=0.49Ohm) на выходе на USB C11 ёмкостью 220uF 16V (по тесту Vloss=3.4% 273.9uF ESR=0.49Ohm), индуктивность замерить не удалось, но она при включении через минуту-две начинает попискивать не громко на обоих ЗУ.




Под USB микросхема на 8 ног с маркировкой N03 PGP623.
В общем по схемотехнике ничего не могу сказать, т.к. нуб, кроме того, что сейчас для QC3.0 есть специальная микросхема NT6008, которая здесь НЕ используется. Поставил свой телефон Xiaomi Mi Max с зарядом 64% (батарея ёмкостью 4850mA), за 11 минут накапало на 7 процентов 340mA. Как видите по фото, телефон не запросил от ЗУ зарядки по 12 вольтам, хотя телефон точно поддерживает QC3.0 (ну или, возможно, зарядка не захотела выходить в этот режим. Но я проверял обе). Устройство греется в месте индуктивности.
В принципе я доволен. За свои деньги хорошо, кроме еле слышного попискивания, но с этим я готов смириться (в машине в абсолютной тишине не посидишь при заведенном моторе) и отсутствия предохранителя, что тоже лично для меня не проблема.

Ещё несколько смущает конденсатор на 16 вольт. Ладно, если выше 9 не поднимется, но если до 12, то, наверное, придётся его заменить. Благо к своей предыдущей поделке пришлось россыпь неплохих конденсаторов прикупить.
Всем бобра. Котиков пока не имеем.