Авточасы с доработками

Некоторые авто не имеют штатно установленных часов, термометров т.п. индикаторов. Конечно, вполне можно обойтись и без них, но полезная информация всегда приятна глазу.
Итак, авточасы VST-7009V — их тут пока не обозревали и не ломали.
Показывают текущее время, температуру в салоне и за бортом, напряжение бортовой сети. Есть встроенное батарейное питание и будильник в придачу.

Пришли часы в небольшой слегка мятой коробочке.

В коробочку плотно запиханы сами часы в пупырке, кабель подключения питания в прикуриватель, внешний датчик температуры, кружок двустороннего скотча, инструкция на Китайском, Английском и Русском языках.

Корпус пластиковый чёрный с синей вставной окантовкой. Размеры часов без ножки — 94 х 56 х 27мм. Ножка позволяет слегка корректировать положение часов


Сзади под крышкой две часовые батарейки LR44.
Ток потребления часов при отсутствии внешнего питания — 14мкА

Общий вид в работе

Внешний датчик температуры с креплением на самоклейке, длина кабеля 2м.

Подключение через прикуриватель, длина кабеля 1,5м, защитный предохранитель в штекере отсутствует.

Оба провода подключаются посредством разъёмов в соответствии с цветом. Перепутывать разъёмы нельзя — часы мигом сгорят.

Подсветка дисплея оказалась почему-то оранжевая / синяя вместо ожидаемой зелёной. Цвет подсветки переключается сзади часов посредством переключателя. Оранжевый цвет неприятный и раздражающий, синий цвет немного лучше, но всё равно не очень… Моему глазу приятней зелёный или белый цвет.
Пришлось открывать диспут с продавцом на компенсацию за несоответствие (выгадал половину стоимости).
На фото показано, как часы будут показывать днём.


И в сумерках


В отсутствии бортового питания, часы питаются от встроенных батарей, подсветка при этом естественно отключается. Без подсветки дисплей читается плохо. Дополнительного защитного стекла перед экраном — нет.
Нажатие кнопок подтверждается пиком.
Назначение кнопок управления
TIME — Отображение времени — месяца — даты, переключение режима отображения времени 12-24ч, установка времени, месяца, даты, года.
ALM — Отображение времени установки будильника, коррекция времени установки будильника.
SNZ — Установка функции «Соня» для будильника
UP — Включение — отключение будильника, при настройке увеличивает значение.
DOWN — Переключение режима отображения температур Градус — Фаренгейт, включение предупреждения о гололёде, при настройке уменьшает значение.

В диапазоне наружной температуры от -1 до +3гр часы начинают пикать, видимо предупреждая о гололёде на дороге. Чтобы они замолчали, надо нажать кнопку SNZ.
Показания внутреннего датчика на 1гр завышают реальную температуру (скорее всего из-за подогрева схемой). Наружный датчик кажет верно.
Напряжения измеряет в норме, но показания гуляют ± 0,1V

Для соблюдения традиций, часы были разобраны.
Половинки скрепляются одним мелким саморезиком + защёлками.




Внутри ничего необычного не обнаружено — обычные часы китайской сборки.
Монтаж на троечку, плата от флюса не отмыта.
Конструкция типичных настольных часов, компоненты не закреплены и от вибрации со временем наверняка отвалятся. Очень желательно их закрепить нейтральным герметиком.
Индикатор соединяется с платой плёночным шлейфом с графитовыми дорожками, что также нежелательно для авточасов.
При необходимости, крепёжную ногу можно легко открутить.

Реальная схема часов

Имеется стабилизатор напряжения 3,3V.
На плате установлен внутренний датчик температуры (терморезистор 10кОм).
Зачем в авточасы встроен будильник — непонятно…
Правда будильник у меня не заработал, т.к. звуковой излучатель оказался в обрыве, пришлось перепаивать звуковой излучатель.
Подсветка организована двухцветным светодиодом прямоугольного сечения, который вставляется в специальную нишу светорассеивателя. Мысли о замене светодиода рассеялись — такого светодиода нужных цветов найти не удалось…
Производитель заявляет возможность работы от напряжения 8-30V, но я бы не рекомендовал использовать их на авто 24V, т.к. стабилизатор HT7133 может быть перегружен по напряжению и мощности рассеивания.
Операционный усилитель используется в качестве компаратора напряжения, на котором организован простейший интегрирующий АЦП.

Часы были немного доработаны для повышения их живучести и удобства.
1. Запаял в штекер мелкий резистор 2 Ом в качестве предохранителя.
2. Закрепил нейтральным герметиком всё. что может отвалиться от вибрации.
3. Заменил проводки подключения к батарейкам на путёвые.

4. Сделал автоматическую регулировку яркости подсветки дисплея. Дело в том, что ночью яркая подсветка часов немного отвлекает, поэтому захотелось автоматически снижать её уровень.
Схема доработки узла подсветки.

Работает регулятор яркости следующим образом:
— Пока темно или сумеречно — фотодиод и транзистор заперты и яркость подсветки определяется резистором начального тока подсветки (около 1мА). Индикатор тускло подсвечивается, но хорошо читается.
— По мере увеличения освещённости, ток фотодиода увеличивается и транзистор постепенно отпирается, ток через светодиод подсветки увеличивается вплоть до 25мА. Коэффициент изменения тока около 25, но на глаз яркость изменяется раз в 5, чего вполне достаточно.
— На ярком солнце транзистор полностью открыт, ток максимальный 25мА. Ток через фотодиод при этом не превышает 1мА.

Фотодиод взял ИК с боковым приёмом от приёмника команд дистанционного управления старым отечественным телевизором.
Его тип уже не вспомню, но подойдут многие аналогичные видимого и инфракрасного диапазонов (они тоже неплохо видят солнечный свет)


Установил его так — просверлил тонким сверлом корпус под оба вывода, вставил, загнул ножки и приклеил эпоксидным клеем с обоих сторон.


При этом фотодиод торчит, но не выходит за габариты часов и выглядит как микроантенка. Направление чувствительной стороны заранее выбирается в зависимости от места установки часов.



Доработка со стороны печати. Убраны резисторы 20R и 47R, поставлен диод вместо резистора 47R (для выравнивания напряжений светиков) и резистор фоновой подсветки 100R


Доработка со стороны элементов. Добавлена перемычка и P-N-P транзистор SS8550 (можно ставить любой аналогичный).


После запаивания транзистор также закрепляется герметиком.


Основная сложность в процессе переделки — не порвать плёночный шлейф к индикатору, уж больно он слабенький…
После сборки часики выглядят так

Фото установленных на место часов пока нет, как поставлю — добавлю в обзор.
Будут вопросы — задавайте :)
p.s. Попробовал смешивать оба цвета, получается вот так:





p.p.s Звуковой сигнал всё-же отремонтировал :)

Вывод: часики посредственного качества, в авто без доработки долго не протянут.