Авторизация
Регистрация

Напомнить пароль

Винт с внутренним шестигранником М4х20 - посчитал ровно 200 штук.

  1. Цена: 225 ₽
  2. Перейти в магазин
В прошлый раз я писал обзор про то, как восстанавливал резьбу в корпусе моторколеса. Резьбу то я нарезал, но теперь нужно вкрутить туда более длинные винты. Посмотрел в своих запасах и нашел только пару подходящих, а нужно 6. Посмотрел в местных магазинах, посмотрел на озоне — нашел на озоне в 4 раза дешевле, чем в нашем специализированном магазине по крепежу. Зачем мне ехать на другой конец города ради десятка винтов, заказал коробочку 200 штук на озоне, пусть будут.

Винты приходят в коробке, на коробке наклейка с наименованием.
Внутри винты.
Диаметр по пластиковому штангелю 3.8мм
Длина резьбы 20мм, как и заявлено
Насторожил отзыв про резьбу, что она тонкая, как лезвия бритвы, накатанная.
Правда этот отзыв про М10.
В стандарте DIN 912 я не нашел каким должен быть внешний диаметр резьбы.

Резьба под микроскопом
Диаметр резьбы микрометром 3.85 мм
Посмотрел диаметр резьбы на винте, который держал крышку мотора, винты которые нужно заменить — 3,89мм
Посмотрел диаметры винтов в корбке М4, у всех 3,85мм или около того. Нашел самый толстый, скорее всего из какой-то розетки, диаметр 3,92мм
Сравнил фото резьбы этого «толстого» винта и нового винта из коробки, вроде разница не видна.
Еще ближе.
В общем я не вижу разницы. Может у желтого винта диаметр чуть больше из-за покрытия. Вроде у новых белых резьба нормальная. Накрутил гайку на «толстый» и на новый, если провести слепой тест, то не факт что я определю на каком винте люфт больше.
Закрутил винты на место

Ну и конечно нужно их посчитать, всего 200 штук. В этом помогут весы.
Один винт весит 2.4грамма.
Можно взвесить все и поделить вес на 2,4, но весы умеют считать.
Так-как винтов много и все на тарелку весов не войдут, то сбросил весы на ноль кнопкой TARE с коробкой без винтов. Или можно просто включить весы с этой коробкой на весах.
Нажимаю PCS, показывает ноль.
Удерживаю PCS — значок PCS начинает мигать, на экране 25. Кнопкой UNITS можно выбрать 50, 75, 100. Выбираю 25, отсчитываю 25 винтов, насыпаю в коробку, нажимаю PCS снова — перестает мигать, весы настроены на подсчет таких винтов.
Кидаю в коробку один винт — показывает один. Для двух показывает 2. Для 25 показывает 25.
Высыпал все винты в коробку — показывает 200.
Переключаю на вес — показывает 475,6 грамма. То есть один винт весит 2,378 грамма.
Весы просто запоминают вес 25 винтов и пересчитывают вес на своей платформе к этому числу.
При выключении весов настройка сохраняется.
В общем винты нормальные, у этого продавца можно купить 200 штук по цене 10-20, значительно дешевле, чем на озоне и в местных магазинах.
Ни и весы такого типа умеют считать мелкие предметы.
Планирую купить +3 Добавить в избранное
+41 +51
свернутьразвернуть
Комментарии (40)
RSS
+
avatar
+11
Познавательно про функцию весов, благодарю! Не знал ранее про такой функционал, хотя весами уже лет 10 пользуюсь такими
+
avatar
0
Раньше в сберкассах (Советских) так мелочь принимали…
+
avatar
+2
Да, потому что у копеек был точный вес.
Сейчас так очень часто считают количество метиз в магазинах крепежа.
А иногда и стоимость, если разыне метизы одинаковы по весовой стоимости и продаются по весу.
+
avatar
+12
  • Skylab
  • 17 июня 2026, 11:54
Заголовок напомнил…
Мужик пишет письмо на спичечную фабрику — «Я на протяжении 10 лет покупаю спички вашей фабрики и каждый раз считаю количество спичек в коробке. Вы их кладёте то 59, то 60 штук, иногда 61, а вчера положили 56. Вы что там, совсем рехнулись».
Но обзор плюсанул )
+
avatar
+2
Опередели :)
+
avatar
+9
  • dkom
  • 17 июня 2026, 12:21
Класс прочности 4.8. Это «пластилиновые» винты. Нормальные 8.8 должны быть. Тем более для колеса где надо потуже затянуть и нагрузки есть.
+
avatar
+3
Эти винты держат крышку колеса, до этого стояли м4*6 в трёх отверстиях их шести была сорвана резьба и все работало.
+
avatar
+1
Класс прочности 4.8
сомневаюсь в последней цифре, запросто там 4.6 может быть или вообще 3.6
+
avatar
+3
Нормальные 8.8 должны быть.
10.9/12.9 грейд тоже можно найти, а тут еще и цинк вместо нержавейки. Если автору нужно этих винтов немного для ответственной задачи, то мне сложно понять зачем покупать гору посредственных винтов, вместо покупки более надежных/качественных меньшего количества.
+
avatar
+3
Они для неответсвенной задачи.
Гору чтоб хватило надолго, чтоб не думать что нужно купить м4.
Ну и за такие деньги о чем тут вообще разговор.
+
avatar
+4
10.9/12.9 грейд тоже можно найти, а тут еще и цинк вместо нержавейки.
очень заманчивое предложение воспользоваться нержавейкой в алюминии, чтобы зачатки свеженарезанной резьбы самоучнитожились?
+
avatar
+1
Я не смотрел первую серию, а там про алюминий. Гальваническая коррозия имеется ввиду? Тогда смазки всякие есть антикоррозийные (правда тогда цена ремонта возрастет), цинковое покрытие тоже не вечное. Но 10.9/12.9 грейда есть винты черные тоже если хочется (наверно винт c подобным черным покрытием изначально был у автора там). Хотя раз резьба в «слабом» алюминии, то и такие «мягкие» винты как у автора вполне пойдут.
+
avatar
+1
Тогда смазки всякие есть антикоррозийные
давайте придумаем себе заморочки, и будем их героически преодолевать. автору нужно прикрутить крышку к алюминьке. какая нафиг там 8.8-12.9 прочность?! нафига?! там термопистолета бы хватило с хорошим клеем, блин.
+
avatar
0
Так выше указано, что изначально не предполагал о вкручивании в алюминий. Так-то понятно что пластилин с пластилином нормально дружат.
+
avatar
+2
Когда кончится цинковое покрытие, начнёт ржаветь сам винт. И будет ржаветь до морковкиного загновения. А рядом с нержавейкой корродирует всё остальное, и корродирует ускоренно. Так что нержавеющий крепёж надо ставить ОЧЕНЬ осторожно. Особенно где сыро, но не прямо под водой.
Прочность да, ограничена в первую очередь алюминием, особо крепкие болты не нужны примерно нигде. Лишь бы профиль резьбы был полный, а не как у «строительных» шпилек.
+
avatar
+5
Экзамен сдан.
Теперь вы смело можете подсчитывать количество спичек в коробкЕ.
+
avatar
+1
Посмотрел в местных магазинах, посмотрел на озоне — нашел на озоне в 4 раза дешевле, чем в нашем специализированном магазине по крепежу. Зачем мне ехать на другой конец города ради десятка винтов, заказал коробочку 200 штук на озоне, пусть будут.
затем что не весь крепеж одинаково полезен. то что продается пачками по сотни штук за копейки не годится для ответственных применений.

В стандарте DIN 912 я не нашел каким должен быть внешний диаметр резьбы.
потому что там ее и не должно быть.

допуски на резьбу в другом месте регламентируются, например ISO 965. притом даже ИИ что-то знает сходу (и даже верно отвечает если задать подходящий запрос)
+
avatar
+8
то что продается пачками по сотни штук за копейки не годится для отвественных применений
То, что продаётся в 4 раза дороже, вовсе не факт, что будет лучше в те же 4 раза. А то и просто хоть чем-то лучше. А держать крышку колеса никакой особой нагрузки не требует.
+
avatar
+3
В крепёжных магазах — тоже самое, только дороже. Проверено. Даже саморезы умудряются фуфельные продавать, по цене нормальных.
+
avatar
+3
затем что не весь крепеж одинаково полезен. то что продается пачками по сотни штук за копейки не годится для ответственных применений.
есть мнение, что то что у нас продается поштучно — именно из таких коробок и насыпают. не, может и немного получше, с гарантированной заявленной прочностью, от какого-то более проверенного производителя, но наценка всё равно будет ого-го. и ладно еще болты, а когда видишь тупо винты под отвертку такие же оцинкованные, где ни о какой прочности и речь не идёт особо, по цене у нас в розницу десяток как за сотню на озоне — да ну нафиг…
+
avatar
+2
  • Salgir
  • 17 июня 2026, 12:55
Для винтов М4 диаметр минимум 3,838мм. 3,85- норм. DIN912 вроде класс прочности 8,8… Не?
+
avatar
+2
сейчас глянул в мини-справочнике, конкретно DIN912 был отозван с заменой на ISO4762, аж в 1992 году. очень много вопросов почему его «продают» до сих пор. но это ж просто местные импортеры-наклеивальщики шильдиков так качественно поработали?
впрочем, даже если бы его как ISO4762 продавали, лучше бы он не стал от этого.
+
avatar
0
  • xNIXx
  • 17 июня 2026, 13:32
Оцинкованные то зачем?
Штучно много лет как перешел на нержавейку.
Обратно ни за какие коврижки…

Откровенно плохих из нержи обычно не делают, она подороже всё таки как материал.
Хотя… я уже давно их с таобао покупаю, на озон итп могут любой шлак привезти.
+
avatar
0
  • shai27
  • 17 июня 2026, 14:03
Именно так, штучно и для себя не такие затраты на нержу. А крышки/фланцы прикручивать, если не надо впотай, я делаю так: в отверстие вкручиваю установочный винт и крышку креплю фланцевой/самоконтрящейся гайкой. Если в отверстии резьба ушатана, то винт сажаю на фиксатор/эпоксидку, в зависимости от ушатанности.
+
avatar
+5
Нагрузки никакой, держится и ладно.
При этом я прогнал резьбу насквозь, если сорвёт, то могу накинуть гайки с обратной стороны.
+
avatar
+2
  • hanzo
  • 17 июня 2026, 14:36
Сюда только нержа.
Дешевые оцинкованные болты отпескоструит,
и начнут оне ржаветь только в путь.
Да и самому разве не хочется порадовать коня красивой нержавеечкой?)
+
avatar
0
Посмотрю, это тестовый проект, если этим винтам тут будет плохо, то куплю десяток из нержи.
+
avatar
0
а с алюминькой нержа точно дружит?
+
avatar
0
  • hanzo
  • 17 июня 2026, 20:10
Задумался, неполенился,
пошел смотреть свой вел (cube).
Весь нержавеющий крепеж вкручен либо в анодированный алюминий, либо в стальные(?) бонки, запрессованые в алюм раму — нигде нет ржи, болты как новые, крутятся, недавно подтягивал.
Вынос руля прикручен никелированными болтами, в анодированную резьбу, болты ест ржа.
Хомуты тормозов и переклюков скоростей прикручены оцинкованными болтами, в анодированную резьбу — цинк стирается, ржи вроде нет.
Держатель заднего переключателя скоростей,
тюненый, из д16т, помнится, чтоле, прикручен штатными болтами из нержавейки, ржи-окислов нет, открутится или нет незнаю, поставил лет под 5 назад.
Вел активно ездит, после дождя ржавеет только цепь,
еси забыл обработать wd40)
+
avatar
0
Болты отпескоструит, а слабо анодированный люминь и крашеные ржавеющие спицы чем лучше? Делать слишком хорошо — тоже плохо, особенно если местами.
+
avatar
-1
  • xNIXx
  • 17 июня 2026, 15:08
Ну высверлите потом, не проблема. Или сгниют так, что сами выпадут.
Кроилово ведет к попадалову. Всегда.
+
avatar
+2
Заводские черные коротыши стоят там без проблем. И если бы прошлый хозяин их не сорвал, стояли бы до конца службы мотора.
+
avatar
0
можно купить в светофоре мовиль, и мазать резьбу перед установкой. в своё время так делали при ремонте подвески — всегда всё откручивалось без вопросов
+
avatar
0
Ставлю на синий фиксатор резьб
+
avatar
0
По-моему, он хуже всего. Сорвать легко, зато выкрутить уже стронувшийся болт — идёт туго до последнего витка. Лучше сразу красный в небольшом количестве.
+
avatar
0
керамическая монтажная паста
+
avatar
+1
  • shai27
  • 17 июня 2026, 17:15
Нагрузки никакой
Осевая всё же есть, пусть она и невелика.

Но я о другом, надеть крышку с отверстиями на торчащие шпильки мне кажется гораздо проще, чем совмещать отверстия в крышке и корпусе. Настолько проще, что я иногда для совмещения закручиваю в одно из отверстий (или не в одно) этот самый установочный винт.
+
avatar
+1
На этом двигле крышка сидит не плотно, снимается и ставится легко. Поэтому чуть покрутил, поймал центр отверстия одним винтом и дальше все винты заходят без вопросов.
В таких крышках на шпильки не очень красиво, на поверхности будут торчать гайки.
Если бы я совсем забил на эстетику, то я бы закрутил винты под PH с широкой плоской шляпкой, чтоб она закрыла углубление под шестигранник. Но все же пытаюсь чтоб выглядело не очень страшно.
+
avatar
+1
Блин, до чего б ещё докопаться?
Прочность не та, оцинкованность не такая, нагрузка не так распределяется, пескоструем их перепилит пополам. Во, шпильки надо! Адамантиевые. Чтоб раз в жизни эту херь собирать можно было не за 5 секунд (там требуется сложнейшее прецизионное совмещение отверстий), а за 4.

Я ещё понимаю, можно докопаться до автора обзора, что он не пробовал испытать прочность (хотя даже для такой фигни надо изобретать стенд с усилием в пол-тонны) а зачем-то расписывал, как он эти винтики пересчитал.

Но, блин, эти вот придирки…
+
avatar
+2
Пересчитать на весах это прикольно же
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.