Внутренний мир фирменного Li-ion аккумулятора Panasonic для бритв.

Этот аккумулятор отслужил в бритве около 12 лет, потеряв только половину ёмкости!
Правда, время работы бритвы уменьшилось больше, чем в два раза. Думаю, из-за увеличившегося внутреннего сопротивления. Поэтому пришло время сменить аккумулятор, а заодно и разобрать его, чтобы посмотреть, как он устроен и как их делали 12 лет назад.




Когда начал разбирать, заметил просвечивающуюся через термоусадку надпись с цифрами 14500:



Что как бы намекает, что это модифицированный выводами-штырями аккумулятор формата 14500.



Контактная сварка штырей, с учётом размера, выглядит просто шикарно:



Это можно рассматривать бесконечно:



Плюсовой вывод прикрыт эластичной шапочкой:



Под ней всё тоже идеально:





В глубине виднеется, я думаю, предохранительный клапан:





Полагаю, эластичная шапочка нужна для дополнительной герметизации. Под ней плюсовая и минусовая части на небольшом расстоянии друг от друга. А используются эти аккумуляторы, в том числе в бритвах, допускающих полное погружение в воду.

Ну а теперь начинаем разбирать:



Платы защиты нет:



Зато плюсовая часть имеет достаточно сложную конструкцию.
И действительно представляет из себя клапан, размыкающий контакт при превышении давления внутри банки:



Разбираем дальше и видим, что минусовой контакт подключен к медной обкладке. Медь выглядит свежо. Так, как будто её только что сделали и туда положили. Хотя напомню, аккумулятору около 12 лет:





Плюсовой контакт подключен ко второй обкладке, которая уже не медная, а алюминиевая:



И тут же видна активная масса, которая на воздухе может загореться в любой момент. А с учётом, того, что всё это пропитано электролитом, основанном на летучем и горючем углеводороде-растворителе, последствия могут быть неприятными.

Поэтому ни в коем случае нельзя разбирать Li-ion аккумуляторы!

Но если нельзя, но очень хочется, то, как известно, можно.

Поэтому разбираю дальше.

Запах в процессе разборки не сильный, трудно описать что он напоминает, но есть какие-то элементы запаха этилового спирта. Точно такой же был, когда я разбирал чисто китайский аккумулятор. Видимо, основа электролитов у них схожая. По крайне мере летучая и пахнущая их часть.

Белый сепаратор, похоже, сделан из полиэтилена. При 200 градусах легко плавится и при горении имеет характерный запах полиэтилена.
Но полиэтилен здесь не простой, а золотой микропористый.
В этих микропорах живёт электролит, через который и происходит движение ионов при заряде/разряде.
Белый цвет сепаратора — это не краситель. Так он выглядит как раз из-за его микропористой структуры. При сдавливании или плавлении этой структуры, сепаратор приобретает некоторую степень прозрачности:



В центре рулона находится металлическая трубка, на которую это всё было намотано:





С медной обкладки активная масса легко снимается, и мы получаем достаточно живописную медную фольгу:





С алюминиевой уже так просто активная масса не сходит, ну и фиг с ней, алюминиевая фольга не редкость.

Ну собственно на этом у меня всё. Не знаю как вам, а мне было интересно посмотреть устройство такого аккумулятора :)