3-х лопастные винты для hubsan h107
- Цена: $2,56 за 2 комплекта по 4шт
- Перейти в магазин
В порядке эксперимента были приобретены нестандартные винты для h107. Результат… неоднозначный
Выглядят в упаковке:

Сравнение со стандартными:




диаметр меньше, профиль другой.
Установлены на квадрике:

По эксплуатации можно отметить:
— тяга ниже, для поддержания высоты при одинаковом состоянии аккумуляторов приходится добавлять больше газу. Для зависания не над поверхностью при чуть разряженном аккумуляторе требуется порядка 80% по индикатору пульта.
— работают тише родных.
— в отличие от обычных, описанных здесь: mysku.club/blog/ebay/32314.html еще ни один не раскололся по оси.
upd 05.10.15: Наконец один винт треснул по оси и был, любопытства ради, заменен на обычный — на удивление баланс не нарушился, квадрик нормально летает. Толи контроллер разницу компенсирует, толи тяга одинакова…
upd 28.10.15: поменял обратно остальные, в исправном состоянии. результат заметно не изменился. толи раньше «трава зеленее», толи деградация движков и/или аккумов.
Выглядят в упаковке:

Сравнение со стандартными:




диаметр меньше, профиль другой.
Установлены на квадрике:

По эксплуатации можно отметить:
— тяга ниже, для поддержания высоты при одинаковом состоянии аккумуляторов приходится добавлять больше газу. Для зависания не над поверхностью при чуть разряженном аккумуляторе требуется порядка 80% по индикатору пульта.
— работают тише родных.
— в отличие от обычных, описанных здесь: mysku.club/blog/ebay/32314.html еще ни один не раскололся по оси.
upd 05.10.15: Наконец один винт треснул по оси и был, любопытства ради, заменен на обычный — на удивление баланс не нарушился, квадрик нормально летает. Толи контроллер разницу компенсирует, толи тяга одинакова…
upd 28.10.15: поменял обратно остальные, в исправном состоянии. результат заметно не изменился. толи раньше «трава зеленее», толи деградация движков и/или аккумов.
Самые обсуждаемые обзоры
+16 |
1419
40
|
+12 |
842
29
|
зы Хорошо бы ток замерить потребляемый с разными винтами и все встанет на свои места.
сложно это — аккум несменный, да и контроллер умничает. а запасных движков, что б напрямую к другому аккуму подключить нету.
Да и дырку для вала чем сверлить и как.
Думаю вообще проблем небудет