Доработка дешёвых велосипедных педалей

Рассказывается о доступном способе доработки велопедалей, чтобы защитить насыпные подшипники от прямого попадания грязи и песка.
Три варианта уплотнения:
— со специальными шайбами из нержавейки
— с уплотнительными резиновыми кольцами
— с шайбами, напечатанными на 3Д принтере
Рассчитано на увлечённых самодельщиков и велосипедистов.

1. Intro
Ассортимент недорогих педалей (ака топталок) с алюминиевой литой платформой на рынке пруд пруди. Ниже только несколько фото из огромного количества, которое выдаёт поиск:
Имхо, самый распространённый вариант:
Всё они — одного поля ягоды: у всех одинаковая конструкция.

Лично мне в своё время попалась вот такая модель, которой я пользуюсь уже более 10 лет:

Подшипник, который расположен дальше от резьбы педали, вполне неплохо защищён пластиковой заглушкой от попадания пыли, грязи, абразива.

А вот с подшипником, который ближе к резьбе педали, совсем грустно:
Какая-либо пыле-грязезащита отсутствует как класс: через щель около 1 мм видны шарики подшипника.

В результате попадания абразива шарики укатываются примерно на 0,01 мм за сезон.
Конусам тоже достаётся: от нагрузки и абразива они покрываются кавернами.

Переделка педалей на промы — хороший вариант, но есть серьёзные недостатки:
— токарка обходится дорого, т.к. необходимо вытачивать детали с посадками под подшипники
— подшипники всё же приходится время от времени менять на новые, т.е. по сути избежать ежегодного техобслуживания не получится

Я проверил достаточно вариантов доработки на пробы, но ни один не удовлетворил меня на 100%.
Поэтому я вернулся к варианту педалей на насыпи с целью удешевления доработки при равных эксплуатационных нагрузках (ака пробегах).

2. Разборка осуществляется просто.
Выковыриваются пластиковые заглушки:
Торцевой головкой на 12мм откручиваются контрагайки:
Пинцетом снимаем стопорные шайбы и выкручиваем конуса:
В разобранном виде:

Правильное количество — 4*13 штук шариков ф3,18мм, но в реальности встречаются 10, 11 или 12.
В разобранной паре было 3*13 и 10 штук:
Радует, что в запасе есть насыпь ф3,18мм. В крайнем случае можно купить на озоне этой «икры». ))


3. Токарка
К сожалению, обойти данный этап не получится.
Эскиз для токаря:
На оси педали выполняется проточка ф14,5мм (отступ 11,0мм):
И пара колечек из нержавейки (по желанию можно из капрона, алюминия, латуни и т.д.):

Установка колец в корпус педали:
Кольца выступают наружу примерно на 1мм.

Для того, чтобы не повредить резьбы осей при зажимании в патрон станка, используется вот такие резьбовые втулки:
Одна с левой резьбой, другая — с правой.
Для их изготовления потребуются дюймовые метчики 9/16" 20tpi:

Но как выяснилось позже, без этих резьбовых втулок можно обойтись: у большинства осей педалей есть несоосность между резьбой педали и самой осью.
Поэтому токарь при обработке зажимает ось за вот этот участок:
Так что дюймовые метчики можно и не покупать. ))

4. Выбор уплотнения
Тут каждый в праве выбрать на свой вкус.
Я рассматривал несколько вариантов:
1) металлические уплотняющие кольца (на фото выше)
2) пластиковые уплотняющие кольца
3) резиновые колечки 15*20*2,5 мм
С колечками этого типоразмера не сложилось: на проточке ф14,5мм получился люфт, поэтому колечки вернул обратно.

4) сальники для шарикоподшипников
Красиво, но не нашёл подходящих размеров, поэтому от сальников пришлось отказаться.

5. Что же получилось в реальности?
Нашёл в наборе резиновых колечек для сантехники (или автолюбителей) размер 14*19*2,5 мм и выполнил примерку:
Люфта между проточки и колечками нет, но есть зазор между телом педали и колечками:
По нормальному надо бы корректировать диаметр проточки с 14,5мм до 15,0мм и использовать типоразмер 15*20*2,5. Но отложил это на потом.

Больше всего мне понравился вариант с пластиковыми колечками:
Если с металлическими колечками малейший промах по размерам выливается в скрежет и неработоспособность конструкции, то с пластиковыми колечками полегче: можно доработать напильником или напечатать вариант с изменёнными размерами.
Кстати, колечки из чёрного пластика так и появились: они на 0,4мм толще, чем их серые собратья.

С зазорами всё ОК:
И нет металлического скрежета, если что-то пошло не так. ))

6. Пластиковые заглушки можно использовать родные.
Но если есть возможность 3Д печати, то можно себя побаловать.
Например, вот так:
Имхо, смотрятся замечательно:

Для другой модели педалей чёрного цвета подобные заглушки:

7. Вместо заключения.
Педали собраны и установлены:
Можно ехать )))

Всем добра и приятных покатушек!