Регулятор для FPV коптеров JFRC Razor32 35A Dshot1200 BLHeli - 32 V2 – $8.99
Регулятор оборотов БК мотора FPV коптера по интересной цене – $8.99
Токи до 35A.
3–6S
Поддержка DShot1200.
Features:
— New version V2 BLHeli — 32 ESC, support Blheli — 32 firmware,which has a strong power.Like programmable pwm frequency, up to 48kHz, that can run motors even smoother
— Support Dshot1200 up to 32kHz, 32bit ESC features the latest gen with a 6S powerhouse, auto timing feature,voltage and current limiting
— Built-in n Current sensor,smooth response, on-board RGB LED; the 32bit architecture enables the ESC to run at incredible speeds resulting in better performance, faster input signals and lower latency compared to older 8bit ESC
— The 35A ESC are low profile and compact in size, saving weight and making builds easy.3-6s LiPo battery compatible, and at rates up to at least 32kHz is now supported
— Improved direction change in bidirectional mode, setup from the FC by using Dshot commands, such as telemetry functionality.
— 32bit Compatible ESC ( BLHeli — 32 )
— Dshot1200 up to 32kHz
— On-Board RGB LED ( NO MIXED Color, only R or G or B )
— Build in Current sensor
— Auto Timing Feature
— Voltage and current limiting
— Improved direction change in bidirectional mode
Токи до 35A.
3–6S
Поддержка DShot1200.
Features:
— New version V2 BLHeli — 32 ESC, support Blheli — 32 firmware,which has a strong power.Like programmable pwm frequency, up to 48kHz, that can run motors even smoother
— Support Dshot1200 up to 32kHz, 32bit ESC features the latest gen with a 6S powerhouse, auto timing feature,voltage and current limiting
— Built-in n Current sensor,smooth response, on-board RGB LED; the 32bit architecture enables the ESC to run at incredible speeds resulting in better performance, faster input signals and lower latency compared to older 8bit ESC
— The 35A ESC are low profile and compact in size, saving weight and making builds easy.3-6s LiPo battery compatible, and at rates up to at least 32kHz is now supported
— Improved direction change in bidirectional mode, setup from the FC by using Dshot commands, such as telemetry functionality.
— 32bit Compatible ESC ( BLHeli — 32 )
— Dshot1200 up to 32kHz
— On-Board RGB LED ( NO MIXED Color, only R or G or B )
— Build in Current sensor
— Auto Timing Feature
— Voltage and current limiting
— Improved direction change in bidirectional mode
Рейтинг скидки:
+5
| +135 |
34716
186
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +63 |
2838
50
|
| +56 |
2701
37
|
Будет он нормально управляться в стандартной связке пульт — приемышь — рег?
Или он ждет только высокоскоростной сигнал управления (dshot1200 или как его там) от полетного контроллера квадрика?
И как его настраивать, — конечные точки там, тайминг, реверс, тормоз; у него есть прог. карта? И из описания, так понимаю, у него есть реверс двигателя в полёте?
Спрашиваю с тем, что прогресс esc (регуляторов) в квадриках улетел далеко вперед, и они сейчас представляют из себя высокотехнологичные устройства с 32-х битными процами и современными мощнейшими транзисторами в новых корпусах типа HEXFET (вон, смотрю стоит QN3109, 1.5 мОм и 23А при 70°C), на компактной платке. В отличие от регов от самолетов/лодок, где прогресс как будто замер и где до сих пор в ходу древние тормозные процессоры и доисторические дохлые транзюки, плюс большие размеры и масса, по сравнению с динамично развивающейся электроникой популярных многовинтовых систем.
Вот и хотелось бы влиться, так-скать, в мейнстрим =), и воспользоваться благами прогресса, но в классических классах rc моделей.
з.ы.: включить в настройках возможность реверса можно,… для самоля зачем? %)
Спасибо!
оригинал
пс. Рекуперация реально работает?
На сколько оно дает дополнительного времени (заряда, как от турбины от набегающего потока) в полете, не скажу, почти с первых дней в таком режиме летаю. ИМХО крохи, но в качестве воздушного тормоза работает, точно. Дает более жесткую связь «положение стика»-«фактическая скорость».
Скидка есть скидка, мы-ж тут почти все за этим, не правда ли? ;)
А 9 баков за рег с такими спеками — это просто подарок!)
Мне еще нравится отсутствие громоздких ненадёжных электролитических кондеров, которые довольно быстро кончаются при тех токах и частотах, с которыми рег их сосёт из батареи.
пс. Кстати, колесный пароход — тема! Иногда надоедает скорость, и хочется неспеша и медленно реклаксировать на водоеме, управляя какой-нить яхтой или пароходом)
По поводу электролитов — лучше бы они были, керамика что напаяна на плате установлена совсем в притык, по самому минимуму. Функция электролитов тут переложена на аккумулятор, если есть возможность (доп. место/ свободная масса), лучше все-таки в питание их добавить (LowESR).
Еси стоят чтот типа murata 47uF/35v, да умножить на 15 штук, получаются очень приличные 700 мкФ, а учитывая, что на 70-амперные реги ставят пару электролитов по 330мкФ, получается приличный запас. Пусть даже если стоят 22uF/35v, будет 330uF, норм. А по ЕПС керамика соперничает с полимерными электролитами, с их ультранизким ESR.
Так что все должно быть ок.
На «FVT LittleBee Spring 30A» сумма емкостей по питанию = 147мкФ, на таком же «opto Pro 20А» = 38мкФ. Получается что при половине тока от «номинала», в первом эффективно давится все что выше 1.3кГц, во втором — 3.3кГц. ШИМ существенно выше, а при наличии BEC для остальной бортовой аппаратуры и не сильно дохлого аккума, смысл в доп емкости пропадает.
Да, у меня конечно опыт не велик, но из штопора на тех что летал, при минимальном запасе высоты и реакции, они выводятся на счет раз.
Engine Black Wing — как у Вас на видео, бывали моменты: тангаж в ноль/чуть в минус («от себя»), газ в топку, крен аккуратно против спирали — довольно быстро стабилизируется.
з.ы.: реверс просто затормозит крыло, выхватит из «зоны подхвата», с этим не спорю.
Мосфеты силовые без радиаторов. Хоть из фольги бы…
И наклеить проблематично. Т.к мосфеты с 2х сторон.
Также Будут греть друг друга. А та сторона что к раме вообще не будет продуваться
Т.е обломил проп или сел кусты — замешкался и прощай регуль и может мотор.
Ампер 20 может и потянет. Но не 35.
А эти транзисторы и расчитаны отдавать тепло в плату медным припаяным пузом, а не через пластиковый верх.
35 ампер — конечно маркетинг. Вытянет, но недолго.
По даташиту, транзюки долговременно могут 23А, при температуре корпуса 70°C.
Попробуйте поставить проп с обломанным концом и дайте газ в отсечку. Удивитесь токам под 50 ампер.
У меня так аж олово вылезло из под мосфетов.
Но кто хочет пусть берёт эти регули.
На бомж коптер потянет. Всё равно потом захочется квадрик из нормальных комплектующих.
Был далеко и не слышал шум винта.
Итог. 1 мотор и 2 регуля.
Т мотор очень достойная продукция.
Моторы у меня f40 iii.
Живучие. Подшипники не шумят.
На али можно найти и за 10$.
Регули честные 35а.
Знаю человек 5 кто летает на таких сетапах.
Т.е можно только хвалить товар который по сути уг…
Удачи.