Электронная сигарета Augvape VX217 Kit with Intake Tank. Ну такое....

Довольно много электронных сигарет прошло через мои руки и этот экземпляр отставил только самые слабые впечатления о нем. А ведь первоначальное мнение о нем у меня складывалось как «ооо новый способ изменения мощности, да еще и дизайн какой прикольный эдакий бочонок», что за зверь такой рассказываю ниже.

Размеры: 80 х 49.2 х 42мм
Вес: 187.7г
Материал корпуса: цинковый сплав + пластик
Питание: 2 х 18650 / 2 х 20700 / 2 х 21700
Выходная мощность: 5 — 217Вт
Диапазон напряжения: 0.5 – 12В
Режим работы: VW, VV, BYPASS
Поддерживаемое сопротивление: 0.05 — 3.0Ω
Защита: от низкого / высокого сопротивления, от перегрева, от короткого замыкания, от неправильной полярности, от перезаряда / переразряда
Тип коннектора: стальной 510, пин позолочен, подпружинен
Экран/диагональ: цветной, 1.3”
зарядка: Type-C, ток зарядки 1.35А
Обновление/прошивка: да
Цвет: три цвета, на заглавной картинке показаны.

Бак:
ntake Sub Ohm Tank
Материал корпуса: нержавеющая сталь
Тип атомайзера: необслуживаемый
Сопротивление испарителя: 0.2Ω
Емкость: 3.5 / 5мл
Диаметр: 25мм / 28.5мм максимальный
Высота: 46мм с дрип типом / 40мм без дрип типа
Коннектор: 510, пин позолочен
Вес: 65.7г

Упаковка.
Коробка картонная, плотная, имеет на лицевой стороне изображение устройства, сверху есть наклейки с указанием цвета.

На обратной стороне перечисление комплектации и ни слова о характеристиках.

Под крышкой в мягкой вставке встречает сам бокс, бак и запасное стекло большего размера.

Под всем этим богатством карточка и инструкция.

В отдельной коробочке уложена комплектация.

В комплектацию входит:
кабель для зарядки и обновления прошивки USB\Type-C.
-набор о-рингов
-дополнительный испаритель

Внешний вид довольно строгий, нет разноцветных надписей, картинок, гравировок, все четко, углы закруглены, экран довольно большой, под экраном расположили порт Type-C.

Все управление расположили на передней панели. Кнопка FIRE довольно большая и легко находится пальцем за счет размера и нанесенных ребер на нее, но исполнение отвратительное, холостой ход довольно большой, кнопка болтается по сторонам, клик есть, но в самом конце, был у меня пневмат когда-то Аникс 111 вроде бы назывался, вот там спуск был по такому же принципу сделан, пока жмешь перестаешь понимать когда выстрел произойдет.
Экран имеет всю необходимую информацию, выставленная мощность выполнена в форме спидометра автомобиля, сверху идут так же по дуге время затяжки, та еще подстава, из-за такого дизайна хочется все время побить прошлый «рекорд», ниже отображается уровень заряда аккумуляторов, по бокам указано сопротивление и вольты во время затяжки.
Главная фишка дизайна-кнопка изменения мощности, тут она сделана в необычном виде, что бы изменить мощность необходимо не нажимать, хотя кнопка нажимается, но никакого функционала это не несет, а вращать, что не совсем удобно если держать его в руке и этой же рукой пользоваться для вращения, можно конечно, но очень неудобно и главный минус этого решения-покрутив несколько раз начинаешь подтупливать и периодически крутишь кнопку файер.

По высоте бокс небольшой, чего не скажешь о его толщине.

Как и сказал выше кнопки выпирают и довольно сильно.

По бокам ни чего нет, кроме углублений вдоль корпуса, которые имитируют крышку магнитную, сначала даже пытался открыть и матюкался на то, что не сделали зацеп для ногтя…

На задней стороне нет ни чего абсолютно, камера фокуситься не хотела, сорян за качество фото.

Снизу находится крышка батарейного отсека, имеются отверстия для вывода тепла, газов и прочего, имеется и надпись с информацией о дизайнере и сертификатах.

Крышка удерживается на защелках, довольно плотная и не люфтит, аккумуляторы и полярность подписаны.

Т.к. бокс рассчитан на разного вида аккумуляторы есть и переходник для 18650.Переходник с аккумуляторами сидит плотно, внутри не болтается.

Сверху довольно большая площадка, пин позолочен и подпружинен.


Бак
ntake Sub Ohm Tank выглядит довольно серьезным, но вот по качеству меня разочаровал.

Дрип тип 810-ый, ни чего особенного из себя не представляет. Крышка тут откручивается полностью, а не сдвигается как в большинстве вариантов баков. Обдув тут верхний, регулируемый и довольно шумный.

Снизу все по стандарту: пин, сертификация и инфа о производителе.

Бак имеет немного нестандартный вид в плане сборки, в наличии два стекла, одно из них пузатое для увеличения объема бака 3.5 / 5мл.

Испарителей в комплекте идет два и они не упакованы даже в индивидуальные блистеры, абсолютно одинаковые и сделаны на сетке из клептонов, которыми я абсолютно не доволен. Максимальная мощность на них написана 75, но пара на такой мощности получается весьма мало, насчет вкуса тут вообще говорить ни чего не хочется, тут невозможно понять вкус пара потому что эти испарители работают как освежители для рта, жидкость выплескивается вам в рот и вы не парите, а пьете жидкость, отвратительное исполнение. Несмотря на ограничение в 75 я повысил мощность до 90, что бы хоть как то увеличить кол-во пара, стало больше, гариков не выскочило (пока что), но плевки жидкостью не дают насладиться процессом.




Настройки тут тот еще геморрой…
Что бы попасть в настройки необходимо 3 раза нажать на кнопку файер, а про ход кнопки вы помните? Так что не нажать надо, я прям конкретно утопить иначе будете долго тыкать.
Меню активно 3 секунды в бездействии, так что прошу простить за качество фотографий, тут надо по македонски прям действовать, еще и экран тусклый.

Из режимов нам доступны вариватт, варивольт, taste и байпасс, термоконтроля тут нет нет.

Управление, перемещение по меню осуществляется прокручиванием той самой кнопки, а вот подтверждение операции кнопкой фаер, почему нельзя было подтверждение сделать на ту же кнопку, тем более она нажимается, непонятно, в общем люто неудобно.
Настройки тут довольно скудные, но можно даже выбрать цвет экрана, хотя с его яркостью вообще черно-белый был бы лучше.


В настройках можно проверить и информацию о плате.


О выводах даже писать нечего, тут только минусы про которые уже рассказал выше, включая цену.
Купон на скидку VX217K