Радиоуправляемый военный Humvee HG P408 - Кабанчик!

Друзья всем привет! Сегодня у нас на обзоре вот такой кабанчик, это Армейский Humvee от HG, модель P408. Давайте вначале посмотрим в какой офигенной коробочке он приезжает. Погнали…

Коробка и ящик для модели выглядят цивильно, масштабно и дорого.


Половинки ящика на магнитах. В сам ящик у нас помещается модель, аппаратура, а так же отвертки, которые нам кладут в комплекте (О них ниже). Такой ящик удобен для переноски модели. Можно закинуть в машину, не запачкав багажник, после гряземеса например!


Аппаратура управления 16 каналов. Почти все каналы кроме 1-4 у нас на трехпозиционных тумблерах, некоторые каналы двухпозиционные! За 1-4 канал отвечают стики. На самом деле управлять такой аппаратурой удобно дронами или танками, но никак не авто-моделями (ИМХО!)

Пулемет в комплекте, устанавливается он на крышу.



А вот и те самые отвертки, три штуки в комплекте — на 1,5/2/2,5мм. По качеству они говно! На 2мм стерлось покрытие почти сразу, а 1,5мм сломалась после 10 винтов! Шнурок для аппаратуры, чтобы вешать на шею, и всякая мелочевка в пакетике.


Вы спросите — «Почему кабанчик?» Да вы только посмотрите на него! :) Модель тяжелая, весит больше 6 кг. Как заявляет производитель — вся рама, вся подвеска сделана из металла, труба стальная! Так ли это? Ну да! Рама и подвеска из силумина, выхлопная труба реально стальная, корпус пластиковый. Примечательно в этом хаммере то, что тут практически все функционирует. Бампер опускается и поднимается.
Капот открывается, а в закрытом состоянии он фиксируется на копийные защелки!



Под капотом у нас тут имитация двигателя.


Под имитацией двигателя находится вся электроника. Приемник 16 каналов соответственно. Рулевая серво-машинка, всякие провода, в глубине виднеется коллекторный мотор 550 класса. Стоит отметить, что сейчас перед вашими глазами версия авто без подсветки и звукового сопровождения работы двигателя и тд. Да да, такой вариант хаммера тоже есть (Об этом ниже)

Погнали дальше по функционалу корпуса:
Регулируемые зеркала! Приятно? Безусловно!


Двери открываются поднятием ручки. Афигеть! Сиденья прорезинены, каркас пластиковый. Детализация салона просто шикарная. Люк открывается с помощью рычага. Все это дело поворачивается.


Сзади откидывается нижняя часть багажника. Верхняя крышка багажника поднимается на газлифтах. В багажнике находится ящик для аккумулятора.




Подвеска тут независимая, много-рычажная. Подрамник, рычаги, ступицы, амортизаторы, карданы… аааа КАЙФ! Все как в настоящем авто!




Резина средней жесткости. Диски на бедлоках, под крышкой диска у нас тут гайка, которой колесо прикручивается к ступице!


Хексы силуминовые, 12мм.

Что мы тут видим? Так называемые порталы! Эмоции ууу…


Самое время показать второго кабанчика! :) Того самого с подсветкой и звуковым модулем на борту! Та — дам!




Внешне оба хаммера абсолютно одинаковые, за исключением цвета рамы и бампера! Под капотом у второй модели дополнительно установлен блок управления светом и блок управления звуком, а так же динамик! (Работу всего этого чуда, вы можете посмотреть и послушать в видео, внизу этого обзора!)


Переходим к потрошению «поросенка» и помогут нам в этом отвертки из комплекта поставки (Тут мы еще не знали, что они полное Г....)
Корпус фиксируется на раме восьмью винтами. просто и надежно!

Серва КПП, ведь коробка у нас тут двухступенчатая! Пониженная передача и повышенная! Гоняет на повышенной он бодро, можете заценить в видео, внизу обзора!

Площадка под регулятор, его мы уже скинули.

И серво-машинка, её следует сразу же заменить, слабая и не надежная она тут!


Скидываем колеса.

Крышка у колес металлическая. Передняя часть диска тоже металл. А вот задняя часть пластиковая. Диаметр шины 101 мм. Ширина 38 мм.


Снимаем портал. Привод металл, корпус портала силумин!




Внутри шестеренки из стали, сталь на вид порошковая! Смазка присутствует! Это хорошо! Подшипники с металлическими пыльниками, вот это плохо!

Детальную разборку «поросенка» вы можете посмотреть в видео, внизу этого обзора!

Отмечу, что по конструкции модель очень интересная, приближена к настоящему авто! Подрамник, рычаги подвески, многорычажная система, втулки, шаровые и т.д. Все это круто, но, есть одно НО! Силумин — и это беда!!! С винтами следует быть очень аккуратными, одно неловкое движение, чуть переборщили с моментом затяжки и все, готовьте метчик на больший диаметр и сверло! Наверное, это основной минус данных хаммеров. Из приятного у нас тут планетарный редуктор в коробке, и планетарные дифференциалы, с возможностью механической блокировки!
Немного фото с разбора кабанчика:



Более подробную информацию по разборке вы можете посмотреть в видео.


Всем спасибо за внимание! Лучшая поддержка для автора это лайк и комменатарий! По ходу эксплуатации хаммеров, буду добавлять сюда видео с покатушками и возможными ремонтами кабанчиков! Но, а если ты наверняка не хочешь пропустить эту информацию, то можешь подписаться на наш YouTube канал по видео!