Лента для жгутования | Мини-обзор

Основное применение этой ленты — в автомобиле в роли уплотнителя между трущимися деталями, по причине которых во время езды возникают скрипы и так называемые «сверчки». Кроме этого, лента может использоваться для жгутования проводов в автомобиле и не только.
Этот мини обзор будет нести скорее исследовательский характер, нежели практический. Проверю основные свойства в бытовых условиях, — ежели интересно, заглядывайте на огонёк — он тут тоже есть.



Характеристики:
Тип клея: натуральный каучук
Материал основы: ПЭТ флис
Цвет: Черный
Адгезия к стали: 3 N/cm
Относительное удлинение при разрыве: 20%
Прочность на разрыв: 37 N/cm
Термостойкость: 105℃
Шумоизоляция (дБ) 5,5dB / Класс C (в соотв. LV312)
Общая толщина:250 μm
Ширина: 19мм
Длина: 15м

Особенности:
Сильное сцепление
Нет вредных веществ
Защита от коррозии
Снижение шума
Сложно порвать

Осмотр
Пакуется лента в обычный пакетик, ничего особенного, впрочем в защите от пинков нашей почты она особо и не нуждается:


Лента чёрного цвета, в виде катушки. Специфические запахи отсутствуют


Материал основы — текстильный ПЭТ



Тип клея, как сообщается в описании лота — натуральный каучук


Диаметр катушки — 81.3мм
Ширина — 18.6мм
Вес — 38 грамм



Применение и тесты
Поскольку автомобиля у меня нет, то использовать ленту планирую в основном для жгутования проводов, которые любят ерошится и разлохмачиваться. Классический пример — провода, выходящие из блока питания от компьютера. Лента липнет хорошо и по окончании жгутования получилась довольно плотная и сбитая текстильная оболочка.


Между делом я производил замену батарейки в кварцевых часаx Casio, но по окончании сборки время всё равно почему-то останавливалось. Причина крылась в выпадании батарейки из своей ячейки. Тогда налепил пару слоёв ленты. Немного не стандартно, но помогло.


Теперь проверим стойкость жгутования к различным условиям. Для этого сделал такую заготовку:




Обычное сгибание переносит вполне нормально. В месте сгиба ничего не отклеивается


Мороз жгуту тоже оказался нипочём


Обдув горячим воздухом места окончания жгутовки, где лента теоретически может сама расклеиться. Здесь я немного перебрал с температурой, так как лот с описанием характеристик товара смотрел всего 1 раз, — там написано, что термостойкость 105 градусов, а в моей памяти отложилось, как 120 градусов, поэтому их и выставил на фене. Но к моему удивлению, лента не испортилась и её текстильные волоски даже не поплавились, хотя и распушились немного. Клеящие свойства ухудшились субъективно процентов на 10-15%, незначительно. Прогрев этого участка проводил в течении 1 минуты.


Клеящий слой после прогрева феном


Далее следует тест на намокание бензином-растворителем «Калоша».


Пока жгут намочен бензином, клеящие свойства ослаблены, и его очень легко расклеить.
После же испарения бензина, липкость восстанавливаются до изначальной, которая была до намокания бензином, т.е. «Калоша» не растворяет клеящий слой.


На другой заготовке. Здесь просто наклеил одну ленту на другую и смочил бензином



Вручную разорвать ленту можно и без особого труда, если надрывать с края:


Также решил определить максимальный вес, который лента сможет выдержать. Для этого я просто склеил её вдоль пополам, одним концом привязал к электронному безмену за крюк и постепенно тянул за другой конец.


В итоге 5.5 кг лента смогла выдержать без проблем, однако ближе к 6 кг волокна начали медленно трещать от разрывов и в итоге лента разорвалась.




Напоследок — открытое пламя. Лента хорошо горит.


Выводы
Расписывать здесь особо нечего, так как это довольно простая вещь, которая найдёт своё применение, тем более с достойно пройденными тестами на нагрев и намокание «Калошей». Единственно непонятным пока остаётся момент со стойкостью материала ленты к пускай слабому, но продолжительному трению, а также вопрос натуральности каучукового клея. В оффлайне можно найти аналоги этой ленты, но пользоваться ими мне ещё не доводилось.