Светодиодный фонарь Klarus G35

Новый Klarus G35 — это дальнобойный фонарик 2017 года с узким лучом и длительным временем работы за счет установки трех аккумуляторов типа 18650. Хороший качественный фонарь известного производителя, но не без мелких недостатков.

Характеристики с сайта производителя:

• Новый светодиод XHP35 HI D4 от Cree, максимальный выход 2000 люмен, срок работы 50.000 часов
• 4 уровня яркости и 2 специальных режима (строб, SOS)
• Максимальное дальнобойность луча 1000 м, рекомендован для поисково-спасательных операций
• Конструкция с двумя переключателями для удобного и легкого управления. Независимый хвостовой и боковой переключатель, каждый с полным набором характеристик и легко адаптированный к любым сценариям
• Режим блокировки предотвращает случайные операции, исключая утечку заряда батарей во время хранения или перемещения
• Индикация заряда аккумуляторов позволяет контролировать использование
• Контроль температуры ITS (Intelligent Temperature System) контролирует внутреннюю температуру и регулирует выходы для сбалансированной яркости, защищает светодиоды и внутренние компоненты, обеспечивает безопасность, стабильность и оптимальную производительность
• Быстрое включение режимов турбо, или режима минимальной яркости одним нажатием кнопки
• Защита от обратной полярности предотвращает повреждение из-за неправильной установки батареи
• Алюминиевый сплав класса А (Mil-Spec HAIII), легкий и устойчивый к истиранию
• Объектив с закаленным стеклом с покрытием AR, устойчив к царапинам
• Обновленная конструкция отражателя со специальным покрытием для обеспечения идеального пятна луча и повышающая дальнобойность
• Батарея: 3x 18650 (1 x 18650 или 2 x CR123A может использоваться в чрезвычайных ситуациях)
• Размер: 160,2 мм (длина) * 73 мм (диаметр головы) * 45,5 мм (диаметр корпуса)
• Вес без батарей: 371 г
• Рабочее напряжение: 3-8,4 В
• Водостойкость: IPX-8 для использования в неблагоприятных погодных условиях

Упаковка и комплектация

Фонарь поставляется в небольшой картонной коробке с прозрачным окном, оформленной в фирменном стиле. Комплектация, прямо скажем, небогатая – инструкция, темляк и запасное уплотнительное кольцо.

Вполне понятно, почему фонарь не комплектуется батареями, как модели G20, XT12GT и некоторые другие – 3 качественные батареи 18650 добавили бы 15-20 долларов к розничной цене. Ну это не смертельно – у любого фонаревщика всегда есть в запасе проверенные акки. Но вот чехол не помешал бы – если не на пояс, то хотя бы аккуратный «мешочек» для хранения.

Внешний вид и конструкция

Сразу заметно, что анодирование отличается высоким качеством, это «гладкий» тип, а не «матовый», который можно видеть, например, на новых Convoy S2 / C8. Производитель обещает устойчивость к царапинам и истиранию.

Фонарь реально большой, что неудивительно – пакет из трех аккумуляторов 18650 обязывает. Ну а раз уж корпус получился объемный – то и с размером рефлектора (а соответственно и «головы» фонаря) не стали ужиматься.
Вес с установленными аккумуляторами 520 г.

Рядом с Utorch UT02 и Imalent DT70:


Рядом с Lumintop Copper Tool и Astrolux S42:

Ушко для темляка сделано в основной части корпуса, а не в хвостовой крышке, как у подавляющего числа других фонарей.

Фонарь, естественно, уверенно стоит на крупной «голове». А вот при установке на «хвост» становится заметным просчет инженеров – задняя кнопка на какие-то доли миллиметра выдается наружу, и в результате фонарь стоит не очень устойчиво, покачиваясь.

Свет

Светодиод XHP35 HI D4 установлен в достаточно большой и глубокой отражающий рефлектор.

Цветовая температура – холодный свет, около 6000K. Луч, который он производит, типичен для большинства фонарей – «дальнобоев», концентрируя большую часть света в центральном пятне, занимающем примерно 10-15% от всей области засветки.
Светодиод имеет плоский купол (т.н. «дедомленый» светодиод).

Предусмотрено 4 режима яркости:
• мунлайт – 10 лм;
• средний – 100 лм;
• высокий – 400 лм;
• турбо – 2000 лм (1200 лм при использовании одного аккумулятора).

Я буду не первый, кто заметит, что у многих фонарей реализована странная линейка яркостей, и разрыв между турбо и высоким режимом слишком велик. В данном фонаре, как мне кажется, была бы оптимальной линейка яркостей 10-200-900-2000 люмен.

Использование

Фонарь имеет два переключателя:
• один боковой переключатель, имеет удобный светодиодный индикатор, сообщающий вам приблизительный уровень заряда,
• второй хвостовой переключатель, является просто обрезиненной кнопкой

Пользовательский интерфейс довольно легко запомнить, и я никогда не запускал SOS или строб случайно:
• Нажать любую кнопку, чтобы включить, затем короткое нажатие для перехода между 4 режимами яркости.
• Дважды кратко нажать в любом режиме, чтобы переключиться на строб.
• Дважды кратко нажать, чтобы перейти в SOS.
• Удерживать 1,5 секунды, чтобы перейти в Turbo из любого режима (в том числе из выключенного).
• Удерживать переключатель, чтобы фонарь выключился.

G35 также имеет режим блокировки, активируемый одновременным зажатием боковой и хвостовой кнопок на 2 секунды. Разблокировка производится трехкратным быстрым нажатием любой из кнопок.

Аккумуляторы

Светодиод на боковом переключателе указывает степень разряда батарей (в скобках измеренное падение напряжения на батареях):
• Зеленое свечение: 70-100% заряда батарей (4.2В -> 3.8В)
• Оранжевое свечение: 30-70% заряда батарей (3.8V -> 3.5V)
• Красное свечение 10-30% заряда батарей (3.4V и ниже)
• Красное мигание – меньше 10% заряда батарей
Этот светодиод загорается, когда фонарь включен в любом режиме или при переходе на турбо.

Фонарик не имеет отсечки низкого напряжения. Светодиод бокового переключателя мигает красным, когда батареи почти исчерпаны, а сам свет мигает 3 раза, указывая на низкую мощность, но фонарь не выключается и продолжает разряжать батареи.
Если вы беспокоитесь о сохранности ваших аккумуляторов, будет разумно использовать защищенные 18650.

Фонарик использует 3 аккумулятора 18650, хотя в чрезвычайной ситуации можно использовать и один аккумулятор (или 2 батареи CR123A). В этом случае используется только один из слотов, отмеченный красной меткой. Конечно же использование одного аккумулятора вместо трех приводит к соответствующему сокращению времени работы.


Ниже представлен график яркости света фонаря в центральном световом пятне в зависимости от времени использования (в минутах). Для тестов использовались защищенные аккумуляторы Panasonic NCR18650B емкостью 3400mAh. Яркость на вертикальной оси указана в процентах от максимальной, за которую принята яркость при старте в турбо-режиме с использованием трех аккумуляторов.
Синяя кривая — 3 аккумулятора 18650.
Красная кривая — 1 аккумулятор 18650.

Хорошо видно, что при использовании одного аккумулятора начальная яркость составляет 80% от таковой при использовании трех аккумуляторов. Также хорошо заметна работа системы температурного контроля ITS («пила» в промежутке 20-50 минут). Интересен внезапный подъем яркости на 128 минуте. Объяснить этот факт я не могу :)

При использовании одного аккумулятора его защита сработала на 144 минуте, при трех аккумуляторах защита сработала на 395-ой минуте.

Уличный тест

Все фото сделаны на фотоаппарат Panasonic LX-7, объектив Leica F1.4–2.3. Поскольку на штативе находился только фотоаппарат, а фонари – в руке, то для уменьшения выдержки выбрано ISO 1600. Диафрагма 4.0, выдержка 1 / 4 с.

Для сравнения использовались фонари Utorch UT02 (с таким же светодиодом XHP35 HI, но нейтральной температуры свечения 5000K) и Convoy C8 (с диодом XM-L2 холодного свечения 6500K).

Расстояние до светоотражающей таблички – 220 м:


Расстояние до забора – 170 м:


Расстояние до верхних этажей 16-тиэтажки – 300 м:

Стоимость

Рекомендованная производителем цена — $99.
Если применить купон, взятый на известном американском «фонаревочном» форуме, можно уменьшить цену до $74.99. Сравнивая даже эту сниженную купонную цену с ценой, по которой мне удалось купить Utorch UT02 ($29.99), я бы сказал, что G35 несколько переоценен.

Выводы

Плюсы:

+ яркий фонарь с современным диодом и высокой дальнобойностью;
+ продуманное управление с использованием боковой и хвостовой кнопок;
+ влагозащищенность IPX-8;
+ быстрое включение без удержания кнопки, быстрый доступ к режимам «мунлайт» и «турбо»;
+ есть блокировка кнопок;
+ информативная четырехуровневая индикация уровня заряда аккумулятора;
+ возможность использования как трех, так и одного аккумулятора 18650.

Минусы:

- скромная комплектация;
- отсутствует защита от разряда батарей;
- большой разрыв между высоким и турборежимом яркостей;
- неудачный конструктив хвостовой кнопки, в результате чего фонарь ненадежно стоит вертикально на хвосте;
- несколько завышенная цена.

Ну и в конце обзора бонус — психоделическое фото, которое случайно получилось при попытке сфотографировать светодиод.


P.S.: Это мой первый обзор на mysku.club, прошу отнестись с пониманием к возможным огрехам.